单选

侵占铁路建设用地的，由（）土地管理部门责令停止侵占、赔偿损失。

单选

禁止在铁路线路两侧（）米以内或者铁路防护林地内放牧。

单选

国家铁路的重要桥梁和隧道，由（）负责守卫。

单选

（）灭火法，即根据可燃物质发生燃烧时必须达到一定温度这个条件，将灭火剂直接喷洒在燃烧着的物体上，使可燃物质的温度降到燃点以下，使其停止燃烧。

单选

（）是指作为交通强者的机动车，对交通弱者的推碾或压过。

单选

（）是指能够使可燃物与氧化剂发生燃烧反应的能量来源。

单选

（）灭火法，即根据可燃物质燃烧需要足够的助燃物质这一条件，采取阻止空气进入燃烧区的措施，或断绝氧气而使燃烧物质熄灭。

单选

（）用于安全标志中红、蓝、绿的背景色，也可用于安全标志的文字和图形符号。

单选

（）灭火法，即根据发生燃烧必须具备可燃物质这一条件，将燃烧物质与附近的可燃物隔离或疏散，中断可燃物的供应，使燃烧停止。

单选

安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持（），强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。

单选

生产经营单位必须执行依法制定的保障安全生产的（）。

单选

生产经营单位应当对从业人员进行（）教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

单选

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，上车车速不得超过（）。

单选

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，下车车速不得超过（）。

单选

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在站台上上车、下车车速均不得超过（）。

单选

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在高度超过（）的站台上作业时，必须停车上下。

单选

电气化区段，接触网未停电的线路上，对（）禁止手推调车。

单选

铁路行车人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，（）其所承担的任务。

单选

电气化铁路附近，若用沙土灭火时，距接触网在（）m以上者可不停电。

单选

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销时，不要探身到（）。

单选

在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过（）m。

单选

电气化铁路接触网停电检修时，禁止向（）放行电力机车及动车组。

单选

行车有关人员，于接班前须充分休息，不得饮酒，如有违犯，（）。

单选

接触网发生断线时，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外。

单选

电气化铁道接触网导线最大弛度，距钢轨顶部的高度在编组站、区段站和较大中间站不少于（）。

单选

电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、（）、馈电线、轨道回路和回流线等组成。

单选

上道作业人员必须穿着（）标志的防护服（帽），夜间要有反光标志。

单选

作业人员当班严禁穿高、中跟鞋和（）（规定允许的工种除外）。

单选

上线作业时必须在车站（）内登记，车站值班员签认，必须按规定设置驻站联络员和现场防护员，做到“不登记不准进场，不防护不准作业”，并执行“同出同归同转场”。

单选

天窗点外允许作业项目严禁利用速度（）km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。其他维修项目必须纳入天窗，严禁利用列车间隔时间作业。

单选

天窗点外连续（）次防护联系中断时，驻站联络员、现场防护员、车站值班员和机车乘务员应按照规定立即拦停或呼停列车。施工负责人必须立即停止现场作业，组织作业人员撤离至安全处所避车。

单选

除设备检查人员外，顺线路行走时，应走路肩，注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，人员、设备、工具（料）不得侵入（）。

单选

遇有大雾、重度霾、雨（雪）、雷电密集、扬沙及大风等恶劣天气致使视觉、听觉受限时，应停止露天的上道、登高等作业。因抢险、抢修等必须进行上述作业时，各单位制定应急预案及管控措施，佩戴（），加强作业现场防护。

单选

登高作业必须采取防滑、防坠、防坍塌等措施，正确使用安全带、安全绳，严格执行专人防护制度。严禁患有（）人员登高作业。

单选

氧气瓶与乙炔瓶严禁混放，间隔距离不得少于5m；氧气、乙炔瓶严禁靠近火焰处或在阳光下曝晒，应距明火不得少于（）m的安全距离。

单选

有限空间作业必须做到“先通风、再检测、后作业”，检测的时间不得早于作业开始前（）分钟，严禁通风、检测不合格进入有限空间作业。

单选

不得穿着带跟、硬底、易滑等鞋类进行调车作业，站在闸台上或进行人力制动机制动时，必须使用安全带。调车人员作业中严禁携带（）。

单选

在路肩窄、路基高的线路上和高度超过（）m的站台上作业时须停车上下。

单选

拆装减速顶作业时，必须停止行车作业、封锁线路、设专人防护；日常进行设备检查、清扫道岔及捡拾垃圾等上线路作业时，必须一人防护，一人检查，不足（）人不准作业。

单选

绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

单选

在地面（）m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带和安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

单选

严禁在钢轨上、（）、车底下、道心休息或滞留。

单选

接发列车时，应及时出务立岗，站在（）规定位置接车，不得侵入限界。

单选

严禁在道心内、轨枕上或在其他侵入铁路建筑限界范围内，以及在横越铁路线路时（）。各级干部下现场须拍照取证时，严禁站在线路道床坡脚以上或身体侵入限界。

单选

某编组站上行到发场、调车场、下行到发场互相间横向配列，该站图形属于（）。

单选

股道编号为Ⅱ的线路属于（）。

单选

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。

单选

安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于（）。

单选

客货共线铁路运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的站内正线与相邻到发线间，有列检作业时，其线间距离，一般条件规定为（）。

单选

客货共线铁路，站内货物线与货物线线间的最小距离规定为（）。

单选

客货共线铁路，站内调车线与调车线线间最小距离规定为（）。

单选

客货共线铁路，站内正线线间最小距离规定为（）。

单选

客货共线铁路，铺设列检小车轨道的两到发线，线间最小距离规定为（）。

单选

在调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（）。

单选

客货共线铁路，换装线的线间最小距离规定为（）。

单选

客货共线铁路站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，最小线间距规定为（）。

单选

横列式区段站，到发场与调车场之间的线间距应不小于（）。

单选

客货共线铁路，速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线线间最小距离规定为（）。

单选

客货共线铁路运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的车站，正线与到发线间有上水作业，一般条件下其线间距为（）。

单选

客货共线铁路，三线及四线区间的第二线与第三线的线间最小距离规定为（）。

单选

客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离规定为（）。

单选

客货共线铁路，牵出线与其相邻线的线间最小距离在改建困难或仅办理摘挂取送作业时，可采用（）。

单选

客货共线铁路，当速度小于等于160km/h时，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界的最大高度为（）。

单选

连接繁忙干线的联络线属于（）。

单选

其他障碍物系指侵入铁路界限及线路，并影响铁路行车的（）物体。

单选

段管线、岔线内只准进入（）作业，配有自用机车或自轮运转特种设备，必须停止其作业后方准进入，具体联系、作业办法在《站细》内规定。

单选

站界标由工务部门负责装设、维护、管理，设置地点由车站组织电务、工务按（）规定并结合现场实际共同确定，纳入《站细》。

单选

警冲标、站界标、司机鸣笛标负责单位是（）。

单选

动车组列车停车位置标设置位置原则上应与雨棚立柱对齐，底边距离钢轨面高度（）。

单选

站界标标牌尺寸为0.3×0.64m，表面涂贴反光膜(漆)，使用（）正反双面显示“站界”。

单选

斜坡起止点间的高程差与水平距离之比值，则为线路坡度，即线路实际坡度，以（）表示。

单选

旅客站台分为低站台、高站台，高站台的高度为（）。

单选

横列式区段站接入无调中转列车时，应接入靠近（）到发线上。

单选

编组站和区段站接触网导线距离钢轨顶面的最小距离为（）。

单选

铁路线路分类中，特别用途的线路是指（）。

单选

编组站的直通车场主要用于接入（）列车。

单选

尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，（）开始顺序编号。

单选

双线区段内的车站股道，从（）顺序编号。

单选

“三级三场”式编组站车场设置的特点是（）车场呈纵向排列车场。

单选

进站信号机距离最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)最大不应超过（）。

单选

进站信号机距离最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不得小于（）。

单选

一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入（）。

单选

在相邻两条线路间，为了使机车车辆从一条线路过渡到另一条线路所设置的连线称为（）。

单选

铁路线路在空间的位置是用它的（）来表示的。

单选

站内指定用途的线路包括机走线、检修线和（）等。

单选

中间站接触网导线距钢轨顶面的最小距离为（）mm。

单选

单线铁路中间站旅客站台高度一般为（）mm。

单选

分散自律与非常站控控制模式间的相互转换，须通过点击计算机联锁设备上非常站控按钮，并需输入规定的（）来实现。

单选

为了便于行车指挥和行车安全，车站的联锁设备应和区间的（）相结合。

单选

道岔表示器由（）负责维护，电源由供电部门负责维护，使用单位负责道岔表示器的灯泡更换、补充。

单选

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由车站发车人员口头或使用列车无线调度通信设备通知司机后，列车凭（）出发。

单选

除（）外，尽头线末端车挡上均应设车挡表示器和挡车器。

单选

集中联锁设备，当道岔区段有车占用时，该区段的道岔（）。

单选

司机发现出站信号机的进路表示器不良应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）应确认进路信号正确，按《技规》第365条、《行规》第89条规定执行，并及时通知（）处理。

单选

道岔表示器（），表示道岔位置开通侧向。

单选

遮断信号机距离防护地点不得小于（）。

单选

设有发车表示器的车站可使用发车表示器发车，具体使用办法在（）规定。

单选

在铁路牵引区段内设有配线的中间分界点，称为（）。

单选

在铁路线路旁临时设置的防护信号牌（灯）称为（）信号。

单选

在铁路信号中，属于移动信号的是（）。