单选

同一区间同方向原则上每日可以安排()次施工天窗。

单选

普速铁路维修天窗，双线不应少于()分钟。

单选

普速铁路施工等级分为()级。

单选

施工、维修负责人的规定，技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由()担当。

单选

施工、维修负责人的规定，Ⅱ级施工由()担当。

单选

施工、维修负责人的规定，Ⅲ级施工由施工单位()担当。

单选

驻站（台）联络人员施工时应每3－5分钟与()通话，随时掌握施工进度及工程机械的作业情况。

单选

曲线地段和视线不良地段，必须增设()。

单选

在无计划、未下令或防护未到位情况下，()施工负责人开始上道作业的指令。

单选

下列哪项内容普速铁路Ⅰ级施工()。

单选

普速铁路施工天窗：技改改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业不应少于()分钟。

单选

兰青线海石湾至西宁西区段、青藏线西宁西至格尔木区段，昼间邻线限速（）km/h，夜间邻线限速60km/h。

单选

兰青线海石湾至西宁西区段、青藏线西宁西至格尔木区段，昼间邻线限速90km/h，夜间邻线限速()km/h。

单选

营业线施工计划分为()、月度施工计划、施工日计划和维修计划。

单选

营业线施工计划分为年度轮廓施工计划、月度施工计划、（）和维修计划。

单选

凡批准的施工计划，因自身原因无法正常施工时，由车间（队）提前()天向施工技术科提出书面申请，再由施工技术科提前2日向公司主管业务部门提出书面申请，经公司主管业务部门同意后，报施工办予以取消。

单选

各车间（队）应在施工调度命令规定的时间内完成作业。如遇特殊情况不能按时或不能按规定速度开通线路时，应在施工天窗结束前（）分钟通过车站值班员（驻调度所联络员）向列车调度员审请延时或限速开通，由列车调度员发布准许施工延时或限速运行的调度命令。

单选

在线间距不足（）m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）进行大型养路机械移动作业（钢轨、道岔打磨除外）时应设置移动的软隔离对大型养路机械前后的集中作业人员进行防护。

单选

铁路局集团公司是营业线施工管理的（）。参与营业线施工的各单位主要负责人是本单位营业线施工安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责，其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责。

单选

普速铁路施工等级分为（）级。

单选

中断繁忙干线4小时以上或干线5小时以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工是（）级施工。

单选

影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工并追究（）责任。

单选

月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时，由施工单位提前（）天向铁路局集团公司主管业务部室和施工办提出申请，由施工办调整施工计划。涉及LKJ基础数据变化的施工日期不得提前。

单选

邻近营业线施工分为()。

单选

普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路，集团公司管内兰青线、（）为干线。

单选

兰青线、青藏线封锁2小时及以内的大型上跨铁路结构物的施工是（）级施工。

单选

施工单位在提报施工计划申请时，应同时提报()。未签订（）的施工计划申请，集团公司主管业务部室不予审核，严禁施工。

单选

未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，由()提出施工申请，按规定进行施工方案审核，签订施工安全协议，制定安全措施.

单选

集团公司所管设备越过局间分界站延伸至相邻铁路局集团公司调度指挥区段时，延伸段的登销记应在()办理。

单选

施工（维修）主体单位和配合单位在施工和维修作业前均应按规定设置驻站（驻调度所）联络员、现场防护员，驻站（驻调度所）联络员和现场防护员施工维修期间（）临时调换。

单选

线路大机清筛：180分钟天窗单机效率()。

单选

线路大机清筛：210分钟单机效率()。

单选

线路大机清筛：240分钟天窗单机效率（）。

单选

线路大机捣固：180分钟天窗单机效率()。

单选

线路大机捣固：210分钟单机效率()。

单选

线路大机捣固：240分钟天窗单机效率()。

单选

车站调监电脑屏幕显示1025-1035间光带为红色时说明( )。

单选

防护员应经本专业职业技能鉴定，并由（）有部门培训考试，取得相应职业和岗位资格证书。

单选

驻站联络员应通过控制台或显示器、车机联控信息等渠道，及时准确掌握列车预报、确报、变更等信息，并向（）通报列车运行情况。

单选

作业负责人应通过（）与车站值班员保持密切联系，设置好防护后方可作业。作业过程中应密切注意来车预报、确报等信号。

单选

现场防护员应站在作业地点附近，距离作业人员（）m以外。

单选

远端防护员发现列车接近时，应及时通知（）。

单选

安全防护信息传递，应使用标准用语，执行（）。

单选

驻站联络员应与现场防护员（）联系，至少3～5分钟联系一次。

单选

驻站联络员与现场防护员联系中断时，驻站联络员（）通知现场作业人员，必要时应及时通知车站值班员采取措施。

单选

现场防护员应以（）为主，并与驻站联络员和远端防护员随时保持联系，至少3～5分钟联系一次。

单选

作业地段不宜过长，一般情况下，现场防护员距离最远端作业人员不宜超过（）m，必要时，应增设现场防护员。

单选

现场防护员在天窗点内作业时，应该站在作业地点（），且瞭望条件好的地方。

单选

驻站联络员与现场防护员执行联控时正确的作业顺序是（ ）。

单选

在开行施工、维修轨道车的区段，凡进入隧道、特大桥梁入口超过（ ）进行施工、维修作业时，未配备轨道车的单位的施工、维修人员应搭乘其他单位轨道车进入。

单选

双线并行地段两线间不得摆放（）。

单选

施工结束前与（）单位共同进行设备调试、线路检查，确认放行列车条件。

单选

硬隔离设置高度不低于（）m。

单选

警戒绳（带）设置在（）间，严禁侵入邻线限界。

单选

警戒绳（带）设置高度（）m，并做到醒目、反光。

单选

（）按照批复的施工计划内容和范围组织实施，不得超范围施工。

单选

普速电气化铁路接触网支柱外侧（）m为营业线设备安全限界

单选

普速非电气化铁路信号机立柱外侧（）m为营业线设备安全限界。

单选

施工单位至少在正式施工（）小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

单选

凡可能影响安全度汛的施工地段，施工单位应认真接受防洪部门的防洪检查和指导，按要求认真落实责任，并制定（）。

单选

警戒绳（带）应在天窗命令下达后安排（）设置。

单选

道岔大机捣固普通捣固：180分钟天窗单机效率（）组。

单选

道岔大机捣固脱杆捣固：180分钟天窗单机效率（）组。

多选

"三人五簿"中“三人”即()。

多选

遇()情况不准施工。

多选

集中修是集中调配()，综合利用施工天窗，集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式。

多选

驻站（台）联络人员班前必须同()核对钟表时分。

多选

营业线施工作业人员，上岗前必须经严格()。

多选

现场防护员应根据()等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。

多选

高速铁路、（）双湟、柴达尔、柴木、茶卡线可连续安排施工天窗。

多选

扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，开通后第一趟列车不准为旅客列车，具备下列条件之一时可视为轧道?

多选

防护员包括（）等负责现场人身安全的专职防护人员。

多选

驻站联络员负责办理（）登、销记手续;向作业负责人传达调度命令。

多选

现场防护员接到驻站联络员或远端防护员列车运行信息时，应及时通知现场负责人组织下道避车。遇有特殊情况，可直接（）拦停列车。

多选

远端防护员应与（）随时保持联系，接到现场防护员拦车指令后，应及时拦停列车。

多选

铁路营业线防护员应持证上岗，按规定（）。

多选

铁路营业线防护作业期间，防护员不得（）。

多选

移动作业防护中，（）应显示停车手信号，并注意瞭望。

多选

检查指导人员进入非作业现场，由（）之一负责安全防护。

多选

铁路营业线故障抢修防护中，邻线未封锁时，（）等不得侵入限界。

多选

设备管理单位应实时掌握（）和（）作业动态

判断

《青藏集团公司营业线施工安全管理办法实施细则》适用于集团公司管内国家铁路及国家铁路控股的合资铁路的营业线施工安全管理，邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。

判断

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

判断

维修项目是指作业开始前需要限速。

判断

维修天窗在时间安排上不能与施工天窗重叠套用。

判断

未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。

判断

《青藏集团公司营业线施工安全管理办法实施细则》中规定，施工单位必须严格执行“三人五簿”制。

判断

安全质量监督人：对整个工程施工全面负责。要全面细致做好施工前的各项准备工作，及时准确掌握施工进度，按标准严把施工质量，及时协调解决施工过程中出现的问题。

判断

施工安全包保人：对整个工程施工安全负责，熟知各项规章制度，严把施工安全，对施工过程中的安全隐患及时提出整改措施，监督整改。

判断

未按规定办理施工登记，不准施工。

判断

施工登记内容不全或与施工计划（含施工文、电）内容不符，可以施工。

判断

集中修有利于提高施工效率和质量。

判断

在施工开始前，安全措施未落实，可以按施工负责人的要求进行作业。

判断

施工单位要严格按施工方案组织施工，按规定设置防护人员、插设防护标牌。

判断

施工单位在现场可以根据施工负责人的要求，适当的扩大施工范围。

判断

劳务工不得担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作。

判断

驻站（台）联络员应由各单位指派胜任职工担当，持证上岗。

判断

驻站（台）联络人员负责联系和盯控各类工程机械车辆的开行，掌握施工现场和列车运行情况，转达有关列车运行情况、调度命令和上级指令，并做好详细记录。

判断

驻站（台）联络人员施工时不得擅自离开行车室（调度台）。

判断

现场防护员只要经过相关培训的职工就可以担任。