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2025-01-26 11:31:00  351题  

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调车手信号停车信号显示方式:昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向()急剧摇动;
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调车手信号停车信号显示方式:夜间无红色灯光时,用白色灯光( )。
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调车手信号减速信号显示方式:昼间——展开的()信号旗下压数次。
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调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号:昼间——展开的()信号旗在下部左右摇动;
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调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号:夜间——绿色灯光在( );
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调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号:昼间——拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的()信号旗上下小动;
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调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号:昼间——展开的绿色信号旗( );
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调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号:夜间——( )灯光上下摇动。
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联系用手信号连结信号的显示:表示连挂作业。昼间——( );
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联系用手信号连结信号的显示:表示连挂作业。夜间——( )。
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联系用手信号停留车位置信号的显示:表示车辆停留地点。夜间——( )。
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联系用手信号十、五、三车距离信号的显示:表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸在距离停留车十车(约110m)时连续下压( )次。
单选
联系用手信号十、五、三车距离信号的显示:表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸在距离停留车五车(约55m)时连续下压( )次。
单选
联系用手信号十、五、三车距离信号的显示:表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸在距离停留车三车(约33m)时( )。
单选
联系用手信号十、五、三车距离信号的显示:表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。夜间——绿色灯光,在距离停留车十车(约110m)时( )。
单选
联系用手信号十、五、三车距离信号的显示:表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。夜间——绿色灯光,在距离停留车五车(约55m)时( )。
单选
联系用手信号十、五、三车距离信号的显示:表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。夜间——绿色灯光,在距离停留车三车(约33m)时( )。
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联系用手信号股道号码显示:一道:昼间——( );
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联系用手信号股道号码显示:一道:夜间——( )。
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联系用手信号股道号码显示:二道:昼间——( );
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联系用手信号股道号码显示:二道:夜间——( )。
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联系用手信号股道号码显示:三道:昼间——( );
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联系用手信号股道号码显示:三道:夜间——( )。
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联系用手信号股道号码显示:四道:昼间——( );
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联系用手信号股道号码显示:四道:夜间——( )。
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联系用手信号股道号码显示:五道:昼间——( );
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联系用手信号股道号码显示:五道:夜间——( )。
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联系用手信号股道号码显示:六道:昼间——( );
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联系用手信号股道号码显示:六道:夜间——( )。
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联系用手信号股道号码显示:七道:昼间——( );
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联系用手信号股道号码显示:七道:夜间——( )。
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联系用手信号股道号码显示:八道:昼间——( );
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联系用手信号股道号码显示:八道:夜间——( )。
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联系用手信号股道号码显示:九道:昼间——( );
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联系用手信号股道号码显示:九道:夜间——( )。
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联系用手信号股道号码显示:十道:昼间——( );
单选
联系用手信号股道号码显示:十道:夜间——( )。
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在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗( ),不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。
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管内部分联系用手信号推进信号(运行)准许按规定速度运行(除前端装有紧急制动阀、无线电话、或岔线、走行线距离超过800m时,可不显示外)显示方式:昼间——( );
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管内部分联系用手信号推进信号(运行)准许按规定速度运行(除前端装有紧急制动阀、无线电话、或岔线、走行线距离超过800m时,可不显示外)显示方式:夜间——( )。
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管内部分联系用手信号推进信号(停车)在车上显示停车信号:昼间——( );
单选
管内部分联系用手信号推进信号(停车)在车上显示停车信号:夜间——( )。
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调车作业应准确掌握速度及安全距离规定中,在空线上推进运行时,不应超过( )km/h。
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调车作业应准确掌握速度及安全距离规定中,调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不应超过( )km/h;
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调车作业应准确掌握速度及安全距离规定中,在尽头线上调车时,距线路终端应有( )m的安全距离;
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调车作业应准确掌握速度及安全距离规定中,在尽头线上调车遇特殊情况近于( )m时,应严格控制速度;
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调车作业应准确掌握速度及安全距离规定中,电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,距接触网终点标应有( )m的安全距离;
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调车作业应准确掌握速度及安全距离规定中,电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,遇特殊情况近于( )m时,应严格控制速度;
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调车听觉信号的有关规定调车作业中使用听觉信号时,短声为( )s。
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调车听觉信号的有关规定调车作业中使用听觉信号时,音响间隔为( )s。
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调车听觉信号的有关规定调车作业中使用听觉信号时,重复鸣示时,应间隔( )s以上。
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.推送及连挂车辆的技术要求:推送车辆时当调车长确认停留车位置困难时,应派人显示( )信号。
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.推送及连挂车辆的技术要求:使用手信号作业时,应位于易于瞭望前方,又能使( )看见所显示信号的位置。
单选
.推送及连挂车辆的技术要求:连续连挂时,可不停车连挂,应确认连挂状态,车组间隔超过( )时,应顿钩或试拉;
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顺线路走时,应走两线路中间,作业人员及所携带的工具不得侵入( ),并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
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横越线路时,应( ),注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。
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横越停有机车车辆的线路时,应先确认该机车车辆暂不移动,然后在该机车车辆( )。严禁在运行中的机车车辆前面抢越。
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必须横越列车、车列(组)时,严禁钻车。应先确认该列车、车列(组)暂不移动,然后由车辆通过台或( )越过;
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必须横越列车、车列(组)时,越过时勿碰开( ),上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行;
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必须横越列车、车列(组)时,经车辆通过台越过应从( )。
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登乘内燃、电力机车作业时,必须在机车( )时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。
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上车前应注意脚蹬、车梯、( ),平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
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带风作业时,必须执行( )的作业程序。
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摘结制动软管、调整钩位、处理钩销、采取或撤除防溜措施时,必须等列车、车列(组)停妥,并得到调车长的回示,昼间由调车长防护,夜间必须向调车长显示( )。
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两车间作业前调车人员须确认列车、车列(组)( ),得到调车长同意,并使用无线调车灯显设备发出“紧急停车”指令后,方可进入车档。
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调车长进入车档作业时,由其本人向司机显示(发出)( )进行防护。
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使用手信号调车时,( )须向司机显示停车信号进行防护后,方可同意作业人员进入车档;
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使用手信号调车时两车间作业后,调车长得到( )的汇报后,方可撤除防护。
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调整钩位、处理钩销时不要探身到( )之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆,应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。
单选
使用人力制动机时(在静止状态下,站在地面或低于车钩中心水平线的人力制动机闸台上使用时除外),必须使用( )。
单选
使用人力制动机时(在静止状态下,站在地面或低于车钩中心水平线的人力制动机闸台上使用时除外),要做到( )。
单选
使用人力制动机时(在静止状态下,站在地面或低于车钩中心水平线的人力制动机闸台上使用时除外),不能使用( )的车辆,如:平车、砂石车、罐车等,作业时必须选好站立地点。
单选
使用铁鞋制动时,应( )来车方向。
单选
使用折叠式人力制动机时,须在( )时竖起闸杆,确认方套落下,月牙板关好,插销插上后方可使用。
单选
调车作业需越过因故不能开放的调车信号时的用语,车站:××(次),去×道调车进路好(了),××信号机不能开放可以越过。推进运行时,调车长复诵并应答“调车长明白”,领车人员( )。
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经由轨道电路分路不良区段调车作业的通知用语车站:“×调,××道(××区段)分路不良。当需由调车作业人员确认轨道电路分路不良区段空闲时,用语后应增加( )。
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防洪预警级别分类:防洪预警分为蓝色(一般)黄色(较重)橙色(严重)( )(特别严重)四级。
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取送车辆送车作业时挂车的技术要求:连挂车辆:调车长、连结员显示连结信号,指示挂车;挂妥后,撤除防溜措施;对遗留车辆应先采取防溜措施,再摘开车钩;连结员向调车长显示试拉信号,确认尾部最后一辆车起动后,向调车长显示( )信号;
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平面牵出线作业连挂车列作业技能:准备进路中立岗还道要求扳道员显示( )信号,立岗监视机车车辆走行。
单选
平面牵出线作业连挂车列作业技能:准备进路中请求挂车要求,内勤助理值班员、扳道员根据计划,提出挂车请求,在正线、到发线上调车时,应经过( )的准许。
单选
平面牵出线作业牵出车列作业技能:联系牵出作业中指挥动车的程序,调车长向车列开口处或末端连结员显示联络信号,确认连结员回示后,向( )显示起动信号。
单选
平面牵出线作业牵出车列作业技能:联系牵出作业中信号联系程序,连结员提前到达取车地点,按规定摘管提钩,核对取车末端( ),确认调车长的联络信号,向调车长回示。
单选
确认停留车位置困难时,无人显示停留车位置信号,而又难以确认停留车位置时,应( ),保证在能见度范围内随时停车。
单选
《技规》规定单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以()辆为限。
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《技规》规定单机挂车时,发车前列检按规定进行制动试验,无列检时由()进行制动试验。
单选
《技规》规定关门车在列车中连续连挂不得超过()辆。
单选
《技规》规定编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()%(尾数不足一辆按四舍五入计算)时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
单选
《技规》规定关门车不得挂于机车后部()车之内
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《技规》规定货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭(),简称关门车。
单选
《技规》规定对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆,经列车调度员准许,关门车可挂于(),以一辆为限。如该车辆的自动制动机不起作用时,须由车辆人员采取安全措施,保证不致脱钩。
单选
《技规》规定编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%,超过时,计算闸瓦压力,并填发()交与司机。
单选
《技规》规定,( )、特快货物班列不准编挂关门车。
单选
特快货物班在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭( )辆,但列车最后一辆不得为关门车。
单选
列车中车辆的连挂,由()负责。
单选
列车中软管的连结,无列检作业的,由( )负责。
单选
列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,由()负责
单选
列车机车与第一辆车的连挂,无列检作业的列车,且无车辆乘务员时的列车,由( )负责。
单选
货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由( )负责。
单选
旅客列车在途中摘挂车辆时,车辆的摘挂和软管摘结,由( )负责。
单选
调车工作要固定( )、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
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