单选

（ ）不是造成桥枕腐朽的原因。

单选

（ ）是造成桥枕腐朽的主要因素。

单选

“三检制”是指雨前、雨中、雨后对洪水通过情况及设备的监视检查，要着重检查管内路基下沉、（ ）水漫线路、桥涵淤塞等情况。

单选

《铁路技术管理规程》明确了铁路工作人员的（ ）和必须具备的基本条件。

单选

30-60m以内的明桥面在桥头设置（ ）个防火砂箱或水桶。

单选

Sa2.5表示的标准钢材表面应无可见的（ ）、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。

单选

St表示:用（ ）和动力工具除锈。

单选

安全带应每（ ）鉴定一次。

单选

安全绳左右移动距离不得大于（ ）m。

单选

安全桩距陡坡边缘不得小于（ ）m。

单选

板式橡胶支座串动大于相应边长的（ ）或有脱空时应及时处理。

单选

板式橡胶支座的每一墩台上同一片梁的两个支承垫石顶面相对水平误差不得大于（ ）。

单选

板式橡胶支座的橡胶裂纹宽度≥（ ）且连续长度达周边长度的50%以上应及时处理。

单选

爆破作业场地的杂散电流值大于（ ）mA时，严禁采用普通电雷管起爆。

单选

本线不封锁时，工务线路检查作业人员在邻线速度Vmax＞120Km/h区段作业，邻线来车距列车不小于（ ）m下道避车。

单选

本线不封锁时，邻线Vmax>120km/h时，下道距离不小于（ ）m。

单选

本线来车，当160km/h≥Vmax＞120km/h时，应在不小于（ ）m以外下道完毕。

单选

本线来车行车速度大于120km/h，不小于（ ）m下道避车。

单选

本线来车行车速度大于60km/h，小于或等于120km/h，不小于（ ）m下道避车。

单选

避车洞的洞口周边应粉刷（ ）宽的白色边。

单选

标准断面桥枕应腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过（ ）为失效桥枕。

单选

补修宽大于0.3mm的圬工裂纹时，沿裂纹凿一条外口宽约20mm，内口宽约6mm，深约（ ）的梯形槽。

单选

不允许在相对湿度（ ）以上、雨天、雾天或风沙场合进行涂装施工。

单选

材料、工具装载应（ ），不得偏载、超载和超限。

单选

采用乙快切割或烧孔的钢轨，必须在（ ）内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45k/h。

单选

拆除混凝土模板时，应（ ）进行。

单选

掺用稀释剂的比例一般不超过涂料重量的（ ）。

单选

常见明洞类型有拱形明洞和（ ）。

单选

常用的桥梁基础类型有（ ）、沉箱基础、管柱基础等。

单选

常用砂浆的基本性能包括和易性、（ ）、粘结力。

单选

车间和工区要严格执行以冒雨为重点的“三检制“区段负责制，切实做到五定：定地点、（ ）、定安全。

单选

车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向（ ）发出确报。

单选

橙色预警为3小时降雨量将达（ ）毫米以上，或者连续降雨已达50毫米以上且降雨可能持续。

单选

大桥是指桥长（ ）以上至500m的桥。

单选

单层轨束梁减少轨束宽度，在使用钢轨为（ ）及以上时，将轨顶上下交错布置。

单选

单根抽换桥枕，枕木与钢梁联结系杆件间空隙大于3mm，与横梁间缝隙则不小于（ ）mm。

单选

单根抽换桥枕新桥枕面与轨底间铺上防磨胶垫厚度不得大于（ ）。

单选

当160km/h≥Vmax＞120km/h时，作业人员下道后距钢轨头部外侧的距离不得小于（ ）m。

单选

当地气温低于（ ）℃时，不得对混凝土洒水养生。

单选

当钢轨断缝不大于（ ）mm时，应立即进行紧急处理。

单选

当工地昼夜平均气温低于+5℃或者昼夜最低气温低于（ ）时，砌石工程均应按冬季施工办理。

单选

当气温高于20℃时，普通混凝土运送时间不宜超过（ ）min。

单选

当桥枕裂缝宽在（ ）及以上、长度超过300mm时，应用夹枕器夹紧桥枕，使裂缝愈合，再用铁线捆扎。

单选

当隧道衬砌周围地下水较多时，可设置（ ）。

单选

当隧道衬砌总腐蚀厚度大于10cm时，宜采用（ ）进行修补。

单选

当站内正线警冲标距离施工地点小于（ ）时，按800m设置移动减速信号。

单选

底漆的主要作用是（ ）。

单选

地面以上的模板安装，应分段分层（ ），逐层支撑稳固。

单选

电焊弧光中（ ）是主要造成人体眼睛白内障的光线。

单选

电力牵引区段,单线桥梁建筑限界的宽4880mm；高（ ）。

单选

电力牵引区段,双线隧道建筑限界的宽8880mm；高（ ）。

单选

钉脚手板铁钉的长度不得小于（ ）mm。

单选

冬季混凝土应分层连续灌筑避免中途间断，每层厚度应不少于（ ）cm。

单选

冬季桥梁上作业，遇有（ ）级以上大风禁止上桥作业。

单选

冬季桥梁上作业，遇有（ ）级以上大风应停止高空作业。

单选

冬季取暖火炉炉身距可燃物应不小于（ ）。

单选

冬期混凝土搅拌时间较常温施工延长（ ）%。

单选

冬期混凝土施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的（ ）%前，均不得受冻。

单选

段每半年对安全带、安全绳做一次鉴定，其中冲击试验为：固定安全带（绳）一端，用800N重物由（ ）m高处自由坠落悬空而不断。

单选

段每半年对安全带、安全绳做一次鉴定，其中静荷载试验为：用静荷载3000N的力拉（ ）min不断。

单选

对掺有速凝剂的喷射混凝土拌合物存放时间，不得超过（ ）。

单选

对盘圆钢筋拉伸调直时，其伸长率I级钢筋不得超过（ ）。

单选

对平时无水的河道，必须清理桥涵附近的淤泥杂物和阻碍水流的杂草，清除上下游至少各（ ）范围内的灌木丛，使洪水能正常通过。

单选

对桥长大于（ ）的浅基墩台，宜采用桩基托换或其他可靠的局部防护措施。

单选

对上游河床进行铺砌,端部修筑垂裙或加深原有垂裙,是整治涵洞（ ）病害的方法。

单选

对栓焊梁在焊缝及附近钢材上发现裂纹，可采取在裂缝的尖端钻圆孔，孔的直径大致与钢板厚度相符，但最大不超过（ ）mm，裂缝的尖端必须落入圆孔中。

单选

对有冻害的桥涵应予以整治，在（ ）须采取防冻措施。

单选

对有泥石流的桥涵，可采取在上游修建（ ），拦石栅或加陡桥涵下游河道坡度等方法，以防止河床发生淤塞。

单选

对有浅基墩台桥梁的整治,一般可采用（ ）整体防护和加深基础等措施。

单选

对运营中的钢梁连接板和杆件上小于（ ）的缝隙，可用油漆封闭。

单选

墩台明挖基础的基底埋置深度，在冻胀、强冻胀土地区，在冻结线以下不小于（ ）m；弱冻胀土,不小于冻结深度。

单选

墩台上相邻钢筋混凝土梁间、梁端与墩台挡碴墙间的间距，应能保证梁体自由伸缩，一般梁跨小于等于16m时为（ ）。

单选

墩台上相邻钢筋混凝土梁间的间距，应能保证梁体自由伸缩，梁跨大于16m时为（ ）。

单选

多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于（ ）m。

单选

凡发生与工务有关的事故，工务部门应（ ）,吸取教训并采取有效措施，防止同类事故的再次发生。

单选

凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（ ）负责巡查养护，保证行车安全。

单选

凡长度在（ ）米及以上的隧道应每隔30m交错设置一处避车洞。

单选

防洪期间，发现边坡溜塌，洪水暴涨，轨道冲翻，路基冲决，水漫线路等危及行车安全时，除立即发出（ ）外，设停车手信号防护封锁线路。

单选

防护设备及调节河流建筑物包括（ ）、护基、护底、导流堤、丁坝、梨形坝等。

单选

防护中使用的移动信号有（ ）。

单选

分段浆砌片石，每段砌筑高度不得大于（ ），石块间咬合紧密，砂浆饱满。

单选

分节顶进的桥涵，管节接口应作好（ ）。

单选

分开式扣件设置和轨卡螺栓的拧紧，对于简支板梁当跨度大于或等于（ ）时，可采用全部扣紧轨底或扣紧与不扣紧相间隔的方式。

单选

分开式扣件设置和轨卡螺栓的拧紧，对于简支板梁当跨度小于40m时，采用全部扣紧轨底方式，螺栓钮距为（ ）。

单选

酚醛、醇酸、油性漆不允许在气温5℃以下、相对湿度（ ）%以上条件下施工。

单选

改建桥梁的道碴槽顶面外缘宽度不得小于（ ）。

单选

改建隧道无仰拱地段混凝土铺底的厚度：双线应不小于（ ）。

单选

干砌片石,先将已挖好的基坑的基底进行夯实,并铺设（ ）然后进行片石干砌作业。

单选

干砌片石施工时，片石中部厚度应不小于（ ）。

单选

干砌片石时，单层厚度一般为（ ）。

单选

干硬性砂浆适用的水灰比应为（ ）。

单选

干燥地区钢梁大面积热喷锌涂层干膜最小厚度（ ）μm。

单选

钢表面清理，严禁在雨、雪、凝露和相对湿度大于（ ）及风沙天气进行。

单选

钢表面清理后（ ）内涂第一道底漆或热喷涂锌、铝涂层、热喷涂锌，铝涂层后须及时涂封孔剂。

单选

钢表面清理后（ ）内涂第一道底漆或热喷涂锌。

单选

钢轨或垫板下桥枕磨损或腐朽较大时，可用（ ）的办法处理。

单选

钢轨接头处4根桥枕有连续（ ）根及以上的失效桥枕应立即抽换。

单选

钢轨接头处的（ ）桥枕不容许失效。

单选

钢结构涂料的防护性能包括：（ ）、耐酸碱盐性、抗污气性。

单选

钢结构涂料的施工性能包括：（ ）和干燥时间细度。