单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定：铁路交通事故分为( )等级。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定：一般事故分为 ( )类。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定：一般C6类事故,向( )区间发出列车。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定：机车车辆溜入区间或站内属于( )事故?

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定：一般C15类事故：关闭折角塞门发出( )或运行中关闭折角塞门。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定：一般C16类事故：列车运行中( )行车设备设施。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定：无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业为( )。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定：一般D9类事故：施工、( )、清扫设备耽误列车。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定：一般D11类事故：滥用( )阀耽误列车。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定：一般D13类事故：列车拉( )开车。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定：一般D15类事故：错误操纵、使用( )耽误列车。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定：一般D20类事故：列车上工作人员往外( )造成人员伤害或设备损坏。

单选

《安全生产法》中：我国现行的安全生产方针是（）

单选

《安全生产法》中：对从业人员的基本要求未经安全生产教育和培训合格的从业人员，（）上岗作业。

单选

《安全生产法》中：生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训,取得相应资格,（）上岗作业。

单选

《铁路劳动安全》中：安全标志分为（）种类型？

单选

《铁路劳动安全》中：安全色包括（ ）4种颜色。

单选

《铁路劳动安全》中：对比色包括（），（）两种颜色

单选

劳动防护用品就是劳动者在劳动过程中为防御（）、化学、生物等有害因素伤害人体而穿戴和配备各种物品的总称。

单选

劳动防护用品就是劳动者在劳动过程中为防御物理、（）、生物等有害因素伤害人体而穿戴和配备各种物品的总称。

单选

铁路既有线从事作业的所有人员，作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术（）。

单选

电气化铁路除专业人员按规定作业外，任何人及所携带的物件、作业工器具、机械设备等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上的距离。

单选

电气化铁路除专业人员按规定作业外，任何人及所携带的物件、作业工器具、机械设备等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（）m以上的距离。

单选

发现牵引供电设备断线时，应立即通知附近的接触网工区或电力调度，并保持（） m以上的距离。如发现已进入断线落点10 m范围内时，为避免有跨步电压危险，应单足或并双足跳离危险区。

单选

发现牵引供电设备断线时，应立即通知附近的接触网工区或电力调度，并保持10 m以上的距离。如发现已进入断线落点（） m范围内时，为避免有跨步电压危险，应单足或并双足跳离危险区。

单选

新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起,视为牵引供电设备（）,有关人员均须遵守本规则相关规定。

单选

正线是指连接车站并（）或直股伸入车站的线路。

单选

站线是指到发线、（）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

单选

岔线是指在（）或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

单选

岔线是指在区间或（）接轨，通向路内外单位的专用线路。

单选

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全（）设备。

单选

避难线是在（）上能使失控列车安全进入的线路。

单选

视觉信号的基本颜色：黄色——（ ）；

单选

视觉信号的绿色表示（ ）。

单选

视觉信号中红色表示（ ）。

单选

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况下，使用夜间信号时机：停车信号显示距离不足（）m。

单选

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况下，使用夜间信号时机：注意或减速信号显示距离不足（）m。

单选

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况下，使用夜间信号时机：调车信号及调车手信号显示距离不足（）m。

单选

闭塞设备分为自动闭塞、（）和半自动闭塞

单选

接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示（）为定位。

单选

接近信号机、（）预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。

单选

遮断、遮断预告、复示信号机以（）为定位

单选

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（）轮对越过该信号机后自动关闭。

单选

集中联锁车站的进站、进路、（）信号机，通过信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

单选

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，（）信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

单选

进站、出站、进路和（）信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

单选

进站、（）、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

单选

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）。

单选

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示两个（）灯光表示：准许列车经道岔侧向位置进入站内准备停车。

单选

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示两个黄色灯光表示：准许列车经道岔（）位置进入站内准备停车。

单选

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个（）灯光表示：准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

单选

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光表示：准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内（）准备停车。

单选

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光表示：准许列车按限速要求经道岔（）位置进入站内正线准备停车。

单选

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过( ) km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车

单选

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个( )灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车

单选

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月( )灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车

单选

容许信号显示一个( )灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20 km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车

单选

容许信号显示一个蓝色灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过（ ） km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车

单选

容许信号显示一个蓝色灯光——准许列车在通过色灯信号机显示（ ）灯光的情况下不停车，以不超过20 km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车

单选

停车信号：（ ）——表面有反光材料的红色方牌；夜间——柱上红色灯光

单选

停车信号：昼间——表面有反光材料的红色方牌；（ ）——柱上红色灯光

单选

停车信号：昼间——表面有反光材料的红色方牌；夜间——柱上( )灯光

单选

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20 m；不足20 m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置

单选

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（ ） m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置

单选

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20 m；不足( ) m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置

单选

手信号：列车运行时，有关人员应遵守下列手信号的显示:（1）停车信号:要求列车（ ）。昼间——展开的红色信号旗；夜间红色灯光。

单选

减速信号：要求列车（ ）到要求的速度。昼间——展开的黄色信号旗；夜间黄色灯光。

单选

响墩爆炸声及火炬信号的火光。在半自动或自动站间闭塞区间，经过（ ）后，如无异状，可恢复正常速度运行。

单选

响墩爆炸声及火炬信号的火光。在自动闭塞区间，运行至前方( )通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；

单选

响墩爆炸声及火炬信号的火光。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过( )。

单选

响墩及火炬信号:响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求( )。

单选

施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的黄底黑“（ ）”字圆牌。

单选

减速信号：表面有反光材料的（ ），标明列车限制速度

单选

移动信号及手信号：停车信号，昼间表面有反光材料的（ ）方牌；

单选

移动信号及手信号：停车信号，夜间柱上（ ）灯光。

单选

铁路信号识别基础知识：一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备（ ）。

单选

铁路信号识别基础知识：一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内越过（ ）已经开放的信号机准备停车。

单选

铁路信号识别基础知识：一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车经道岔（ ）位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

单选

铁路信号识别基础知识：一个绿色灯光—准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通（ ）位置。

单选

铁路信号识别基础知识：一个绿色灯光—准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在（ ）状态，进路上的道岔均开通直向位置。

单选

铁路信号识别基础知识：一个绿色灯光—准许列车按规定速度经（ ）通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

单选

进站色灯信号机显示下列信号:（ ）自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机。

单选

信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及（ ）表示器。

单选

信号机按（ ）分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。

单选

铁路信号识别基础知识：信号装置一般分为( )类

单选

听觉信号:号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的（ ）声

单选

铁路信号识别基础知识：视觉信号绿色含义（ ）；

单选

铁路信号识别基础知识：视觉信号黄色含义（ ）；

单选

铁路信号识别基础知识：视觉信号红色含义（ ）；

单选

线路标识识别：能识别铁路线路的（ ）。

单选

线路标识识别：能识别放置响墩地点标、作业标、减速地点标、桥梁（ ）信号标。

单选

线路标识识别：能说明在什么情况下必须（ ）。

单选

线路标识识别：能识别（ ）、站界标、司机鸣笛标、预告标。

单选

线路标识识别：能计算距离停车地点（ ）。

单选

线路标识识别：能计算距离（ ）地点公里数。

单选

线路标识识别：能识别公里标、半公里标、百米标、曲线标、桥梁标、（ ）、涵渠标、隧道标。

单选

线路标识识别：能识别公里标、半公里标、百米标、曲线标、桥梁标、（ ）、涵渠标、坡度标。

单选

轨距尺的使用：校正道尺，确定道尺是否有（ ）。

单选

爱护好轨距尺上的刻度。盘轨距尺用完后，使用后及时轻檫轨距尺上的（ ）。

单选

使用万能轨距尺时，必须调节度，对准水准泡（ ），