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《高速铁路线路维修规则》线路维修工作分为几类？

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（ ）是工务设备安全管理的责任主体。

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工务段、（ ）应建立维修作业质量评价考核机制，对作业质量应跟踪考评。

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《高速铁路线路维修规则》中临时补修主要内容有（ ）条。

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250（不含）～350km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值Ⅲ级为（）。

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200-250km/h的线路缓和曲线正矢差作业验收标准为（ ）mm。

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200-250km/h的线路圆曲线正矢差计划维修标准为（ ）mm。

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200km/h及以上铁路建立的“三网合一”精密测量控制网不包括（ ）。

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250-350km/h的无砟轨道线路高低静态临时补修标准为（ ）mm。

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250-350km/h的无砟轨道线路水平静态作业验收标准为（ ）mm。

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250-350km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值Ⅲ级为（ ）。

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250-350km/h线路轨距动态检查Ⅰ级标准为（ ）mm。

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250-350km/h线路三角坑动态检查Ⅲ级标准为（ ）mm。

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250-350km/h线路水平动态检查Ⅱ级标准为（ ）mm。

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高速铁路线路维修规则》WJ-8型扣件轨道几何尺寸调整作业方法，在扣件正常状态安装或钢轨调高量大于15 mm时，应采用什么？

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Ⅰ级维修负责人由（ ）担当。

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CRTSⅠ型板式无砟道床底座混凝土裂缝宽度不得大于（ ）mm。

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CRTSⅡ型板式无砟道床板间接缝Ⅰ级伤损评定等级及限值为（ ）mm。

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W300-1型扣件标准规格轨下垫板厚度为（ ）mm。

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W300-1型扣件标准规格螺栓长度为（ ）mm。

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WJ-7型扣件钢轨左右位置调整量为（ ）mm。

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钢轨焊接后应在( )小时内对焊缝进行全断面探伤

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拨道作业时线路中心位移一次不得超过（ ） mm，一侧拨道量年度累计不得大于120 mm，并不得侵入限界。拨道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

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成段更换钢轨或扣件放行列车第一列限速（ ）km/h，第二列限速80 km/h，第三列限速120 km/h，第四列起限速160 km/h至下次天窗点。

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成段更换钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过（ ）天。

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大型工程机械施工时应按（ ）设置专人防护，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员方准离开现场。

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大型养路机械禁止通过坡度超过（ ）的线路。

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《高速铁路线路维修规则》规定钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（ ）mm的掉块属于钢轨折断

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单根更换钢轨放行列车第一列限速不超过（ ）km/h，以后恢复常速。

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当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（ ）km/h 及以下。

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当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速（ ）km/h 及以下。

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到发线有效长度范围内应设在平道上，当设在坡道上时不大于（ ）。

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道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时，应临时处理并限速，速度不超过（ ）km/h，并尽快恢复原结构。

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道岔及其前后设置（ ）对钢轨位移观测桩。

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道岔钥匙、手摇把由电务部门统一编号，统一配置，车务部门装箱并加锁，电务部门加封，存放于车站行车室，（ ）集中统一管理。

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登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，每月不少于（ ）次。

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动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为（ ）m。

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动车组走行线的最大坡度不宜大于（ ），困难条件下不应大于（ ）。

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对剥离裂纹、表明裂纹和擦伤，每（ ）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。

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对低塌达到轻伤的焊接接头，每（ ）至少检查1遍。

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对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并（ ）做好包扎管路等工作。

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防护栅栏的设备管理应有（ ）部门负责。

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风动卸砟车必须由经过考试鉴定合格的人员操纵。风动车卸砟前，各车辆必须充足风。风压不足（ ）kPa时，应使用手动装置配合操作。

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风速监测子系统故障期间，故障区段如遇天气预报（ ）级及以上大风天气时，工务部门应及时向列车调度员提交天气预报信息。

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钢轨折断断缝不大于（ ）mm时可进行紧急处理。

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钢轨折断紧急处理后按不超过（ ）km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160 km/h。

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钢轨折断临时处理后按不超过（ ）km/h速度放行列车。

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钢轨折断临时处理在两锯口间插入不短于（ ）m的同型钢轨。

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钢轨折断临时处理在两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，采用（ ）级螺栓拧紧，并拧紧两端扣件（ ）米。

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钢轨钻孔两螺栓孔净距不得小于大孔径的（ ）倍。

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精测网应定期复测，复测周期不宜超过( )年

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高速铁路《南昌局集团公司高速铁路行车组织细则》适用范围：（ ）。

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高速铁路固定设备的临时上道检查、故障抢修作业须在（ ）内登记，并经列车调度员同意后，方可上道作业。

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高速铁路天窗时间原则上不应少于（ ） min，且宜采用垂直天窗。

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高速铁路线路的平面及纵断面、限界检查期限按每（ ）年不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每（ ）年不少于一次。

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高速铁路主要设备技术资料，以铁路局公布的LKJ基础数据为准。其它需要公布的技术资料，由铁路局有关专业管理部门按职责集中统一公布，并应包含下列内容。新建、改建项目，应在设备投入使用前不少于（ ）天公布。

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各类安全教育培训考试满分标准为100分，合格标准为（ ）分。

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更换钢轨时铜导线两端用夹具牢固夹持在相邻的（ ）上。

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更换一股钢轨时，换轨前应连接（ ）条铜导线。

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工程施工须按照批准的（ ）要求进行，严格执行招投标和监理制度。

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工程线与正线、到发线衔接时，应铺设（ ）。如确因地形条件限制无法铺设安全线时，应制定安全措施报铁路局批准。

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采用综合巡检车或巡检设备检查线路设备状态，每（ ）不少于1遍

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综合检测列车轨道几何检测原则上每（ ）检查1遍，严寒地区冬季、CRTS Ⅱ型板式无砟轨道高温季节加密检测

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轨道短波状态车辆动态响应检测每（ ）1遍

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铁路局集团公司应在配属动车组安装车载式线路检查仪，确保对线路覆盖检查每天不少于( )遍

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工务设备发生故障时，（ ）应根据实际情况确定行车条件，并尽快组织制定处理方案，按规定程序审批后实施。

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固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（ ）内。

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故障处理后需要现场看守时，如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时，应设现场防护员，本线列车限速（ ）km/h及以下，看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查，且不得侵入铁路建筑限界。

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故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出（ ）行车限制条件，并按规定设置防护。

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无砟轨道轨道几何尺寸检查每年不少于（ ）遍。

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轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距的标准为（ ）。

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基本轨、翼轨头部垂直磨耗轻伤标准为（ ）mm。

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基础设施实行天窗修制度，优先采用（ ）维修模式。

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基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检（ ）”的原则。

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基础设施实行天窗修制度应坚持“（ ）”的原则， 实现设备状态修与预防性计划相结合的维方式。

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胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（ ）m。

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厂制胶接绝缘接头应选用与相邻钢轨相同( )的在线热处理钢轨

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邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在（ ）放置或停留，并应与列车保持安全距离。

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胶接绝缘接头拉开时应立即复紧两端各（）m线路的扣件，限速不超过160km/h，并及时进行永久处理。

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在线间距不足 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速 km/h 及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件

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单根更换钢轨，第一列限速不超过 km/h，以后恢复常速。

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路用列车或施工机械进入施工地段时，应在防护人员显示的停车手信号前停车，再根据的（ ）要求，按调车办法，进入指定地点。

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路用列车跨站（所）界施工作业施工完毕，施工单位应通知并确认（ ）拆除信号机无效标志后，方可进行销记。

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更换道岔尖轨、基本轨、护轨、可动心轨道岔辙叉，第一列限速不超过（ ） km/h，以后恢复常速。

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起道作业两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（ ）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过7 mm，否则应通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

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起道作业一股钢轨起道时，一次作业起道量不得超过（ ）mm，否则应通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

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欠超高和超高顺坡率（ ）同时采用困难条件下的限值。

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欠超高困难困难条件下不大于（ ）mm。

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抢修作业时，邻线列车接近前，（ ）通知现场作业负责人停止作业。

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桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60 mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于（ ） mm。

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桥长超过3km时，应每隔约（ ）km在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道。

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区间正线的最大坡度不宜大于（ ），困难条件下经技术经济比较后不应大于（ ）‰。

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区间正线的最大坡度不宜大于（ ）‰。

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曲线正矢是在钢轨踏面下（ ）mm处量取。

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日常养护维修作业中的各部门配合事宜，由作业单位向配合单位一方提前（ ）天以电话或书面形式通知对方，双方应无条件按预定日期协同作业。

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如确认列车提前开行，铁路局调度所须在确认列车开行前（ ）h通知有关单位调度，有关单位调度通知添乘人员提前上车。

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设备故障处理后的放行列车条件由（ ）确定。

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设备管理单位（ ）对安全带、安全绳做一次检测。

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设备管理单位发现风速监测子系统故障时，应立即报告（ ），并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记。

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设计行车速度为250km/h时区间最小线间距为（ ）m。