单选

对触碰（ ）类安全红线的劳动合同制人员，给予离岗检查、停职1个月处理。

单选

施工前未编制、未申报施工方案，施工方案未按规定程序审批通过或施工方案发生重大调整未重新审批，危大工程专项施工方案未按规定组织专家论证和审批；施工方案严重错漏。为( )类安全红线

单选

无计划（含邻近营业线施工安全监督计划）施工；在营业线（含联调联试或动态检测线路）超范围施工，或邻近施工超范围侵入设备安全限界；或未与相关设备管理、行车组织单位签订施工安全协议，擅自组织施工。为( )类安全红线

单选

电气化区段作业人员、工机具、作业机械未采取防护措施距离接触网带电部分少于2m；在接触网下使用皮管冲洗机车、车辆上部，或朝接触网喷水（有计划并确认停电除外）。为( )类安全红线

单选

材料、机具未按规定堆放、加固造成侵入机车车辆限界。为( )类安全红线

单选

违章行走道心、枕木头、砟肩（确实不具备走行条件的线路，本单位已明文公布具体地点及安全措施并已按规定落实的除外），违章钻车底，坐卧股道线路，未按规定下道避车，在运行中的机车（自轮运转设备）、车辆（车列）前抢越线路或者违章穿越两车间隙。为( )类安全红线

单选

上道作业人员、防护员、汽车驾驶人员、机车乘务员（含动车组司机，下同）、自轮运转设备司乘人员、车站值班员、助理值班员（内勤）、调车人员、货检作业人员、起重吊装人员在作业（操作）过程中违规使用声讯设备（含手机、平板电脑、电子书、音乐播放器等声讯设备）。为( )类安全红线

单选

机动车行驶、转向、制动系统故障出车。为( )类安全红线

单选

Ⅰ类基础数据（具体按照《南昌局集团公司基础数据分类情况表》执行）发生错漏。为( )类安全红线

单选

人员密集场所（具体以《中华人民共和国消防法》规定为准，下同）、机房、机械室、变电所、客技站、货场、仓库的火灾自动报警系统、自动灭火系统、气体灭火系统维保、年度检测缺漏项超30%；因主机瘫痪、管网无水、联动逻辑缺失导致自动灭火系统功能失效超3个月未处置。为( )类安全红线

单选

电务工作人员违反“三不动”“七严禁”、通信数据制作“一人制作、一人复核”、故障处置甩线作业“双人卡控”基本作业安全制度。为( )类安全红线

单选

对于触碰集团公司Ⅱ类安全红线如何处理？

单选

班前饮酒为( )类安全红线

单选

违背“两统一”，不执行“运输调度集中统一指挥、行车单一指挥”为( )类安全红线

单选

违章指挥或强令冒险作业。为( )类安全红线

单选

无作业计划、工作布置进入普速线路封闭区段。不设防护上道（线）作业，包括上道作业未在车站（车场、线路所、调度所）登记，防护员未设置、不在岗或睡岗，未与防护员联系直接上道，防护员漏报、迟报本线列车，室内、室外防护联系中断时未扣停列车，点前提前上道作业，点后仍不下道。为( )类安全红线

单选

未确认停、送电条件，错误停、送电。未按规定办理作业手续操作隔离开关。为( )类安全红线

单选

未达到列车放（开）行条件开通线路、放（开）行列车。为( )类安全红线

单选

高速铁路作业后遗留工机具。为( )类安全红线

单选

主要行车工种（具体目录见《中国国家铁路集团有限公司劳动用工管理办法》附件）上岗作业未取得岗位任职资格或者指派无任职资格人担当主要行车工种岗位作业。为( )类安全红线

单选

高处作业（指基准面2米及以上有可能坠落的高处进行的作业）未按规定使用安全带、绳（确无法系时，已采取能够确保人身安全的其他措施除外）；临边作业未设防护围栏、安全网。为( )类安全红线

单选

未检查确认设备状态和周边环境、未执行“先通风、再检测、后作业”程序进行有限空间作业。为( )类安全红线

单选

在油库、货场、厂房、仓库及机车车辆整备场（所）的防火重点区域，以及在停留车底内，吸烟、焚烧、违规动火及携带非法易燃易爆物品入内。为( )类安全红线

单选

对于触碰集团公司I类安全红线如何处理？

单选

对触碰（ ）类安全红线的劳动合同制人员，给予离岗检查、停职1个月处理。

单选

触碰安全红线问题，应纳入（ ）等评价评估范围，按规定对责任单位、责任部门落实考核。

单选

违规进入高铁防护栅栏及作业门为（ ）类安全红线

单选

违反规定在工作时间内饮酒危及铁路运输安全为（ ）类安全红线

单选

下列（ ）情形铁路属于灾害防范及应急处置重大事故隐患情形。

单选

现场对于排查出的疑似铁路重大事故隐患，及时上报段( )。

单选

安全管理重大事故隐患，是指（ ）的隐患。

单选

下列（ ）情形铁路属于安全管理重大事故隐患情形。

单选

下列（ ）情形铁路属于铁路运输生产重大事故隐患情形。

单选

铁路主要行车设备设施重大事故隐患，是指铁路主要行车设备设施在( )， 极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患.

单选

铁路运输生产重大事故隐患，是指铁路运输生产组织过程中的（ ）极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。

单选

灾害防范及应急处置重大事故隐患，是指（ ），极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。

单选

铁路沿线环境重大事故隐患，是指在铁 ( )， 极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故的隐患。

单选

下列（ ）情形铁路属于铁路沿线环境重大事故隐患情形。

单选

铁路重大事故隐患销号申请须经( )审查同意。

单选

下列（ ）情形铁路属于主要行车设备设施重大事故隐患情形。

多选

下列属于III类安全红线的是( )

多选

下列属于III类安全红线的是( )

多选

下列属于III类安全红线的是( )

多选

下列属于III类安全红线的是( )

多选

下列属于III类安全红线的是( )

多选

下列属于I类安全红线的是( )

多选

下列属于II类安全红线的是( )

多选

下列属于II类安全红线的是( )

多选

安全管理重大事故隐患，是指（ ）的隐患。

多选

集团公司铁路重大事故隐患专项排查整治工作重点工作是（ ）。

多选

铁路交通重大事故隐患主要包括 （ ）等方面。

多选

下列（ ）情形属于铁路主要行车设备设施重大事故隐患情形。

多选

下列（ ）情形属于铁路沿线环境重大事故隐患情形。

判断

电务工作人员违反“三不动”“七严禁”、通信数据制作“一人制作、一人复核”、故障处置甩线作业“双人卡控”基本作业安全制度。（电务专业）。为II类安全红线

判断

施工前未编制、未申报施工方案，施工方案未按规定程序审批通过或施工方案发生重大调整未重新审批，危大工程专项施工方案未按规定组织专家论证和审批；施工方案严重错漏。为II类安全红线

判断

违章行走道心、枕木头、砟肩（确实不具备走行条件的线路，本单位已明文公布具体地点及安全措施并已按规定落实的除外），违章钻车底，坐卧股道线路，未按规定下道避车，在运行中的机车（自轮运转设备）、车辆（车列）前抢越线路或者违章穿越两车间隙。为I类安全红线

判断

在人员密集场所、动车组、机车、车辆、机房、机械室、变电所、客技站、货场、仓库动火作业未经审批、动火区域易燃品未清理、灭火器材未配置、动火时段监火人离岗。为III类安全红线

判断

在动车组、机车、车辆、机房、机械室、变电所、仓库、油库、客运车站候车室私搭乱接电线，或违规使用超过其电线负荷的大功率电器。为III类安全红线

判断

无计划（含邻近营业线施工安全监督计划）施工；在营业线（含联调联试或动态检测线路）超范围施工，或邻近施工超范围侵入设备安全限界；或未与相关设备管理、行车组织单位签订施工安全协议，擅自组织施工。为II类安全红线

判断

电气化区段作业人员、工机具、作业机械未采取防护措施距离接触网带电部分少于2m；在接触网下使用皮管冲洗机车、车辆上部，或朝接触网喷水（有计划并确认停电除外）。为III类安全红线

判断

材料、机具未按规定堆放、加固造成侵入机车车辆限界。为III类安全红线

判断

机动车行驶、转向、制动系统故障出车。为III类安全红线

判断

上道作业人员、防护员、汽车驾驶人员、机车乘务员（含动车组司机，下同）、自轮运转设备司乘人员、车站值班员、助理值班员（内勤）、调车人员、货检作业人员、起重吊装人员在作业（操作）过程中违规使用声讯设备（含手机、平板电脑、电子书、音乐播放器等声讯设备）。为III类安全红线

判断

Ⅰ类基础数据（具体按照《南昌局集团公司基础数据分类情况表》执行）发生错漏。为III类安全红线

判断

人员密集场所（具体以《中华人民共和国消防法》规定为准，下同）、机房、机械室、变电所、客技站、货场、仓库的火灾自动报警系统、自动灭火系统、气体灭火系统维保、年度检测缺漏项超30%；因主机瘫痪、管网无水、联动逻辑缺失导致自动灭火系统功能失效超3个月未处置。为III类安全红线

判断

未确认停、送电条件，错误停、送电。未按规定办理作业手续操作隔离开关。为II类安全红线

判断

违章指挥或强令冒险作业。为II类安全红线

判断

高处作业（指基准面2米及以上有可能坠落的高处进行的作业，具体按GB/T3608-2008《高处作业分级》执行）未按规定使用安全带、绳（确无法系时，已采取能够确保人身安全的其他措施除外）；临边作业未设防护围栏、安全网。为I类安全红线

判断

未检查确认设备状态和周边环境、未执行“先通风、再检测、后作业”程序进行有限空间作业。为II类安全红线

判断

高速铁路作业后遗留工机具。为I类安全红线

判断

主要行车工种（具体目录见《中国国家铁路集团有限公司劳动用工管理办法》附件）上岗作业未取得岗位任职资格或者指派无任职资格人担当主要行车工种岗位作业。为II类安全红线

判断

在油库、货场、厂房、仓库及机车车辆整备场（所）等场所的防火重点区域吸烟、焚烧、违规动火及携带非法易燃易爆物品入内。为II类安全红线

判断

班前饮酒。为II类安全红线

判断

无作业计划、工作布置进入普速线路封闭区段。不设防护上道（线）作业，包括上道作业未在车站（车场、线路所、调度所）登记，防护员未设置、不在岗或睡岗，未与防护员联系直接上道，防护员漏报、迟报本线列车，室内、室外防护联系中断时未扣停列车，点前提前上道作业，点后仍不下道。为II类安全红线

判断

未达到列车放（开）行条件开通线路、放（开）行列车。为II类安全红线

判断

“擅自关闭、损坏、切除行车安全装备或直接关系生产安全的设备设施（包括机车、动车组LKJ、ATP，自轮运转设备GYK，机车、客车、动车组轴温报警器，自然灾害及异物侵限等与行车安全直接相关的监控检测系统），或者篡改、隐瞒、销毁其相关数据、信息。”构成II类安全红线。

判断

违规进入高铁防护栅栏及作业门为I类安全红线

判断

未制定或者未落实自然灾害重大安全风险管控措施的，属于灾害防范及应急处置重大事故隐患情形。

判断

未制定或者未落实营业线(含邻近营业线) 施工安全管理、现场管控措施的，属于主要行车设备设施重大事故隐患情形。

判断

安全管理重大事故隐患，是指未落实有关法律法规基本要求，未建立或者未落实安全基础管理制度的隐患。

判断

未制定或者未落实营业线(含邻近营业线) 施工安全管理、现场管控措施的，属于主要铁路运输生产重大事故隐患情形。

判断

未建立全员安全生产责任制、安全教育培训制度等安全管理制度，属于安全管理重大事故隐患情形。

判断

灾害防范及应急处置重大事故隐患，是指未落实相关法律法规、规章标准要求，造成自然灾害防控体系失效，极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。

判断

未制定或者未落实自然灾害重大安全风险管控措施的，属于安全管理重大事故隐患情形。

判断

未建立安全风险分级管控和事故隐患排查治理双重预防工作机制的，属于主要铁路运输生产重大事故隐患情形。

判断

与行车相关的铁路控制系统存在设计、制造缺陷的，属于主要铁路运输生产重大事故隐患情形。

判断

铁路沿线环境重大事故隐患，是指在铁路沿线一定范围内从事违反法律法规规定的生产经营活动， 极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故的隐患。

判断

高速铁路和旅客列车运行区段自然灾害及异物侵限监测系统主要功能失效未及时修复的，属于安全管理重大事故隐患情形。

判断

未制定或者未落实普速铁路旅客列车运行区段Ⅱ级及以上防洪地点和高速铁路防洪重点地段汛期行车安全措施的，属于灾害防范及应急处置重大事故隐患情形。

判断

未建立安全风险分级管控和事故隐患排查治理双重预防工作机制，属于安全管理重大事故隐患情形。

判断

铁路交通重大事故隐患主要包括铁路主要行车设备设施、铁路运输生产、铁路沿线环境、灾害防范及应急处置等4个方面。

判断

高速铁路和旅客列车运行区段自然灾害及异物侵限监测系统主要功能失效未及时修复的，属于灾害防范及应急处置重大事故隐患情形。