单选

施工（维修）负责人任职资格，（ ）进行一次培训和资格审验，对培训审验不合格的取消施工（维修）负责人资格。

单选

营业线Ⅲ级施工施工（维修）负责人为（）。

单选

施工（维修）负责人对施工项目的( )工作全面负责。因施工原因发生的铁路交通事故，首先要追究施工（维修）负责人的责任。

单选

作业施工（维修）负责人，在施工现场，最主要抓的工作是（ ）。

单选

普速铁路进行施工和维修作业时，施工（维修）负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前( )分钟，由施工（维修）负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

单选

需从两端站分别进入路用列车时，每端只准进入一列，路用列车在施工（维修）负责人指定的停车地点停车后，停车地点至少间隔（ ）米，按施工（维修）负责人的指挥作业。（应知应会-《行规》第141条）

单选

各单位进行施工和维修作业时，施工（维修）负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前 40 分钟，由施工（维修）负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过（ ）和列车调度员申请施工。

单选

现场防护员必须随作业人员同出、同入、同转场、同归。在线路路肩上行走时，（ ）须走在最前方，施工（维修）负责人走在最后方。

单选

驻站联络员到达车站行车室，打开主、备用（ ），与现场防护员、施工（维修）负责人联控，对讲机频率正确、通话清晰。

单选

区间施工作业、故障处理应该由驻站联络员或施工（维修）负责人在车站运转室登记（ ），未按规定登记不得进入区间作业。

单选

根据施工（维修）负责人或现场防护员的通知，驻站联络员办理（ ）手续，撤除通话设备，离开行车室（信号楼）。

单选

施工（维修）负责人可指派驻站联络员负责在车站办理（ ）手续，向施工（维修）负责人传达调度命令，通报列车运行情况，并向车站值班员传达开通线路请求。

单选

施工（维修）负责人、防护员施工期间必须保证对讲机联系畅通；同时必须保持手机处于待机状态，不得（ ）。

单选

施工（维修）负责人负责施工现场的组织指挥工作。检查施工和开通前的各项准备工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认（ ）条件等。

单选

防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察（ ）和列车运行情况。发现异常情况时及时通报车站值班员和施工（维修）负责人。

单选

上下工，行走必须由施工作业负责人带队，按照防护员在前、施工（维修）负责人在后的顺序列队顺()行走，严禁走道心和枕木头。

单选

在担任驻站联络员的防护任务之前，如感觉身体不适、精力不济、状态差，不能担任防护工作时，应提前向班组长、施工（维修）负责人提出，以便及时安排（ ）。

单选

驻站联络员要随时与防护人员保持联系，如联系中断，防护人员应立即通知施工（维修）负责人（ ），必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。

单选

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发（），向有关车站值班员、司机、施工（维修）负责人重新发布全部内容的调度命令。

单选

数列路用列车(包括重型轨道车及大型养路机械)进入一个封锁区间时，须在（）中明确，由指定的施工（维修）负责人统一领导；有两个以上单位的路用列车同时进入一个封锁区间作业时，由为主的施工单位或指定的施工（维修）负责人统一领导。

单选

防护员一经确定，不得在作业过程中临时调换。作业开始前因特殊原因需调换时，必须经审批人员（ ）的同意并做出变更记录，调换后的防护员必须参加过当日作业班前分工会和经过班前安全教育。

单选

口笛作为现场防护员通知作业人员下道避车的工具，来车时，防护员通过口笛发出声音及时通知作业人员下道，警报信号是（ ）声，表示通知施工（维修）负责人及全体施工、作业人员，列车已经接近（三接近）。

单选

防护绳须设置在现场防护员一侧，防护绳距钢轨头部外侧不小于2米，防护绳长度大于下道人员列队的总长度，由（ ）在作业前指定专人负责设置防护绳。现场防护员吹响铜号通知下道避车后，负责设置防护绳的人员立即拉设防护绳并组织其他作业人员进入防护绳内列队避车。

单选

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为( )时，列车调度员可根据施工（维修）负责人的要求，在施工命令中规定该次列车通过施工地点后即可开工，列车到站后，再封锁区间。（应知应会-《技规》380条）

单选

两个及以上单位在同一区间或站内作业时，施工由施工办、维修由车务段（直属站）指定施工（维修）主体单位，明确（ ）。主体施工（维修）负责人负责协调各单位施工（维修）组织，各单位必须服从主体施工（维修）负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的放行列车条件。

单选

两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由主体施工（维修）负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，（ ）必须按规定分别防护。

单选

凡未办理验交的线路、桥隧涵和加固防护等设备设施，由（ ）负责巡查养护，工务段负责监督检查。

单选

线路胀轨的紧急处理应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护，封锁完毕，放行列车或单机的限速条件由（ ）根据具体情况决定。

单选

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置（ ）。

单选

已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段，不设置（ ）。

单选

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元不宜超过（ ）米，瞭望不良地段应适当缩短，垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆及两线间已设置隔离的无缝线路应力放散和调整、成段更换钢轨、成段更换轨枕、道床清筛等施工可适当延长。

单选

铁路局集团公司应制定驻站联络员、现场防护员及（ ）之间的联控办法，对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节进行规范。建立音（视）频采集设备管理、回放分析制度。

单选

（ ）应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，设置好防护后方可作业。在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号。

单选

作业地点距车站较近或作业条件较复杂，需提前预报、确报时，（ ）应事先与驻站联络员商定明确并告知全体防护员及作业人员。

单选

（ ）确认慢行地段具备放行列车条件后，通知驻站联络员办理线路开通手续，同时向移动减速信号设置人员下达设置命令。

单选

对紧急处理或临时处理的处所，应在条件适宜时及时插入长度不短于（ ）米的同型钢轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。

单选

同一单元轨条左右两股钢轨锁定轨温相差不能大于（ ）℃。

单选

长钢轨跨越道口时， 应拆除道口侧面板，放入长钢轨并整理道口铺面，轨顶面与道口铺面高差±（ ）毫米。

单选

胶接绝缘接头发生拉开离缝时,应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（ ）米范围内线路扣件，并应尽快修复。

单选

每个铁路职工都要用“（ ）”的宗旨塑造自己的形象。

单选

移动减速信号设置人员撤除移动减速信号后，应向（ ）报告。

单选

在线路上焊接时轨温不应低于0℃，否则应采取相应保温措施，放行列车时，焊缝温度应低于（ ）℃。

单选

使用大修列车、路基处理车在电气化区段作业时，接触网必须（ ）。

单选

多个车辆卸车时，每辆车上指定（ ）指挥卸车、开关车门、组织检查限界、清道及做好未卸余料偏载偏重时的整理工作。

单选

靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑限界。道砟、片石、砂子等线桥用料可按规定堆放。每次卸车后，（ ）应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。

单选

道口发生故障时，必须按照（ ）的原则办理；有遮断信号机应立即让其显示红灯；有道口无线报警装置的应立即启用，向接近列车发出报警。

单选

自轮运转车辆应凭调度命令进入封锁区间。调度命令下达后，司机应确认调度命令的内容。自轮运转车辆进出封锁区间前，司机应通报驻站联络员、（ ）与车站值班员（列车调度员）联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车。

单选

大型养路机械作业前，（ ）应掌握施工地段的线路设备状态，对车组人员开展有针对性的安全教育。

单选

在单线区间，应注意前后瞭望；通过桥梁、道口或横越线路时，应与驻站联络员联控确认，执行“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。必须走道心时，应设置（ ）。

单选

线路作业必须由符合规定的（ ）指挥。

单选

（ ）应根据人员、作业项目、天气等情况，具体布置安全控制措施。

单选

施工、维修均应编制（ ）。

单选

施工（维修）作业应召开点前布置会和点后总结会。点前布置会和点后总结会应由（ ）组织召开，线路大修施工、段组织的两个及以上车间联合作业，应由施工（维修）主体单位（车间）组织召开。

单选

Ⅰ级维修负责人由（ )担当。

单选

Ⅱ级维修负责人由（ ）担当。

单选

（ ）不得临时更换，遇特殊情况必须更换时，必须安排同级别及以上且掌握该施工（维修）方案的专业人员担任，具体办法由铁路局集团公司规定。

多选

施工（维修）负责人的主要职责包含：（ ）。

多选

施工（维修）负责人要对（ ）等进行检查，做到心中有数。

多选

施工（维修）负责人可指派驻站联络员负责在车站（ ）。

多选

现场防护员根据施工维修作业的（ ）、（ ）、（ ）及施工（维修）负责人的指令，及时向现场防护员转送、传达。

多选

驻站联络员负责对现场防护员进行( )，有权对所辖防护员提出考核建议，受施工（维修）负责人和所在班组工长的领导。

多选

施工（维修）负责人负责施工现场的( )工作。检查施工和开通前的( )，指挥现场施工，安排( )，确认放行列车条件等。

多选

封锁施工时，施工（维修）负责人接到调度命令，在（）后方可开工，并保证在规定时间内完成。《普速技规》第379条

多选

工务施工（维修）负责人（或指定人员）要按照路局要求参加"三会"，"三会"是（ ）。

多选

施工单位( ）有资格担当技术改造、大中修项目Ⅲ级施工（维修）负责人。

多选

在封锁时间内进行隧道作业，施工结束后，施工（维修）负责人进行全面检查确认（ ），方可开通线路。

多选

施工（维修）负责人负责现场的组织指挥工作（ ）。（.应知应会-西铁施工（2021）150号.第31条.）

多选

封锁施工时，施工（维修）负责人接到调度命令，在（ ）后方可开工，并保证在规定时间内完成。

多选

邻近营业线施工（维修）负责人，经过（）营业线培训合格、具备一定的岗位任职条件的（）持证担任，且在上岗前必须经项目管理机构或单位审批同意。

多选

各单位进行施工和维修作业时，施工（维修）负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前 40 分钟，由施工（维修）负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》（格式见附件 2）内登记，通过（ ）申请施工，车站值班员应尽速与列车调度员联系，由列车调度员向有关车站和单位发布实际施工调度命令。

多选

现场认真贯彻执行防护通报“（ ）（ ）”的八字方针，发出或转达各种列车信息和指令，与施工（维修）负责人共同确认防护设置或撤除情况。

多选

施工、检修作业前必须按规定设置驻站(调度所)联络员、远端防护员及工地防护员，并在驻站(调度所)联络员、防护员及施工（维修）负责人间确认（ ）之后方可进入栅栏门。

多选

工务施工三会”制度为：工务施工（维修）负责人和配合负责人要按照集团公司规定参加（ ）。

多选

施工安全“六关键”指的是（ ）。

多选

工务施工“五不准”的内容是（ ）。

多选

铁路交通事故等级分为（ ）。

多选

工务维修作业执行“双命令”指的是（ ）。

判断

Ⅲ级施工的负责人由工班长担任。

判断

施工（维修）负责人不到现场可先行施工。

判断

施工（维修）负责人不到现场不准施工。

判断

施工（维修）负责人任职资格，定期组织培训和资格审验，对培训审验不合格的取消施工（维修）负责人资格。

判断

各级施工必须明确施工（维修）负责人，施工（维修）负责人必须经过相应的资格培训合格，持证上岗。

判断

施工（维修）负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。( )

判断

一旦联控通信中断，现场防护员立即向施工（维修）负责人报告，施工（维修）负责人必须立即停止现场作业，恢复设备正常，组织作业人员撤离至安全处所避车。

判断

Ⅱ级施工由施工单位车间主任担当施工（维修）负责人。

判断

施工（维修）负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。( )

判断

联系中断时，施工（维修）负责人必须立即停止现场施工作业，恢复设备正常。（ ）

判断

进入封闭网后所有行动必须经施工（维修）负责人同意，严禁其单人行动。

判断

防护作业期间，因防护员个人原因需中断防护时，必须经施工（维修）负责人同意。

判断

施工（维修）负责人对施工项目的安全工作全面负责。因施工原因发生的铁路交通事故，首先要追究施工（维修）负责人的责任。

判断

进行施工和维修作业时，施工（维修）负责人应确认已做好一切施工准备。

判断

施工（维修）负责人应具备必需的施工安全素质，必须按照集团公司要求经过资格培训。

判断

电务配合、监控Ⅱ级施工配合施工（维修）负责人由段领导担任。

判断

施工（维修）负责人、驻站联络员和现场防护员必须佩戴耳麦。（ ）

判断

施工（维修）负责人对邻近营业线施工项目的安全工作全面负责，因施工原因发生的铁路交通事故，首先要追究施工（维修）负责人的责任。( )

判断

现场防护员应根据施工（维修）负责人要求确定站位和移动路径，并做好自身防护。

判断

作业完毕，驻站联络员得到施工（维修）负责人允许后方可撤除防护、离开行车室。

判断

凡影响行车施工及故障地点的线路，均应设置防护，防护的设置与撤除，由施工（维修）负责人决定。（ ）

判断

封锁区间施工时，施工（维修）负责人于施工调度命令下达后，方可开工作业。

判断

进出封锁区间前，司机应与施工（维修）负责人联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车。