单选

线路设备修理分为线路设备（ ）和维修。

单选

线路设备维修应实行（ ）制度。

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本规则适用于国家铁路（ ）轨距的线路。

单选

（ ）是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。

单选

（ ）是指根据线路变化情况，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。

单选

（ ）主要是及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。

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下列属于普通线路换轨大修主要内容的是（ ）。

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线路设备大修施工实行安全监督制度。负责设备管理的（ ），必须派人常驻施工工地，加强与施工单位的联系，相互配合，密切协作，协助检查施工安全和施工质量。

单选

（ ）应对施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工。

单选

工务段的管辖范围：正线延长单线以（ ）为宜。

单选

线路车间的管辖范围：正线延长单线以（ ）为宜。

单选

线路工区的管辖范围：正线延长以（ ）为宜。

单选

线路设备维修实行（ ）合一制度。

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凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行，用于线路大、中修的施工天窗不少于（ ），维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用，平行作业。

单选

日常应全面掌握线路状态，根据线路动静态检查、设备病害和其他质量情况，安排经常保养和（ ）。

单选

路基面应保持（ ）排水畅通。

单选

路肩宽度：应不小于（ ），小于（ ）者应有计划地加宽。

单选

在路基内埋设电缆前，施工单位必须与（ ）联系，明确安全措施和责任，并签订协议后方可施工。

单选

线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于（ ）；特殊困难条件下道床厚度不足（ ）时，应清筛至路基面，并作好排水坡。

单选

轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（ ）。

单选

道碴必须有“（ ）”，作为竣工验收和评定道床质量的依据。

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普通线路换轨大修，应将失效的轨枕和严重伤损的混凝土枕更换掉，还应按一般地段（ ）根轨枕标准，补足配置根数。

单选

铺设木岔枕的普通道岔两端各（ ）根轨枕地段不宜铺设混凝土枕。

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铺设木枕的有碴桥和无碴桥的桥台挡碴墙范围内及其两端各不少于（ ）根轨枕(有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕)地段不宜铺设混凝土枕。

单选

半径小于（ ）的曲线（不含Ⅱ及Ⅲ型砼轨枕）地段不宜铺设混凝土枕。

单选

铺设长度小于（ ）地段不宜铺设混凝土枕。

单选

混凝土枕与木枕、混凝土枕与钢枕的分界处，距钢轨接头不得少于（ ）根轨枕。

单选

使用木枕(含木岔枕)木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面（ ）。

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混凝土枕(含短轨枕)横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2／3枕高)达到（ ）标准。

单选

线路上轨枕的修理用（ ）修补局部破损的混凝土枕。

单选

线路大修应采用（ ）及以上类型钢轨。

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钢轨接头一般应采用相对式联结方式。铺设非标准长度钢轨或再用轨，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于（ ）。两曲线之间的夹直线长度短于200m时，该直线段亦可采用相错式。采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股。

单选

轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过4mm,属于（ ）。

单选

轨端或轨顶面剥落掉块长度超过30mm且深度超过8mm,属于（ ）。

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钢轨顶面擦伤深度超过2mm,属于（ ）。

单选

钢轨顶面擦伤深度超过4mm,属于（ ）。

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钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度。包括轨端轨顶面压伤和磨耗在内）超过4mm,属于（ ）。

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钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度。包括轨端轨顶面压伤和磨耗在内超过6mm,属于（ ）。

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波浪形磨耗，谷深超过1mm,属于（ ）。

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钢轨表面有裂纹：包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹(透锈)、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等(不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹),属于（ ）

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钢轨内部有裂纹：包括核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等,属于（ ）。

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构造轨缝，38、43、50、60、75 kg／m钢轨ag 均采用（ ）。

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最高、最低轨温差不大于85℃地区，在按上式计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小。

单选

25 m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（ ）。

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钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（ ）。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。

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扣板扣件扭矩应保持在（ ）。

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扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过（ ）应有计划地修理或更换。

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道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颚磨耗达（ ）及以上，应有计划地更换

单选

高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于（ ）。

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半径为150m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装（ ）。

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防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近（ ）根轨枕不宜安装。防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（ ）的道心内。

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防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面应不小于（ ），防爬支撑应与轨枕密贴。

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曲线超高顺坡：曲线超高应在整个（ ）内顺完，顺坡坡度应不大于4.75‰；如缓和曲线长度不足，顺坡可延伸至直线上。如无缓和曲线，则在直线上按不大于4‰顺坡。

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曲线超高顺坡：曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，顺坡坡度应不大于4.75‰；如缓和曲线长度不足，顺坡可延伸至直线上。如无缓和曲线，则在直线上按不大于（ ）顺坡。

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曲线超高顺坡：复曲线的两超高不相等时，应在正矢递减范围内从较大超高向较小超高均匀顺坡，按2.5m一个点顺延，其顺坡率不大于（ ）。若顺坡范围外两端圆曲线不能保持最小5m长的线段设置同一超高时，则整个曲线可按小半径超高设置。

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曲线超高顺坡：同向曲线两超高顺坡终点间的直线长度，应不短于（ ）。反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度，应不短于（ ）。

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轨距指钢轨踏面下（ ）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为1000mm。曲线轨距按表3.7.6规定的标准在内股加宽。

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曲线半径250＞R≥150，轨距加宽应为（ ）。

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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（ ）。

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两曲线轨距加宽按2‰递减，其终点间的直线长度应不短于（ ）。

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大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外。其顺坡率不应大于（ ）。

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尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为（ ），曲尖轨为（ ）。其他型号道岔按标准图或设计图办理。

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尖轨尖端轨距加宽，按不大于（ ）的递减率递减至基本轨接头。

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导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端（ ）处，距辙叉前端（ ）处。

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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（ ）m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时则从较大轨距向较小轨距均匀递减；两尖轨尖端距离大于（ ）m时，则按不大于（ ）‰的递减率递减，但中间应有不短于（ ）m的相等轨距段。

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导曲线可根据需要设置（ ）的超高。并在导曲线范围内按不大于3‰顺坡。

单选

护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（ ），容许误差为+3mm、-1mm。

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辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为（ ），容许误差为+4mm、-3mm。

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正线道岔（直向）与曲线、站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线的轨距加宽，按正线不得大于2‰、站线不得大于3‰递减。递减终点间的直线长度不得短于（ ）。

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尖轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：尖轨尖端与基本轨不靠贴大于（ ）。

单选

尖轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：尖轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面（ ）基本顶面2mm及以上。

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尖轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：尖轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面（ ）基本轨顶面2 mm及以上。

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道口之间的距离不应小于（ ）。

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道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，不小于（ ）。

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钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面（ ）。

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线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路（ ），在双线上各设于本线列车运行方向（ ）。

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各种标志(警冲标除外)内侧应距线路中心（ ）以外。

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成段破底清筛应施工天窗不应少于（ ），并应连续安排施工天窗。慢行距离以日进度的4倍为宜。

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道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（ ），并做好排水坡；边坡清筛为轨枕头外全部道碴。清筛后应及时夯实、捣固。捣固时，应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固。

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垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过（ ），抬起高度不得超过50 mm，两台起道机应同起同落。垫碴作业每撬长度不得超过6根轨枕，并随垫随填，夯实道床。

单选

垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过20mm，抬起高度不得超过（ ），两台起道机应同起同落。垫碴作业每撬长度不得超过6根轨枕，并随垫随填，夯实道床。

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调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过（ ）块，总厚度不得超过10mm。

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调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过（ ）。

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凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（ ）。矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于1mm。

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轨缝严重不均匀\线路爬行量超过（ ）时应进行调整。

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43kg／m及以下钢轨普通线路，线路累计通过总重（）Mt应安排线路大修。

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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线到发线轨距的作业验收值为（）。

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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线到发线轨距的经常保养值为（）。

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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线到发线轨距的临时补修值为（）。

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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值其它站线轨距的作业验收值为（）。

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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值其它站线轨距的经常保养值为（）。

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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值其它站线轨距的临时补修值为（）。

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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线到发线水平的作业验收值为（）。

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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线到发线水平的经常保养值为（）。

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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线到发线水平的临时补修值为（）。

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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值其它站线水平的作业验收值为（）。

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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值其它站线水平的经常保养值为（）。

单选

线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值其它站线水平的临时补修值为（）。

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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线到发线高低的作业验收值为（）。

单选

线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线到发线高低的经常保养值为（）。