单选

各单位在申报计划时，对工期较长（)天及以上、施工作业量较大的施工应附施工计划进度表。

单选

所有经公司或分公司审核后的施工方案，由各单位或监管单位统一在（）中发布

单选

以下哪些人员需取得《施工负责人证》

单选

以下哪个选项不属于施工负责人职责？

单选

运营公司内部施工,除公司级施工方案以外的其他（）、B1类施工须编制施工方案

单选

运营公司内部施工不需要编制施工方案的是

单选

委外及其他单位施工,除A1、B1类施工外，原则上已签订运营委外合作协议的施工无需编制施工方案。年度发生安全事件、施工违章事件次数≥()次、施工管理工作小组认为有必要加强管理的运营委外合作协议单位须编制施工方案

单选

为确保施工能在预定日期开工，施工方案原则上在预定开工日期()周前完成会签、审批工作。

单选

委外及其他单位施工需编制分公司级施工方案的有：

单选

培训部根据考试成绩，向考核合格者颁发签章的《施工负责人证》，并在（）内安排考核不合格人员进行一次补考，考试合格颁发《施工负责人证》

单选

运营公司各单位《施工负责人证》取证流程中，培训部（）内在施工调度管理系统对施工负责人信息进行更新

单选

《施工负责人证》培训取证申报条件不包括

单选

施工的第一安全责任人是（）

单选

造成部分运营线路中断或车站停用的施工属于________编制范围。

单选

车场行车设备（线路）部分停用或新增的施工属于________编制范围。

单选

施工管理工作小组会原则上每（ ）召开一次

单选

施工管理专题会多久召开一次？

单选

（）须在施工前由施工单位会同监管单位及配合单位召集，凡涉及到本次作业的相关单位须派人参会。会议需核对施工方案及计划、专业接口、并指定施工监管人；根据施工具体情况，会议由各单位/监管单位主持，必要时由施工管理工作小组协调组织。

单选

所有施工均须在施工当日请点前，由施工负责人在指定区域组织召开（），所有施工人员及配合人员均须参会。

单选

施工交底会召开会议时施工人员需进行拍照（标记会议时间），并对会议内容进行录音，照片和录音留存（）天备查

单选

OCC、车站、DCC应根据当日施工计划组织召开（），对需本单位受理、涉及本单位的施工计划进行预想（含接触网停送电及挂拆地线、施工安全防护、施工列车组织、施工影响及注意事项等）并做好记录

单选

施工作业期间需转换道岔时，须做好现场安全防护，作业单位在被操作道岔的现场应设（），现场防护人员确认安全后，方可通知操作人员转换道岔。

单选

信号系统升级作业前，施工单位必须组织安全预想及学习，升级完成后安排保障。涉及ATS、轨旁软/硬件的调试升级施工，原则上施工结束后保障至（）。

单选

施工作业时，除接触网挂、拆地线人员外，施工人员下轨行区地点必须从主站或（）进入，不得从其他车站进入。下轨行区前必须向施工负责人或施工责任人请示。

单选

施工作业时，除接触网挂、拆地线人员外，施工人员下轨行区地点必须从（）或辅站进入，不得从其他车站进入。下轨行区前必须向施工负责人或施工责任人请示。

单选

施工实施过程中，施工负责人和施工责任人应按规定落实施工安全防护措施，并按照安全规程在施工范围内实施作业，发现违章立即（）；发生施工事故，应立即终止施工，抢救伤者，保护现场，并立即向行调汇报。

单选

车站公共区域施工作业原则上安排在()进行。确需在运营时间进行的，施工单位应采取划定隔离区域、围蔽、工作人员现场盯控等安全防护措施。属地管理单位应做好防护措施确认，并配合做好客流疏导及乘客解释说明工作。

单选

车站（）施工作业原则上安排在非运营时间进行。确需在运营时间进行的，施工单位应采取划定隔离区域、围蔽、工作人员现场盯控等安全防护措施。属地管理单位应做好防护措施确认，并配合做好客流疏导及乘客解释说明工作。

单选

施工计划中需施工监管人到场监管的，主站、辅站施工登记前必须确认（）到场。

单选

证件核查过程中若施工负责人无法提供相关证件，则施工登记受理单位()取消该项施工。

单选

A类施工的施工负责人须在施工计划开始前（）分钟到达主站。

单选

超过施工计划开始时间（）分钟未到场登记的，视为该项作业擅自取消。

单选

需要人工配合挂地线时，施工负责人组织接触网配合人员在施工请点前与设备调度联系后挂地线；施工负责人（ ）。

单选

线路封锁命令下发后，（）组织相关车站设置红闪灯防护，确认红闪灯设置完毕后由车站通知施工负责人。线路封锁命令由车站及时递交工程车、调试车司机及施工负责人。

单选

A1类施工负责人在确认线路封锁命令及施工承认号后方可开始施工，由（）负责开启相应站台门或端门。

单选

对于A1类施工，销点站确认符合销点条件后（报主站），由()组织相关车站撤除红闪灯防护。

单选

（）确认行调批准销点后通知施工负责人施工结束，向工程车、调试车司机递交线路开通命令。

单选

设置辅站的施工，作业完毕后，辅站施工责任人报施工负责人后在辅站销点，辅站行值确认施工完毕后批准销点；施工负责人( )该项作业区域包含的各辅站施工责任人均已办理销点，本项施工全部完成后方可向主站行值申请销点，主站行值向行调销点。

单选

主变电所范围内A3类施工作业由主变电所值班人员向（）办理请点手续，设备调度确认符合相关施工条件后向行调请点，行调确认符合条件并批准施工作业后，由设备调度通知主变电所值班人员。

单选

车场轨行区内的B3类作业，需在DCC设置防护人员。防护人员应熟悉车场线路布置，随时从信号楼调度作业过程及信号工作站终端了解列车的位置和开行方向，在列车到达前不少于（）通知现场作业人员下道避让。

单选

如因故需要延长作业时间，正线及配线的施工由施工负责人于批准的作业结束时间前30分钟通过800M或手机拨打车站公务电话向（ ）提出（含延点原因及预计延点时间），再由主站向行调申请延点，值班主任视情况批准后，由行调做好记录并通知主站，主站做好记录并通知施工负责人及相关车站。

单选

原则上，施工延点不得超过（）分钟

单选

车场单股道停电时，由施工负责人到DCC登记请点，填记《单股道停送电单》交（）审批。

单选

车场接触网感应电安全防范措施参照《场段运作规程》执行

单选

小强召开施工交底会时，施工人员需进行拍照（标记会议时间），并对会议内容进行录音，照片和录音留存（）天备查.

单选

小明申报了1条主变电所A3类施工作业，这时候他需经过（）向设备调度办理请点手续。

单选

小明在1号线正线轨行区进行施工时，由于在检修过程中遇到了设备问题，他意识到原定的作业时间将不足以完成任务。在这种情况下，他需要申请延长作业时间。那么，他应该向谁提出延点申请？

单选

开车类施工，施工负责人提前于末班车发车前（ ）电话与工程车或调试车司机联系确认是否跟车运行、物料准备等内容。

单选

出回场过程中，工程车或调试车必须严格按( )规定的运行路径、运行方式运行。

单选

工程车或调试车在进入正线前必须保证（ ）、技术状态良好。

单选

开车类施工，工程车或调试车应严格根据调度命令的要求及时发车。列车晚点发车，施工负责人应向（ ）说明情况。

单选

开车类施工，超过发车时间（ ）无故不发车或严重影响其他施工的执行，行调可发令取消该动车施工。

单选

A1类施工人员上下站台作业时，（ ），施工负责人800M联系车站报备将操作滑动门的位置（上/下行头/尾端）。

单选

A1类施工人员上下站台作业时，工程列车到站停妥后，施工负责人从轨行区侧操作“手动解锁”（ ）上站台。

单选

A1类施工人员上下站台作业时，工程列车到站停妥后，施工负责人从轨行区侧操作“手动解锁”滑动门至站台，至站台后施工负责人核对操作的滑动门（ ）并确认滑动门正常关闭后报备车站。

单选

A1类施工请点完成后，值班站长至站台用LCB钥匙将滑动门打至“手动开”，供司机下车至站台，随后与施工负责人及司机核对（ ）并递交。

单选

工程车在车站装卸物料时，物料必须整齐堆放稳固在距站台边缘( )以外的地方，施工负责人负责监控，查看是否有物品侵限，车站负责监督

单选

列车调试、试验过程中，调试、试验成员必须熟悉调试、试验作业方案的相关内容，作业过程中听从（ ）的指挥。

单选

在封锁作业区内，工程车、调试车凭封锁命令及车站传达的施工承认号由（ ）指挥运行

单选

( )原则上不能与工程车或调试车分开

单选

工程车到达封锁区域后，解编地点原则上必须在车站（ ）

单选

工程车到达封锁区域后，解编地点原则上必须在车站站台区域，特殊情况需区间解编时，须保证在（ ）坡道地段进行

单选

非随车施工人员与列车应有（ ）的安全间隔距离，并设置专人防护，原则上列车不得随意后退。

单选

作业人和工程车在同一区域作业时，作业人员应在自己现场作业区（ ）设置红闪灯防护

单选

施工人员需在关站后进出车站的，应事先与车站联系。施工人员按（ ）出入口进出车站，车站待施工人员进出车站完毕后及时将出入口关闭。

单选

施工期间（抢修除外），车站开具的（ ）是开启端门的唯一凭证。

单选

施工人员从端门内自行通过手推杆打开端门时，由（ ）负责确认端门关闭且锁紧后方可离开。遇多人陆续从端门内出至站台时，（ ）应在端门处把控，直至最后一名人员出端门，确认端门关闭且锁紧后方可离开。

单选

特殊施工作业期间需将端门保持常开或需反复进、出端门的（如站台门保养、站台门精益修、站台门故障修等），由相关专业在施工计划备注栏写明需求，由（ ）把控端门或确认端门开、关工作。

单选

《进出端门通行证》加盖（ ）行车专用章后生效。

单选

施工单位超过施工计划开始时间（ ）未登记请点的，视作该项作业取消，配合单位有权拒绝提供配合。

单选

海底泵房施工期间，施工现场人员、泵房所属车站及设备调度须做好（ ）的监控。

单选

按“进入正线轨行区流程”办理时，进轨行区人员必须得到（ ）后，才能进入指定轨行区。

单选

临时下轨行区承认号由3位数字组成，使用范围为（ ），各线别分别按06:00至次日06:00循环使用

单选

抢修命令由值班主任同意，由（ ）向相关分公司发布抢修令，根据各单位的需求调配抢修用车。

单选

正线抢修在未（ ）前，人员如需进入轨行区，按车站申请进入未封锁轨行区流程办理。

单选

车场内发生各类设备故障或事故需要抢修时，由（ ）负责组织封锁相关线路。

单选

作业人员包括所持的机具、材料、零部件等距离接触网带电部分小于（ ）的，则接触网必须停电并挂地线防护。

单选

各单位要牢固树立安全意识，严格执行各项规章制度及施工作业“九不准”制度，建立健全安全生产责任制，落实安全措施和责任，正确处理施工与行车安全的关系，严格遵循“（ ）”的原则。

单选

车场内凡是影响行车的施工作业，应在作业现场两端设置（ ）。

单选

设备能随时交付使用的施工作业，施工人员应随身携带设置移动式红闪灯，并保持（ ）状态。

单选

存有过夜车的股道原则上（ ）施工作业，特殊情况需进入时应在施工申报时（ ）。

单选

施工动用调度管辖的设备时，须经（ ）同意。

单选

因施工原因发生的责任事故，首要追究（ ）的责任。

单选

（ ）应制定相应的属地管理措施，加强关键施工、关键区域、关键时段的巡视。

单选

未达到公司事故事件调查分析的施工管理过程中相关问题，由（ ）开展问题分析、制定整改措施并报备施工管理工作小组。

单选

关于轨行区堆码物品的说法错误的是？

单选

接触网挂好人工地线后，在地线绝缘杆离地面 ( )处悬挂红闪灯。

单选

在站台存放物资时须距离站台门（或站台边缘）以外。

单选

组织工程车、电客车出回场时，工程车、电客车运行与前方列车必须保证至少有（ ）的空闲。

单选

在开车作业的封锁作业区两端必须保证（ ）空闲作为防护区域。

单选

车场范围内的其他设备检修施工和防护的有关规定按（ ）执行。

单选

施工单位施工完成后必须满足（ ）条件，并经施工登记受理单位确认后方可申请销点。

单选

以下哪项不是施工安全管理原则的要求？

单选

施工单位在施工安全管理中需要履行哪些职责？

单选

以下哪项不属于施工九不准的要求？

单选

在进行施工前，必须确保以下哪项已准备妥当？

单选

以下哪项是施工九不准中的要求？

单选

关于接触网及地线防护，以下哪项描述是正确的？

单选

在施工计划申报为非可视化挂、拆地线时，以下哪项说法是正确的？

单选

车场范围内B1类、B2类施工的现场防护人员应由谁指派？