单选

施工现场盯控人员应严格执行“（ ）”制度。

单选

施工预备会：施工日计划下达后、施工作业开始前不少于（ ）小时组织召开。

单选

施工作业完成后，施工单位现场最高职务人员必须组织并参与( )检查，并对检查确认情况进行再确认、再落实，强化对施工全过程的盯控、督促和落实，保障线路开通安全。

单选

使用视听干扰较大的小型养路机具时，应集中作业并在距离机组（）米位置设专职防护员随机移动。

单选

属地工务站段配合集团公司以外单位施工时，配合负责人应参加集团公司以外施工单位的方案布置会，监督人员应参加（ ）。

单选

天窗点外维修作业负责人原则上由( )及以上级别胜任人员担任。

单选

铁路营业线施工、维修作业时，严禁在作业车辆前后( )ｍ范围内跨线。

单选

通知全体施工作业人员，列车已经接近的信号是（ ）。

单选

为加强Ⅰ、Ⅱ级施工和集中修施工管理，针对Ⅰ、Ⅱ级施工和集中修集团公司成立“一部三组”，以下不属于“三组”的是（ ）。

单选

违章指挥、强令冒险作业或不具备列车放行条件冒险放行列车，属于（ ）。

单选

未设置防护（监护）上道作业，属于（ ）。

单选

无计划、超范围上道施工、维修等作业，属于（ ）。

单选

在营业线施工作业，严禁在防护范围以外作业，作业人员距工地防护的最远距离不得超过（ ）m。

单选

现场上道作业人数超过（ ）人的施工，应成立临时防护班组，施工期间保持人员相对稳定，实行专职防护。

单选

养路机具分散作业时，超过（ ）米时应增设工地防护员，实行每机组有1人进行防护。

单选

遇有降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望必须作业时，应设置“三位一体”防护，遇浓雾及以上天气（水平能见度距离不足（ ）0m）时，严禁从事点外上线作业和上道检查，待雾散后方可继续作业。

单选

在站内作业时，钢轨探伤、轨道检查仪作业的随机防护员与作业人员保持（ ）距离，不得兼做其它工作。

单选

在站线道岔上施工，使用移动减速信号防护时，正确的防护方法是（ ）。

单选

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（ ）m，应使用夜间信号。

单选

站内线路施工时，应采取“两位一体”防护，在施工地点两端（ ）米设置移动停车信号牌（灯）。

单选

驻站联络员与现场防护员（含两端防护员）呼叫（ ）无应答的，驻站联络员应立即通知车站值班员扣停列车或通知列车司机降速运行、加强瞭望，随时停车。

单选

驻站联络员与现场联系时，在双线垂直天窗（含单线天窗）内应保持15-30分钟间隔通话，临近封锁结束前1小时调整为（ ）间隔通话。

单选

高速铁路维修计划实行日计划；普速铁路维修计划实行（ ）计划。

单选

（ ）、现场防护员应熟悉手持机的使用方法，每次作业前应检查其状态是否良好。

单选

（ ）是指普速铁路作业人员机具、作业范围进入防护栅栏以内，利用列车间隔时间从事不影响铁路线桥设备正常使用的作业。

单选

Ⅰ级维修负责人由车间主任（副主任）担当，Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托（ ）担当。

单选

Ⅲ级施工根据施工涉及工务专业相关内容原则，由（ ）担任施工配合负责人，经段主要领导审核同意后可由胜任人员担任施工配合负责人。

单选

班中饮酒，酒后上岗,属于（ ）。

单选

本线封锁邻线行车时，在按规定预报、确报列车信息的前提下，驻站联络员与工地防护员保持（ ）间隔通话。

单选

本线来车或速度在160km/h及以上的列车通过邻线时，必须在（ ）分钟前，停止线路上的一切作业，人员、机具撤至安全地点避车。

单选

避车时，防护员和施工人员应及时下道避车，当Vmax≤60km/h时，距离本线列车一般不得少于（ ）m下道。

单选

不主动上缴手机进行集中保管，心存侥幸在作业过程中私自携带和使用的，属于（ ）。

单选

车站对作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向工地防护员发出预报；如系通过列车，则应提前（）个车站发出预报。

单选

成段换轨施工时，严禁利用速度大于（ ）的列车与前一趟列车之间的间隔人工进行材料分散、收集工作。

单选

除路外单位按规定设置驻站联络员、现场防护员外，工务作为主体专业配合单位时应设置（ ）1名，设置现场防护员数量按照工务系统防护管理办法规定执行。

单选

从事利用列车间隔上线作业时，应保持每（ ）分钟联系一次。

单选

单线区间移动停车信号牌（灯）应设置在距离施工地点两端各（ ）m处。

单选

当班人员违规使用手机或不按规定集中保管手机,属于（ ）。

单选

当日有需要使用手机进行作业拍摄，但未在音视频中进行确认的，施工负责人按（ ）类违章考核。

单选

点外作业计划编制由（ ）根据周计划进行编制，计划编制要做到编制有依据，作业范围精准，作业内容、配合单位、作业时段、走形路径、交通方式、上下道地点、防护设置及防护位置明确，做到工作量与劳动用工匹配，使用的工具与工作项目匹配。

单选

在采取软隔离措施的项目中，（ ）应设置移动软隔离措施。

单选

盯控方案包括：盯控时间、盯控单位、（ ）、盯控项目等内容。

单选

发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触，应距断线接地处（ ）米以外设置防护，严禁人员接近。

单选

凡用停车信号防护的施工点，在停车信号拆除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按（ ）防护办法防护。

单选

防护人员必须由从事本项专业工作不少于（ ）且经过营业线施工安全取证培训考试合格的正式职工担当。

单选

防护有效区域为以工地防护员为中心的（ ）米半径范围。

单选

防护员漏报、错报本线及邻线列车，属于（ ）。

单选

高速铁路天窗：原则上应不少于240分钟。

单选

各单位（部门）必须按区间封锁施工防护标识设置方法对本施工（维修）点进行防护，防护范围不得交叉和上下重叠，相邻两端防护员距离应不得少于（ ）米。

单选

工地防护员必须及时准确地传达施工负责人的指示命令和（ ）的通知。

单选

坚决防控施工“四大风险”是指（ ）。

单选

禁止随意变更施工（维修）作业方案，遇特殊情况需要调整方案和作业组织时，应由（ ）研判风险，经主管领导及以上人员批准，并采取相应保障措施，通知防护体系、带班人员、施工车辆和配合单位负责人后方可实施。

单选

落实盯控人员。各科室、车间接到盯控方案后，落实盯控人员，然后于（ ）的16:00前上报生产调度指挥中心。

单选

每名工地防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过( )m。

单选

每周二交班会后，由生产调度指挥中心牵头，（ ），安全科、业务科室参与，审核周计划，确定盯控项目、盯控重点制定盯控方案，确保重点作业盯控到位。

单选

排班点名过程中，施工负责人漏项手机集中保管要求的，属于（ ）。

单选

普速铁路维修天窗：双线应不少于120分钟；单线宜不少于（ ）分钟。

单选

普速铁路下道避车，单个避车台避车人数不得超（ ）人。

单选

清理有碍行车的危石时，应（）。

单选

扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，开通后第一趟列车不准为( )。

单选

人为关闭、破坏直接关系生产安全的监控、报警、防护、救生设备设施，或者篡改、隐瞒、销毁其相关数据、信息，属于（ ）。

单选

设置移动减速信号时，一端关门防护员应站在（ ）处。

单选

涉铁工程项目要根据隐患情况设置看守或巡守，其中危及行车安全的，属地工务站段要采取( ) ，其他采取巡守措施，直至纳入正常涉铁施工监管或项目终止为止。

单选

施工“一日一案”由施工单位主管科室组织安全、相关专业科室（中心）、指挥中心等职能科室审查，盯控领导（包保领导）审核，主管领导审批。其中无缝线路应力放散施工“一日一案”还应报（）审批。

多选

（ ）应熟悉施工一体化系统手持终端、关门防护设备主机的使用方法，每次作业前应检查其状态是否良好。

多选

“一确认”：作业完毕，施工负责人对设备状态、（ ）等进行检查，确认开通条件。

多选

（ ）维修作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

多选

凡触碰安全红线和禁止行为的，应由集团公司相关部门或站段（单位）组织分析，未造成事故的，按下列（ ）原则追究责任。

多选

方案制定会应由各施工主体、配合单位应分别召开，施工（配合）负责人主持，（ ）参加。

多选

工务站段要强化集团公司以外单位施工关键项点监管，严格执行( )要求；视频未接入到工务站段指挥中心时，工务站段不得同意开工。

多选

鼓励站段（单位）开展安全红线及禁止行为自查自纠，具体处理方式有（ ）。

多选

哪些人员可以携带并使用手机？（ ）

多选

普速铁路施工天窗：技术改造工程、（ ）、接触网大修及改造时，应不少于180分钟。

多选

人身安全方案主要包括（ ）等基本内容。

多选

施工点前布置会、施工点后总结会主要分( )两级召开。

多选

施工“三不”是指（ ）。

多选

使用大型工程机械时，必须明确（ ），划定作业范围，严格执行“一机一人”跟机防护。

多选

所有上道作业实行“三清点”，“三清点” 是指( ) 要对工机具、材料、人员进行清点。

多选

严格落实( )“三对照”，对受令.处所和命令内容逐项核对，确认请点时间、影响范围、监控数据和相关技术资料与调度命令一致。

多选

以下行为属于“施工作业八不准”的是（ ）。

多选

以下行为属于“施工作业八禁止”的是（ ）。

多选

路内职工、巡看守人员、线路巡防人员发现工务系统“十必拦”现象，要严格执行“（ ）”原则，立即按照“一按；二打；三防；四报”流程进行应急处置。

多选

营业线施工计划分为年度轮廓施工计划、（ ）和维修计划。

多选

执行施工“四会”制度，即（ ）、（ ）、（ ）、施工总结会

多选

自轮运转设备上线施工，高铁施工必须有副科及以上级别干部添乘，普速施工必须有（ ）或（ ）添乘，否则不得报批计划。

判断

点外作业时段按实际上道时间提报时长，时长最多不超过8小时，特殊情况由专业科室批准，点内套点外的作业，点前报30-60分钟，点后报60分钟。

判断

高速铁路、普速铁路Ⅰ级维修和Ⅱ级维修项目必须纳入天窗点内（含临时天窗）组织实施。

判断

各科室、车间接到点外作业盯控方案后，落实盯控人员，然后于每周四的16:00前上报生产调度指挥中心。

判断

对营业线施工的轨道、桥隧、通信信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，严禁分包、转包，劳务人员可担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作。

判断

工地防护除特殊情况需跨线、路肩无法行走，在确认无车后可临时跨越线路、行走枕木头外，其余均不得在线上行走，如遇人手不足，也可安排在线上进行拍照、线上回检视频拍摄等工作。

判断

工区每日班前点名时开始至作业完毕回到工区下班为音视频录制时段。

判断

工务（电）段使用远程监控系统终端开启防护门时，可不纳入日计划管理（不包含应急处置）。

判断

工务施工管理四会应签到、全程录像，相关资料保存期限为半年。

判断

工务系统施工“一日一案”制定应召开方案编制会，施工负责人可指派胜任人员组织技术、安全管理等相关人员进行编制。

判断

集团公司以外单位所有参与作业人员（不包括劳务从业人员）实行挂牌上岗制度，未挂牌的不准上岗作业。

判断

集团公司以外单位在集团公司管内施工，施工前必须在施工现场设置具备实时传输功能的视频监控装置，将信息实时传输到设备管理单位调度指挥中心、建设管理单位。

判断

跨局、跨段外援施工，受援单位在登记站派驻驻站联络员、登销记，同时外援单位也必须在登记站派驻驻站联络员，便于现场联络，现场防护员可由外援单位担当。

判断

施工单位在提报施工计划申请时，应同时提报施工安全协议，营业线施工安全协议格式可以根据施工实际自行决定。

判断

临时天窗上道作业监控，段生产调度指挥中心应使用4G执法仪对作业全程实时盯控。对于上道简单处置类临时天窗，站段主管领导（或值班领导）应在生产调度指挥中心监控作业。

判断

流动人员或因其它情况已携带手机至现场但按规定不能使用的，关机后可自行保管。