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乌铁电〔2023〕262号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司电务系统安全管理实施细则》中电务系统基本“红线”规定,违章使用封连线有哪些典型行为?
[1]违章封连( ),破坏( ),开通设备。
[2]道岔无表示时,违章调整二极管( )或( )二极管给出
道岔假表示,开通设备。
[3]故障处理时,违章借用其他电源( )、( )、( )、( ),开通设备。
[4]违章( )轨道电路消除轨道电路故障,开通设备。
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乌铁电〔2023〕262号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司电务系统安全管理实施细则》中电务系统基本“红线”规定,简化联锁试验程序,联锁试验不彻底有哪些典型行为?
[1]未开通的设备纳入( )控制投入使用。
[2]未经批准及( )或( )试验通过的( )、( )软件投入运用。
[3]涉及更换联锁软件、站场改造,拆改配线的施工,开通试验或带电[模拟]试验后的( )试验使用未经( )的联锁试验方案。
[4]涉及更换联锁软件、站场改造,拆改配线施工,联锁试验( )、( )或( ),开通相关设备。
[5]更换CTC软件,未核对试验良好,开通( )、( )功能。
[6]用( )的联锁试验代替( )联锁试验开通设备。
[7]( ),进行拆、改、配线、( )作业后,未试验良好开通相关设备。
[8]更换转辙机后,未进行室内外( ),开通使用。
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在电气化区段作业时安全规定有哪些?[电务安全规则第106条][喀什基础设施段、阿勒泰基础设施段不纳入考试项点]
[1]作业人员身体和携带物件[如长杆、导线、工具等]与接触网设备( ),必须保持( ) m以上的距离,与( )有( ) m以上的距离。
[2]在距离接触网带电部分不足( ) m的处所作业时,接触网( ),由接触网工区人员安设可靠的( )并验电确认后,方可开始工作。作业时应有( )人员在场监护。拆除临时接地线后,严禁再进行( )。
[3]禁止攀登( ),不得在支柱上( )。
[4]严禁向接触网上搭挂绳索等物,发现接触网上挂有线头等物,不准( )。当发现接触网导线断落时,要远离该处( ) m以外,将该处加以( ),并立即通知有关部门处理。
[5]电务设备的( )必须连接牢固,( )良好,接地( )应符合要求。电务人员作业时应确认( )接触良好。
[6]电务人员作业时,应按规定使用( )的绝缘防护用品,如高压绝缘手套、( )、绝缘垫等。
[7]更换( )、( )、轨道电路送、受电的扼流变压器( )、站内( )等器件时,应按规定采取相应的安全防护措施,保证( )畅通后,方可进行作业。
[8]更换轨道电路( )时,应在确认( )连接线各部连接良好后,方可开始作业。
[9]整修电缆时,应先确认电缆( )与电缆( )连接牢固,接触良好,同沟内数条电缆外皮焊接良好,方可开始作业。
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乌铁电〔2023〕262号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司电务系统安全管理实施细则》中第一百零五条邻线[线间距小于6.5m]来车下道避车作业规定有哪些?
[1]本线不封锁时:①邻线速度Vmax≤( )km/h时,本线( );②60km/h<邻线速度Vmax≤120km/h时,来车可不下道,但本线必须( );③邻线速度Vmax>( )km/h时,下道距离不小于( )m[列车距离作业地点( )闭塞分区[站内为( )]];④瞭望条件不良,邻线来车时本线( )。
[2]本线封锁时:①邻线速度Vmax≤( )km/h时,( )可不下道;②120km/h<邻线速度Vmax≤160 km/h时,本线可不下道,但本线必须( );③邻线速度Vmax>( )km/h时,本线( ),距离不小于( )m[列车距离作业地点( )闭塞分区[站内为( )]]。
[3]列车进路不明,立即( )避车。
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《乌鲁木齐局集团有限公司电务系统安全管理实施细则》第一百一十三条 现场防护员设置:
[1]站内作业时,1名现场防护员防护范围不超过( )米[直径]为1个防护区,( )或恶劣天气视线不良时,1名现场防护员防护范围不超过( )米[直径]为1个防护区。
[2]复线区间( )作业时,每个( )至少有1人防护。
[3]在现场瞭望距离不足( )m的山坡、山体、山沟、隧道等地段上道作业时,应纳入( )作业。
[4]作业地点通讯不畅时,应在通讯畅通的地点增设( ),在区间内通讯( )的地点上道作业时,还应纳入( )作业。
[5]使用动力机械清雪时,必须做到( ),一人( ),防护距离( )m,不准( )防护。
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《乌鲁木齐局集团有限公司电务系统安全管理实施细则》第一百一十四条 驻站联络员作业标准部分内容:
[1]遇( )行车、( )作业、( )作业三种情形,在列车接近时,除现场防护员复诵外,( )还应回复确认,现场只有两人时,由( )回复确认。
[2]作业命令严禁仅凭( )、( )等方式传递,必须通过电话、对讲机、G网手机等( )通讯工具传达确认,以确保作业调度命令传达及时、准确。
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《乌鲁木齐局集团有限公司电务系统安全管理实施细则》第一百一十五条 现场防护员作业标准部分内容:
[1]现场防护员防护时,应以( )列车和作业人员是否( )有车运行线为主,并时刻收听( )的通报,严禁擅自( )。瞭望不良地段应适当( )作业范围。
[2]发现列车( )或接到驻站联络员( )通报时,应及时通知作业人员。达到下道避车或停止作业条件时,立即通知作业人员( )或( )。未及时动作的,( )下道避车或停止作业。天窗作业期间,避车地点不得在( )停用区的线路上。
[3]天窗点外作业,中途下道避车需重新( )前,现场防护员应与驻站联络员联系确认满足( )后,方可通知作业人员上道作业。
[4]作业期间需联系操动道岔或试验设备时,应由( )或( )联系驻站联络员。严禁( )在防护期间兼做联系操纵道岔、试验工作。
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道岔密贴检查通用标准?[《普速信号维护规则[技术标准]》3.1.13]
[1]单点牵引道岔牵引点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴尖轨[心轨]与基本轨[翼轨]间有( )mm及以上水平间隙时,其余密贴段牵引点中心线处有( )mm及以上水平间隙时,不应( )或接通( )。
[2]直向通过速度大于( )km/h小于或等于160km/h的道岔,尖轨牵引点间有( )mm及以上水平间隙时,不应接通( )。
[3]直向通过速度大于160km/h的道岔,尖轨的密贴段,在牵引点间设密贴检查器,有( )mm及以上水平间隙时,不应接通( )。
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外锁闭道岔结合部框架尺寸、顶铁间隙、尖轨根支距技术标准?
[1]基本轨框架尺寸:一牵处框架尺寸为( )mm,二牵处框架尺寸为( )mm,框架尺寸超标时,对( )进行调整。
[2]顶铁间隙:检查顶铁与尖轨间隙不大于( )mm,如果顶死,工务对( )进行调整,电务对( )进行调整。
[3]尖轨根端支距:用钢板尺测量26#枕处标准支距为( )mm、27#枕处标准支距为( )mm、28#枕处标准支距为( )mm,不符合标准工务进行调整。
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ZD6转辙机接点回退和摩擦电流变化原因是什么?
接点回退主要原因:[1]道岔( )松;[2]摩擦电流超( );[3]多机牵引道岔各牵引点( )不均匀,锁闭时不( )。
摩擦电流变化原因:[1]摩擦带性能不良、摩擦带有( )或( )。
[2]气温( ),摩擦电流( ),气温( ),摩擦电流( )。
[3]摩擦电流调整时机不当,摩擦带在长时间( )中温度升高,导致性能下降,此时调整待摩擦带( )后,摩擦电流会上升。
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《乌鲁木齐局集团有限公司电务系统安全管理实施细则》六十四条 配合道岔作业后的措施:
[1]影响道岔稳定的作业完毕后,应在( )通过后,现场检查,后期利用( )进行检查。集中监测功能良好、缺口监测能正确显示缺口数值时,可通过车站监测检查,否则须( )检查,必要时申请天窗[要点]进行。发现道岔( )变化造成道岔密贴、缺口有变化时,及时通知工务部门处理。
[2]( )道岔、( )锁定道岔,首趟列车经过后,第一天每隔( )小时、第二天每隔( )小时、第三天每隔( )小时检查不少于( )次。
[3]( )、( )作业,首趟列车经过后( )小时内每隔( )小时检查不少于( )次。
[4]( )、( )、( )后,首趟列车经过后,连续检查( )趟车。
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《乌鲁木齐局集团有限公司电务系统安全管理实施细则》第六十四条 配合轨道作业后的措施:
[1]配合新上道[含更换]( )式绝缘,应确认工务专业对夹板及轨腰的( )、( )已清理,更换完毕电务人员进行( )测试。
[2]更换绝缘夹板、道岔工务方钢作业,应确认( )未装反,作业完毕后电务人员对夹板、杆件进行( )测试。
[3]配合工务切割绝缘接头处的钢轨时,应确认切割( )、无( ),并督促作业单位清理绝缘接头( )的铁屑、铁粉。
[4]配合工务在道岔上打磨作业时,作业完毕后,应督促作业单位清理( )附近的铁屑、铁粉。
[5]工务( )钢轨需使用轨道电路的钢轨固定时,应在作业配合单上明确所有( )均应使用带( )的拉杆。
[6]工务卸轨作业时,应在作业( )上明确工务部门在轨道电路区段的( )上需放置钢轨时,应使用平铺( )及( )或( )的方式进行有效隔离。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器能产生多少种低频信号,对应的地面、机车信号,多少种载频信号?
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器能产生( )种低频信号( )种载频的移频信号。
18种低频:10.3 + n×1.1Hz, n=0~17[18种],
普速常用:当轨道区段有如下低频信号时
( ) →前方地面信号( ) →机车信号( ),
( )→前方地面信号( ) →机车信号一个( )灯,
( ) →前方地面信号( ) →机车信号一个带( )字黄灯,
( ) →前方地面信号( ) →机车信号一个( ),
( ) →前方地面信号( ) →机车信号一个( ),
( ) →前方地面信号( ) →机车信号一个( ),
( ) →前方地面信号( ) →机车信号一个( ),
( )→用于股道( )检查→机车信号( ),
( ) →机车冒进( ) →机车信号( ),
地面无码 -------------------------- →机车信号( ),
8种载频:
上行4种:( )
下行4种:( )
其中-1为主载频+( );-2为主载频-( )。
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ZPW-2000A型轨道电路在调整、分路、断轨等状态下满足哪些要求?
[1]ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路在调整状态下“轨出1”电压不小于( )mV,“轨出2”电压不小于( )mV,小轨道接收条件[XGJ、XGJH]电压不小于( )V,轨道继电器可靠( )。
[2]轨道电路分路状态在最不利条件下,主轨道任意一点采用( )Ω标准分路线分路时,“轨出1”分路电压不大于( )mV,轨道继电器可靠( ),在调谐区内分路时轨道电路存在( )。
[3]轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处轨面用( )Ω标准分路线分路时载频为1700Hz、2300Hz、2000Hz时,短路电流不小于( )mA;载频为2600Hz时,短路电流不小于( )mA。
[4]主轨道断轨时,“轨出1”电压不大于( )mV,轨道继电器可靠落下。小轨道断轨时,“轨出2”电压不大于( )mV,轨道继电器可靠( )。
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CTC分散自律控制模式下的操作方式分几种,对应操作权限是什么?
分为( )操作方式、( )操作方式和( )操作方式。
[1]在中心操作方式下,调度终端具有信号设备的( )控制权,列车调度员对列车及调车进路均( ),车站对列车及调车进路均( )。
[2]在车站调车操作方式下,列车调度员对( )有操作权,对( )无操作权。车站对( )有操作权,对( )无操作权。
[3]在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的( )控制权,车站对列车及调车进路均( ),列车调度员对列车及调车进路均( )。
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各种信号机在正常情况下的显示距离。
[1]( )、( )、( )、( )信号机,不得小于( )m。
[2]( )、( )信号机,不得小于( )m。
[3]( )、( )、( )信号机,不得小于( )m。
[4]( )、矮型( )、矮型( )、矮型( )、矮型( )、( )信号机,( )、( )及各种( ),不得小于( )m。
在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏条件下,不得小于( )m。