单选

铁路从业人员从入路的那一天起,就必须把“( )”二字印在脑中、刻在心上,并贯穿于职业生涯的全过程。

单选

无危则安,无损则全。这种安全观认为发生人员伤亡和财产损失的概率为( ),它是安全的一种极为理想的状态。

单选

隐患是事故发生的必要条件,( )一旦被识别、排查出来,就要予以整改消除。

单选

危险源、隐患、事故呈单向线性关系,只要有效防范危险源带来的风险,及时消除隐患,就( )阻止事故的发生。

单选

铁路运输安全是指在铁路运输过程中,维护铁路正常的运行秩序,( )旅客和铁路从业人员生命财产安全,保证运输设备和货物完整性的全部生产活动。

单选

铁路运输系统作为一个由复杂技术装备组成、在复杂网络和复杂环境中运行、完成具有( )时空分布特征的位移服务的系统.

单选

铁路从业人员在作业过程中要强化“( )”的思想,严格遵守安全生产规章制度和相关作业标准,避免事故的发生。

单选

铁路消防安全直接关系人民群众生命财产安全,维护铁路消防安全、保护消防设施、预防火灾、报告火警、扑救火灾是铁路运输企业和每一名铁路职工的责任和( )。

单选

高处坠落:由站立工作面失去平衡,在重力作用下坠落坠(落高度超过( )) 造成的伤害。不包括触电后、受打击后、被设备及车辆冲撞后等引发的坠落。

单选

生产经营单位的特种作业人员( )按照国家有关规定经专门的安全作业培训,取得相应资格,方可上岗作业。

单选

铁路运营安全事故罪:铁路职工违反规章制度,致使发生铁路运营安全事故,造成严重后果的,处三年以下有期徒刑或者拘役;造成特别严重后果的,处( )以上七年以下有期徒刑。

单选

重大责任事故罪:在生产、作业中违反有关安全管理的规定,因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的,处三年以下有期徒刑或者拘役;情节特别恶劣的,处( )以上七年以下有期徒刑。

单选

不报、谎报安全事故罪:在安全事故发生后,负有报告职责的人员不报或者谎报事故情况,贻误事故抢救,情节严重的,处三年以下有期徒刑或者拘役;情节特别严重的,处( )以上七年以下有期徒刑。

单选

交通肇事罪:违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特 别恶劣情节的,处( )以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。

单选

从事特种作业的劳动者( )经过专门培训并取得特种作业资格。

单选

( )安排女职工从事矿山井下、国家规定的第四级体力劳动强度的劳动和其他禁忌从事的劳动。

单选

铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离为 :城市市区高速铁路为( )m, 其他铁路为8m。

单选

铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离为城市郊区居民居住区高速铁路为12m, 其他铁路为( )m。

单选

造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的为( )。

单选

繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48 h 以上的为( )。

单选

繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48 h 以上的为( )。

单选

造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的为( )。

单选

客运列车脱轨18辆以上的为( )。

单选

货运列车脱轨60辆以上的为( )。

单选

客运列车脱轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24 h 以上或者中断其他线路铁路行车48 h 以上的为( )。

单选

货运列车脱轨6辆以上60辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24h 以上或者中断其他线路铁路行车48 h 以上的为( )。

单选

造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的为( )。

单选

客运列车脱轨2辆以上18辆以下的为( )。

单选

货运列车脱轨6辆以上60辆以下的为( )。

单选

中断繁忙干线铁路行车6 h 以上的为( )。

单选

中断其他线路铁路行车10 h 以上的为( )。

单选

造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失的,为( )。

单选

《安全生产法》规定,从业人员依法享有安全生产权利:( )了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施,有权对本单位的安全生产工作提出建议。

单选

《安全生产法》规定,从业人员依法享有安全生产权利:( )拒绝违章指挥和强令冒险作业。

单选

《安全生产法》规定,从业人员依法享有安全生产权利:因生产安全事故受到损害的从业人员,除依法享有工伤保险外,依照有关民事法律尚有获得赔偿的权利的,( )提出赔偿要求。

单选

禁止标志是禁止人们不安全行为的图形标志,其基本型式是带斜杠的( ).

单选

警告标志是提醒人们对周围环境引起注意,以避免可能发生危险的图形标志,其基本型式是()

单选

指令标志是强制人们必须做出某种动作或采用防范措施的图形标志,其基本型式是( ).

单选

提示标志是向人们提供某种信息(如标明安全设施或场所等)的图形标志,其基本型式是( ).

单选

( )传递禁止、停止、危险或提示消防设备、设施的信息。应用于各种禁止 标志,交通禁令标志,消防设备标志,机械的停止按钮、刹车及停车装置的操纵手柄,机械 设备转动部件的裸露部位,仪表刻度盘上极限位置的刻度,各种危险信号旗等。

单选

( )传递必须遵守规定的指令性信息。应用于各种指令标志,道路交通标志和标线中指示标志等。

单选

( )传递注意、警告的信息。应用于各种警告标志,道路交通标志和标线中警告标志,警告信号旗等。

单选

( )传递安全的提示性信息。应用于各种提示标志,机器启动按钮,安全信号旗,急救站、疏散通道、避险处、应急避难场所等。

单选

( ):表示禁止或提示消防设备、设施位置的安全标记。应用于交 通运输等方面使用的防护栏杆及隔离墩,液化石油气汽车槽车的条纹,固定禁止标志的标 志杆上的色带等。

单选

( ):表示危险位置的安全标记。应用于各种机械在工作或移动 时容易碰撞的部位,如移动式起重机的外伸腿、起重臂端部、起重吊钩和配重;剪板机的压紧装置;冲床的滑块等有暂时或永久性危险的场所或设备;固定警告标志的标志杆上的色带等。

单选

( ):表示指令的安全标记,传递必须遵守规定的信息。应用于道路交通的指示性导向标志,固定指令标志的标志杆上的色带等。

单选

( ):表示安全环境的安全标记。应用于固定提示标志杆上的色带等。

单选

作业人员侵入机车车辆限界。如检查机车车辆时仅入邻线;不按规定的走行线路 行走;沿线路行走时走道心或轨枕头;在机车车辆底下坐卧,以及在钢轨上、轨枕头、道心里坐卧或站立;未随时注意邻线机车车辆动态;扒乘运行中的机车车辆、以车代步;接发列 车时,未站在规定地点属于()。

单选

作业人员盲目穿越线路。如横越线路时,未执行“一站、二看、三通过”规定;未确认机车车辆暂不移动就翻越车辆;钻车底;横越停留机车车辆的线路绕行时安全距离不够;在运行的机车车辆前抢越线路等属于()。

单选

作业人员违章上道作业。如未设防护或防护未到位,作业人员就上道作业;天窗点外擅自上道作业;无计划上道作业;提前上道作业;超范围上道作业;不在规定区域和时间进行作业;在不具备作业条件下上道作业;未设置防护信号进行装卸、检车、整备等作业; 防护中断脱节;下道避车不及时;避车安全距离不足等属于()。

单选

防护用品、用具使用不规范。如未正确使用劳动防护用品;上道作业未按规定着 装、佩戴防护用品,未正确使用防护用具。

单选

作业设备存在缺陷。如调车作业时,机车车辆扶手、踏板、车辆闸台等稳定性差,强度不够;列车装载货物时的固定装置不良等属于()。

单选

防护装置、设施存在缺陷。如防护装置、设施损坏、失效、失灵;防护装置、设施使用不当;夜间作业方位灯显示不良;调车信号显示距离不够;机车车辆防护栏作用不良;调车跳车平台设置不合理等属于()。

单选

劳动防护用品、用具存在缺陷。如使用不符合标准的防护用品、用具;防护用品、用具作用不良;高可视性警示服反光标志失效;防护雨衣、防寒帽无耳孔;手套未分五指等属于()。

单选

作业处所环境不良。如作业处所多条线路间距离较近;作业通道狭窄、杂乱、不平整、湿滑;作业处所声音嘈杂;作业处所货物堆放安全距离不足,存在未回收的废旧轨料;调车作业处所未设置路肩、调车平台等属于()。

单选

恶劣天气。如寒冷或高温天气进行室外作业;作业时遇降雾、霾、暴风雨(雪)、冰 冻、扬沙等恶劣天气等。

单选

站场照明条件不良。如照明灯具少,照明灯具作用不良、损坏严重等属于()。

单选

特殊地形地貌。如作业处所线路存在大弯道,瞭望条件不良;作业处所存在无避车台的桥梁、隧道;作业处所安全避车距离不够等属于()。

单选

安全规章制度不完善。如单位安全管理职责不清;未根据实际情况制定相关安全 规章制度;制定的作业标准不规范;作业项目缺乏安全控制措施;应急预案及响应存在缺陷等 。

单选

安全培训教育不到位。如未按规定对从业人员进行安全教育培训;外包人员培训监管不到位;未按规定组织作业人员进行安全防护知识学习;作业人员未培训合格、未做到持证上岗等属于()。

单选

劳动安全保障不足。如未配备专职或兼职劳动安全管理人员;劳动安全管理未投入相应资金支持,设备设施、作业场所不符合安全生产条件;不按规定配发符合标准的劳动防护用品用具属于()。

单选

现场防护员应以瞭望防护为主,并掌握驻站联络员通报的信息,每( )min 联系确认一次;

单选

( ):红色——昼间要求列车停车;黄色——昼间要求列车降低到要求速度。

单选

( ):行车的一种多用手信号。当线路发生故障时,夜间用红灯,列车看到此信号立即停车;当看到黄灯时,应按规定降低到要求的速度运行;当看到白灯正面迎车时,列车按规定速度运行;当看到白灯上下急剧摇动时,列车要立即停车。

单选

( ):工务常用的一种听觉信号,是形状如牛角的铜制品。号角发出信号时,必须 清晰、准确。

单选

( ):响墩信号是其发出强大的爆炸声,要求列车紧急停车的一种听觉信号。当线路发生故障时按规定设置响墩。

单选

( ):一般情况下,口笛作为现场防护员通知作业人员下道避车的工具,来车时,防护员通过口笛发出的声音及时通知作业人员下道。

单选

所有铁路调车作业人员,应根据车站的技术设备条件和作业性质,执行相应的调车 作业标准。( )熟知调车作业区的技术设备、作业环境和作业方法,以及接近线路的一切 建(构)筑物的形态和距离。

单选

作业中( )吸烟。如调车作业中吸烟,一方面易于造成火灾,另一方面风吹烟灰迷眼、烧嘴,容易造成信号瞭望中断、错提、撞车等,甚至因为看不清上、下车地点,选择位置不当而摔伤。

单选

调车作业人员上下车时要选好地点,注意地面障碍物。不准迎面上车。上车时,车速不得超过15 km/h;下车时,车速不得超过( ) km/h。

单选

调车作业人员在高度不超过1.1m 的站台上上下车时,车速不得超过( )km/h。

单选

调车作业人员( )在车钩上和平车、砂石车的端板支架上坐立,在平车、砂石车的边端站立。

单选

( )在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。

单选

调车作业人员( )手抓篷布或捆绑货物的绳索,脚蹬平车鱼腹形侧梁。

单选

溜放调车作业应站在车梯上, 一手抓牢车梯, 一手提钩,不准用脚提钩或跟车边跑 边提钩(驼峰调车作业除外),( )在车列运行中抢越线路去反面提钩。

单选

使用铁鞋制动时,应背向来车方向,严禁徒手使用铁鞋,并注意车辆、货物状况和邻线 机车车辆动态;( )带铁鞋叉子上车。

单选

特别是在电气化铁路中,由于接触网设备带有( )kV 的高压电,并涉及电气化铁路运营的各个单位,因此铁路职工更应注意触电事故的预防。

单选

《铁路电力安全工作规程》规定,凡对地电压在( )及以下为低压电,反之为高压电。

单选

在干燥的情况下,安全电压为( ) V

单选

在隧道或潮湿场所,人体皮肤受潮,同时电气设备的金属外壳和能导电的构造物表面结露,安全电压为( )V

单选

在游泳 池或设有电路的水槽内,安全电压为( )V。

单选

反应电流:指通过人体能引起肌肉不自觉收缩的最小电流值,通用值为( )mA。

单选

摆脱电流:触电后能自主摆脱电源而无病理性的最大电流,成人为( ) mA, 也是人体的安全电流。

单选

致命电流:引起心室颤动而危及生命的最小电流,成人一般为( ) mA。

单选

接触网额定电压值为( )kV,

单选

接触网最高工作电压为( )kV,

单选

接触网短时(5 min) 最高工作电压( ) kV,

单选

接触网最低工作电压为( ) kV (高速铁路为20 kV)。

单选

电气化铁路牵引供电设备带有高压电,( )直接或间接与上述设备接触,应保持足够的安全距离。

单选

为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m 以上的距离,与回流线、架空地 线、保护线保持1m 以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。

单选

电气化铁路区段,具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时,作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持( )m 以上的距离,与回流线、架空线、保护线保持1m 以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。

单选

在距牵引供电设备高压带电部分( )m 以外,与回流线、架空地线、保护线1m 以外 ,临近铁路营业线作业时,牵引供电设备可不停电,但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所( ) 以外。

单选

距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分( ) 范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统;不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置,接地电阻一般不大于10Ω。

单选

站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面( ) 高处均要设白底黑字 “高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

单选

距牵引供电设备( ) 范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。

单选

当人站在地面上或其他接地体上,人体的某一部位触及一相带电体时,电流通过人体流入大地(或中性线),称为( )。

单选

人体同时接触带电设备或线路中的两相导体;或在高压系统中,人体同时接近不同相 的两相带电导体而发生电弧放电,电流从一相导体通过人体流入另一相导体,构成闭合回路,这种触电方式称为( )

单选

( )是由于电气设备(包括各种用电设备)内部的绝缘故障,造成其外露可导电部分(金属外壳)可能带有危险电压(在设备正常情况下,其外露可导电部分不会带有 电压),当人员误接触到设备的外露可导电部分时,便可能发生触电。

单选

( )是用电设备的某个部位上储存的电荷通过人体放电引起的触电。