单选

60KG18号提速道岔第一牵引点开程（ ）。

单选

60KG18号道岔第二牵引点锁闭量（ ）。

单选

60KG12号提速道岔第一牵引点开程( )。

单选

60KG18号道岔第一牵引点锁闭量（ ）。

单选

60KG18号(专线4223（A）钢枕）提速道岔第二牵引点开程( )。

单选

主副机油管安装时的弯曲半径不小于（ ）mm，进出槽钢应留有一定余量，并用橡胶防护管防护，以防止油管磨损。

单选

尖轨第一、第二牵引点(含心轨)的开口量和锁闭量应符合提速道岔及转换设备铺设安装验收技术条件的要求，定、反位应均匀，其误差不大于（ ）mm。

单选

信号设备的金属外缘与接触网带电部分的距离不得小于2m；与回流线距离不得小于( )m.

单选

信号电缆与接触网地线的距离最近处不得小于( )m，否则采用水泥槽，并灌注绝缘胶加以防护。

单选

信号集中监测系统采集机所需各种工作电压是由（ ）板提供的。

单选

信号集中监测系统滚动数据存储时间中小站不少于（ ）。

单选

（ ）是车站计算机联锁系统中的核心部分。

单选

在计算机联锁系统中联锁机与监控对象群之间可以用（ ）方式交换数据，以节省干线电缆。

单选

DS6-K5B型计算机联锁系统（ ）是联锁机与电子终端的通信接口板。

单选

两路输入交流电源，当其中一路发生断电或断相时，转换时间（包括自动或手动）不大于( )S。

单选

智能电源屏模块之间转换时，转换时间应不大于( )S。

单选

当输入电源屏的交流电源在＋15％～－20％范围内变化时，经稳压（调压）后的电源允许波动范围应不大于（ ）。

单选

ZYJ7-220/1800型电液转辙机额定电压为（ ）。

单选

ZYJ7-220/1800型电液转辙机工作电流不大于（ ）。

单选

ZYJ7-220/1800型电液转辙机动作时间不大于（ ）。

单选

ZYJ7-220/1800型电液转辙机动作压力不大于（ ）。

单选

ZYJ7-220/1800型电液转辙机溢流压力不大于（ ）。

单选

提速道岔ZYJ7集中检修中检查各连接头之间旷量不大于（ ）mm。

单选

提速道岔ZYJ7日常维护中要求尖轨爬行不超标，心轨表示拉杆接头不碰钢轨，并有（ ）mm以上间隙。

单选

ZY（J）7型电液转辙机动接点在静接点片内接触深度不小于( )mm。

单选

ZY（J）7型电液转辙机动接点在静接点片内用手扳动动接点，其摆动量不大于（ ）mm。

单选

ZY（J）7型电液转辙机动接点打入静接点时，与静接点座应保持( )mm以上间隙。

单选

ZY（J）7型电液转辙机动接点打入静接点时，接点接触压力不小于( ) N。

单选

ZY（J）7型电液转辙机启动片落下前，动接点在静接点内窜动时，应保证接触深度不小于( )mm.。

单选

ZY（J）7型电液转辙机当滚轮在动作板上滚动时，启动尖与速动片的间隙为( )mm.。

单选

ZY（J）7型电液转辙机滚轮在动作板上应滚动灵活，落下时滚轮与动作板底部受力，并与动作板斜面有( )mm以上间隙。

单选

ZY（J）7型电液转辙机当锁闭（检查）柱因故落在锁闭（表示）杆上平面时，动接点环的断电距离应不小于( ) mm。

单选

ZY（J）7型电液转辙机当锁闭（检查）柱因故落在锁闭（表示）杆上平面时，动接点环的断电距离应不小于( )mm，与另一侧接点距离不小于( )mm 。

单选

ZY（J）7型电液道岔各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量定、反位两侧应均等，其不均等偏差应不大于( )mm。

单选

ZY（J）7型电液道岔尖轨，第一牵引点动程165±5mm锁闭量≥( )mm. 。

单选

ZY（J）7型电液道岔第二牵引点动程75±5mm锁闭量≥( )mm。

单选

ZY（J）7型电液道岔心轨.第一牵引点动程117/116±3mm锁闭量≥( )mm.

单选

ZY（J）7型电液道岔钩型外锁闭装置两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不得大于( )mm。

单选

ZY（J）7型电液道岔多点牵引密贴段（刨切段）的其余各牵引点处有6mm以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示；两牵引点间有( )mm及以上间隙时，道岔不能接通 表示。

单选

ZY（J）7型电液道岔甩开道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与其本轨、翼轨密贴，其间隙不大于( )mm.

单选

ZY（J）7型电液道岔尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙应不大于( )mm。

单选

ZY（J）7型电液道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的( )mm锁闭。

单选

ZY（J）7型电液转辙机溢流阀调整灵活，溢流压力应调整为额定转换力时压力的( ）倍。

单选

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器采用 （ ），以提高系统可靠性。

单选

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的载频有（ ）种。

单选

（ ）的既有线提速线路、客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。

单选

ZPW-2000主轨道无分路死区，调谐区分路死区不大于（ ）米。

单选

ZPW-2000主轨道接收电压不小于（ ）mV。

单选

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统分路灵敏度是（ ）欧。

单选

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，室内电线、电缆布线禁止出现（ ）。

单选

ZPW-2000A型无绝缘移频轨自动闭塞系统，SPT型铁路信号数字电缆，直径（ ），总长10km。

单选

在电气化区段轨道回流不大于1000A，不平衡电流不大于（ ）时，ZPW-2000A型无绝缘轨道电路应能可靠工作。

单选

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电气绝缘节空心线圈电阻值R=（ ）。

单选

ZWP-2000R型无绝缘移频自动闭塞，室内设备发送、接收通道配线采用（ ）双芯扭绞阻燃屏蔽线，屏蔽层单端接地，在移频组合箱侧悬空，另一侧接在地线汇流排上。

单选

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电缆模拟网络，为防止电容断线时电压升高，采用（ ）电容。

单选

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，调谐区阻抗频率实际信号有（ ）的频偏。

单选

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，站防雷在用来进行横向雷电防护时采用（ ）左右防护等级压敏电阻。

单选

补偿电容设置在主轨道范围内，N个电容等间距布置：电容间距（步长）为Δ，第一个和最后一个电容距调谐单元（ ）。

单选

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，一般条件下，按（ ）道床电阻设计，实现轨道电路与SPT传输电缆的匹配连接

单选

ZPW-2000A无绝缘轨道电路在调整状态时，“轨出1”电压应不小于( )mV。

单选

ZPW-2000A无绝缘轨道电路在调整状态时，“轨出2”电压应不小于 ( ) Mv。

单选

ZPW-2000A无绝缘轨道电路在调整状态时，小轨道接收条件电压不小于( ) V。

单选

对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路，在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路：载频为1700HZ、2000HZ、2300HZ时，短路电流不小于( )mA

单选

对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路，在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路：载频为2600HZ时，短路电流不小于( )mA。

单选

对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路：1700HZ区段采用容量为( )μF电容。

单选

对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路：2000HZ区段采用容量为（ ）μF电容。

单选

对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路：2300HZ区段采用容量为（ ）μF电容。

单选

对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路：2600HZ区段采用容量为（ ）μF电容。

单选

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点用0.15Ω标准分路电阻线分路时，“轨出1”电压应不大于（ ）mV，轨道继电器可靠落下。

单选

ZPW-2000A无绝缘轨道电路主轨道断轨时，“轨出1”电压不大于( )mV，轨道继电器可靠落下。

单选

ZPW-2000A无绝缘轨道电路小轨道断轨时，“轨出2”电压不大于( )mV，轨道继电器可靠落下。

单选

ZPW-2000A无绝缘轨道电路调谐区三处设备采用双端头引接线或加强跨线方式与钢轨连接，两安装孔间距( )mm。

单选

ZPW-2000A无绝缘轨道电路以空芯线圈安装点为准，两侧调谐单元安装点距离该点不小于14.5 m、不大于( )m。

单选

ZPW-2000A无绝缘轨道电路防护盒边缘距钢轨内侧不得小于( )mm。

单选

ZPW-2000A无绝缘轨道电路防护盒边缘距线路中心不得小于( )mm。

单选

调谐单元及空芯线圈与钢轨连接采用2m、3.7m专用钢包铜双头引接线。引接线与钢轨的接触电阻应不大于( )mΩ。

单选

ZPW-2000A无绝缘轨道区段信号机安装需要满足建筑限界要求，安装在距调谐单元中心大于或等于1000mm、小于等于( )mm的位置。

单选

ZPW-2000A无绝缘轨道区段禁停标志牌设置调谐区外方，距调谐单元中心( )mm的位置

单选

ZPW-2000A无绝缘轨道区段禁停标志牌设置调谐区外方，距线路中心不小于2900mm，不大于( )mm。

单选

ZPW·F型发送器和ZP·F-G型发送器的输出1电平为( )V。

单选

ZPW·F型发送器发送报警继电器电压为大于等于( )V。

单选

ZPW-2000系列闭环电码化，轨道电路在最不利条件下，出口电流值不大于( )A。

单选

对于ZPW-2000闭环电码化，当电码化区段超过( )m时，应设置补偿电容。

单选

站内电码化轨道电路发送载频为1700-1、1700-2、2000-1、2000-2，补偿电容采用( )μF

单选

站内电码化轨道电路发送载频为2300-1、2300-2、2600-1、2600-2，补偿电容采用( )μF。

单选

CTCS-2级车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关（ ）信息。

单选

CTCS-2级列控系统系统安全等级（SLL）为（ ）级。

单选

CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（ ）的列控信息。

单选

CPU（采样控制板）工作指示灯在（ ）状态时表示通信工作正常。

单选

CTCS-2级列控系统中车站列控中心与 （ ） 系统接口为非安全通信接口。

单选

在CTCS-2级列控系统列控中心主机与计算机联锁主机通信中断后，列控中心应在（ ）内进行切换。

单选

CTCS-2级列控系统一台LEU可同时向（ ）有源应答器发送不间断信息报文。

单选

CTCS-2级列控系统应答器信号传输对杂质有超强的穿透力，能在列车运行速度高达（ ）时工作。

单选

CTCS-2级列控系统应答器工作能量由（ ）下传信号提供。

单选

CTCS-2级列控系统每个应答器组可由（ ）应答器组成，以列车正运行方向为参照。

单选

CTCS-2级列控系统设置在闭塞分区入口处的应答器组距调谐单元（BA）或机械绝缘节200m±0.5m处、设置在进站信号机处的应答器组距调谐单元（BA）或机械绝缘节为 ( )。

单选

仅开行动车组的客运专线，出站口的应答器设置在距出站信号机机械绝缘节处 ( )处。

单选

CTCS-2级列控系统应答器组内应答器间距为（ ）。

单选

CTCS-2级列控系统一般每隔2-3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置（ ）。

单选

CTCS-2级列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置（ ）有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组。