单选

[001]用一定的比例尺，把线路中心线展直后投影到铅垂面上，并标明线路平面和纵断面的各项有关资料的图纸，叫做（ ）。

单选

[002]线路中心线在水平面上的投影，叫做（ ）。

单选

[003]垂直于线路中线的横剖面图叫做（ ）。

单选

[004]为列车由直线进入曲线时所产生的（ ）的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径。

单选

[005]( )不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因

单选

[006]( )不是 yqb-15型液压起拨道器油缸活塞不工作的原因。

单选

[007]关于提速道岔防松螺母养护，( )的提法是不正确的。

单选

[008]普通单开道岔线路上，破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的( )。

单选

[009]设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以直股基本轨为基准方向，用( )来进行的。

单选

[010]下面所列( )不属于弹条Ⅲ型扣件中的部件。

单选

[011]( )不是 yqd-15 型液压起道器起道力不足的原因。

单选

[012]线路直线地段的 1435mm 为( )。

单选

[013]xyd-2 型液压捣固机按( )捣固顺序进行作业。

单选

[014]从咽喉到心轨的实际尖端的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做( )。

单选

[015]( )不是造成线路坑洼的原因的主要因素。

单选

[016]道岔导曲线支距是指道岔( )之间的距离。

单选

[017]线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路( )。

单选

[018]在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用( )。

单选

[019]适用于温差较大的寒冷地区。

单选

[020]道床( )是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的主要因素。

单选

[021]划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道( )。

单选

[022]养路机械液压传动系统中的油液流动时在同一截面上各点的流速不相等，可以用 ( )来作近 似计算。

单选

[023](　　)不属于线路标志。

单选

[024]轨距是两股钢轨轨头踏面下( )范围内两钢轨作用边之间的最小距离。

单选

[025](　　)设备必须保证在一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。

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[026]自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以(　　)的开放显示作为列车占用区间的凭证。

单选

[027]混凝土枕弹条Ⅱ型扣件调轨距量为(　 　)。

单选

[028]辙跟间隔铁常用的有(　 　)，其构造形式有左右之分。

单选

[029]目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为(　 　)。

单选

[030]无缝线路内部温度应力的大小与( )有关。

单选

[031]对无缝线路的稳定起保证作用的力是( )。

单选

[032]圆曲线正矢计算公式为( )。

单选

[033]尖轨顶宽( )范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。

单选

[034]尖轨动程规定在第( )连接杆(拉杆)中心处测量。

单选

[035]整铸式辙叉是用含锰( )的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉。

单选

[036]辙叉心轨两作用边之间的夹角称为( )。

单选

[037]辙叉由( )组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

单选

[038]两翼轨作用边间的最窄距离称为( )。

单选

[039]为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，( )应按矢距进行弯折。

单选

[040]道岔辙叉号数是以( )的大小来衡量的。

单选

[041]关于普通单开道岔的描述，(　 　)是正确的。

单选

[042]辙叉翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离容许范围为(　 　)。

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[043]长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为( )

单选

[044]伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为( )。

单选

[045]钢轨温度是指钢轨的( )

单选

[046]长轨条铺设施工时实际的锁定轨温称为( )。此时钢轨内部不存在温度应力。是一项非常重要的资料，是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提，必须准确可靠。

单选

[047] ( )是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的

单选

[048]60kg/m 钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为( )

单选

[049]60kg/m 钢轨两中间螺栓孔中心距离为( )

单选

[050]线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于( )MM。

单选

[051]线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大( )，并应前后、左右抵消

单选

[052]水准仪的基本操作可以简单归纳如下：( )

单选

[053]经纬仪有光学经纬仪和电子经纬仪两类，其中光学经纬仪目前广泛使用，其代号“J”，按精度划分( )。

单选

[054]DJ6-1型经纬仪盘左时竖盘读数与竖直角的关系式为：( )。

单选

[055]DJ6-1型经纬仪盘右时竖盘读数与竖直角的关系式为：( )。

单选

[056]50kg/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为( )mm。

单选

[057]60kg/m钢轨过渡型12号道岔导曲线终点横距为( )mm。

单选

[058]60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为( )mm。

单选

[059]Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比，道床的支承面积增加( )。

单选

[060]交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和( )菱形交叉组合而成。

单选

[061]下列哪个字符用来表示直缓点（ ）

单选

[062]下列哪个字符用来表示转向角（ ）

单选

[063]下列哪个字符用来表示切线长度（ ）

单选

[064]( )是养路机械液压系统的动力部分。

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[065]在各种小型液压养路机械中（如液压起拔道器)采用的都是( )。

单选

[066]在液压传动常用的压力范围内，油液的压缩量是( )的，近似看作不可压缩。

单选

[067]曲线上两点连一条直线叫弦，弦上( )到曲线上的垂直距离叫做正矢。

单选

[068]我国铁路线路上直线轨底坡采用( )，曲线轨底坡根据需要调整。

单选

[069]( )不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因

单选

[070]( )不属于轻型养路机械。

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[071]目前我国 60kg/m 标准钢轨的长度有( )两种。

单选

[072]60kg/m 钢轨夹板第 2～第 3 孔孔距为( )。

单选

[073]50kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为( )。

单选

[074]Ⅰ型弹条扣件有6、10、14、20四种不同号码的轨距挡板和( )两种挡板座。

单选

[075]我国铁路主要采用( )的标准轨距。

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[076]曲线应保持圆顺，用20m弦在钢轨踏面下( )处测量正矢。

单选

[077]国产 75kg/m 钢轨，轨腰厚是( )

单选

[078]国产 60kg/m 钢轨，轨腰厚是( )

单选

[079]钢轨类型为 60kg/m，轨底宽度为( )。

单选

[080]50kg/m 钢轨双头对称夹板两中间孔的距离为( )。

单选

[081]螺纹道钉采用3号钢制造，标准长度为( )。

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[082]60kg/m 钢轨高( )。

单选

[083]50kg/m 钢轨高( )。

单选

[084]60、75kg/m 钢轨构造轨缝均采用( )

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[085]计算曲线外轨超高值时，一般采用( )的整倍数。

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[086]( )是电动捣固机的振源。

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[087]道岔木枕长度260-480cm，采用每( )进级。

单选

[088]道钉标准长度为( )，截面积为16mm×16mm。

单选

[089]60 kg/m钢轨接头夹板圆孔直径为( )。

单选

[090]Ⅲ型混凝土轨枕的质量为( )。

单选

[091]液压捣固机每次夹实时，捣固掌夹到行程终了以后，应在道床内轨枕两侧夹持( )。

单选

[092]使用液压捣固机捣固时，一般情况下，小腰（三根）夹1次，大腰夹2次，接头两侧各夹( )。

单选

[093]xyd-2型液压捣固机，捣固作业时，镐板应下插至其上缘位于轨枕面下( )mm。

单选

[094]( )是电动捣固机的操纵部分。

单选

[095]at型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽( )一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。

单选

[096]我国目前广泛使用的是穿销式防爬器。这种防爬器每个可以承受( )的防爬力。

单选

[097]胶接绝缘接头前后( )范围内，用1m直尺检查，不得有大于0.3mm的硬弯。

单选

[098]扒镐窝时宽度：扒至距待捣固的轨枕侧面约( )

单选

[099]扒镐窝时深度视起道量而定。不起道捣固时，一般扒至轨枕底以下( )

单选

[100]现场胶接前，应用毛刷清除钢轨打磨面的铁质灰粒，检查胶接绝缘夹板绝缘电阻，当电阻( )以上才可实施组装。