单选

A类、C1类施工作业,须在( )内进行。

单选

施工作业时间为( )的施工,施工作业按照当日申报。

单选

施工负责人是在( )办理进场作业登记并对整个施工作业的组织、安全和管理全面负责的人员。

单选

影响正线、辅助线行车的施工为( )计划。

单选

在车站、设备房、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工为( )。

单选

场段范围内的施工为( )

单选

在车站、设备房、主变电所、控制中心等范围内影响行车的施工为( )。

单选

同一施工项目安排辅站原则上不超过( )个。

单选

施工负责人持有效证件在施工开始时间前( )分钟到达主站。

单选

施工联络人须在施工开始时间前( )分钟到达辅站。

单选

( )在施工开始前,应将《施工作业令》上的相关内容传达给作业人员。

单选

施工结束后,关于出清下面说法正确的是( )

单选

每项作业需设立施工负责人,并实行持证上岗制度,取得( )。

单选

月(周)计划作业代码:“1A1-01-01”,其中第一个“1”指( )

单选

在开车作业的封锁作业区两端必须保证( )空闲作为防护区域

单选

正线施工开始时间为( ),施工条件满足后。

单选

月(周)计划兑现率小于( ),将提出考核。

单选

月(周)计划准确率小于( ),将提出考核。

单选

作业人员、工器具及物料与接触网之间至少保证( )的安全距离,否则接触网必须停电并挂接地线防护;

单选

若开车作业区域为某一区段的上行/下行线路时,施工的作业区域和防护区域对应的下行/上行视为( )。

单选

A1类施工作业由作业区域两端红闪灯防护由( )设置。

单选

小站台区域的作业应申报( )类施工计划。

单选

如需现场人工挂接地线,在接地线绝缘杆离地面( )mm左右处悬挂红闪灯,接地线拆除后撤除红闪灯。

单选

关于施工作业区域申报,下列说法错误的是( )

单选

B类非跨区域施工须经( )批准后方可开展。

单选

施工调度系统中,施工计划在申报、审核、审批时,须进行 ( )检测操作

单选

因故需要延长作业时间,由施工负责人于批准的作业结束时间前( )分钟向主站口头提出

单选

正常情况下,施工作业延点不得超过 ( )分钟

单选

施工考核周期按照 ( )进行考核。

单选

外部单位是除运营公司以外的单位,包含 ( ) 和委外单位。

单选

外部单位是除运营公司以外的单位,包含外单位和 ( ) 。

单选

外单位是除运营公司以外的单位不含 ( )

单选

( ) 是除运营公司以外的单位(不含委外单位)

单选

设施设备故障影响行车安全、人身安全或大面积客运服务,需立即抢修的作业纳入( )。

单选

在( )、设备房、主变电所、控制中心范围内,影响正线、辅助线行车设备运行的施工为A3类。

单选

下面属于临时计划代码的是( )

单选

作业人员、工器具及物料与接触网之间至少保证( )米的安全距离,否则接触网必须停电并挂接地线防护;

单选

施工作业过程中如需动火,必须提前申请( )。

单选

开行电客车、工程车施工作业的( )区域不允许安排其它施工作业。

单选

需异地销点的作业,请点时,施工负责人在登记时必须在备注栏中注明异地销点的( )、人数。

单选

需异地销点的作业,请点时,施工负责人在登记时必须在备注栏中注明异地销点的车站、( )。

单选

因故需要延长作业时间,由施工负责人于批准的作业结束时间前( )分钟向主站口头提出

单选

因故需要延长作业时间,由施工负责人于批准的作业结束时间前30分钟向( )口头提出

单选

需其他部门配合的施工,计划申报部门须征得( )同意后方可申报施工计划。

单选

抢修结束后( )小时内由抢修部门填写“抢修计划申报单”

多选

影响行车的施工为（ ）。

多选

需异地销点的作业，请点时，施工负责人在登记时必须在备注栏中注明异地销点的( )。

多选

影响客运的施工为（）

多选

施工区域出清（ ）。

多选

目前徐州地铁的施工计划分类为（ ）

多选

施工作业按照作业地点和性质分为（ ）

多选

A类计划包含（ ）

多选

哪些是施工组织的必要流程（ ）

多选

施工负责人的职责是在主站办理进场作业登记,并对施工作业的（）、（）和（）全面负责的人员。

多选

主办部门是运营公司内协助外单位申报（）、监管外单位（）组织与安全的接口部门。

多选

B类计划包含（）

多选

C类计划包含（）

多选

类、 类、 类、 类施工作业均需申报施工计划

多选

外部单位是除运营公司以外的单位，包含 和 。

多选

类、 类施工作业不需申报施工计划；

多选

施工负责人持有效证件在施工开始时间前 分钟到达主站，有辅站的作业施工联络人在施工开始前 分钟到达辅站。

多选

除运营公司以外的单位（不含 ）

多选

在（）、设备房、主变电所、（）范围内，影响正线、辅助线行车设备运行的施工为A3类。

多选

下面属于月/周计划代码的是（）

多选

下面属于施工计划代码的是（）

判断

施工负责人持有效证件在施工开始时间前10分钟到达主站。

判断

已获审批的施工计划，除遇有危及人身及设备安全情况外，严禁擅自取消作业。

判断

涉及主辅站的施工，不允许异地销点。

判断

对月（周）计划进行补充的作业纳入临时计划。

判断

每项施工允许在两个及以上的车站申请异地销点。

判断

临时计划的变更不需重新办理。

判断

设施设备故障影响行车安全、人身安全或大面积客运服务，需立即抢修的作业纳入临时计划。

判断

施工作业防护执行谁设置、谁撤除的原则。

判断

在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域。

判断

主办部门是运营公司内协助外单位申报施工计划、监管外单位施工组织与安全的接口部门。

判断

施工作业时，原则上作业人员应从请/销点站进出作业区域。

判断

属于正常修程内的作业应纳入月（周）计划；

判断

设施设备故障影响行车安全、人身安全或大面积客运服务，需立即抢修的作业纳入抢修计划。

判断

施工作业时间为04:30（包含）至次日04:30（不包含）的施工，施工作业按照当日申报。

判断

临时计划原则上不受理开行电客车、工程车的作业项目（含外单位）。

判断

月（周）施工计划的变更不须按临时计划程序办理。

判断

因作业单位取消相关作业的，作业单位或其主办部门审核后，最晚在施工计划规定作业时间开始前3小时提报《临时计划申报单》，得到批准后方可取消。

判断

在运营时间内，原则上不准对影响行车及客运服务的相关设备进行检修施工作业。

判断

抢修计划作业代码：“Q-1A2-01-01”，其中“Q”指抢修，第一个“1”指线别，“A2”指作业类型，中间的“01”指作业的日期，右边的“01”指当日该类别施工的序号。

判断

施工行车通告一经签发，如无特殊情况（如变更、抢修）不得更改，相关作业单位必须严格按照施工计划作业。

判断

对接触网供电无要求或带电的施工，施工人员需与接触网保持1米以上安全距离。

判断

开车作业在施工请点批准前，动车指挥由施工负责人担任。

判断

请/销点车站必须在施工作业区域范围内。

判断

场段信号楼不可以作为主站。

判断

如需现场人工挂接地线，接触网挂接地线位置不得超出该项施工的作业区域。

判断

当工程车或调试车作业区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯。

判断

全线开行工程车或调试车作业时，不需在作业区域两端设置红闪灯防护。

判断

运营公司开展的施工作业，可以由外单位施工人员担任施工负责人。

判断

需其他部门配合的施工，计划申报部门无需征得配合部门同意即可申报施工计划。

判断

所有轨行区施工须经车站批准方可开展。

判断

如施工作业请/销点前，系统异常，则按线下人工请/销点流程执行。

判断

施工调度系统中，施工计划在申报、审核、审批时，须进行冲突检测操作。

判断

因故需要延长作业时间，由施工负责人于批准的作业结束时间前30分钟向主站口头提出

判断

施工作业申请延长作业时间时，对延长时间没有要求。

判断

施工考核周期按照月度进行考核。