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2025-01-12 14:37:45  1450题  

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单选
目前跨度在100m以下的新建钢桥已逐渐采用( )梁。
单选
施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过( )(允许速度vmax=120km/h)容许偏差管理值。
单选
混凝土拌和物运至浇筑地点后发生离析或坍落度不符合要求时,应( )。
单选
铆合作业时,使用直径大于( )的铆钉时,应用两只铆钉枪对铆,或用冲击式风顶。
单选
料石两邻行列中的垂直缝错开不得小于( )。
单选
桥梁上泄水管直径在严寒地区不小于( )。
单选
圬工梁拱裂纹的检查方法主要有画线法、显微镜测量法、酚酞溶液注射法、( )、测标法、杠杆式引伸法等。
单选
铁路钢轨应选用( )较高的平炉或氧气转炉镇静钢进行轧制。
单选
伟大的共产主义战士( )的座右铭是“把有限的生命投入到无限的为人民服务之中去”。
单选
桥梁荷载通过支座压在桥墩上,在桥墩的断面上产生一种反抗压缩的力叫( )。
单选
大型养路机械换砟,使用大型养路机械捣固、稳定车作业,采用道岔两捣作业程序,列车限速的速度阶梯是( )。
单选
钢桁梁、箱形钢梁、刚构、系杆拱桥、斜拉桥和跨度大于( )的拱桥都应备有准确的纵断面和平面图。
单选
桥面维修作业时,防磨垫板应安装方正,窜出缩入或歪斜量不得大于( )。
单选
竖立扒杆的转动法适用于( )。
单选
轻型轨道车区间运行速度不得超过( )。
单选
( )应持证上岗。
单选
靠近架空电线搭拆脚手架时,照明线应留出( )以上的安全距离,作业中应时刻注意,防止碰触架空电线。
单选
桥墩通常都是上小下大,一般都有( )坡度。
单选
多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于( ),走行应保持同步。
单选
力是既有大小、又有方向的量,这种量叫( )。
单选
适用于冲击钻成孔的清孔方法为( )。
单选
由于悬索桥( )较小,在铁路工程方面应用很少。
单选
盆式橡胶支座限于在线路坡度小于或等于( )的混凝土梁上使用。
单选
水泥砂浆必须有适度的和易性和流动性,稠度一般为( )。
单选
预应力混凝土梁做成分块式在工地用化学胶粘材料胶接后,再用张拉钢丝束连成一体,叫( )。
单选
( )不属于防水层特点。
单选
桥梁在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时,仅限于次要杆件,焊补时要了解钢材的可焊性,并进行( )。
单选
检验混凝土强度时任意一组试件的最低值不得低于设计强度的( )。
单选
职业道德修养的学习主要是为获取形成良好的( )所必须的知识。
单选
职业道德教育的任务是做好( )的结合,以便正确协调利益关系,促进生产结合。
单选
( )不属于隧道衬砌类型。
单选
曲线型温度调节器采用的高型特种断面尖轨质量量为( )。
单选
土质隧道及松散破碎岩层不宜采用( )防止拱顶渗漏。
单选
无铁垫板时,每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉1个道钉,4个道钉位置成八字形,道钉中心至木枕边缘的距离应大于( )。
单选
采用( )顶进施工,需修筑后背。
单选
模板内撑木在灌筑过程中( )。
单选
桁梁主梁拉力杆件弯曲,弯曲矢度不得超过杆件自由长度的( )。
单选
铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的规定造成事故的,由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构依法追究( )。
单选
线路工区的管辖范围正线延长以( )为宜。
单选
自动焊角焊缝的计算厚度,比手工焊的( )。
单选
斜拉桥上的斜拉索宜采用抗拉强度高、疲劳性能好、( )的钢丝制成。
单选
发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律,称为发动机的( )。
单选
支座底板的锚固螺栓埋入墩台深度不小于( )。
单选
在持续荷载作用下,混凝土产生随时间而增加的变形称为( )。
单选
工务段应根据管内设备情况合理设置巡回区,每个巡回区( )实行三班巡道制。
单选
线路设备大修施工单位应依据( )进行现场调查和施工测量,研究制定施工方案;按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。
单选
一次起道或拨道量超过40mm,进行人工捣固作业,施工结束,开通后列车限速的速度阶梯是( )。
单选
铁路运输企业在其生产活动中需要实现( )。
单选
繁忙干线双线行车中断( )以上6h以下,为一般A类事故。
单选
线路设备大修施工应由( )承担,并有固定的生产人员作为基本队伍。
单选
如无电话联系条件,施工负责人与现场防护员需要利用听觉、视觉信号联系,其停车信号的显示方法为( )。
单选
支座下捣垫半干硬性砂浆时,将支座与梁临时联结,用千斤顼架空梁身,比实际需要标高要略抬高( )。
单选
内燃机按所用燃料分类,可分为( )、汽油机、煤气油和沼气机等。
单选
工务作业人员和工具与接触网必须保持( )以上的距离。
单选
在轨道电路电气化区间,笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过区间道口时,应采取安全和防护措施,并经( )的许可。
单选
喷射混凝土要在终凝( )内保持表面湿润。
单选
( )是为了防止混凝土凝固收缩产生裂缝而设置的。
单选
( )设备必须保证在一个区间内,在同一时间里只能允许一个列车占用。
单选
破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,进行人工捣固作业,施工期间,当日列车限速的速度阶梯是( )。
单选
铺设防水层的环境温度低于( )时,应采取保温措施,不得用明火加热。
单选
地面以上的模板安装,应分段分层( ),逐层支撑稳固。
单选
高强度螺栓杆的长度应保证能伸出螺母( )。
单选
《铁路线路修理规则》规定,在其他站线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为( )。
单选
安装高强度螺栓时,螺头及螺母支承面下都应放一个垫圈,垫圈内径的( )斜坡一侧应与螺栓头下的过渡圆弧相配合,不能装反。
单选
在水中填筑路堤,应先查明水深和流速,制订( )措施。
单选
道钉颈部磨耗达( )及以上和锈蚀严重的道钉不能使用。
单选
一次起道或拨道量超过40mm,使用小型养路机械捣固作业,施工结束,开通后列车限速的速度阶梯是( )。
单选
明挖的墩台基础应( )最低水位。
单选
整修更换桥面,铁垫板下总厚度12~15mm的胶垫板不超过( )为优良。
单选
墩台基础埋置深度与( )无关。
单选
桥梁墩身裂纹在有冰冻作用的部分不得大于( )。
单选
轻型轨道车的拖车每辆限乘( ),并应安装栏杆或扶手。
单选
安全生产管理的目标是减少和控制( ① ),减少和控制( ② ),尽量避免生产过程中由于事故所造成的人身伤害、财产损失、环境污染以及其他损失。
单选
客货共线Ⅰ级线路路段,设计行车速度160km/h的区间,最小曲线半径一般区段为( )。
单选
隧道顶部天沟一一般设在离仰坡开挖边缘至少( )开外。
单选
桥梁墩台位置测定,交会角应在( )之间。
单选
桥涵顶进施工应( )防护。
单选
护锥放样的勾股弦检查法,实际上是利用了( )的勾股定理。
单选
电缆沿路堑顶部埋设时,应在堑顶天沟边2m以外。如无天沟,应在堑顶边( )以外。
单选
靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m,高度不超过( )。
单选
更换新道岔验收水平时,一是导曲线内股( )外股,二是应符合作业验收标准。
单选
( )不是支座常见病害。
单选
如无电话联系条件,施工负责人与现场防护员需要利用听觉、视觉信号联系,其上行预报信号的显示方法为( )。
单选
抬轿式扣轨铺设时先在路肩适当位置上搭设( )枕木垛。
单选
加热矫正有较大折角和大截面杆件,加热长度应扩大到变形范围的( )。
单选
桥台定位测设时,其横向控制线一般与( )一致。
单选
隧道衬砌腐蚀总深度超过原衬砌实有厚度的( ),其面积超过该段边墙或拱部表面积的60%以上时,宜将该段边墙或拱部进行翻修。
单选
《线路综合维修验收评分标准》规定,滑床板及护轨弹片上反或离缝大于( ),每块扣2分。
单选
发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时,应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力,整正线路,夯拍道床,首列放行列车速度不得超过( ),并派专人看守、整修线路,逐步提高行车速度。
单选
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,注意或减速信号显示距离不足( ),应使用夜间信号。
单选
炮眼地龙适合埋设于( )地层。
单选
铺设无缝线路的桥梁,因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的( ),使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。
单选
有人看守道口单班备用长5m以上两端有套能拉动机动车辆的钢丝绳数量为( )。
单选
( )不属于线路标志。
单选
特别重大事故的调查期限为( )。
单选
当钢轨断缝不大于50mm时,应立即进行( )。
单选
职业道德,就是同人们的职业活动紧密联系的、符合( )特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。
单选
每个铁路职工都要用“( )”的宗旨塑造自己的形象。
单选
允许速度vmax<160km/h的线路个别插入短轨,在正线上不得短于6m,在站线上不得短于4.5m,并不得连续插入( )及以上。
单选
普通混凝土的抗压强度很高,但它的抗拉强度仅为它的抗压强度的( )。
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