单选

1.用于压力管道的，预应力钢筋混凝土管和自应力钢筋水泥管采用（ ）接口

单选

2. 沟槽开挖好后，应及时进行下管道工序，不能及时进行时，应在开挖预留（ ）深度的原土原暂时不挖，待下管工序具备条件时挖除。

单选

3.填土应采用开挖沟槽的原但在管顶以上（ ）范围内，不得含有机物冻土及大于50㎜的砖石硬块。

单选

4.管道两侧及管顶以上（ ）范围内的回填土的，应在管道安装完毕后立即回填，但须留出接口部分。

单选

5.采用机械开挖时，沟槽分层的深度，应根据机械性能确定，沟槽底预留（ ）厚的原状土层。

单选

6.沟槽开挖深度应按管道设计深度计算，设计无规定时给水管道管顶埋设深度，宜在土壤冰冻线以下（ ）并考虑地面荷载对管道的影响，

单选

7.管节的同截面壁厚，偏差不得超过（ ）管节弯曲度不得大于，管节端口，应平整并垂直于轴线整。

判断

8.长距离管道回填，应考虑当地气温差对管道的影响的，夏季炎热天气天，回填宜在早晚气温较低时进行。

判断

9. 沟槽有积水时，必须全部排除后方可回填

判断

10.管顶0.5m以上的沟槽回填土均应按设计的压实要求分层夯实。

判断

11.管道接口处，应采用细粒土回填

判断

12.回填时，应从管道两侧对称填入分层掏实，避免振坏已铺管道。。。

判断

13.管道铺设完毕后，应尽快回填。

判断

14. 在住宅区或沟槽横跨公路处，沟槽开挖施工时，必须设置明显警示标志和安全防护措施，必须安排专人看守。

判断

15.软土沟槽坡顶 不宜设置静载和动载，需要设置时置，应对土的承载边和边坡稳定性进行验算。

判断

16.当施工场地狭窄沟槽无法放坡，沟槽距离建筑物过近，在铁路轨道间开挖深沟槽深，在软土或其他不稳定土层中开挖的沟槽时，宜采用沟槽支撑法施工

判断

17.硬聚氯乙烯管及管件内外壁应光滑，无气泡裂口，脱皮及明显的凹陷，杂质，颜色不均

判断

18. 管道铺设前应检查管节和附件的材质.规格.压力等级，加工质量是否符合设计规定，并进行内部检查

判断

19.给水排水管道所用的管材，附件应符合国家现行有关强制性标准的规定，并应有出厂合格证

判断

20.给水排水管道所用的管材，附件应符合国家现行有关强制性标准的规定，对质量有疑问时，应进行复检复，证明合格后，方准使用

填空

21.用于压力管道的，预应力钢筋混凝土管和自应力钢筋水泥管采用（ ）接口

填空

22.管节的同截面壁厚，偏差不得超过（ ）管节弯曲度不得大于1.0%，管节端口，应平整并垂直于轴线整。

填空

23.回填时，应从管道（ ）对称填入分层掏实，避免振坏已铺管道

填空

24.用于压力管道的，预应力钢筋混凝土管和自应力钢筋水泥管采用（ ）接口

填空

25.长距离管道回填，应考虑（ ）对管道的影响的，夏季炎热天气天，回填宜在早晚气温较低时进行。

填空

26.管节的同截面壁厚，偏差不得超过14%管节弯曲度不得大于（ ），管节端口，应平整并垂直于轴线整。

填空

27.软土沟槽坡顶 不宜设置静载和动载，需要设置时置，应对土的（ ）和边坡稳定性进行验算。

填空

28.施工现场安全监测及（ ）未到位，禁止施工。

填空

29.影响既有铁路路基稳定的（ ）、路基注浆，挖孔桩（桩基）、旋喷桩，基坑开挖，路基降水施工，施工安全监测及安全防护措施未到位，禁止开工。

填空

施工现场地下线缆不明，影响施工的（ ）未防护，禁止施工。

填空

31.动土开挖施工，地下管、线、电缆不明，影响施工线缆需迁改未迁改，影响施工的行车设备未防护，（ ）。

填空

32.相关单位，部门紧盯营业线施工方案审批，施工计划下达，施工作业组织，现场安全防护（ ）等安全关键，分析研判施工中存在的风险，制定针对性管控措施，确保施工安全有序。

填空

影响既有线（含铁路线路，路基，桥隧涵）稳定的施工，设计文件未明确行车（ ），禁止施工。

填空

影响既有铁路路基稳定的下穿铁路，路基注浆，挖孔桩（桩基）、旋喷桩、基坑开挖、路基降水施工，由建 设管理单位（ ）相关单位，部门研究确定列车放行条件，并纳入设计软件及预算管理，为确定列车放行条件的，禁止施工

填空

邻近铁路营业线施工安全（ ），设计文件未明确的，禁止施工

填空

影响机油铁路路稳定的下穿铁路，路基注浆，挖孔桩，旋喷桩，基坑开挖，路基降水施工，（ ）在设计文件中明确邻近施工影响区域，和相关监测措施要求，

填空

并由具备相关资质和营业线，监测经验的监测单位，承担施工安全监测，制定监测（ ）报批后方可实施。

填空

如施工地段溶洞发育如，地下水丰富等地质条件比较复杂时，需由（设计文件）明确整治方案。

填空

设计或施工方案变更，（ ）手续的，禁止施工。施工设计变更时，必须重新编制施工方案并按规定报批，施工方案变更时也必须重新按规定报批，未经审批的施工方案禁止施工。

填空

落实（ ）责任，相关单位主要领导亲自研究，亲自部署，亲自协调，亲自推动，组织对管辖内所有下穿既有交通设施的隧道工程及下穿铁路桥涵，上跨和邻近既有铁路的施工项目开展摸排。

填空

建立统计表，统计表中所有正在或计划进行的施工项目开展专项排查，（ ），不留死角，全面开展自查自纠。

填空

推进铁路建设项目现场安全穿透式管理，建设管理单聚焦桥梁架设、动火作业、隧道开挖支护、混凝土浇筑、模板支架拆、基坑开挖、站房大跨结构施工、工程线和营业线施工、上跨下穿市政交通和管线等（ ），持续开展施工安全隐患排查整治， 防止盲目抢工期降低工程质量。

填空

抓好营业线施工安全管控抓，相关单位，部门紧盯营业线施工（ ），施工计划下达，施工作业组织，现场安全防护，列车放行条件等安全光键，分析研判施工中存在的安全风险，制定针对性管控措施，确保施工安全有序。。

填空

严肃追责，凡是发现违反以上“ ”的无论是否造成后果一律按非法施工严肃处理。

填空

影响既有线（含铁路线路，路基，桥隧涵）稳定的施工，设计文件未（ ）限制条件的，禁止施工。

填空

影响既有铁路路基稳定的下穿铁路，路基注浆，挖孔桩（桩基）、旋喷桩、基坑开挖、路基降水施工，由建 设管理单位牵头组织相关单位，部门研究确定（ ），并纳入设计软件及预算管理，为确定列车放行条件的，禁止施工

填空

由建设管理单位牵头相关单位，部门研究确定列车放行条件，并（ ）设计软件及预算管理，未确定列车放行条件的，禁止施工

填空

由建设管理单位牵头相关单位，部门研究确定列车放行条件，并纳入设计软件及（ ），未确定列车放行条件的，禁止施工

填空

设计或施工方案变更，未履行审批手续的，禁止施工。施工设计变更时，（ ）编制施工方案并按规定报批，施工方案变更时也必须重新按规定报批，未经审批的施工方案禁止施工。

填空

落实主要领导责任，相关单位主要领导亲自研究，亲自部署，亲自协调，亲自推动，组织对管辖内所有下穿既有交通设施的隧道工程及下穿铁路桥涵，上跨和邻近既有铁路的施工项目（ ）。

填空

建立统计表，统计表中所有正在或计划进行的施工项目开展专项排查，不漏一处，（ ），全面开展自查自纠。

填空

推进铁路建设项目现场安全穿透式管理，建设管理单聚焦桥梁架设、动火作业、隧道开挖支护、混凝土浇筑、模板支架拆、基坑开挖、站房大跨结构施工、工程线和营业线施工、上跨下穿市政交通和管线等关键环节，持续开展施工（ ）排查整治，防止盲目抢工期降低工程质量。

填空

建立统计表，统计表中所有正在或计划进行的施工项目开展专项排查，不漏一处，不留死角，全面开展（ ）。

填空

抓好营业线施工安全管控，相关单位，部门紧盯营业线施工（方案审批），施工计划下达，施工作业组织，现场安全防护，列车放行条件等安全光键，分析研判施工中存在的安全风险，制定针对性管控措施，确保施工（ ）。

填空

严肃追责，凡是发现违反以上“五条禁止行为”的无论是否造成后果一律按（ ）严肃处理。