单选

成组更换道岔施工方案调查的安全要求：严格执行《安规》、《营业线上线作业安全防护管理办法》各项要求，落实有效的防护措施，严格执行拉绳防护避车制度。一旦发生防护员联络中断，防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车，待恢复联络后，确认无车方可上道作业。作业人员上道作业或穿越线路，侵入（ ），必须执行“手比、眼看、口呼”的规定。

单选

成组更换道岔施工方案调查的外业调查：核对道岔型号、 （ ） 、尖轨朝向，确定绝缘接头位置，是否需要特殊设计。

单选

道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为（ ）。

单选

道岔护轨螺栓同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应（ ）。

单选

道岔应铺设在（）上，正线道岔不得与竖曲线重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠。

单选

道岔应铺设在（）上，正线道岔不得与竖曲线重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠。

单选

道床翻浆地段、成组更换道岔和岔枕时，应（ ）更换为新道砟。

单选

段管线的对称道岔不得小于（ ）号。

单选

非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处，距钢轨接头少于（ ）轨枕

单选

更换新道岔验收标准中岔枕间距误差不超过（ ）。

单选

将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置（ ）。

单选

可动心无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应（ ）。

单选

可动心无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应（ ）。

单选

铺设混凝土枕的线路、道岔，采用弹条扣件时，（ ）安装防爬设备。

单选

卸、摆岔枕作业安全要求，电气化区段必须确认（ ）才可进行作业。对线上、线下电务及供电等其他单位设备进行确认、防护，防止卸枕时砸伤，影响正常使用。轨道车动车前确认岔枕无超限、车上人员扶稳抓牢。车上、车下作业人员必须做好配合，防止磕碰、砸伤。

单选

卸、摆岔枕作业点内作业，轨道车到达卸车地点，停电前作业人员车下解除轨枕捆绑。确认停电后按方案进行卸车作业，随时清理超限岔枕及落地后的不稳定岔枕。岔枕卸空后检查（ ）状态，清理干净；轨道车运行至指定站（未卸清岔枕需重新码放捆绑，不得超限、偏载）。质量回检，并检查线上是否遗落工料具。达到开通条件，开通线路。

单选

卸、摆岔枕作业点前准备，点前利用（ ），施工人员进入护网倒运工具至卸车地点，设置照明。做好其他单位设备防护，防止砸碰影响正常使用。

单选

卸、摆岔枕作业条件：卸岔枕及限界内摆岔枕需纳入（ ），限界外摆岔枕可在点外作业。电气化区段需停电配合。

单选

卸、摆岔枕作业组织（120分钟天窗）：劳动组织：作业人员22-26人，一组轨道车及机组人员5-6人，1人指挥，1人负责防护，5-6人负责车上翻枕，车下清理道沿人员及摆枕10-12人。防护方式，按规定设置驻站与现场防护，根据实际情况增设远方防护员和（ ）。

单选

卸轨件作业：安全要求，车上作业人员使用工具时不得（ ），任何情况下人员、机具与接触网保持2米以上安全距离。对线上、线下电务及供电等其他单位设备进行确认、防护，防止卸车时砸伤，影响正常使用。车上、车下作业人员必须做好配合，防止磕碰、砸伤。轨道车吊车臂伸缩范围内作业人员佩戴安全帽。

单选

卸轨件作业前期准备，联系厂家发货，到达后组织卸车，提报卸车施工计划、车间提报运行计划，对轨件进行标记（ ）；结合道岔朝向将轨件调整好方向装轨道车。道岔联结零配件装平板车，道岔轨件装架子车。

单选

新道岔横移入位及旧道岔整组移出时，每组道岔设置（ ）个横移滑道，每个滑道由2根导轨组成，单根导轨长度以5m为宜，每根导轨上应安装2个滑轮，滑道终端设置限位器。

单选

预铺的道岔、轨排必须放置稳固，预铺地点要（）和低于正线。

单选

整组更换道岔施工作业，清筛深度达到枕下（ ）mm。

单选

整组清筛道岔施工作业，清筛枕盒、边坡深度达到枕下（ ）mm。

单选

组装道岔作业质量标准，联结零配件及几何尺寸达到《修规》作业验收标准，铝热焊热打磨预留量应为（ ）mm，冷打磨预留量应为0.4～0.5mm。

单选

单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端（ ）

单选

道岔基本轨垂直磨损，50Kg/m及以下钢轨，在正线上超过（ ）时，应及时修理或更换。

单选

允许速度不超过120KM/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽不大于（ ）

单选

正线道岔直向与曲线之间应有长度不短于20m的直线过渡段，站线道岔的过渡直线一般不得短于（ ）

多选

不长于75米的道岔间线路，必须同步更换为Ⅲ型轨枕和新钢轨；长于75米的道岔间线路，道岔前后必须更换不短于（ ）米的新钢轨并同步消灭木枕和（ ）轨枕

多选

成组更道岔施工方案调查：内业作业，向段内相关科室通报外业调查情况，联合制定初步施工技术方案。根据外业调查确定拟换道岔( )、（ ）、（ ）、辙叉及基本轨加长情况、整组是否需要特殊设计情况进行梳理。提供给道岔岔枕及轨件生产厂家，并确定供货时间及供货运输方式。

多选

成组更道岔施工方案调查：内业作业，形成初步（ ），确定预铺、新旧道岔走行路径、施工影响范围。绘制现场( )示意图，标注道岔（ ）、（ ）、走行路径。

多选

成组更换道岔施工方案调查：外业调查，调查道岔预铺场地、（）、障碍物、旧料存放位置。调查道岔前后钢轨型号、（）、道床脏污程度及石砟情况、平纵断面及排水。调查平纵断面测量、设计，道岔岔位放线情况，确定道岔岔位纵横向拨移量，起道量。调查与邻线间距、本线及邻线行车允许速度、图定列车时刻、（）。调查人员、机具进出场位置、（）。

多选

单式道岔主要由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）组成。

多选

道岔图号应选用有效设计图纸目录内的型号，V≤120km/h时，优先采用合金钢组合辙叉，常用图号有（ ）及其交渡组合道岔

多选

更换道岔必须全面破底清筛（换砟），1/9、1/12道岔每组补充石砟不少于（ ）方，1/18道岔每组补充石砟不少于（ ）方，组合道岔比照执行。

多选

更换钢轨、道岔及连结零部件，遇有（）情况时，必须先通知供电部门采取安全措施后，方准作业。

多选

卸轨件作业：点内作业程序，轨道车到达卸车地点停稳后，卸车人员按分工分别上（ ）及（ ）。卸联结零配件人员开箱散卸零配件，卸轨件人员配合轨道车挂钩吊卸轨件。卸空后检查平板车状态，清理干净；轨道车运行至指定站，未卸清轨件需重新码放牢固不得超限、偏载。

多选

一组普通单开道岔组成部分有（）、（）、（）、（）。

多选

允许速度大于160KM/h的线路，正线道岔（直线）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于（ ），困难条件下不应小于（ ）。

多选

整组更换道岔施工作业：安全要求，道岔起架、落架时，要（），严禁转辙部（ ），导致轨件受力不均。电务调试后不得对转辙部进行（ ）作业，若需要作业时，提前通知电务在点内完成二次调试。

多选

整组更换道岔施工作业：安全要求，轨排下枕木墩搭井字垛，随起随垫，随落随撤，不得（）。轨排停留时必须支好保护垛。撤纵移小车和纵横向滑道轨前必须支好保护垛，撤纵移小车，必须使用专用工具，人员严禁进入（）。横纵移道岔时无关人员不准站在轨排移动路径上，且作业人员要与轨排必须保持（）m以上的距离。卷扬机钢丝绳与轨底接触处应使用大脚垫防护。

多选

整组更换道岔施工作业：安全要求，整组轨排纵向高差不超（）mm，横向高差不超（ ）mm。

多选

整组更换道岔施工作业：点内作业程序，搭设滑轨，由专人（），将道岔轨排移动到（），同时更换道岔前后引轨。新道岔到位后，支起轨排，在岔枕端部设置井字型枕木垛，撤除滑轨，逐层撤除枕木垛，轨排落地后，首先调整（）、拨横距，起标高、并回填道砟捣固。捣固顺序从岔头依次向岔尾方向进行，边捣固边（）。

多选

整组更换道岔施工作业：点内作业程序，新道岔穿入（ ）、放置大平车，并移至指定位置待命，拆除旧道岔及前后钢轨，旧料抬运到指定地点（）。清理场地。清挖道床、平整场地，弃土清理至（）。

多选

整组更换道岔施工作业：点前作业程序，复核配轨、（ ）、标高等标记是否正确。将新道岔轨排抬起，不侵入情况下可穿入滑道轨，做好轨排（ ）和（ ）措施。

多选

整组更换道岔施工作业：作业前准备，根据预铺道岔数据进行线上放线，确定道岔头尾位置及道岔前后配轨长度及数量并准备到位。更换道岔起落机组、枕木头、滑道轨等重点机具准备到位。电务段安装电机安装装置等电务设备并（）。电务段对（）进行测试。处理不影响行车的（）。

多选

整组更换道岔施工作业质量标准：轨缝误差不超（ ）mm；标高不高于设计标高；横距误差不大于3mm；岔位误差不大于（ ）mm。更换道岔开通时达到保养标准。提速捣固开通时达到作业验收标准。

多选

整组更换道岔施工作业质量标准：横向滑轨目视相互平行，并垂直于既有线路，沿移动方向设置平坡或上坡，上坡最大不能超过（）‰；纵向滑轨与线路连接段的坡度，不宜过陡，纵移滑轨目视无明显（），下设置钢枕控制轨距。

多选

整组清筛道岔、更换道岔前后轨枕施工作业：点前利用天窗点外作业计划施工人员进入护网倒运工具至作业地点。点内作业清筛边坡、（ ）；抽换轨枕。石砟装袋回填，更换轨枕处所（）。整理外观，清扫道岔转辙部（）、石砟。电务调试道岔。点后清理污土、堆码旧枕。作业完毕后人员、机具撤出护网。

多选

整组清筛道岔、更换道岔前后轨枕施工作业：质量标准，更换（ ）位置正确，联结零配件齐全有效，几何尺寸达到（），捣固密实。安全要求，回填石砟袋口朝下，紧凑放置在枕盒内，不得高于（）。

多选

组装道岔作业：预铺场地在限界外可（），限界内纳入（）。作业前组装岔后长岔枕轨排所需钢轨（）。作业人员30人（不含接头焊接、预打磨、探伤作业），包括1人负责指挥，1人负责防护。

多选

组装道岔作业：作业程序，精细调整岔枕位置。摆放铁垫板下胶垫及铁垫板、大螺栓等（）。垫好胶垫安装铁垫板（滑床板除外），摆放轨下胶垫。安装轨件，基本轨安装滑床板后整体与岔枕联结。精细调整（）。（）岔内接头。道岔辙叉廓形及平顺度预打磨、铝热焊接头二次精细打磨。

判断

车上作业人员使用工具时不得举过头顶，任何情况下人员、机具与接触网保持2米以上安全距离。

判断

成组更换道岔开通后第一趟不得放行旅客列车。

判断

搭设横移或纵移滑轨，由专人统一指挥，将道岔轨排移动到指定位置。邻线列通过时，防止轨排侵入限界。

判断

当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于6m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

判断

道岔护轨螺栓同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。

判断

道岔应保持良好状态，道岔各零部件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。

判断

道岔预铺时，岔枕螺栓孔涂油应适量，不得使油浸入胶垫和外溢。

判断

段管线的对称道岔不得小于9号。

判断

轨道车动车前确认无超限且车上人员扶稳抓牢，对位后再开始卸枕。

判断

护背距离指辙叉心轨顶宽0-50mm起围内心轨工作边至护轨工作边的距离。

判断

可动心轨辙叉发现不密贴时应会同电务部门进行调整，达到间隙不大于2mm。

判断

可动心无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。

判断

两线间距离小于7m不得停留人员和放置机具、材料。

判断

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料等一并移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界。

判断

施工单位在开通前，必须将施工地段的轨料、限界派专人检查确认，符合标准后方可开通。

判断

使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于2m。

判断

提速道岔岔枕的中心位置应用白铅油在钢轨上标记，岔枕位置、间距误差或偏斜不大5mm。

判断

无缝道岔的观测桩，在间隔铁或限位器处设1对，在岔头、岔尾下各设1对。

判断

卸轨件作业：点后作业，分类堆码联结零配件，有条件时上铁垫板。作业完毕后人员、机具撤出护网。

判断

在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

判断

在电气化区段进行整组更换道岔、成段更换钢轨及其他影响供电、电务设备正常使用的施工和作业，必须有供电和电务有关部门配合并采取安全措施。

判断

在电气化区段进行整组更换道岔、成段更换钢轨及其他影响供电、电务设备正常使用的施工和作业，工务部门必须按规定连接好横向和纵向连接线，施工结束开通前，必须经供电和电务部门确认后，方准撤除连接线。

判断

整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，轨枕间或移动前方不得站人。

判断

正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。

判断

正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。

判断

作业前，机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。