判断

作业人员绕行停留车辆时其距离应不少于8m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

判断

喷射混凝土作业中，喷射机发生故障时，应先停风、停水后再处理。

判断

不属于大修范围的小量工作是综合维修工作范围。

判断

对钢梁角落隐蔽部位，特别是纵梁上翼缘桥枕压着部位应注意锈蚀的检查。

判断

桥隧综合维修作业质量的验收，要严格执行桥工段、车间、工区三级验收制，分级把关，异体监督，控制综合维修质量。

判断

桥隧综合维修作业应严格按照作业标准进行，实行质量控制，保证达到规定的质量要求。

判断

精密水准测量应有精密水准仪施测。

判断

测量时，为了减低读数误差，提高测量精度，可采用复测法。

判断

一等水准测量精度最高。

判断

桥遂建筑物限界测量时，测量建（构）筑物最外点或最高点距线路中心的水平距离以及从轨面算起的垂直高度，与限界图或限界表对照，计算是否侵限。

判断

水流威胁桥台、桥头路基及淘刷桥头路基的堤脚，对河道作适当的裁弯取直。

判断

湿接缝新老混凝土之间应无错台，混凝土表面应平整，无蜂窝麻面、露筋、夹缝。

判断

浅基墩台应进行防护加固，防护的形式和标准，力求做到全桥等强度。

判断

汛期防洪地点巡道工、桥隧巡守工、塌方落石及重点病害处所的看守人员必须坚守岗位，增加巡检次数。

判断

工务人员在江河洪水高涨、线路情况不明危及行车安全时，可拦停列车并立即向车站值班员报告，待查明情况排除险情后，再放行列车。

判断

道路交通安全工作应遵循依法管理、方便群众的原则。

判断

桥隧工区每年秋季对管内桥隧涵设备进行一次状态评定。

判断

桥梁基础沉降选择重点区段桥梁观测。运营后第一年每半年一次，第二年后每年一次，当基础沉降连续五年稳定后，可不再测量。

判断

各种载重工具，应按其荷载规定使用。

判断

露出机体的转动部分，如皮带、链轮、砂轮及风扇等应有网罩或其他防护设备。

判断

整治支座下锚栓折断，在支座底座板旁斜向凿去部分混凝土，取出旧锚栓，更换新锚栓。

判断

水流威胁桥台、桥头路基及淘刷桥头路基的堤脚时，应修建或加固防护设备和调节河流建筑物。

判断

桥隧建筑物大修工作范围包括更换钢梁上盖板、上盖板松动、烂头铆钉。

判断

圬工梁钢筋锈蚀整治，钢板表面清理干净、呈金属光泽、混凝土表面呈新面、无粉尘、污物。

判断

整治圬工裂纹，用一定的压力将改性树脂类或其他高分子化合物压人缝内，以达到封闭粘合裂缝，恢复混凝土整体性目的。

判断

钢表面清理，严禁在雨、雪、凝露和相对湿度大于80%及风沙天气进行。

判断

混凝土具有耐久性和整体性的优点。

判断

混凝土中配有钢筋的，叫钢筋混凝土，它能克服混凝土抗拉能力低的弱点。

判断

枕木垛基础应平整坚实，松软地段应铺垫碎石或抛填片石加固。

判断

铆钉头处有流锈痕迹，或周围油漆有裂纹现象时，即可判为铆钉松动。

判断

对涵洞端翼墙的检查主要有无因填土、冻害和局部冲刷而发生裂纹、挤出、倾斜和冲空。

判断

同一测深垂线，水面流速最大，河底流速最小。

判断

有桥面系的钢梁，每个节间应安装一对防爬角钢。

判断

木工下料的原则是先下大后下小，先下主、后下辅，先主体后局部的顺序进行。

判断

木材容重小而强度高，质量轻，而它的单位容重强度仅次于钢材。

判断

桥枕防腐浆膏一般可用氟化钠、煤焦油按重量比1：1混合配制。

判断

灌筑是混凝土工程施工的关键工序，对混凝土的质量好坏起着重要作用。

判断

施工接缝处的混凝土应加强振捣，使新旧层紧密结合。

判断

主流河槽处流速大，河滩处流速小。

判断

当气温低于5℃时，不得对混凝土洒水养生。

判断

梁弯曲时截面上的正应力是沿截面高度呈直线规律分布的，中性轴处应力为零。

判断

在混凝土中凡粒径为15～5mm的沙子称为细骨料，大于5mm的称为粗骨料。

判断

精密水准测量的误差主要来源有：仪器误差，观测误差，外界条件的影响。

判断

精密水准测量观测顺序，往测奇数站为后、前、前、后。

判断

精密过河水准测量，河道两岸的水平视线距水面的高度应大致相等并不大于2m。

判断

木材的干燥是杜绝菌虫生存条件，防止腐朽的一种措施。

判断

位于水坝下游的桥梁应注意检查坝下的局部冲刷和清水冲刷的影响。

判断

采用机械开挖基坑时，应保留一定厚度由人工开挖。

判断

在复线桥上，第一线和第二线桥梁的同类型支座应安设在同一端。

判断

拱圈砌筑施工的方法主要有预留空缝砌筑法和分段砌筑法两种。

判断

基坑为不稳定的含水土壤，边坡开挖无法保持边坡稳定者，可采用支撑加固坑壁。

判断

在铆钉连接中，板料和铆钉均受拉、压、剪三种力的作用。

判断

支座必须保持清洁完整、平稳、密贴，保证梁跨自由伸缩，如有缺陷应立即修理或更换。

判断

角焊缝的截面尺寸，应按强度及疲劳强度的计算确定。

判断

镀锌钢丝绳的强度较打光钢丝绳强度约降低10％。

判断

在墩台上作业时，应系好安全带(绳)戴好安全帽。

判断

隧道结冰侵入限界应及时刨除，刨冰时不许损坏洞内设备。

判断

对于红丹防锈底漆，采用刷涂，可以提高油漆的附着力及防锈效果。

判断

温度调节器两端轨道应锁定，使钢轨与钢梁伸缩一致。

判断

焊接时，电源控制装置应装在电焊机附近，人手便于操作的地方，周围留有安全通道。

判断

挡砟墙自上而下的裂纹，是挡墙上或附近有钢轨接头，车轮冲击过大，或挡砟墙本身状态不良造成的。

判断

对接焊缝常用于板梁中翼缘板和腹板的接长或接宽。

判断

在漆膜表面喷上少量的水，水很快往里渗透扩散，说明漆膜表层已经失效。

判断

下翼缘受拉区的短细裂纹是普通钢筋混凝土简支梁的一种常见裂纹。

判断

以矫正法修整的杆件上必须无裂纹、劈裂、显著的局部压损或缺口等损伤。

判断

木材的含水率为20％时，为半干木材。

判断

浅基墩台不但汛期行车安全受到威胁，严重的还会造成水毁事故，中断行车，故应尽快采取有效防护，进行加固或予以根本改善。

判断

冬季穿戴较多，桥面或高空作业人员的防寒服应腰间束紧，转移工作地点或避车时应踏稳踩牢，稳步行动。

判断

涵洞的全长即涵洞的轴长，不包括端墙在内。

判断

墩台基础埋深不明，应进行挖验或钻探，以判明是否浅基。

判断

地震地区的桥梁应尽量采用等跨布置。

判断

维修长度指需要维修的桥隧建筑物长度。

判断

桥梁墩台裂纹多且深入圬工内部，可用喷浆方法处理。

判断

隧道长度计算时双线隧道以下行线为准。

判断

涵洞少量清淤、修补管接勾缝属于桥隧经常保养工作范围。

判断

导线边长测量时，应优先采用光电测距。

判断

对中、小桥所用的钢筋，使用前可不进行抽验。

判断

预应力钢绞线表面允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。

判断

气温过低，空气湿度过大，将影响油漆漆膜的附着力，所以不允许进行涂装作业。

判断

结构构件的内力应按弹性受力阶段确定。

判断

模板应保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。

判断

粗骨料的碱活性首先采用岩相法进行检验。

判断

桁架杆件重心线应在各节点处汇交与节点中心。

判断

保养质量评定中人行道栏杆每10米为1处。

判断

纵横腹板之间宜采用角钢连接。

判断

纵梁的横向连接系应与梁的上、下翼缘连接。

判断

简支箱型梁的顶板及底板的厚度不应小于200mm。

判断

桥枕容易腐朽的部位多发生在裂缝、压伤凹陷处所，各种孔眼，轨底铁垫板接触处，护木联结处及步行板下，尤其是垫板下钉孔部位。

判断

墩台基础埋置的愈深，自由振动的振幅就愈小，可以减小地面波的影响，有利于抗震。

判断

衬砌内鼓变形和向内位移，当背后围岩坚固良好时，可以采用锚杆加固。

判断

当利用冷拉方法矫直钢筋时，Ⅱ、Ⅲ级钢筋的矫直率不得大于1％。

判断

冬季电弧焊接时，应有防雨雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。

判断

板式橡胶支座由上下座板及多层薄橡胶片与薄钢板黏结而成的橡胶垫组成，一般不分固定及活动支座。

判断

片石是形状不规则的石块，石块中部厚度不小于15cm。

判断

各砌层应先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。

判断

钢梁桥的桥跨结构形式主要有钢板梁和钢桁梁两种，钢拱很少采用。

判断

基坑开挖对临近建筑物或临时设施由影响时，应提前采取安全防护设施。

判断

钢梁涂装时，涂料应尽量现调现用。

判断

工务设备故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。

判断

工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护，后处理”，不得冒险放行列车。