单选

将物体放置在三投影面体系中，按正投影法向各投影面投射，分别得到物体的正面投影、（____）和侧面投影。

单选

带传动是利用张紧在轮子上的柔性带，在两轴之间传递运动和（____）的一种装置。

单选

按照柔性带的截面形状不同，带传动分为：平型带、三角带、圆型带、（____）传动。

单选

国标规定公差等分（____）级，即ITO1，ITO，IT1，IT2，…IT18，其中ITO1精度最高，IT18精度最低。

单选

假想用剖切面剖开物体，将处于观察者和剖切面之间的部分移去，余下部分向投影面投射所得的图形，称为（____）。

单选

按剖切范围的大小，剖视图可分为全剖视图、半剖视图和（____）。

单选

移出剖面的图形画在视图之外，轮廓线用（____）绘制。

单选

一个完整的尺寸应包括尺寸界线、尺寸线和（____）三个基本要素。

单选

尺寸公差是指允许尺寸的（____）。

单选

三角带代号由型号和标准长度三角带内周长组成，如“B2240”表示B型三角带，标准长度为（____）。

单选

三角带传动的（____）是指主动轮转速n与从动轮转速n之比，用符号i表示。

单选

蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，主要用于传递（____）的运动和动力。

单选

（____）传动也常被称为普通蜗杆传动。

单选

根据用途不同，螺旋机构可以分为（____）。

单选

铸铁指平均含碳量大于2. 11%，且含有（____）等元素的铁碳合金。

单选

金属热处理中普通热处理有（____）。

单选

（____）回火：回火温度为300～450℃。目的在于提高材料的弹性极限，适用于弹簧、热锻模等。

单选

纯净的半导体在室温下几乎是（____）的，又称本征半导体。

单选

如果二极管的正、反向电阻都接近于（____），说明该二极管内部断路损坏；如果正、反向电阻均为0Q，说明该二极管已被击穿短路；如果正、反向电阻相差不大，说明该二极管质量太差，不宜选用。

单选

半导体三极管是由两个（____）结构成的三端半导体器件，简称三极管。

单选

按结构组成分，三极管可以分成（____）型和PNP型两种类型。

单选

如果用IB、IE、IC分别表示基极电流、发射极电流、集电极电流，那么，这三者之间的关系是：（____）。另外，我们将集电极电流与基极电流的比值称为电流放大系数，用β表示。

单选

在放大电路中，要求三极管处于放大状态；而在数字控制电路中，则要求三极管工作于饱和或（____）状态。

单选

场效应管是电压控制型元件，它有三个电极，分别是漏极（____）、源极S和栅极点G。

单选

半导体集成电路按有源器件分类，为（____）、MOS型和双极-MOS型集成电路。

单选

常用的电路元件有电压源、电流源、（____）、电感元件和电容元件。

单选

电压的单位为（____）,能量的单位是焦J。

单选

低压电器组合开关有（____）三类，额定持续电流有10A、25A、60A和100A等多种。

单选

熔体的熔断电流一般是额定电流的（____）倍。

单选

电弧是气体在强电场作用下产生的放电现象，当接触器切断电路电压超过（____）、电流超过80～100mA时，通常会产生“电弧”。

单选

万用表直流电流测量范围为0～500mA，还有0～5A专用插口，共（____）个挡位。

单选

直流电压的测量范围为0～1 000V和0～2 500V专用插口，共（____）个挡位。

单选

测量额定电压在500V以下的设备或线路的绝缘电阻时，可选用500V或1000V摇表。测量瓷瓶、母线、刀闸时，应选用（____）摇表。

单选

一般测量低压电器设备绝缘电阻时可选用（____）MΩ量程的表。

单选

在不断开电路而需要测量电流的场合，可使用（____）。

单选

自重系数客车的自重系数为客车的自重与其载客或行包等载重的比值。在保证强度、刚度和（____）的条件下，自重系数越小越经济。

单选

轴重车辆总重与车辆轴数之比称为（____），其值一般不允许超过铁道线路及桥梁所允许的数值。

单选

旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300mm、500mm，高站台高度为（____）。

单选

在非电气化区段的车站上，车辆调动频繁的站场内，天桥的高度不小于（____）。

单选

一般车体长与定距之比为（____）。

单选

车轴出现横裂纹的部位主要在（____）部分。

单选

防尘板座有磨伤或碰伤即不准使用，须经旋修。防尘板座直径必须比轴颈直径大（____）以上。

单选

车轮踏面的磨耗是踏面表层不断形成厚度在（____）mm的白硬层和白硬层不断脱落的过程。

单选

角点到轮缘根部的竖直距离叫做垂直磨耗高度。定期检修时，发现有垂直磨耗就要（____）。

单选

车轮钢材存在缺陷，如辗制时金属的皱折重皮，铸造的熔渣等，经运行中撞击或压辗作用会造成（____）。

单选

车轮裂纹的部位多在辐板孔周围及辐板与轮辋交界处、（____）、踏面及轮缘根部。

单选

数显式轮对内侧距离检查尺测量范围为1345～1365mm，分度值为0.01mm，测量极限误差小于（____）。

单选

LM型踏面标准轮缘高度为27mm；TB型为（____）。

单选

下列属于车轴防尘板座磨耗的原因有轴箱激热车辆制动机（____）不当制动拉杆、杠杆等组装不良车轴受到剧烈冲击。

单选

裂纹与车轴中心线夹角（____）时称为横裂纹。

单选

车轴磨伤深度在最高运行速度120km/h＜2.5mm,最高运行速度140km/h（____）, 最高运行速度160km/h＜1mm，限度内可将棱角消除、打磨光滑后继续使用，到限时更换车轴。

单选

车轴制造标记保留状态为（____）。

单选

轮缘垂直磨耗是指轮缘外侧面被磨耗成与水平面成（____）状态。

单选

滚动轴承编号由（____）位数字组成，其中前三位表示首次装用的单位代号，第四、五位表示装用时间，第六至十位表示轴承的顺序号。

单选

SFK1油压减振器，主要由活塞部、（____）、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。

单选

单向油压减振器节流装置的卸荷阀25的顶面开有宽度1.5mm、深度B（____）的沟槽。

单选

CW-200K转向架车轴为RD3Al型，轴颈中心距为2000mm，轴重负荷为（____）。

单选

CW-200K转向架在轴箱转臂和构架间还设有垂向油压减振器，采用进口产品，阻尼系数为（____）。

单选

SW-220K转向架侧梁采用由四块钢板组成箱形断面的焊接结构，上、下盖板厚分别为（____），腹板厚12mm，侧梁中部为U形。

单选

SW-220K轴箱定位装置为单转臂无磨耗弹性定位，定位转臂是该装置中的骨架，是轮对轴箱与构架的联系纽带，为减小定位节点刚度对一系垂向刚度的附加影响，定位转臂选择尽可能长，为（____）。

单选

SW-220K转向架轴箱定位装置有如下特点：1.可利用弹性节点自由地选择纵向和横向的刚度;2.没有滑动和摩擦部分，橡胶件几乎不外露，延缓老化，可以长期运用免维修；3.垂向采用轴箱顶置钢弹簧，弹簧刚度选择范围大，并且与纵向、横向刚度几乎无关，可以单独设计；4.与其他定位方式相比，零部件少，不必进行轴距控制，因此组装、分解中均需特殊工装。

单选

一系垂向减振器阻尼力系数为（____），位移量为190mm，节点结构及剐度为两端球铰，刚度为10MN/m。

单选

制动缸最大压力：F8型阀为480kPa，104型阀为420kPa。活塞最大行程为（____）mm。丝杠伸出量：每次14±2mm，最大120mm，有效4～6mm。

单选

制动盘采用轴装式，直径为（____）;摩擦半径为247mm;闸片与现有提速客车闸片相同，可完全互换使用。

单选

测量心盘直径磨耗部位，下心盘由平面向上（____）起计算，上心盘由平面向上15mm起计算。

单选

客车转向架可以在车辆通过高低不平处时，减少车体的（____）位移。

单选

209HS型转向架轴箱定位装置采用（____）。

单选

CW-200K型转向架轴重负荷为（____）t。

单选

CW-200K型转向架轴箱定位采用（____）结构。

单选

CW-200K型转向架中央恳挂装置包括：空气弹簧及其附属装置，横向挡、横向减振器，抗蛇行减振器，（____），牵引装置。

单选

SW-220K型转向架轴箱定位装置为（____）。

单选

使用15号小间隙钩舌后，车钩连挂间隙由原来15号车钩19.5mm减少到（____），减少76%，极大地改善了列车纵向动力学性能，因此提高了旅客乘坐的舒适度，又延长了车辆及其零部件的使用寿命。

单选

密接式钩缓装置的主要技术指标缓冲器性能、参数容量 ≥30kJ行程（____）。

单选

密接式车钩缓冲装置安装在车体底架牵引梁的专用安装板上，以（____）个M38螺栓固定。钩体凸锥顶点距轨面垂直距离为880±30 mm。

单选

密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时，要求连挂速度不大于（____）km/h。

单选

15号法兰盘过渡车钩，抗拉强度达到（____）。

单选

密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个M30的连接螺栓完成，采用测力扳手作业，紧固扭矩为（____）。

单选

影响车钩高度的因素主要有（____）:1.更换轮对时轮径的大小;2.更换或加修减振器斜楔;3.车钩托梁弯曲调直以及更换磨耗板;4.钩身弯曲调修后或钩身下部磨耗经加修后;5.更换承载鞍；摇枕弹簧、心盘垫板的高度。

单选

密接式钩缓装置缓冲器容量（____）。

单选

下列不属于确定心盘垫板厚度的方法主要有（____）。

单选

弹簧装置的静挠度选择在（____）mm之间。

单选

改善车辆横向振动性能的措施通常从以下几个方面着手解决:1.采用旁承支重;2.车轮踏面斜度的选择;3.轴箱定位;4.采用垂向减振器（____）。

单选

车辆乘务员在摘挂机车、站折作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时须设置防护号志，进行机车摘挂作业时，在机次第一辆客车（____）设置。

单选

采用DC600V供电的旅客列车，还须放置（____）便携式电源，并根据情况放置DC600V/AC380V 移动式电源。

单选

车底架扭曲，其倾斜度在车底架1m以内超过70mm或全部车底架超过（____）的客车，可申请报废。

单选

对柴油发电机组使用年限超过18年的发电车，车辆段每月要对该发电车所担当的列车进行一次持续（____）分钟的满载供电试验。

单选

客列检作业要求：列车停靠低站台时，一般采用两侧平行检查方式进行技术检查作业；停靠高站台时，采用非站台侧（____）检查方式进行技术检查作业。

单选

车辆乘务员进行站折作业由一人负责时，防护号志设置在后续作业始发或调车机车连挂端一位客车（____）。

单选

地面动态检查系统包括 TVDS、THDS、（____）和TADS 等，是客车运用维修体系的组成部分。

单选

灭火器挂具采用套筒结构，套筒下边缘距地面高度（____）mm，个别车厢安装在旅客座席上部时，应根据具体情况确定。

单选

（____）应排除运用列车首尾各三辆客车风缸内的积水，必要时摘开软管，分解清洗远心集尘器，更换分配阀。

单选

冬季时，空调列车停留期间，外温低于（____）℃时需使用外接电源或发电车供电预热，保证车厢内温度，防止冻车。

单选

客车运用部门应建立以下生产管理基本制度：1;生产例会制度 2;月度质量鉴定制度3;定期质量鉴定制度 4;事故及责任设备故障分析制度5;《旅客列车技术状态交接簿》（车统—181）管理制度6;安全风险防范制度。

单选

车辆段须组织相关作业人员学习《电气化铁路有关人员电气安全规则》、《车辆部门安全规程》及消防、路风的有关内容，（____）定期进行安全考试，考试合格后，方准参加作业。

单选

TPDS报警当量非空气弹簧客车＜23；空气弹簧客车（____）。

单选

制动盘磨耗：SW-QD160制动盘磨耗量（____）。

单选

运用客车出库质量标准中规定车体及车顶设备：橡胶风挡胶囊裂损不超过（____）。

单选

客列尾例行检查试验良好，主机安装牢固，管路无漏泄，胶管无龟裂、老化，专用（____）电源插座无松动、破损，工作正常。

单选

首尾车DC600V干线在线绝缘监测装置CF卡完好，触摸屏无故障或错误显示，任一路干线对地电压不得低于（____）。

单选

登顶检查专项检修周期为（____）。