单选

在区间作业来车时，应距列车不少于（）下道避车

单选

运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过（）频率的检定洪水。

单选

一般情况下(无泥石流)，钢筋混凝土或预应力混凝土结构的桥梁梁底应高出检定水位的最小高度为（）m。

单选

列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下，梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的（）。

单选

新建或改建位于河道非岩石地基上的桥跨不应采用（）基础。

单选

抗震设防烈度7度及以上地区的桥梁，以及6度地区的重要桥梁，均应设置（）设施。

单选

铺设无缝线路桥梁的轨温作业条件：起梁、移梁及拨移支座、捣垫砂浆等整治支座作业时，在实际锁定轨温内（）以内。

单选

应铺设护轨的桥梁是（）。

单选

混合桥上当明桥面长度等于或小于（）m时，护轨与基本轨头部间的净距和允许误差均采用有砟桥面标准。

单选

钢梁两端防爬角钢的水平肢应安装成相反方向，防爬角钢的长肢与桥枕应用（）串联牢固。

单选

框构桥顶面和侧墙面应作（）,顶面防水层还应没有C40的纤维混凝土保护层。

单选

相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距大于300mm时，可增加悬臂(牛腿)，或在两孔梁间增加（）。

单选

钢梁杆件伤损，其竖向弯曲容许限度为弯曲矢度小于跨度的（）。

单选

高强度螺栓的初拧值一般取终拧值的（）。

单选

固定支座应设在（）作用力的前端。

单选

框构桥涵的顶进误差；高程为顶程的1%，但偏高不得超过150mm,偏低不得超过()。

单选

隧道排水沟坡度应与线路坡度一致。在隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道，排水沟底应有不小于（）的坡度。

单选

隧道内有漏水时，应遵循（）相结合，因地制宜，综合治理”的原则来进行整治。

单选

隧道内铺设无砟道床时，无砟道床与有砟道床之间应铺设道床弹性逐渐变化的（），其长度不宜小于20m。

单选

隧道洞口仰坡周围须设置（）、截水设施、检查通道。

单选

隧道洞口仰坡及进出口路堑边坡有剥落可能时，坡面应予以（）。

单选

旅客列车行车速度160km/h及以上隧道，当隧道洞口50m范围微压波峰值大于规定值时，应设置洞口（）结构。

单选

遇到水流威胁桥台、桥头路基及淘刷桥头路基的堤脚时，应修建或加固防护设备和调节河流建筑物，也可根据具体情况，对河道作适当的（）。

单选

洪水通过的检查，对位于泥石流区的桥涵，应注意检查泥石流动态、（）和冲积扇的变化。

单选

凡跨度在40m及以上的钢梁，由工务段负责至少每（）测量一次挠度和拱度。

单选

检查墩台及基础是否存在严重病害，可通过测量墩台、承台顶（），与同类型墩台相比较，观测其波形、振幅和频率来判定。

单选

铸钢支座检查上、下座板与梁身，支座与支承垫石之间是否密贴，通常只要观测有无（）和翻浆冒锈等不正常现象。

单选

影响混凝土强度的主要因素（）。

单选

对有浅基墩台桥梁的整治,一般可采用()整体防护和加深基础等措施。

单选

设有整体道床的隧道，维修长度每米增加（）桥隧换算米。

单选

调节河流建筑物及桥涵上下游防护设备—每1m3体积折合（）桥隧换算米。

单选

铸钢支座检查上、下座板与梁身，支座与支承垫石之间是否密贴，通常只要观测有无()和翻浆冒锈等不正常现象。

单选

桥隧综合维修年度计划由（）编制，经上级主管部门批准后实施。

单选

桥隧设备的月度综合维修计划由（）编制，经上级主管部门批准后实施。

单选

按桥隧保养质量标准，分开式扣件扣板螺栓扭矩，每孔欠拧、超拧数量超过10%，应扣（）分。

单选

按桥隧保养质量标准，列车速度小于120km/h区段，桥面钩螺栓有连三及以上失效，每处扣（）分。

单选

按桥隧保养质量标准，桥上护轨夹板螺栓安装不符合规定，安装不正确或缺少，每个扣（）。

单选

按桥隧保养质量标准，行车时速120km及以上区段的桥面螺栓有缺少或连二失效每个扣（）。

单选

钢结构涂装酚醛红丹、醇酸红丹底漆时，钢表面清理等级要求应达到（）级。

单选

按桥隧建筑物状态评定标准，墩台劣化墩台身大面积腐蚀剥落达墩台身截面积10%以上，应评定为（）级。

单选

桥隧建筑物的检查、维修工作实行（）分开体制。

单选

运营桥涵结构的检定承载系数“K”表示。应满足K（）。

单选

明桥面主梁或纵梁中心距在2.0以上--2.2m时,应用长度为3000mm,标准断面宽度220mm，标准断面高度（）mm桥枕。

单选

桥长10m及以上,桥上线路曲线半径小于或等于600m,或桥高大于6m的小桥上应______。

单选

护轨新型扣板式扣件螺栓扭矩应为（）N·m。

单选

行车时速120以上—160km/h的既有线钢梁明桥面的钩螺栓和护木螺栓不允许有（）。

单选

桥枕发生腐朽、裂缝或损伤，应及时进行削平、()、捆扎、挖补等修理工作。

单选

在钢梁活动端处，护木应断开并。

单选

铺设桥枕的钢梁顶面在每孔钢梁两端至少各安装_______,必要时在梁的中部每隔5-10m再安装一对。

单选

明桥面可设置（）人行道。

单选

桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差，钢梁不得大于。

单选

运营桥梁道碴槽顶面外缘宽度不得小于________。

单选

漆膜失效表现为粉化、起泡、裂纹、脱落、()。

单选

钢梁杆件伤损，其纵梁的横向弯曲容许限度为弯曲矢度小于自由长度的（），并在任何情况下不超过20mm。

单选

安全带应每（）鉴定一次。

单选

活动支座滚动面应保持洁净滑润，保证梁跨________。

单选

隧道洞口仰坡周围须设置()、截水设施。

单选

按列车运行时速隧道内轨顶面以上（），不能满足规定的要求的，应采取限速措施或改建。

单选

桥梁全长指两桥台边墙外端(包括托盘和基础)间的距离，曲线桥为中心线上墩台之间各段（）之和；

单选

“铁跨公”立交桥涵限高钢轨防护架—每吨钢材折合（）换算米；

单选

桥梁浅基局部防护是在桥墩周围为防止水流________而设置的设施。

单选

桥隧保养季度计划由（）编制，经工务段批准后实施。

单选

保养质量每米维修长度平均分在5分及以下且无单项质量扣（）分者为合格，否则为失格。

单选

隧道内排水沟的坡度一般不小于（）。

单选

桥长120m及以上的明桥面除桥两头各设置１个外，并每隔（）交错设置一个防火砂箱。

单选

三块石料相砌，内切圆直径不大于（）mm。

单选

线路允许速度为160km/h及以下的区间铁路路堤地段的路肩宽度不应小于()m

单选

线路允许速度为160km/h及以下的区间铁路路堑地段的路肩宽度不应小于()m

单选

新建、改建或扩建路基排水设施时，水沟底宽不应小于()m、沟深不应小于()m,

单选

新建、改建或扩建路基排水设施时，地面排水设备的沟底纵坡一般不应小于()，地表平坦或反坡排水地段，在困难情况下可减小至()。

单选

既有线新建光(电)缆、管线等沿路堤坡脚埋设时，应在路堤坡脚水平距离()m以外

单选

既有线新建光(电)缆、管线等沿路堑顶部埋设时，应在堑顶边天沟水平距离（）m以外

单选

既有线新建光(电)缆、管线等沿路堑顶部埋设时，无天沟时，应在堑顶水平距离()m以外。

单选

既有线新建光(电)缆、管线横穿线路时，要采用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶距路基面不得小于()m

单选

在路基上设置的电杆、接触网支柱等设备其内侧距线路中心线不应少于()m

单选

减速地点标设在减速地点两端（）处。

单选

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。

单选

锚栓涂油作业的主要目的（）

单选

预应力混凝土梁的梁体下缘竖向及腹板主拉应力方向的裂纹限值为（）。

单选

钢筋混凝土梁及框构的腹板竖向及斜向裂纹限值为（）mm。

单选

桥梁墩台顶帽裂纹限值为（）mm。

单选

桥梁墩台无水的墩身的裂纹限值为（）mm。

单选

圬工桥—维修长度每米折合（）桥隧换算米；框构桥按圬工桥计算。

单选

全长在1500m以下的隧道、明洞和棚洞—维修长度每米折合（）桥隧换算米。

单选

涵洞—维修长度每米折合（）桥隧换算米。

单选

桥隧建筑物是（）的重要组成部分。

单选

桥隧建筑物的修理工作分为（）、维修和大修。

单选

桥隧建筑物的维修工作分为（）和综合维修。

单选

桥隧修理施工作业，（）的施工作业项目必须在天窗内进行。

单选

桥梁按长度分类的规定：大桥桥长为（）。

单选

梁桥的桥长为（）的长度；

单选

隧道按长度分类的规定：中长隧道隧长为（）

单选

隧长()m的隧道属中长隧道。

单选

客货共线铁路桥隧限界(v≤160km/h)的区段，其半宽为（）。

单选

行洪涵洞孔径一般按（）状态检定，即按涵洞净高的1.2倍临界状态的水位检定。

单选

在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下，梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的（）。

单选

列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的横向相对变位不应大于（）。

单选

涵洞基础除设置在不冻胀地基土上者外，出入口和自两端洞口向内各2m范围内的涵身基底埋深，对于冻胀、强冻胀土应在冻结线以下（）m。

单选

木桥枕铺设净间距为（）mm。

单选

为调整桥面钢轨上拱度，木桥枕容许挖深（）mm以内的槽口。