单选

16型车钩转动套外径小于（ ）更换。

单选

磨耗板焊装位置，13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁（ ）。

单选

不得使用碱水冲（煮）洗构架，冲洗时水温 不高于（ ）℃。

单选

C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）( )时焊修。

单选

ST型缓冲器自由高小于（）时须大修。

单选

铁路货车段修时，运行速度120km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差（）。

单选

实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：交叉支撑组成及U型、X型弹性垫满（ ）年。

单选

16型钩锁开锁坐锁面磨耗大于（）或影响开锁作用时，焊后磨修并恢复原型。

单选

16型、17型下锁销转轴直径磨耗为( )或影响车钩三态作用时更换。

单选

16号车钩转动套外径小于（ ）更换。

单选

钩舌（ ）及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光湿法连续法探伤。

单选

车钩支撑座两外侧面磨深度大 于 （ ）mm时堆焊后磨平。

单选

测量钢板厚度以深入边缘（ ）处为准(包括铸钢件平直处厚度)。

单选

13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于( )时更换。

单选

C级钢、E级钢钩体、钩尾框自制造时间满（）年报废。

单选

16型车钩尾销长度原型254mm，17型车钩尾销长度原型303.5mm，长度磨耗超过（　）时更换。

单选

17型车钩连锁套头及套口磨耗深度大于( )时堆焊后磨平。

单选

车钩缓冲装置油漆标记：钩舌、（ ）表面须凃清漆。

单选

16型、17型钩尾框前、后端上、下内弯角（ ）范围内裂纹时更换。

单选

13B型锻造钩尾框的钩尾销插托螺栓须符合GB/T5782的（ ）级，紧固后将螺栓与螺母点焊牢固。

单选

13号从板厚度磨耗为( )时堆焊后加工。

单选

17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（ ）时堆焊后磨平。

单选

卡带裂损时截换，同一卡带接口不超过2个，截换长度每段不小于（ ）。

单选

13号钩托梁弯曲大于（ ）时调修，横裂纹时更换。

单选

17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

单选

翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧300mm以上或盖过腐蚀部位边缘两端各（ ）以上。

单选

2000年及以后新造出厂的60t级通用敞车、棚车，到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长（）个月实施。

单选

13号、13A型、13B型钩舌销孔 或衬套内径磨耗大于（ ）时换套 或扩孔镶套

单选

更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于( )、深度不大于5mm。

单选

车钩缓冲装置组装下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离不小于段修( )mm.

单选

17号车钩下垂量不大于（ ）。

单选

16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（ ）mm

单选

17型锻造钩尾框无裂断，质量保证期限为（ ）年。

单选

17型钩体钩耳孔直径磨耗大于为( )时，堆焊后加工。

单选

段修时锻造钩尾框（ ）裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

单选

13号、13A、13B型钩耳孔直径大于( )时堆焊后加工或更换。

单选

17号型铸造钩尾框前、后端上、下弯角（ ）范围内裂纹时更换。

单选

17型车钩联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（ ）时，堆焊后磨平。

单选

钩耳裂纹长度不大于（ ）时焊修，大于时须更换。

单选

17型钩身长度原型为( )。

单选

下锁销轴直径磨耗大于（ ）或长度磨耗大于（ ）时更换。

单选

钩尾销螺栓须使用材质为20MnTiB 机械性能为（ ）级的半圆头专用螺栓。

单选

上锁销组成须（），三个组件间应转动灵活。

单选

16型钩舌钩锁坐入量原型为（ ），钩锁坐入量不足45mm时修理恢复原型，不得在现车堆焊。

单选

铁路段修的根本任务是：维护货车的（ ），保持在下次相应修程之前各部性能良好，保证车辆及零部件的使用寿命；减少临修，提高车辆使用效率。

单选

车钩三态作用试验，闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌（）闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态

单选

BY型M22防松螺母紧固力矩为：（ ）N·m

单选

13号、13A型、13B型车钩钩尾销孔磨耗不大于（ ）。

单选

C级钢 、E级钢钩舌弯角处裂纹时 （ )。

单选

13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修或更换，前导向角须恢复( )凸台原型尺寸。

单选

13号钩尾销宽度磨耗不大于( )。

单选

调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板时，车钩支撑座磨耗板厚度为（ ）mm。

单选

安装RFC型牵引杆的相邻两牵引梁上平面距轨面水平面距离差（ ）mm。

单选

C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（ ）时纵向堆焊后磨平。

单选

钩舌钩锁承台高度小于( )时加工修理。

单选

16型下锁销轴长度磨耗大于( )时更换。

单选

17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度为( )时更换。

单选

ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于（ ），外观检查良好时可不分解。

单选

除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，测量钢板厚度以深入边缘（）处为准。

单选

17型钩身长度小于（ ）时堆焊后磨修光滑。

单选

16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻 部与钩体正面距离不大于（ ）mm。

单选

17号钩身长度小于（ ）时更换。

单选

13号、13A型、13B型车钩钩舌销孔镶套厚度应为4～6mm，材质为（ ），硬度为38～50HRC。

单选

13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于( )时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

单选

下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（ ）时，补角形补强板。

单选

13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于( )时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

单选

13B型锻造钩尾框的钩尾销插托 螺栓须符合GB/T5782的8.8级，规格为（ ），紧固后将螺栓与螺母点焊牢固。

单选

钩舌钩锁坐入量原型13号、13A型、13B型（ ）

单选

铁路货车新型产品、新技术、新工艺正式使用后，研制单位须在规定的时间内提出（ ）.

单选

三孔钩尾框组装时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N·m。防护板螺栓为机械性能（ ）级或45钢M20的方头螺栓，组装时不装垫圈及开口销。

单选

16型、17型车钩尾部球面处应涂 （ ）

单选

上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活。提起上锁提，上锁销组成能够自由下垂，举起上锁销杆，向（ ）摆动时，上锁销与上锁提能够自由转动

单选

整车落成前须清除二位转向架（ ）内外磨耗板面的异物。

单选

13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时扩孔镶套或换套。

单选

ST、MT-2、MT-3型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（ ）。

单选

段修时,13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时（）。

单选

钩舌的探伤部位为( )。

单选

13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有2个φ20mm的塞焊孔，（ ）。

单选

牵引梁内侧局部磨耗深度大于（ ）时堆焊或挖补。

单选

13号、13A、13B型钩舌销孔或衬套内径原型（ ），磨耗大于 3mm 时换套或扩孔镶套。

单选

车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（ ）。

单选

牵引杆钩尾销孔后壁与钩尾端部距离小于83mm 时堆焊后磨平，小于（ ）时更换。

单选

车钩检修卡保存期限为（ ）年。

单选

侧架内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（ ）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

单选

更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于（ ）。

单选

17型车钩支承弹簧自由高为( )。

单选

车钩托梁磨耗深度不大于（）。

单选

车钩托梁磨耗深度大于( )时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

单选

除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，零部件孔深大于25mm者，测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准。

单选

段修时车钩缓冲装置检修应配置车钩、（ ）、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修流水线。

单选

13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板上焊装的磨耗板或活动槽形金属板剩余厚度小于( )时更换。

单选

16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（ ）时更换。

单选

13号、13A型钩体补充新品时须为（） 型。

单选

C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时（ ）。

单选

车钩托梁采用（ ）螺栓者须安装背母。

单选

钩舌与上钩耳的间隙13号、13A、13B型不大于( )。

单选

13A型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（ ）

单选

除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由（ ）制定加强检查措施并承担超过使用寿命期的责任。

单选

非金属磨耗板检修：安装时，须清除与非金属磨耗板间配合部位金属件的。

单选

钩耳裂纹长度不大于（ ）时焊修，大于时须更换。