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货车性能标记,一般涂在两侧墙体的（　　　）上方。

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抑尘剂喷洒设备应距铁路货车保持500mm的安全距离。喷洒结束后,将喷洒设备复位至（　　　）锁定。

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C64型车辆抑尘喷洒单车流量计算公式为:（　　　）。

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常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩档加固、（　　　）、整体捆绑等。

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通用货车包括敞车、平车、（　　　）。

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货车上涂打有（　　　）的不准增载。

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在作业环节之间对（　　　）要进行严格交接。

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使用多股线材加固,绞棍绞紧时不能（　　　）铁线、盘条。

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货物重心在车辆横向偏离不超过规定的（　　　）,不至影响行车安全,超过时必须改变装载方法或采取配重措施,以调整中心位置。

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承运人不办理（　　　）的变更。

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在距接触网带电部分不到（　　　）m的建筑物上作业时,接触网必须停电。

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除（　　　）外,其他人员无权撤出装卸防护信号。

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货运事故分为（　　　）类。

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装备、物资装载的重量原则上不得超过货车容许载重量。对无法减吨的装备、物资,加载部分不得超过货车标记载重量（　　　）。

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货物装车后纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2,且两转向架承重之差不得大于（　　　）t。

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遇附有发站或中途站编制的记录,卸车时应按照记录记载的情况,认真核对（　　　）。

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作业车停留位置距警冲标不足（　　　）m时,防护信号应设在与警冲标相齐处。

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铁路货物运输种类分为整车、零担、（　　　）。

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在距接触网带电部分不到（　　　）m的建筑物上作业时,接触网必须停电。

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车站应（　　　）与专用线企业签订运输协议。

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车站装车前,要认真核对待装货物品名、件数,检查标志、标签和（　　　）。

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遇附有发站或中途站编制的记录,卸车时应按照记录记载的情况,认真核对（　　　）。

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作业车停留位置距警冲标不足（　　　）m时,防护信号应设在与警冲标相齐处。

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托运人负责组织装车的货车,超过规定的（　　　）,承运人应向托运人核收规定的货车延期占用费。

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用铁路机车往专用线、货物支线包括站外出岔或专用铁路的站外交接地点调送车辆时,核收（　　　）。

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货物在铁路运输途中需换装整理时,如两天内未换装整理完毕,应由换装站以电报通知到站,以便（　　　）查询。

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对于抢险救灾物资、直接用于农业生产的物资、鲜活货物以及其他需要急运的物资,应（　　　）。

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开关车门须使用拉门绳,（　　　）禁止站人,禁止手扶、肩靠门框直接推拉车门,防止车门落下或货物溜下砸伤。

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货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为（　　　）米的曲线时,货物的计算宽度超过车机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物。

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托运人负责组织装车的货车,超过规定的装车时间标准,承运人应向托运人核收规定的货车延期占用费。（）

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发站挂运超限、超重车前,应向铁路局调度所拍发超限超重车辆（　　　）电报,条件不具备时可使用传真或电话申请。

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到站编制的货运记录货主页应及时交给收货人,收货人领取货运记录时应在（　　　）上签收。

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在货物线上进行装卸作业,须按规定安设带有（　　　）的红色防护信号牌,夜间及昼间能见度较低时,为红色信号灯。

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车站应将装卸防护信号使用管理办法纳入《站细》《货细》,建立（　　　）制度,货运、装卸人员对装卸防护信号安设、撤除情况实施监控。

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用铁路机车往专用线、货物支线包括站外出岔或专用铁路的站外交接地点调送车辆时,核收（　　　）。

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货物在铁路运输途中需换装整理时,如两天内未换装整理完毕,应由换装站以电报通知到站,以便（　　　）查询。

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从车站搬出铁路箱时,车站填制（　　　）作为出站和箱体状况交接的凭证。

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集装箱装运两种及以上品名的货物时,托运人应按箱提出（　　　）。

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集装箱应符合国家标准或行业标准。非标铁路箱由总公司货运部公布（　　　）后,方可上路运输。

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按所装货物种类和（　　　）分为普通货物箱和特种货物箱。

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货物堆码应按照《铁路运输货物堆码标准》和包装（　　　）进行,做到轻拿轻放、大不压小、重不压轻、稳固整齐、标签向外、按批分清。

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装卸作业质量由装卸工组自检,货运员（　　　）后签认《装卸作业单》。

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收货人在到站查询所领取的货物未到时,到站应在（　　　）背面加盖车站日期戳证明货物未到。

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车站对收货人或托运人的（　　　）要求,按《货规》规定受理。

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铁路超限超重货物运输电报分为超限超重货物运输申请电报、超限超重货物运输（　　　）和超限超重车辆挂运申请电报。

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铁路超限超重货物运输申请电报中,装载方法主要包括不突出车端板装载、突出车端板装载和（　　　）等三种方式。

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《铁路鲜活货物运输规则》所称鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类,其中易腐货物按其（　　　）分为冻结货物、冷却货物和未冷却货物。

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冷却货物是指经过冷却处理,温度在（　　　）以上的易腐货物。

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通过铁路托运易腐货物时,托运人应在“托运人记事”栏内注明的容许运输期限须（　　　）铁路规定的运到期限3日以上。

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装有易腐货物的车辆,在运行途中不得保留。遇有特殊情况需要保留时,保留站应立即向铁路局集团公司调度、货运部门报告,同时采取措施妥善处理,并编制（　　　）说明原因。

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装有易腐货物的车辆因故发生滞留不能继运时,由于气温、技术条件等限制不能倒装又不宜在当地处理的货物,滞留站应通知发、到站及时联系托运人、收货人,并（　　　）提出处理办法。

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运输时发现押运备品不符合要求,押运员身份与携带证件不符或押运员缺乘、漏乘时应（　　　）,做好登记,并通知发站或到站联系托运人、收货人补齐押运员或押运备品,编制普通记录后方可继运。

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装过剧毒品的毒品车,卸后应进行（　　　）。

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危险货物罐车装卸作业应在（　　　）内办理。

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充装非气体类液体危险货物时,应根据液体货物的密度、罐车标记载重量、（　　　）确定充装量。

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为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持（　　　）mm的距离。

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货车装载的货物重量不得超过其（　　　）载重量。

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车地板纵中心线是指车辆（　　　）中点的连线。

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货物装载重量超过所装车辆的（　　　）载重量称为超载。

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因货物装载加固不良造成事故,定货物（　　　）责任。

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改变罐车使用范围时须经中国（　　　）承认。

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装车后由于货物包装重量影响货物净重,减吨确有困难时可以多装,但不得超过货车（　　　）的2%。

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在铁路货物运输中发现货车超载,不能继续运行,换装整理的时间一般不应（　　　）2日。

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托运危险货物时,应在货物运单（　　　）用红色戳记标明编组隔离、禁止溜放或限速连挂等警示标记。

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危险货物罐车重车重心高度从钢轨面起,超过2200mm时应（　　　）运行。

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铁路责任的货物整理费由（　　　）列销。

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铁路责任的货物换装费由（　　　）分担。

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铁路责任的货物整理费、换装费,由于行车事故或调车冲撞发生的由（　　　）负担。

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货物转向架沿平车地板横向长度,一般不应大于（　　　）mm。

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使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物,装后货物底部与（　　　）的距离不得少于150毫米。

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铁路篷布采用7位编号,第1位是（　　　）,后6位为顺序号。

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使用铁路货车装运集装箱时,全车集装箱总重不得超过（　　　）,且应符合货车装载技术条件要求,保证货车不出现超载、偏载、偏重等问题。

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按所装货物种类和（　　　）分为普通货物箱和特种货物箱。

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货物在运输途中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留,在站滞留时间达到48小时,应（　　　）,通知发到站。

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装车站按施封办理的货车,（　　　）不得改按不施封办理。

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《铁路鲜活货物运输规则》所称鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类,其中易腐货物按其（　　　）分为冻结货物、冷却货物和未冷却货物。

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易腐货物的（　　　）运输期限至少须大于铁路规定的运到期限3日以上。

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跨装、爬装及使用游车的货物,每一（　　　）为1批。

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中间站保留及（　　　）作业的货物列车,车站发现问题后要及时处理,中间站应保证货物列车安全运行到下一货检站。

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冷却货物是指经过冷却处理,温度在（　　　）以上的易腐货物。

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装有易腐货物的车辆,在运行途中不得保留。遇有特殊情况需要保留时,保留站应立即向铁路局集团公司调度、货运部门报告,同时采取措施妥善处理,并编制（　　　）说明原因。

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运输时发现押运备品不符合要求,押运员身份与携带证件不符或押运员缺乘、漏乘时应（　　　）,做好登记,并通知发站或到站联系托运人、收货人补齐押运员或押运备品,编制普通记录后方可继运。

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装过剧毒品的毒品车,卸后应进行（　　　）。

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充装非气体类液体危险货物时,应根据液体货物的密度、罐车标记载重量、（　　　）确定充装量。

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运行有限制条件的超限、超重车,除有特殊要求外,禁止编入直达、（　　　）列车。

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装有二级及以上超限货物的车辆禁止（　　　）。

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集装箱应使用集装箱专用平车或共用平车装运,禁止使用（　　　）装运。

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使用X3K和X4K集装箱平车,两端箱位装载集装箱、中间箱位未装载集装箱时,箱门应朝向（　　　）门挡。

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1.5吨铁路小型集装箱是铁路专用（　　　）用具,其管理执行《1.5吨铁路小型集装箱运输管理暂行办法》规定。

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押运管理工作实行（　　　）负责制。货检人员应与押运员在所押运的车辆前签认。

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危险货物罐车装卸作业应在（　　　）内办理。

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车站发现箱体和（　　　）号码不一致的,不得继续使用。

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在货物线附近搬运作业时,装卸、运输机具和人员进入距钢轨头部外侧（　　　）米以内的空间,必须安设防护信号。

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站台上堆码货物,货垛与站台边沿距离不得小于1米。货垛之间应留出机械或人行通道,机械通道宽度不小于机身宽度1.3倍,人行通道宽度不少于（　　　）米。货垛距电源开关、消防设施等不得少于2米。

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在距站台边缘0.3米处和在轨行式机械走行轨两侧距机械最突出部位外侧（　　　）米处标划安全警戒线,在走行轨两端和机械明显位置,设置安全警示标志。

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同一区域,多台装载机、5吨以上叉车同时作业时,安全间距不小于间隔（　　　）辆车。

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起重机作业时,吊钩和吊起的货物禁止从人员或贵重物品上空通过,距运移线内的最高障碍物保持（　　　）米以上距离。

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两台起重机抬吊时,负荷不得超过两台起重机总能力的80%,绑扎索点使负荷分配不得超过每台起重机能力的（　　　）%,两台起重机能力大小之比不得大于3∶2。两台机械要配合协调,使吊钩和起升钢丝绳保持垂直状态。

填空

（　　　）米以上长大货物无牵引绳或司索钩不吊。

填空

在装车、卸车和堆码的各个过程中都必须加强作业安全与质量检查,并严格（　　　）制度。