单选

电气化铁路接触网支柱外侧( )为营业线设备安全限界。

单选

非电气化铁路信号机立柱外侧（ ）为营业线设备安全限界。

单选

电气化铁路接触网支柱外侧附加悬挂外（ ）为营业线设备安全限界。

单选

施工天窗应不少于( )分钟。

单选

维修天窗双线应不少于( )分钟。

单选

维修天窗单线宜不少于( )分钟。

单选

施工地段放行列车，列车限速max≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（ ）。

单选

施工地段放行列车，列车限速max≤45km/h时，轨枕每隔6根可空1根。

单选

施工地段放行列车，列车限速max≤45km/h时，半径不大于( )m曲线地段，混凝土枕、复合材料桥枕可每隔1根拧紧3根，木枕可每隔1根钉紧6根；

单选

施工地段放行列车，列车限速max≤45km/h时，起道（含垫砟）顺坡长度不得小于起道量的（ ）倍。

单选

已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段，不设置（ ）防护。

单选

现场防护员或驻站联络员改变通信工具、通信方式时，必须经（ ）同意，通知相关人员后方可改变。

单选

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过（ ）m，瞭望不良地段应适当缩短。

单选

( )负责下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

单选

电气化区段工区，须配备（ ）铜导线，其数量与长度根据需要确定。

单选

发生故障、险情或自然灾害时，应遵循( )原则，立即启动应急预案，迅速组织处理。

单选

当线路出现连续碎弯,若碎弯继续扩大，应采取( )措施，并进行紧急处理。

单选

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的( )偏差，当平均值达到10mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施

单选

当两股钢轨的轨向偏差平均值达到( )mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。

单选

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，及时采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不得超过( )，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

单选

当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行( )。

单选

临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头( )做出标记，标记间距离不小于8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

单选

在线路上焊接时轨温不得低于( )。

单选

在线路上焊接放行列车时，焊缝温度应低于( )。

单选

对紧急处理或临时处理的处所，应在条件适宜时及时插入长度不短于( )的同型钢轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。

单选

胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各( )范围内线路扣件，并尽快修复

单选

在电气化铁路线路上作业，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（ ），且两股钢轨起道量相差不得超过11mm。

单选

在电气化铁路线路上作业，调整曲线超高时，单股起道量不得超过（ ）。

单选

线路中心位移一次不得超过30mm，一侧拨道量年累计不得大于（ ），并满足建筑限界和线间距要求。

单选

无缝线路成段更换钢轨时,准备换入的长轨长度不宜大于（ ）m

单选

无缝线路成段更换钢轨时,换出的长轨长度不得大于（ ）m。

单选

雨量达到（ ）警戒，应及时出巡检查。

单选

雨量达到（ ）警戒，应派人添乘检查，繁忙干线、干线的山区铁路要加密添乘检查。

单选

雨量达到（ ）警戒，要加强检查，必要时开行单机或轨道车检查、确认。

单选

使用轨道检查仪、钢轨探伤仪（双轨探伤仪除外）等便携检查设备跟随列车推行时，应与列车尾部保持大于（ ）m的距离。

单选

机动车驾驶员遇降雪、降雾等恶劣天气出车时，必须经段（ ）审批。

单选

作业人员下道避车时， 距钢轨头部外侧距离不小于（ ）m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

单选

作业人员下道避车时，本线来车下道距离：当max≤60km/h时，不小于（ ）m。

单选

作业人员下道避车时，本线来车下道距离：当60km/h＜max≤120km/h时，不小于（ ）m。 。

单选

作业人员下道避车时，本线来车下道距离： 当120km/h＜max＜160km/h时，不小于（ ）m。

单选

线间距不足( )m邻线来车，本线不封锁时, 瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。

单选

邻线（线间距不足6.5m）来车下道规定，本线封锁时。当（ ）时，本线可不下道，但本线必须停止作业。

单选

在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（ ）m。

单选

线间距不足（ ）m地段，正线两线间不得停留人员和放置机具、材料。

单选

本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m且天窗不同步地段，两线间应设置（ ），所有作业均纳入普速铁路天窗。

单选

线路（ ）的区段，巡查、巡守人员不得在道床范围内行走。

单选

作业前，（ ）应对机具进行检查、试验，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

单选

线路作业必须由符合规定的施工（维修）负责人指挥。施工（维修）负责人应根据人员、作业项目、天气等情况，具体布置（ ）。

单选

作业地段不宜过长，并不得指派人员到（ ）的线路上作业。

单选

多人一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的( )，防止工具碰撞伤人。

单选

多组捣固机械同时捣固时，前后距离不得小于( )m，走行应保持同步。

单选

在道岔地段作业，未采取（）情况下，人员不得将手、脚放在道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间，避免道岔扳动时挤伤。

单选

木枕、木岔枕改道打道钉时严禁锤击钢轨，不得用捣镐打道钉。分组打道钉时，前后距离应不小于( )根木枕。

单选

翻动钢轨时，必须使用（），不得使用撬棍翻动钢轨。

单选

使用撬棍时，应插牢撬棍，听从指挥，（），严禁骑压或肩扛撬棍。

单选

在无作业通道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在( )并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

单选

任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

单选

运料列车 开车门前，（ ）应离开车门防止随材料滑落，地面人员不得站在车门下面；

单选

运料 列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响 （ ）的准备工作。

单选

焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取（ ），防止人员触电灼伤；

单选

防护中使用的停车信号表示（ ）

单选

在距离接触网带电部分 （ ）m的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由供电人员或经专门训练的人员现场监护。

单选

现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）m以外。

单选

在接触网支柱及接触网带电部分（ ）m范围以内的金属结构均必须接地

单选

机具应由（ ）负责使用、检修、保养并登记工作日志。

单选

　在无作业通道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应采取可靠( )。

单选

　( )不得安设在桥涵作业通道栏杆上

单选

压力容器上应安装压力表和安全阀，安全阀保证该设备压力容器的安全系数应符合（ ）。

单选

铁路电气化工程以无缝线路轨道为支点整正接触网支柱时，整正接触网支柱的作业时间，应避开高温季节，直线地段不得超过实际锁定轨温（由工务段提供）( ).

单选

施工现场《施工整改通知书》是由（ ） 。发给施工单位。

单选

普速铁路施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时，应不少于 （ ）分钟。

单选

高速铁路、繁忙干线和干线集中修、图定货物列车对数小于（ ）对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗。

单选

电气化区段双线车站，不具备V形停电作业条件的接触网设备检修，每月应保证不少于（ ）垂直封锁停电天窗，每次不少于 40 分钟。

单选

在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线施工邻线行车时，邻线限速标准为 60km/h～100km/h，瞭望困难地段可按（ ）限速。邻线限速长度不应小于实际作业范围。

单选

下穿线路等施工时间超过（ ）的Ⅲ级施工，施工协调小组正、副组长和成员应参加施工开始、结束和关键节点（作业车进出、桥涵顶进开始等作业）的现场组织协调和安全监控等工作。

单选

繁忙干线封锁3小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的营业线施工计划审批由（ ）。

单选

同一区间或站内有两个及以上单位综合利用天窗进行维修作业时，作业前由（ ）组织维修单位召开维修协调会，明确维修作业范围、防护措施、路用车辆进出、人员上下道、结合部分工、配合重点等事项。

单选

施工单位应于每月（ ）前将经设备管理单位和行车组织单位会签的次月施工计划申请上报集团公司主管业务部室（建设项目施工计划申请应先报项目管理机构预审，再报主管业务部室）。

单选

设备管理单位维修作业需要配合时，提前( )小时通知配合单位；需车辆段配合维修作业时，提前48小时通知。

单选

非邻近正线的到发线维修天窗原则上昼间安排，一个车站一个行别每日一条，周一至周日安排（ ）分钟。

单选

软隔离防护标准：警戒绳或警戒带。警戒绳为黄色、直径不小于( )，警戒带反光标记间隔不大于1m。

单选

普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工和维修作业应与高速铁路做好（ ）隔离。

单选

纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运等原因需停止施工时，须经分管运输副总经理（总调度长）批准，原则上于前日（ ）前以调度命令通知有关单位。

单选

遇施工时间超过( )的连续性单项施工，应在施工开始前召开施工预备会，本月施工结束后召开施工总结会。

单选

施工作业人员、施工配合人员在施工开始前( )到达施工现场附近的安全地点集结

单选

设备管理单位维修作业需要配合时，提前( )小时通知配合单位；需车辆段配合维修作业时，提前48小时通知。

单选

如遇特殊情况不能按时开通时，施工（维修）单位应提前（ ）分钟提出延时申请。

单选

施工（维修）负责人应确认已做好一切施工（维修）准备，于开始前（ ）分钟由施工（维修）负责人（驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》（附件16）内完成登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工（维修）。

单选

参加营业线施工的劳务派遣工和业务外包用工应由具有( )（即带班人员）)带领，不准上述劳务人员单独上道作业。

单选

硬隔离防护网标准：高度原则上不低于（ ）m；软隔离防护标准：警戒绳或警戒带。警戒绳为黄色、直径不小于5mm，警戒带反光标记间隔不大于1m。

单选

施工负责人不得临时更换。遇特殊情况必须更换时，经本单位主要领导同意在施工开始前（）或连续性施工前次施工总结会前，办理施工书面委托（格式见附件 25），安排同级别及以上且掌握该施工方案的专业人员担任。

单选

在邻近营业线进行铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业,列为 ( )类施工。

多选

普速铁路工务安全工作应坚持（ ）的方针。

多选

《普速铁路工务安全规则》完善了（ ）“三位一体”安全保障体系，不断提高工务安全生产管理水平。

多选

铁路营业线施工按组织方式、影响程度分为（ ）两类.

多选

纳入天窗的维修项目应在维修天窗时间内完成，等级分为( )级。

多选

《普速铁路工务安全规则》规定的I级维修项目有（ ）。

多选

下列属于Ⅱ级维修项目维修项目的有（ )。

多选

下列可不纳入天窗的维修项目有（ ）。

多选

本线施工限速小于等于60km/h的地段或除正线外允许速度小于等于60km/h的站内线路，允许使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行（ ）作业，