单选

施工单位自身原因取消涉及运行揭示调度命令的施工时，施工单位须登记（），铁路局调度所根据登记发布调度命令。

单选

施工点 ( )小时前组织召开施工预备会。

单选

繁忙干线和干线原则上双线1个区段每个方向慢行处所不超过（）处。

单选

普速铁路线路钢轨（焊缝）折断紧急处理时，要拧紧断缝前后各（ ）m扣件。

单选

登记地点在车站和车务负责行车组织的动车段（所）且由列车调度员发布施工（维修）作业调度命令的，于开始前( )分钟，由施工（维修）负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定报车站或通过车站值班员向列车调度员申请，由列车调度员及时发布施工（维修）调度命令。

单选

气瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶(丙烷瓶)和氧气瓶间的工作间距不得小于（ ）m，气瓶与明火的距离不得小于（ ）m。

单选

普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于（）分钟。

单选

邻近营业线（）实行动态修订、动态审核。

单选

月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时，由施工单位提前( )天向集团公司主管业务部室和施工办提出书面申请，由施工办调整施工计划。涉及LKJ基础数据变化的施工日期不得提前。

单选

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

单选

繁忙干线和干线同一区间内慢行处所不超过（）处（包括施工慢行处所）。

单选

涉及运行揭示调度命令的施工取消时，（）须登记行车条件，集团公司调度所根据登记发布调度命令。

单选

营业线施工计划分为年度轮廓施工计划、（ ）、施工日计划和维修计划。

单选

当遇天气不良等原因作业不能进行 “垂直”天窗作业时，作业单位应提前（）小时告知报告列车调度员

单选

（ )单位作业车进入同一个区间移动作业时，由主体施工（维修）负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别设置防护。

单选

超出维修天窗时间的（）装卸路料计划应纳入月度施工计划。

单选

在电气化线路上作业，两股钢轨同时起道时，一次起道量不得超过（ ）mm。

单选

各单位要严格胜任人员资质施工负责人、配合（监控人员）管理，在集团公司规定期限内对胜任人员至少组织（ ）施工组织、施工盯监控控等相关业务的培训。

单选

各项施工作业，施工点前不得安排（）。

单选

数列路用列车(包括重型轨道车及大型养路机械)进入一个封锁区间时，须在（）中明确，由指定的施工负责人统一领导；有两个以上单位的路用列车同时进入一个封锁区间作业时，由为主的施工单位或指定的施工负责人统一领导。

单选

运行揭示调度命令发布的限速条件需转变为LKJ基础数据时，除按有关LKJ数据管理规定程序办理外，本着“谁申请（登记）、（ ）”的原则。

单选

铁路局施工日计划起止时间为（）。

单选

施工前( )日内组织相关单位召开施工协调会。

单选

按施工特定行车办法行车时，应在月度施工计划或施工电报中注明，施工前一天发布（）通知相关站段。施工时，按列车调度员发布的命令执行。

单选

普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证（）次垂直天窗，每次不少于40分钟。

单选

各条线路天窗时间和位置在编制（）时确定。

单选

运行揭示调度命令应包括（）、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容。

单选

施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行车速度等级的（ ）容许偏差管理值。

单选

铁路线路分为（）、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

单选

普速维修天窗原则上每月每区间应不少于（）次(双线为单方向)。

单选

现场防护员或驻站联络员改变通信工具、通信方式时，必须经（ ）同意，通知相关人员后方可改变。

单选

绕行停留车辆时其距离应不小于（ ）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

单选

靠近线路堆放材料、机具等，距钢轨头部外侧距离不小于（ ）mm,离钢轨顶面高度不大于300mm，坡度不陡于1：1。

单选

机车牵引石砟漏斗车卸砟时运行速度应控制在（ ），重型轨道车牵引卸砟时运行速度应控制在3～10km/h，清筛作业时清筛机后同步卸砟除外。

单选

邻近营业线施工现场负责人应做到（）。

单选

集中修施工慢行设置按( )确定。

单选

验收合格的过渡工程，由运营单位（维管单位）维护，开通后（）小时内，施工单位协助运营单位进行维护。

单选

Ⅰ、Ⅱ级防洪地点须发布（）并抄送相关集团公司。

单选

所有影响路用列车运行的维修作业必须在（）内销记，确保路用列车及时返回停放地点。

单选

施工协调小组组长（副组长）因Ⅲ级施工较多等原因不能亲自到现场组织时，可提前( )胜任人员。胜任人员按以下原则安排。

单选

遇特殊情况需延点时，施工（维修）主体单位应至少（）分钟前提出延长时间，并于20分钟前完成登记手续。

单选

因紧急情况作业轨道车必须提前返回时，由有轨道车一方的作业负责人向（ ）汇报，车站值班员与其他作业单位进行协商后，方准允许其返回。

单选

施工开通后启用新版本LKJ数据涉及径路、线路允许速度变化的第一列列车，（）应发布调度命令。

单选

普速铁路维修天窗：双线应不少于（）分钟。

单选

凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入（），不得利用列车间隔进行。

单选

普速铁路维修计划实行（）计划。

单选

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发（），向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

单选

对于暂时不能取消的临时限速，应纳入（ ）管理。

单选

施工（维修）作业均应在（）准许的起止时间内完成作业。

单选

未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，经（）批准。

单选

在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

单选

参加营业线施工的劳务派遣工和业务外包用工应由（）的正式职工（即带班人员）带领，不准上述劳务人员单独上道作业。

单选

普速铁路维修天窗：单线宜不少于（）分钟。

单选

更换后施工负责人的资质、级别、专业等级( )低于被更换人员。

单选

普速铁路分为（）、干线和其他线路。

单选

限速地点关系站（简称关系站）：限速地点在车站站内或站内跨区间，关系站为限速地点车站和（）。

单选

繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过（）处。

单选

下道后距钢轨头部外侧的距离（安全距离）不小于（ ）m。

单选

施工方案审核通过后，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位按施工项目（）施工安全协议。

单选

维修项目是指作业开始前不需对行车条件进行限制，结束后须达到正常放行列车条件，并且在（）能完成的项目。

单选

施工中使用起重机时要在（）中注明，列车调度员按规定对双线区间开入其邻线的列车发布调度命令。

单选

路外工程单位等不具备提报施工计划条件的，可委托（）代提报施工计划，施工计划中须注明代报单位。

单选

未纳入月度施工计划的临时区间装卸路料，有关业务部室提前（）日向调度所提出计划，由调度所负责协调安排。

单选

封锁施工时，（）应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

单选

施工作业结束后，（）根据车站值班员申请，应及时发布施工作业结束的调度命令。

单选

电气化改造项目在受电前( )天由项目管理机构将具体受电日期、范围通知路内外有关单位，并进行路外安全宣传。

单选

施工总结会应于施工结束后( )小时内（封锁施工应在轧道车或第一趟列车安全通过后）召开。

单选

在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线作业邻线行车时，单个防护单元内使用 小型养路机械（包括捣固机、捣固镐、道岔打磨机、仿形打磨机、内燃扳手、切轨机）总数（ ）及以上的作业属于施工项目。

单选

防洪、抢险区间装卸路料由（）及时安排。

单选

施工开通后有第1、2、3…列限速要求的列车，由（）发布调度命令。

单选

严禁随意取消天窗，特殊情况需取消天窗时，必须提前（）小时（抢险、事故处理、国铁集团或集团公司临时重点任务除外）报经集团公司分管运输副总经理或总调度长批准后，发布调度命令实施，调度命令应注明取消原因、明确是否取消车站到发线及不办理接发列车的其他线路天窗。

单选

向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入（），如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。

单选

需临时封锁要点时，由（）向集团公司主管业务部室提出申请，主管业务部室审查，经分管运输副总经理（总调度长）批准后，由调度所安排。

单选

长轨列车卸轨最高速度不超过（）。

单选

各级施工协调小组组织（）、预备会和总结会。

单选

线间距不足（ ）m地段，正线两线间不得停留人员和放置机具、材料。

单选

集中修的施工时间根据施工工作量来确定，可集中安排一段时间，也可( )进行施工。

单选

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为（）和（）两类。

单选

施工单位于施工前（）日将施工日计划申请报铁路局主管业务部。

单选

已批准的国铁集团管理的施工项目需停止施工时，须经（）批准。

多选

下列那些线路属于我局干线。

多选

电气化区段双线车站不具备Ｖ 形停电作业条件的接触网设备检修， 每月应保证不少于（）次垂直封锁停电天窗， 每次不少于（） 分钟。

多选

设备管理单位应实时掌握施工和维修作业动态，段生产指挥中心应对当天（）计划、（）、安全防护措施、（）到岗离岗情况实时掌握并记录。

多选

施工禁止性行为有：（）、（）、（）。

多选

凡上道使用涉及行车安全的（）、机具及（），须符合有关（），满足（）的要求。

多选

下穿线路等施工时间超过24小时的（）施工，施工协调小组正、副组长和成员应参加施工开始、结束和关键节点的现场组织协调和安全监控等工作。其他时段由设备管理单位和建设项目管理机构人员进行( )。

多选

施工申请集团公司、（）集团公司、受施工影响集团公司应同时在本集团公司进行（）。

多选

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关（）重新发布全部内容的调度命令。

多选

施工前( )日内组织相关单位召开施工协调会，施工点( )小时前组织召开施工预备会；施工总结会应于施工结束后( )小时内（封锁施工应在轧道车或第一趟列车安全通过后）召开。

多选

同一区间或站内施工和维修综合利用天窗时，维修组织由（）统一指挥，维修单位参加（）和总结会。

多选

未设好防护，禁止（）。（）未恢复到准许放行列车的条件，禁止（）、（）。施工维修防护的设置与撤除，由（）决定。

多选

邻近营业线施工负责人，经过（）营业线培训合格、具备一定的岗位任职条件的（）持证担任，且在上岗前必须经项目管理机构或单位审批同意。

多选

纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运及调整车流等原因需停止施工时，须经( )批准，原则上于前日( )前以调度命令通知有关单位。

多选

当两个作业工区由同一车站进入同一区间作业且双方均使用（）作业时，由（）负责将双方轨道车按作业地点先后排序（以作业地点在前的一方轨道车为主机）联挂，并根据具体情况指定作业负责人。

多选

施工作业时，（）应采取措施，保证施工作业人员安全，作业人员和机具应严格遵守现场（）。

多选

集团公司管内普速铁路营业线分为（）、（）和（）。

多选

各级施工协调小组组织施工协调会、预备会和总结会应遵循下列原则：施工前（）内组织相关单位召开施工协调会，重点连续施工视情况由施工协调小组决定可召开整体施工协调会；施工前（）组织召开施工预备会；施工结束后（）内召开施工总结会。

多选

为做好集中修工作，一般需调整（ ），在运输条件许可的情况下，（ ）、（ ）附加时分和处所可适当增加，同时，相应采取整体（ ）措施，为集中修创造条件。

多选

遇特殊情况需延点时，（）主体单位应至少30分钟前提出延长时间，并于20分钟前完成登记手续。（）应立即报告列车调度员。

多选

普速铁路维修作业，双线V形天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的（），涉及上下行渡线时由铁路局集团公司（）安排。