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2025-01-24 12:30:01  2586题  

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I类道岔维护周期是()。(1 分)
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检查道岔置于反位时,2DQJ反位接点(),FBJ应(),DBJ应(),控制台道岔表示灯应显示(),光带开通应为道岔反位方向。试验时应同时核对复示继电器的位置正确。(1 分)
单选
设于信号机处的钢轨绝缘,应与信号机坐标相同,当不可能设在同一坐标处时,应符合下列要求:1) 进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机()的范围内;2)出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机()的范围内。3)调车信号机处,钢轨绝缘可设在信号机()的范围内,当该信号机设在到发线时,按本款第2)项规定处理。(1 分)
单选
禁止将网管服务器和网管终端接入Internet和非安全网络,禁止将()等重要信息外泄。(1 分)
单选
Ⅱ级维修负责人由()担当。(1 分)
单选
锁闭齿轮圆弧与动作齿条削尖齿圆弧应吻合,无明显磨耗,接触面不小于()%,在动作齿条处于锁闭状态下,两圆弧面应保持同圆心。(1 分)
单选
JD-1A型计算机联锁系统联锁防雷接口柜中UPS有()个。(1 分)
单选
当发现接触网导线断落时,要远离该处()以外,将该处加以防护,并立即通知有关部门处理。(1 分)
单选
25Hz相敏轨道电路(旧型),如其带分支轨道电路,送电端有扼流变压器时,其电阻R为()Ω;送电端无扼流变压器时,其电阻R为()Ω。(1 分)
单选
区间逻辑检查功能联锁试验每年不少于()次。(1 分)
单选
当轨道电路在规定范围内()的条件下,用标准分路电阻线在轨道电路的任意处可靠分路(不含死区段),受电端的接收设备应可靠地停止工作。1.发送电压值最高;2.钢轨阻抗值最小;3.道碴电阻值最大;4.轨道电路为极限长度。(1 分)
单选
各单位应按照()施工、天窗修管理规定,根据年(月)度信号维修工作计划、中修工作计划和其他生产任务等内容,组织编制天窗维修作业计划、提报施工计划。(1 分)
单选
轨道电路的跳线和引接线,断股不得超过()。(1 分)
单选
ZD6-A型电动转辙机的摩擦电流为()。(1 分)
单选
操作表示机倒机单元开关的含义都有()。1.人工倒机(B→A)--自复开关,当A和B操作表示机工作正常时(操作表示机倒机单元中“A机运行”和“B机运行”灯亮),如果B操作表示机主用,按下开关,强制A操作表示机主用。2.人工倒机(A→B)--自复开关,当A和B操作表示机工作正常时(操作表示机倒机单元中“A机运行”和“B机运行”灯亮),如果A操作表示机主用,按下开关,强制B操作表示机主用。3.自动A机主用B机主用—带钥匙的非自复开关,平时锁在”自动A机主用“位置;(1 分)
单选
贯通地线与信号电缆同沟时,应埋设于电缆(槽)下方土壤中,距电缆(槽)底部不得小于()mm。(1 分)
单选
内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差应不大于()。(1 分)
单选
方向电缆盒端子的编号,面对信号楼以()位置为1号,顺时针方向依次编号。(1 分)
单选
安全冗余结构的计算机联锁设备寿命期为( )年。(1 分)
单选
轨道电路的道岔跳线和钢轨引接线应符合下列要求:道岔跳线须采用截面积不小于()mm2(非电气化区段)的多股镀锌钢绞线。钢轨引接线塞钉孔距鱼尾板边缘应为()mm左右,引接线与变压器箱、电缆盒连接时,应将螺母拧紧,不得有松动现象。跳线和引接线的长度、规格适当,断根不得超过()。跳线和引接线穿越钢轨处,距轨底不应小于()0mm,不得与可能造成短路的金属件接触。(1 分)
单选
操作表示机倒机单元指示灯的含义都有()。1.A机运行—指示灯亮,表明A操作表示机正常工作,A操作表示机驱动的监督继电器吸起。2.B机运行—指示灯亮,表明B操作表示机正常工作,B操作表示机驱动的监督继电器吸起。3.A机主用—指示灯亮,表明A操作表示机为主机。4.B机主用—指示灯亮,表明B操作表示机为主机。5.切换检查—指示灯灭,表明A操作表示机主用,B操作表示机备用;指示灯亮,表明B操作表示机主用,A操作表示机备用。(1 分)
单选
新版《铁路技术管理规程》于()起施行。(1 分)
单选
一送两受区段故障分析下列说法正确的是()。1、两接收端电压都比正常值低,且变化趋势相同,则可能送电端故障。2、两接收端一个接收端电压比正常值高,另一接收端电压比正常值低,则接收端电压低的分支可能有开路故障。3、两接收端电压值都比正常值低,且电压值不同,则电压比较低的分支可能有短路故障。4、两接收端电压值都比正常值高,且电压值不同,则电压比较低的分支有短路故障。(1 分)
单选
工区(驻站点)应备有急救药箱,所有职工应掌握作业伤害、()、蛇毒和外伤处理等知识。(1 分)
单选
信号联锁设备严禁与()网络和非专用计算机相连。(1 分)
单选
四显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机()表示准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车。(1 分)
单选
装有钢轨绝缘处的钢轨,两钢轨头部应在同一平面,高低相差不大于()。(1 分)
单选
道岔区段的轨道电路应符合下列要求:轨道电路的道岔跳线应采用()跳线。所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过()m时(自并联起点道岔的叉心算起),在该分支末端应设接收端。一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过()个接收端。(1 分)
单选
各种道岔带有弯度的杆件,其弯角不大于()。(1 分)
单选
计算机联锁()实现人机交互的功能。(1 分)
单选
25Hz相敏轨道电路电感线圈输入()Hz,120V电压时,线圈电流为389~476mA。(1 分)
单选
尖轨部位主要固定零件有()。1.轨撑;2、弹跳扣件;3、滑床板;4、固定螺栓;5、限位铁等设备(1 分)
单选
自动开闭器应符合下列要求:接点接触压力不小于()N。(1 分)
单选
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设()系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及超限告警。(1 分)
单选
岔后限位铁活动间隙为±()mm,它的主要作用也是防止道岔爬行。(1 分)
单选
检查轨道电路时,当轨道变压器与扼流变压器连接的低压线圈断开前,禁止切断其()回路。(1 分)
单选
对干线地面信号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态,()检查一次。(1 分)
单选
在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,除双动道岔渡线上的绝缘外,其安装位置距警冲标不得小于()m。轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处,当不能设在同一坐标时,其错开的距离(死区段)应不大于()m。对旧结构道岔,道岔内的死区段不大于()m。(1 分)
单选
ZD6-J型机表示杆检查块的检查缺口为单边检测,缺口间隙为尖轨与基本轨的间隙之和,不应大于()。(1 分)
单选
25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于()Ω。轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于()Ω。(1 分)
单选
当站内ZPW-2000A叠加电码化区段超过()时,应设置补偿电容。(1 分)
单选
装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。(1 分)
单选
TDCS/CTC系统车站子系统的UPS放电时间不小于()。(1 分)
单选
联锁软件修改由()。(1 分)
单选
以空芯线圈安装点为准,两侧调谐单元安装点距离该点不小于()。(1 分)
单选
联锁试验由联锁试验负责人实行(),严格执行联锁纪律,联锁试验不彻底,严禁交付使用。任何单位和个人不得干扰和影响正常的联锁试验工作。(1 分)
单选
当轨道电路在规定范围内()和空闲的条件下,受电端的接收设备应可靠工作。1.发送电压值最低;2.钢轨阻抗值最大;3.道喳电阻值最小;4.轨道电路为极限长度。(1 分)
单选
S700K交流转辙机电机单线圈电阻为()Ω。(1 分)
单选
高度超过1100mm的正线信号机标准建筑限界为()。(1 分)
单选
加锁装置包括()。(1 分)
单选
遇到化学恐怖袭击报警拨打()。(1 分)
单选
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()m的地点。(1 分)
单选
加强对专用计算机外部接口的管理,需断开用户()时应采用物理方式。(1 分)
单选
五机牵引道岔开程标准为心轨第二牵引点()mm。(1 分)
单选
铁路技术设备,除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外,集团公司还应按规定组织有关人员进行定期()。(1 分)
单选
联锁分为()。(1 分)
单选
JD-1A型计算机联锁系统包括()组成。1.人机对话层(也称操作表示层);2.联锁运算层;3.执行层。(1 分)
单选
ZPW-2000无绝缘移频自动闭塞系统的防雷地线电阻要严格控制在()Ω以下。(1 分)
单选
极性交叉是指轨道电路正常工作时,在绝缘节两侧的轨面上,电压具有()的极性(直流)或相反的相位(交流)。(1 分)
单选
在不设置补偿电容条件下,ZPW-2000载频频率满足断轨检查的轨道电路长度仅约()m。(1 分)
单选
带动道岔:设置带动道岔的目的是为了提高运输效率,带动道岔未带动到规定位置或被带动的道岔失去表示时,不影响进路办理进路和信号开放,已开放的信号不会关闭。在联锁图表中带动道岔用()标注。(1 分)
单选
信号、通信设备及机房,应采取(),防止雷害,并设置机房专用空调。(1 分)
单选
电缆埋设深度,站内一般不少于()。(1 分)
单选
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在调整状态时,小轨道接收条件XGJ、XGJH电压不小于()。(1 分)
单选
试验每组道岔,检查道岔置于定位时,2DQJ定位接点(),DBJ应(),FBJ应(),控制台道岔表示灯应显示(),光带开通应为道岔定位方向。(1 分)
单选
Ⅱ类道岔维护周期是()。(1 分)
单选
现场防护员应携带规定的防护用具,根据作业场所地形,应选择瞭望条件较好、()、不侵限、便于通知的安全处所进行防护。(1 分)
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以人工方式切换主、备机时,必须人为确认全站没有办理()。(1 分)
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集中联锁设备应保证:当进路建立后,该进路上的道岔()转换。(1 分)
单选
《信号设备技术台账》是记录设备型号、技术参数、运用情况的()管理资料。(1 分)
单选
在()列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前,严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。(1 分)
单选
日常维修联锁试验由()负责。(1 分)
单选
五机牵引道岔开程标准为心轨第一牵引点()mm。(1 分)
单选
进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示()准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。(1 分)
单选
新建工程竣工后,应按规定进行验收,并进行()。(1 分)
单选
三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机()表示不准列车越过该信号机。(1 分)
单选
普速铁路繁忙干线封锁正线()或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工为Ⅱ级施工。(1 分)
单选
为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工具等须与回流线、架空地线、保护线保持()以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。(1 分)
单选
尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过()。(1 分)
单选
集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方,应设轨道电路,其长度不得小于()m。在非自动闭塞区段的集中联锁车站,进站预告信号机处的钢轨绝缘,宜安装在预告信号机前方()m处。在平交道口处的钢轨绝缘,应安装在公路路面两侧外不小于()m处。(1 分)
单选
外锁闭道岔转换过程中,()先动。(1 分)
单选
ZD6系列电动转辙机属于()电动转辙机。(1 分)
单选
当列车接近道口、到达接近报警点时,自动向道路方向显示禁止车辆通行的信号,即道口信号机两个红灯交替闪光,红色闪光信号的闪光频率为()次/分,亮灭比为1:1。(1 分)
单选
电源模块中说法正确的是()。(1)5V为各板卡工作电源;(2)12V为采集动态电源;(3)32V为驱动电源。(1 分)
单选
驾驶()的人员,必须持有铁路总公司颁发的驾驶证。变更驾驶机(车)型前,必须经过相应的技术培训并考试合格。(1 分)
单选
道口信号机上安装的交叉板标注的“()”字迹应完整、清晰。(1 分)
单选
下列“七严禁”错误的是()。(1 分)
单选
全员必须经过()培训,考试合格,方可上岗。(1 分)
单选
新版西安局《行车组织规则》于()起施行。(1 分)
单选
线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于1.5m。站台上堆放货物,距站台边缘不得小于()。货物应堆放稳固,防止倒塌。(1 分)
单选
防雷补偿器FB—1型内设()套防雷补偿单元,FB—2型内设()套防雷补偿单元。(1 分)
单选
对微机监测系统的站机应不间断运行,必须全天候开机,整个系统设备实行()。任何人不得擅自关机或退出监测程序。(1 分)
单选
施工、检修、清扫设备人员躲避不及时,造成列车停车,按照()类事故处理。(1 分)
单选
ZD6系列电动转辙机转换完毕,是靠()切断启动电路。(1 分)
单选
三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机()表示准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。(1 分)
单选
严禁无()驾驶机动车辆。(1 分)
单选
三显示自动闭塞一、二离去区段空闲时出站信号显示()灯。(1 分)
单选
正常情况分线盘至防护盒之间()电流,从防护盒至硒堆间()电流,轨道组合侧面端子至测试盘()电流,测试盘至微机监测间都()电流。(1 分)
单选
通信、信号的迁改或临时安装的设备,施工完毕后,由施工领导小组成员单位联合检查并确认符合《()》要求,办理签认交接手续后交付使用。(1 分)
单选
手摇把的使用:使用后,使用单位要及时归还、销记,车站、电务共同确认手摇把数量、编号正确后、共同加锁(加封)。电务无人值守车站,电务人员需在()h内完成本项工(1 分)
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