单选

属于国家标准代号的是( )。

单选

油品的标准密度是指油品在( )下的密度。

单选

油料在储存中都会有蒸发损失,不同的油料损失大小不一,下列油料中在相同储存情况下,损失最大的是( )。

单选

在油层高为 5 米的罐内取样,如果油品混合均匀应在油层高的( )三 处取样。

单选

国际单位制的通用符号为( )。

单选

下面四项中( )不是计量的基本特点。

单选

采用地衡交接计量时地衡必须有在有效( )期内、由地市级以上技术监督部门鉴定合格的鉴定证书。

单选

统一全国量值的最高依据是( )。

单选

为了人工检尺时测量油高、取样、测温而设置的油罐的附件是( )

单选

立式圆柱形储罐,壁板最薄的部位在( )。

单选

下列哪组油品,不分地区,不分分罐型,卸车损耗率指标都相同。( )

单选

下列压力计量单位的符号中,属于我国法定计量单位的符号是( )。

单选

法定计量单位中,国家选定的非国际单位制的质量单位名称是( )。

单选

中国标准规定标准条件下1个标准大气压是( )MPa。

单选

测量误差是指测量仪表的指示值与被( )之间存在的偏差值。

单选

在确定比对方法时,应首选( )的方法和程序,或者采用国际建议.国际标准推荐的并已经过适当途径所确认的方法。

单选

以下计量设备中,( )的系统误差最大

单选

某人因为马虎大意造成检尺数据错误,按误差的特点与性质区分是( )。

单选

下列那一项不是随机误差产生的原因( )。

单选

由于量油尺读数不准确产生的误差是由( )引起的。

单选

测量结果的重复性是指在相同测量条件下,对同一被测量进行( )测量所得结果之间的一致性。

单选

测量结果的重复性可以用重复性条件下对同一量进行多次测量所得结果的( )来表示。

单选

在改变了测量条件下,同一被测量的测量结果之间的一致性,称为( )。

单选

计量器具的准确度等级是用仪器的( )来确定的。

单选

测量结果0.135是几位有效数字( )。

单选

国家法定计量检定机构是指( )。

单选

对社会上实施计量监督具有公证作用的计量标准是( )。

单选

使用实行强制检定的计量标准的单位和个人,应当向( )申请周期检定。

单选

校准可以确定( ),如影响量的作用。

单选

( )不属于电子汽车衡的传力机构应满足的要求。

单选

电子汽车衡整车计量与轴计量相比,它的优点在于( )。

单选

称重时车辆的所有轮轴均处于称量台面上的计量方式属于( )。

单选

电子汽车衡发生秤量不准时,可能是出现的故障原因是( )。

单选

电子汽车衡在使用前,仪器开机预热一般( )左右,证明系统正常后方可进行称重。

单选

为延长电子汽车衡的使用寿命,应对( )采取必要的防腐措施。

单选

电子汽车衡必须经( )计量部门检定合格后方可使用。

单选

衡器的稳定性是指衡器的平衡状态被扰动后,能自动恢复或保持( )位置的性能。

单选

衡器的承载器是衡器中用于接受( )的部件。

单选

衡器的载荷传递装置是衡器中将作用于承载器上的载荷所产生的力,( )到载荷测量装置的部件。

单选

衡器的测量装置是衡器中借助于平衡装置以及指示或打印装置,用来( )载荷质量的部件。

单选

衡器的( )是当承载器上无载荷时,将示值调整至零点的装置。

单选

衡器的自动置零装置是( )操作人员干预,既能将示值自动调至零点的装置。

单选

衡器的称量范围是( )与最大称量之间的范围。

单选

衡器的( )除皮效果是加法皮重装置或减法皮重装置所称量的最大能力。

单选

衡器的最大安全载荷是衡器所能承受的,不致使其计量性能发生( )的最大静载荷。

单选

衡器的鉴别力是衡器对载荷( )变化的反应能力。

单选

电子汽车衡应由取得( )证的专职人员使用和维护。

单选

首次鉴定和随后鉴定合格的电子汽车衡,应出具( ),加盖检定合格印或粘贴检定标志,应注明首次鉴定和随后检定的日期及有效日期。

单选

使用电子汽车衡时,秤体与( )不得发生碰撞与摩擦。

单选

体重为71kg的 人站在精度为20Kg的电子汽车衡上,其显示值为( )。

单选

计量学最本质的特征是 ( )。

单选

为了达到测量的预订要求,测量仪器必须具有符合( )的计量学特性。

单选

法定计量单位中,国家选定的非国际单位制的质量单位名称是( )。

单选

在确定比对方法时,应首选( )的方法和程序,或者采用国际建议.国际标准推荐的并已经过适当途径所确认的方法。

单选

检定证书是证明计量器具已经过( ),并获满意结果的文件。

单选

若测得油罐内油高为8.492m,先从容积表主表上查油高( )m的容量。

单选

量油尺使用前先检查,确保尺子( )才能使用。

单选

油品体积修正系数VCF值是由查( )得到。

单选

原油罐检尺前,液面静止时间不少于( ) min。

单选

汽油罐检尺前,液面静止时间不少于( ) min。

单选

检尺时应( )。

单选

测量油面至罐底基准点垂直距离叫( )。

单选

用测深量油尺测油罐油高时,如果第二次测量值与第一次测量值相差大于( )mm时,应重新测量。

单选

如果油罐内水的高度不超过( )毫米时,应使用检水尺。

单选

如果要测量油罐内水的高度超过( )毫米时,就应用测深尺砣代替检水尺。

单选

对立式金属罐和铁路罐车进行油品检尺时读数应读至( )。

单选

立式金属罐测温不允许选用的温度计装置是( )。

单选

非压力罐的油船和油驳的测温,不允许选用的温度计装置是( )。

单选

油罐的测温位置距离器壁至少( )mm。

单选

通常所说的立式金属罐3.5‰的误差,按误差的特点与性质区分是( )。

单选

由计量金属油罐容积检定不准确,造成油品体积计量时产生的误差称为( )。

单选

某量油尺在10m时的修正值是-0.1mm,该点修正后的量值为( )。

单选

罐车内残渣厚度在( )mm时,使用穿孔器采集罐车内残渣。

单选

测量空尺时,应从参照点处降落尺铊,两次连续测量的读数相差应不大于( )mm为止。

单选

测量空尺,连续两次测量时,第二次测量值与第一次测量值相差不大于( )mm,取第一次测量值作为油高。

单选

从参照点到容器内油品液面的距离为( )。

单选

轻油罐收油后,应 ( )。

单选

容量为1000 m3的油罐,其检定后总容量的扩展不确定度为( )%(k=2)。

单选

我国已颁布的石油及液体石油产品采用立式金属罐进行交接计量规程规定,油品交接计量误差应为±( )%。

单选

涡轮流量变送器前后应有适当的直管段,一般前部直管段应不小于( ) D。

单选

涡轮流量变送器的出厂合格证上都有一个( )仪表常数。

单选

涡街流量计上游无整流片时,其上游直管段最小长度为( ) D。

单选

用于国内贸易结算时的油品流量计累积体积值取数精确到( )m3。

单选

用于国际贸易结算时的油品流量计计量是使用( )。

单选

流量计的准确度常用误差表示,如准确度为0.2%的流量计表示其测量误差为( )。

单选

流量计正常使用时,要先打开流量计的( )阀门。

单选

量程比为不同流量范围的流量计之间比较宽窄的一个参量,量程比大,说明流量( )。

单选

用于贸易交接的质量流量计的准确度为( )级

单选

广泛应用于石油、化工、制药、食品等行业流量计( )。

单选

质量流量计测量管内壁磨损腐蚀或沉积结垢会产生( )。

单选

流量计的准确度为流量计示值接近于被测流量( )的能力。

单选

目前根据流量计的现状,按国家规定的允许误差大小,流量计最高准确度等级是( )。

单选

国家商检行业标准SN/T0185《进出口商品重量鉴定规程—石油及其液体产品静态计重》中,对船舱的检尺误差限规定得较宽(±20mm),并规定“当检尺误差超过( )时应暂停测量”。

单选

大型油轮与小型船舱相比,舱底残留量估算不准而引起的计量误差( )。

单选

据有关资料介绍,各船舱内油温最高相差( )。

单选

目前对油船舱油温测量及计算主要存在两个问题:一是温度测量点问题;二是( )及取值方式问题。

单选

关于水尺标记的表述错误的是( )

单选

水尺计重人员在实际工作中不应有的行为是( )

单选

由车、船在运输途中损坏或车体技术状况不良造成的油品损失,由收货方直接向( )索赔。

单选

油轮停靠后,( )索取油品合格证及相关票据,核对无误后,会同船方进行检查。