单选

设备进入飞行区前责任单位须进行（）， 符合行业标准。

单选

放置在机坪内的设备应在（）有序摆放，使用后固定或放置在防护栏内。

单选

航空器、车辆或地面油井泄漏造成机坪污染的，航空器、车辆责任单位或油井使用单位应及时（）。

单选

对于装卸过程中散落在机坪上的各种物品、包装材料、货舱垃圾等由（）负责清理干净。

单选

作业人员在航班保障过程中应防止外来物的产生，作业完毕后应仔细检查作业现场，发现外来物应立即（）。

单选

接机人员应当至少在航空器入位前（），对机位适用性进行检查，检查内容应当包括机位的清洁情况。

单选

各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前，机务保障部门及航空公司送机人员应在撤轮挡、反光锥的同时对机位进行一次（）。

单选

非保障作业需要、故障或已报废的车辆和设备应当及时（）。

单选

机上杂物装袋后如果不能及时装车，可临时存放在机坪垃圾围栏内，临时存放时间不得超过（）。

单选

旅客步行通过机坪上下航空器时， 航空器营运人或者其代理人应当安排专人引导，防止旅客在穿行机坪时产生（）。

单选

进入航空器活动区从事施工的人员，应当经过（）相关知识的培训，并掌握必要的外来物防范技能。

单选

飞行区内施工区域不固定或流动作业的，应对施工地点进行（），发现外来物立即清除。

单选

外来物是指在机场活动区内无运行或者航空功能并可能构成航空器运行危险的（）。

单选

所有在飞行区内的作业人员发现活动区有疑似航空器零部件的外来物时，应当立即报告机场（）。

单选

机坪作业时盛装润滑油、液压油等液体类的废弃容器由责任单位（）。

单选

外来物的类型有（）类。

单选

年旅客吞吐量超过1000万 （含）人次的机场，应当（）至少对外来物防范管理工作进行一次评估。

单选

跑道、滑行道的全面清扫每月不少于（）。

单选

外来物可能会在航空器（）、降落等关键阶段损伤航空器。

单选

浦东机场机坪滑行线区域（）清扫一遍。

单选

长度小于50cm的（）、树叶、非金属零碎垃圾等对航空器地面运行安全危害较小的外来物为低危外来物。

单选

（）及各相关单位应当系统识别本单位各保障环节可能产生外来物的危险源。

单选

当气温低于（）（含）摄氏度时，机坪不允许洒水。

单选

机上杂物装袋后须及时装车，临时堆放时间不得超过（）小时。

单选

保障作业结束后，作业人员未及时对车辆、设备中遗留的塑料布、纸屑等外来物进行清理。装卸人员在作业完毕后未及时清理现场，造成外来物，情节严重的通行证扣（）。

单选

在各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前，保障人员未对机位进行外来物检查，一般情况通行证扣（）。

单选

当发现工具、设备或者零部件有遗失时，相关单位或者机构应在第一时间通知其所属单位，并尽快将有关情况通报（）。

单选

（）应当将外来物防范工作纳入不停航施工组织管理方案中。

单选

道肩周边的（）应定期稳固压实。

单选

各类保障车辆撤离后、航空器滑出或者推出前，送机人员应当在撤（）的同时，再次检查机位清洁情况。

单选

在跑道、滑行道或其附件区域进行不停航施工，施工车辆、人员需要通过正在对航空器开放使用的道面时，应当增加道面检查次数，确保不因（）影响飞行安全。

单选

专机到达前至少提前（）对保障区域进行专项检查。

单选

航空器维修过程中产生的垃圾，如滑油罐、铆钉、螺栓等，应（）。

单选

运输或者临时存放垃圾或者废弃物时，不应当（）。

单选

浦东机场停机位区域（）进行保洁。

单选

各类油料、污水、有毒有害物及其它废弃物直接排放在机场控制区地上或倒入垃圾桶、排水沟。通行证扣（）。

单选

未经机场管理机构批准擅自在机坪区域内进行航空器维修，通行证扣（）。

单选

保障作业结束后，作业人员未及时对车辆、设备中遗留的塑料布、纸屑等外来物进行清理。装卸人员在作业完毕后未及时清理现场，造成外来物。通行证扣（）。

单选

随意翻拣客舱垃圾且未系紧垃圾袋口。通行证扣（）。

单选

机坪内允许（）。

单选

所有在飞行区内的作业人员，应当如何对待活动区内出现或者潜在的外来物？（）

单选

外来物防范管理办公室（）对收集到的外来物信息进行统计和分析，编制外来物信息分析报告。

单选

外来物防范管理方案的内容不包括（）。

单选

飞行区管理部制定（），切实把安全责任落实到岗位、落实到个人。

单选

浦东机场公司组织成立外来物防范管理委员会组织开展（）工作。

单选

外来物防范管理委员会下设外来物防范管理委员会办公室，设在上海国际机场股份有限公司浦东国际机场（）。

单选

外来物防范管理委员会各成员单位，应当（）负责本单位外来物防范管理工作。

单选

设备日常维护、保养应在飞行区外进行。如确因工作需要或设备无法搬移的，应向（）提出申请，批准后方可实施。

单选

发生疑似外来物损伤航空器事件时，航司或航空器维修单位应立即向（）报告。

单选

未经飞行区管理部和航司或航空器维修单位双方确认的外来物损伤航空器事件信息，航司或航空器维修单位（）单方面上报。

单选

机坪设施是指放置于飞行区内用于保障运行的（）。

单选

应加强跑道、滑行道和机坪道面的维护保养工作，减少因道面破损产生的（）。

单选

不停航施工结束后，必须彻底清理施工现场及施工路线，并对施工现场进行（）。

单选

在跑道端之外 300 米以内、跑道中心线两侧 75米以内的区域进行任何施工作业时，在航空器起飞、着陆前（），施工单位应完成清理施工现场的工作，包括填平、夯实沟坑，将施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域。

单选

严禁员工在飞行区内随意丢弃纸张、饮料瓶、餐食盒等杂物；发现有人随意丢弃垃圾，有义务制止或报告（）。

单选

飞行区内发现的螺丝钉属于（）外来物。

单选

飞行区内发现的一张A4纸属于（）外来物。

单选

飞行区内发现的长度在3cm的塑料行李标签属于（）外来物。

单选

运输或者临时存放垃圾或者废弃物时应当加以（），不得泄漏或者逸出。

单选

任何保障单位和个人在机坪内不得进行垃圾（）。

单选

车辆应在飞行区内（）路面上行驶。

单选

润滑油、液压油等液体类物品应使用（）盛装。

单选

进入飞行区的车辆应定期进行检修，确保车辆处于（），车况良好。

单选

在实施机场低能见度程序运行时，（）在飞行区进行施工。

单选

所有进入飞行区作业人员应当按照外来物防范培训要求接受分类培训，按培训对象共分为（）类培训。

单选

围绕航空器保障的作业人员在外来物防范分类培训要求中属于（）类人员。

单选

其他临时进入飞行区的作业人员在外来物防范分类培训要求中属于（）类人员。

单选

外来物防范管理办公室人员、外来物防范管理培训教员在外来物防范分类培训要求中属于（）类人员。

单选

机组或其他飞行区工作人员报告机动区发现外来物时，由（）启动机动区外来物处置程序。

单选

飞行区内发现的灯具零件属于（）外来物。

单选

以下不属于外来物移除机械式设备的是（）。

单选

航空器滑出或推出后，（）针对送机人 员对机位的检查、清洁情况定期开展检查。

单选

飞行区内发现的水泥碎块属于（）外来物。

单选

飞行区内发现长度在3cm的车辆零件属于（）外来物。

单选

飞行区内发现的长度在3cm的轮胎碎片属于（）外来物。

单选

飞行区内发现的长度在6cm的轮胎碎片属于（）外来物。

单选

飞行区内发现的500ml矿泉水瓶属于（）外来物。

单选

飞行区内发现的长度在30cm的塑料薄膜属于（）外来物。

单选

飞行区内发现的长度在50cm的塑料薄膜属于（）外来物。

单选

飞行区内发现的长度在2cm的铁片属于（）外来物。

多选

机场外来物防范管理包括机场的（）。

多选

员工进入飞行区前，应通过外来物防范培训；建立()的防范意识和行为习惯。

多选

严禁车辆在飞行区内进行（）等工作。

多选

机坪应当保持清洁，无（）。

多选

在货物装卸过程中，应特别注意对板条箱或其他集装箱的（）的管理。

多选

工作人员严禁在机坪或廊桥区域、道路两侧及绿地内()。

多选

在机坪内进行（）时， 应当采取有效措施防止对机坪造成污染和腐蚀。

多选

机务维修人员作业过程中所使用的（）应妥善放置。

多选

大风等恶劣天气下，施工单位应当加强对（）的管理，防止外来物产生，杜绝外来物事件发生。

多选

外来物损伤航空器事件是指由于外来物导致航空器（含轮胎）需要修复或者修理的系统安全性或者物理完整性缺陷，不包括（）等渐变式损伤。

多选

严禁员工私自（）外来物防范设备设施。

多选

装卸平台车、行李传送带车在行驶过程中不得载运（）， 车辆表面应当保持清洁。

多选

外来物造成的损失主要有（）等方面。

多选

外来物来源种类繁杂，主要包括：（）。

多选

外来物的产生主要与（）等因素相关。

多选

以下哪些外来物属于高危外来物（）。

多选

在（）进行不停航施工，施工车辆、人员需要通过正在对航空器开放使用的道面时，应当增加道面检查次数。

多选

下列保障环节中可能产生外来物有（）。

多选

在飞行区内实施保障作业，应当至少遵守以下基本要求：（）。

多选

各相关保障单位应当在（）等保障作业时，采取措施防止掉落物品形成外来物。