单选

下列选项中，哪一项不是公认的安全“三宝”选项（ ）。

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以下哪一项不属于安全设施的“三同时”管理制度（ ）。

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人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间（ ）。

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以下安全帽使用及保养注意事项中错误的是（ ）。

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作业高度在15m以上至30m时属于（ ）高处作业。

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在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不的超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持（ ）以上的距离。

单选

人员下道避车时应（ ）,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

单选

使用灭火器灭火时，灭火器的喷射口应该对准火焰的（ ）。

单选

对（ ）待换的轨料要集中存放，按标准堆码整齐，必要时加固或捆绑，并派专人看守。

单选

遇有（ ）以上的大风时，禁止露天进行起重工作。

单选

新《安全生产法》第六条规定，生产经营单位的（ ）有依法获得安全生产保障的权利，井应当依法履行安全生产方面的义务。

单选

如果电器着火，（  ）灭火器不能用。

单选

新《安全生产法》第五十三条规定，生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素，防范措施及（ ），有权对本单位的安全生产工作提出建议。

单选

新《安全生产法》第五十二条规定，生产经营单位不得以任何形式与从业人员订立协议，免除或者减轻其对从业人员因（ ）依法应承担的责任。

单选

新《安全生产法》第五十九条规定，从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者（ ）报告接到报告的人员应当及时予以处理。

单选

遇有雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止（ ）。

单选

在电气化铁路上使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的（ ）。

单选

路肩堆放的砂石料，用料单位应经常检查、整理，严禁（ ）。

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在进行路堑或山体边坡刷方、清石作业过程中，严禁在危岩边上和边坡脚下休息，严禁将工具任意抛置和放在（ ）。

单选

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间（ ）各设一条截面不小于70mm2的铜导线。

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在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间（ ）安设一条截面不小于70mm2的铜导线。

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新工人、临时工必须提前进行（ ）培训，并经考试合格，未经培训，或培训但考试不合格者，不得上道作业。

单选

影响道岔或信号使用的施工，必须提前与（ ）联系，填写工电配合通知书。

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在电气化区段清除危石、危树，进行爆破作业时，应有（ ）人员配合，有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

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维修作业是指作业前后（ ）的营业线施工。

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在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订（ ）。

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上道进行设备检查时，必须设（ ）。

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切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品，机具应按规定安装（ ）。

单选

在电气化区段清除危石、危树时，应有（ ）人员配合。

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步行上下班时，在站内如必须走道心时，应在其前后设置（ ）。

单选

每月（ ）前施工单位通过“施工管理信息系统”录入次月月度施工计划。

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非铁路运输企业和个人工程项目的月度施工计划由施工单位在每月（ ）前通过“施工管理信息系统”提报。

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作业中断超过（ ）分钟，作业人员再次进入有限空间作业前，应当重新通风、检测合格后方可进入。

单选

参与公司营业线施工的各单位（ ）是本单位营业线施工安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责。其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责。

单选

施工单位在提报、安排月度施工计划时要科学合理，对提报的平均日进度过低的施工，月度施工计划（ ）。

单选

响墩放置位置如恰在钢轨接头、道岔、道口、无砟桥上或隧道内时，应将响墩放置位置（ ）。

单选

（ ）不得停留人员和放置机具、材料。

单选

野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的（ ），迅速到安全处所躲避。

单选

本线封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车时，邻线速度Vmax>160km/h，本线（ ）。

单选

夜间使用小车必须在（ ）才能使用。

单选

列车限速Vmax≤45km/h放行列车时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（ ）。

单选

列车限速（ ）放行列车时，枕底道砟串实。

单选

列车限速Vmax≤45km/h放行列车时，轨枕每隔（ ）根可空1根。

单选

列车限速Vmax≤45km/h放行列车时，半径小于或等于800m曲线地段，混凝土枕可每隔1根拧紧（ ）根。

单选

列车限速Vmax≤45km/h放行列车时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔（ ）根拧紧1根。

单选

列车限速υ<45km/h放行列车时，每个接头至少拧紧（ ）个接头螺栓。

单选

列车限速Vmax≤45km/h放行列车时，每隔（ ）根桥枕拧紧1根钩螺栓。

单选

列车限速Vmax≤45km/h放行列车时，冻害垫板平台两端的顺坡率不小于（ ）。

单选

在进行钢梁修理或上盖板涂装时，移动后的桥枕中心间距不应超过（ ）。

单选

行车速度100km/h以上的区段，桥枕净距大于210mm的钢梁桥客车限速（ ）。

单选

使用有碍行车的小型养路机械作业应办理（ ）手续，设置移动停车信号防护。

单选

清理危石、伐树影响行车安全时，应办理（ ）手续，设置移动停车信号防护。

单选

在线路上整治接头错牙作业应办理（ ）手续，设置移动停车信号防护。

单选

在线路上使用直轨器调直钢轨作业应办理（ ）手续，设置移动停车信号防护。

单选

成段进行扣件、夹板螺栓涂油作业应办理（ ）手续，设置移动停车信号防护。

单选

成段改道、撤垫板作业应办理（ ）手续，设置移动停车信号防护。

单选

轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修作业应办理（ ）手续，设置停车手信号防护。

单选

在进站道岔上封锁施工，对车站方面，距临近道岔不足（ ）时，在临近道岔后基本轨接头设置移动停车信号牌防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。

单选

在站线道岔上慢行施工，该道岔中部线路旁，设置（ ）的移动减速信号牌。

单选

在站内线路或道岔上慢行施工，凡线间距离不足规定时，则应设置矮型（1m高）的（ ）。

单选

封锁施工时，端头防护员应站在距离施工地点两端各（ ）处。

单选

封锁施工时，最外一个响墩距离工地一端应为（ ）。

单选

单线区段封锁施工时，工地防护员除带好日常的基本防护信号用品外，还应带有（ ）。

单选

单线区段封锁施工时，端头防护员除带好日常的基本防护信号用品外，还应带有（ ）。

单选

作业人员下道避车必须以（ ）为准。

单选

区间封锁施工时，移动停车信号牌应插在距离施工地点两端各（ ）处。

单选

作业过程中,驻站（调度所）联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系,确认通信良好。一日联控通信中断，（ ）应立即命令所有作业人员下道。

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车站对施工区间（ ）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。

单选

遇下列情况（ ），不准施工。

单选

单线区段封锁施工时，施工工地中心里程为K1185+200，施工长度为200m，下行方向设置最外一个响墩的里程是（ ）。

单选

单线区段封锁施工时，施工工地中心里程为K1185+200，施工长度为200m，上行方向设置最外一个响墩的里程是（ ）。

单选

各种标志（警冲标除外）内侧应距线路中心（ ）以外。

单选

允许时速140km区段利用列车间隔时间个别改道作业，远端防护员应站在距作业地点（ ）处

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x工区根据集团公司调度批复的维修计划,计划在了站至G站间进行设备小修作业,计划作业时间:7时30分至9时00分。驻站联络员在线路未封锁前通知工作领导人线路无行车计划,且在未看清行车控制表上有新行车计划,也未告知信号楼值班员和工作领导人情况下离开信号楼值班室,工作领导人接到驻站联络员无行车计划通知后违章组织作业人员进入栏栅,北头地线监护人到达地线位置后测线路已封锁,组织地线操作人员违章进行地线地面准备工作。7时30分,列车从了站开往G站时发现道上有人，司机立即采取紧急制动施。北头地线小组人员连忙跳下道,北头防护人员在情急之下用防护灯将该次列车拦停,共影响该次列车正常行车17min。造成该起事故的直接原因是:（ ）。

单选

在站线道岔上慢行施工，移动减速信号牌应设置在（ ）。

单选

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业,按组织方式、影响程度分为（ ）两类。

单选

车站控制台线路颜色为红色光带表示的含义是（ ）。

单选

预备会会议主要任务:落实各施工及配合单位的施工准备、工机具材料及作业人员到位情况,落实各专业重点岗位盯控人员安排情况,确认是否具备（ ）,提示行车组织及结合部等注意事项。

单选

预备会由主持单位负责记录,会议记录保存期限原则上为（ ）。

单选

影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工,擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的,一经发现须（ ）并迫究施工单位责任。

单选

营业线施工计划分为年度轮廓施工计划、月度施工计划、施工日计划和（ ）。

单选

维修计划分为维修周计划和维修（ ）。

单选

维修计划按照维修作业对行车影响程度的不同,维修计划分为（ ）。

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在线间距不足6.5m地段施工而邻线行车时,邻线列车应限速）及以下,并按规定进行防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

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普速铁路临时维修计划申请处理,因特殊原因,设备管理单位需临时增加C类维修作业,以及在当日施工和维修调度命令指定范围内需临时增加B类维修计划时,设备管理单位应至少提前（ ）向车站提出书面申请。

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仅有维修作业时,原则上以开行作业车的维修作业单位为主体单位,无作业车开行时,按供电、工务、电务、房建、通信、车辆专业的顺序依次确定主体单位。由主体单位统一划分各单位作业范围及分界点，各作业单位必须按规定分别设置（ ）。

单选

普速铁路发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内维修作业须于作业车返回车站至少（ ）前结束并销记；影响作业车接车进路的站内维修作业销记前,返回站不得开放作业车所在区间的进站信号。

单选

联络员在班前必须同施工负责人、现场防护员核对钟表时分,施工时必须准确通报有关列车运行等情况,相互（ ）后,在登记簿上登记。

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普速铁路:电气化铁路接触网支柱外侧（ ）接触网支柱外侧附加悬挂外2m,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧（ ）范围称为营业线设备安全限界。

单选

作业时,每个作业组在规定的作业区段两端,必须设置（ ）人员,并不得侵入限界。

单选

在电气化区段需接触网停电的施工（维修）作业,供电部门办理停电或送电手续所占用的天窗时间原则上不应超过（ ）。

单选

施工作业完毕,但未达到正常放行列车条件时,驻调度所（驻站）联络员应在《行车设备施工登记簿》内登记（ ）；在设备达到正常放行列车条件后，及时销记。

单选

故障应急处置或抢险救援需临时破拆栅栏时,破拆单位负责及时恢复栅栏并在恢复封闭前对栅栏缺口安排（ ）看守。

单选

作业时,驻站联络员凭设备管理单位批准的作业计划,在车站《行车设备检查登记簿》内登记,车站值班员签认,必须按规定设置驻站联络员、现场防护员,联系中断时必须（ ）。

单选

各作业单位要制定夜间作业办法,照明设备应安排人员看管、放置稳固；照明设备不良或配备不足时，（ ）进行作业。

单选

联络员应携带施工（维修）日计划到指定的登销记场所办理施工（维修）登记手续,作业期间（ ）擅自离开工作岗位。

单选

施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长必须经过集团公司有关部门培训,并持证上岗。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作,要追究（ ）的责任。

单选

对施工单位违章作业、安全措施不落实以及危及行车安全的施工,（ ）有权停止作业。

单选

安全监督检查人员发现影响行车安全的问题时,应以《施工安全整改通知书》形式书面通知施工单位负责人,如不整改或整改后仍达不到要求时,可填写（ ）。

单选

参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，（ ）劳务工单独上道作业。