单选

人体同时接触带电设备或线路中的两相导体;或在高压系统中,人体同时接近不同相 的两相带电导体而发生电弧放电,电流从一相导体通过人体流入另一相导体,构成闭合回路,这种触电方式称为( )

单选

停电作业附近有平行带电的电线路或接触网时,未在停电设备上增设接地线,属于()。

单选

电气设备或线路绝缘老化,导线、引线或接头部位存在过热变色现象,属于()。

单选

《铁路电力安全工作规程》规定,凡对地电压在( )及以下为低压电,反之为高压电。

单选

接触网额定电压值为( )kV,

单选

未按规定使用绝缘用具,或使用不合格的绝缘用具,属于()。

单选

接触网最低工作电压为( ) kV (高速铁路为20 kV)。

单选

( )是用电设备的某个部位上储存的电荷通过人体放电引起的触电。

单选

( )是由于电气设备(包括各种用电设备)内部的绝缘故障,造成其外露可导电部分(金属外壳)可能带有危险电压(在设备正常情况下,其外露可导电部分不会带有 电压),当人员误接触到设备的外露可导电部分时,便可能发生触电。

单选

在干燥的情况下,安全电压为( ) V

单选

在特别危险环境下,使用的手持电动工具、照明灯无安全特低电压保护,属于()。

单选

接触网最高工作电压为( )kV,

单选

在隧道或潮湿场所,人体皮肤受潮,同时电气设备的金属外壳和能导电的构造物表面结露,安全电压为( )V

单选

未对作业人员进行专门安全培训或培训不合格,特种作业人员未取得特种作业人员操作证,属于()。

单选

当跨步电压达到( ) 以上时,将使人有触电危险,特别是人被跨步电压击倒后增加了人体的触电电压,从而造成意外和死亡。

单选

防雷接地装置与建筑物的出入口和人行道的距离不符合安全要求,属于()。

单选

遇有雨、雪、重雾、霾等恶劣天气,或空气相对湿度大于85%时,进行间接带电作业,属于()。

单选

接触网短时(5 min) 最高工作电压( ) kV,

单选

跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分的最小距离,不小( )于mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第203条)

单选

在距离接触网带电部分( )的建筑物上作业时,接触网可不停电,但必须由接供电人员或经专门训练的人员现场监护。

单选

电气化线路调整曲线超高时,单股起道量不得超过()mm。

单选

从( )是电流通过人体最危险的路径。

单选

通过电气化铁路平交道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过()m通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁坐人。

单选

凡新建电气化铁路在牵引供电设备送电前( )天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线内外各有关单位。

单选

电气化铁路线路两股钢轨同时起道时,一次作业起道量不得超过()mm,且两股钢轨起道量相差不得超过11mm。

单选

电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固,状态良好,不得脱落。距牵引供电设备( )范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。

单选

感应电防护的根本办法是:穿上既能与地有良好接触,又有一定( )作用的静电防护服或导电鞋,以保持人体与地的良好接触向大地流泄电荷。

单选

更换带有吸上线的钢轨,必须先通知( )单位采取安全措施后,方准作业。

单选

如需临时拆除与贯通地线的连接时,应在()单位配合下,采取相应的安全措施后方准开工。

单选

为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持( )以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。

单选

如需临时拆除接触网支柱地线连接线时,应()在单位配合下,采取相应的安全措施后方准开工;

单选

在接触网支柱及接触网带电部分( )范围以内的金属结构均必须接地。

单选

在电气化铁路线路上作业时,起道或拨道量超出有关规定时,应事先通知( )调查确认,满足调整要求后并配合作业。

单选

工务作业需断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置,安设一条截面不少于( )mm2的铜连接线,连接可靠方可开始作业。

单选

接触线距钢轨顶面的高度不超过( ) mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第202条)

单选

通过人体的致命电流是指引起心室颤动而危及生命的最小电流,成人一般为( )。

单选

接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离,不小于( ) mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第203条)

单选

发生两相触电时,作用于人体上的电压等于( ),这种触电是最危险的。

单选

通过电气化道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过(),超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装。

单选

接触网距钢轨顶面高度在编组站、区段站和个别较大的中间站站场,不小于( ) mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第202条)

单选

电气化铁路附近发生火灾时,距牵引供电设备带电部分超过( )的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在( )以上。

单选

在()的电气化区段在同一地点同时更换两钢轨时,无论该地段接触网是否停电,换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70 mm2的铜导线 ,在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70 mm2的铜导线 。

单选

有大型养路机械作业的线路,接触网支柱内侧距线路中心距离不小于( )mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第203条)

单选

接触网距钢轨顶面高度在区间和中间站,不小于( ) mm(旧线改造不小于5330mm)。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第202条)

单选

断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置,安设一条截面( )的铜连接线,连接可靠方可开始作业。

单选

在隧道或潮湿场所,人体皮肤受潮,同时电器设备的金属外壳和能导电的构造物表面结露,规定安全电压为( )。

单选

电气化铁路相关作业人员每( )至少进行一次安全考试,考试合格后,方准参加作业。

单选

电气化铁路区段,具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时,作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持()以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持()以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。

单选

接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于( )mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第203条)

单选

接触网最高工作电压为( ) kV,短时(5min)最高工作电压为29 kV。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第197条)

单选

距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分()m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统;不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置,接地电阻一般不大于10Ω。

单选

大型养路及施工机械作业,如施工机械不超出机车车辆上部限界,且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持( )以上距离时,接触网可不停电。

单选

接触网标称电压值为( )kV。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第197条)

单选

接触网最低工作电压为( ) kV。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第197条)

单选

在( )的电气化区段同一地点同时更换两股钢轨时,无论该地段接触网是否停电,换轨前必须在被换钢轨两端轨节间纵向各设一条截面不小于70 mm2的铜导线。

单选

在站内更换钢轨或夹板时,铜导线的连接方法必须考虑轨道电路和()作业要求。

单选

成套接地线应用有透明护套的多股软铜线组成,其截面积不得小于( ),同时应满足装设地点短路电流的要求。

单选

各种车辆和行人持有长大、飘动等物件通过电气化铁路平交道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持()以上距离。

单选

为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于() mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第205条)

单选

如需临时拆除其他与贯通地线连接的接地线时,应在( )的配合下,采取相应的安全措施后方准开工;

单选

在电气化铁路桥梁上一侧拨道量年累计不得大于( )且应满足线路中心与桥梁中心的偏差。

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,任何人员均应距已断线索或异物( )以外。

单选

在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过( )m。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第51条)

单选

站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面()m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

单选

新建电气化铁路在牵引供电设备送电前( )天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

单选

在电气化铁路线路上拨道作业,线路中心位移一次不得超过( )。

单选

在电气化铁路线路上拨道作业,一侧拨道量年度累计不得大于( ),并满足建筑限界和线间距要求。

单选

电气化铁路附近发生火灾时,距牵引供电设备带电部分不足( )m的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。

单选

在距牵引供电设备高压带电部分( )以外,与回流线、架空地线、保护线( )以外,临近铁路营业线作业时,牵引供电设备可不停电,但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

单选

接触网额定电压值为( )kV。

判断

从事低压电气设备作业的人员应经专业培训并通过考试,取得相应资格证。在作业时,可以不遵守操作规程和安全操作规范。

判断

配电箱、开关、变压器等各种电气设备附近可以堆放易燃、易爆、潮湿及其他影响操作的物品。

判断

带电装卸熔断器管座,可以不戴防护眼镜和绝缘手套,必要时使用绝缘夹钳,工作人员应站在绝缘垫上,熔断器的容量要与设备、线路、装机容量相适应。

判断

注意电气安全距离,可以进入已标识电气危险标志的场所。时刻与带电部分保持足够的安全距离。

判断

机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,可以任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

判断

绝缘。指使用不导电的物质将带电体隔离或包裹起来,以对触电起保护作用的一种安全措施。

判断

发生电气设备故障时,可以自行拆卸,要报告专业管理部门。

判断

在断开的低压电线路上进行的有关作业,在切断设备电源、取下熔断器后,在断开的开关处可以不悬挂“禁止合闸,有人工作”标示牌,锁闭箱门或安排专人盯守,并验明无电后,方可进行工作。

判断

电气化区段上水、保洁、施工等作业,不得将水管向供电线路方向喷射,站车保洁可以采用向车体上部喷水方式洗刷车体。

判断

在低压设备上作业时,一般应停电进行。若必须带电作业时,作业人员应按规定穿戴防护用品,使用合格绝缘用具,其外裸的导电部位应采取绝缘措施。

判断

电化区段使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时,应有良好的接地装置。在可能带电部位,应有“高压危险”“禁止攀登”的明显标志和防护措施。( )

判断

垂直天窗,如需临时拆除与贯通地线的接地线时,作业单位应在供电部门配合下,采取相应的安全措施后方准开工。( )

判断

在非自动闭塞的电气化区段上更换一股钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端轨节间横向安设一条截面不小于70 mm2的铜导线 。( )

判断

在电化区段作业时,长轨列车必须安装屏蔽装置,轨道吊必须安装限位装置。()

判断

任何作业均不得影响供电设备的支柱、拉线及基础等设施的稳定。( )

判断

进行线路作业时,对电气化及信号装置的接地线及轨端连接线,必须保持其正常连接。( )

判断

在电气化区段清除危石进行爆破作业时,应有供电部门人员配合;有碍接触网及行车安全时,应先停电后作业。( )

判断

更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由电务人员完成。( )

判断

在电化区段作业时,长轨列车必须安装屏蔽装置,轨道吊必须安装限位装置。()

判断

电气化铁路V型天窗,可以拆除与贯通地线连接的各种接地线。( )

判断

牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压,未采取安全措施前,禁止与其接触,并保持安全距离。

判断

电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等金属体结构部分应可靠接地。()

判断

电气化铁路区段禁止借助接触网支柱搭脚手架,必须借助接触网支柱登高时,必须有供电专业人员现场监护。

判断

牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止非专业人员与之接触。( )

判断

电气化铁路区段附挂在跨线桥、渠上的管路,以及通讯、照明等线缆,须设专门固定设施,且安装可靠,不得脱落。( )

判断

工务作业需拆开接触网接地线、吸上线,电务扼流变钢轨引线等设备时,应由专业设备管理单位按设备分界进行作业,并及时恢复。()

判断

电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时,须在接触网停电并做好安全防护措施后进行。()

判断

电气化铁路道口两侧不宜设置接触网锚段关节,可以设置锚柱。( )(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第51条)

判断

双线电气化铁路实行V型天窗作业时,为确保人身安全,应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。( )(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第205条)

判断

天桥及跨线桥跨越接触网的地方,应按规定设置安全栅网。( )(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第203条)