单选

铁路线路直线轨距标准为( )mm。

单选

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于( )号。

单选

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于( )号,在其他车站不得小于9号。

单选

进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于( )。

单选

高柱出站、高柱进路信号机的显示距离,不得小于( )。

单选

不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用( )。

单选

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于( )的地点。

单选

出站信号机应设在每一发车线的警冲标( )(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。

单选

( )信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

单选

列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设( )。

单选

双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设( )。

单选

驼峰色灯辅助信号机,可兼作出站或( )并根据需要装设进路表示器。。

单选

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,设( )。

单选

在列车运行速度超过120 km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由( )及以上闭塞分区长度保证。

单选

LKJ设备应按高于线路允许速度( )km/h常用制动设置模式曲线。

单选

机车轮对踏面擦伤深度不得超过( )mm。

单选

车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm,深度不超过( )mm。

单选

接触网标称电压值为( )kV,最高工作电压为27.5kV,短时(5min)最高工作电压为29kV,最低工作电压为19kV。

单选

为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于( ) mm。

单选

在设有接触网的线路上,( )攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业;如确需作业时,须在指定的线路上,将接触网停电接地并采取安全防护措施后,方准进行。

判断

机车上应备有复轨器和铁鞋止轮器。( )

判断

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。( )

判断

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。( )

判断

信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。( )

判断

反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。( )

判断

在车站的正线和到发线上,应设进站信号机。( )

判断

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂一条、三条黑斜线,以与其他通过信号机相区别。( )

判断

半自动闭塞、自动站间闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,设色灯预告信号机或接近信号机。

判断

自动闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,设色灯预告信号机或接近信号机。

判断

在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离小于400m时,前架信号机的显示,必须完全重复后架信号机的显示。( )

判断

发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。( )

判断

设有两个及以上车场的车站,转场进路应设进路色灯信号机。( )

判断

最高运行速度不超过140km/h的机车,机车信号设备与列车运行监控装置(LKJ)结合使用。( )

判断

机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。( )

判断

机车停车位置,应以地面信号机或有关停车标志为依据。( )

判断

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改。( )

判断

在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持禁止通行状态,自动栏杆(门)应始终保持关闭状态。( )

判断

列车有线、无线调度电话均准许机车(动车组)司机加入通话。( )

判断

在无线列调区段,列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车(动车组)调度员、车站值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、列车长等加入通话。( )

判断

司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备无线对讲设备,在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。( )

填空

机车上应备有( )和铁鞋(止轮器)。

填空

铁路线路分为正线、( )、段管线、岔线、安全线及避难线。

填空

站线是指( )、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

填空

信号装置一般分为信号机和( )两类。

填空

信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和( )信号机。

填空

信号表示器分为道岔、脱轨、( )、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

填空

信号机设在列车运行方向的( )或其所属线路的中心线上空。

填空

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。

填空

双线自动闭塞区间( )进站信号机前方应设置预告标。

填空

出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设( )。

填空

进站及接车进路色灯信号机,均应设( )信号。

填空

驼峰色灯辅助信号机,可兼作( )或发车进路信号机,并根据需要装设进路表示器。

填空

( )信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设复示信号机。

填空

列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用( )。

填空

闭塞设备分为自动闭塞、( )闭塞和半自动闭塞。

填空

机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示( )。

填空

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度( )km/h紧急制动设置模式曲线。

填空

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度( )km/h常用制动设置模式曲线。

填空

机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车,传动方式主要有交流传动和( )传动。

填空

机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、( )运行速度、制造厂名及日期。

简答

货物列车中编挂关门车时,编挂位置有何限制? J262

简答

旅客列车、特快货物班列关门车的编挂有何规定? J262

简答

使用基本闭塞法行车时,列车进入区间或闭塞分区的行车凭证是什么?J314 J317 J319

简答

一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,应如何行车? J324

简答

货物列车中编挂关门车时,在数量和位置上有何限制?J262

简答

在调车指挥作业中,司机应做到哪些?J287