单选

【重点知识】活塞环与环槽间隙过大时，会造成（ ）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。

单选

【重点知识】DF11型内燃机车在下排障器上装有橡胶板扫石器，距轨面为（      ）mm,并可随车轮踏面的磨耗而加以调整。

单选

机车膨胀水箱处在内燃机车冷却水系统的（ ）。

单选

【重点知识】（ ）是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。

单选

柴油机工作时，燃油泵出口压力应为（ ） kPa 。

单选

当风泵调压器失灵，总风缸空气压力超过（ ） kPa 时，安全阀开启。

单选

用接地试灯分别触车体，二灯均亮为（ ）电路有两点接地。

单选

【重点知识】电气动作试验时控制风缸压力在400kpa以下时，将1gk~6GK置于（ ）。

单选

机车在无动力回送时，无动力回送装置控制总风缸空气压力在（ ）kPa。

单选

温度降低时，润滑油的黏度（ ）。

单选

在通风不良，比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时，要适量撒砂，防止机车（ ）。

单选

静液压系统中，控制机油的感温元件其作用温度为（ ）℃。

单选

当柴油机转速为430 r / min 时，操纵台机油压力表显示不小于（ ） kPa。

单选

燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器（ ）所造成。

单选

JZ-7型制动机均衡风缸小漏时，自动制动阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时间小于（ ）S。

单选

磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机（ ）连线断路。

单选

机车运行中，启动发电机停止发电的原因有（ ）。

单选

JZ-7型制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，阀口有损伤，有异物时，将工作风缸压力空气漏入（ ）为内漏。

单选

使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（ ）。

单选

16V240ZJB型柴油机增压器极限允许转速为（ ） r / min 。

单选

柴油机工作时，气缸壁上的机油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的（ ）作用。

单选

当作用风缸的压力下降到（ ）kPa 时，充气阀呈缓解位。

单选

运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器（ ）烧损。

单选

为满足吸合之初与保持吸合时对电磁吸力的不同需要，一些电磁接触器要设置（ ）。

单选

若将分配阀紧急部上的第一、第二缩口风堵的位置装错，则常用制动时会引起（ ）作用。

单选

关于马力和千瓦或瓦特的关系，下列换算正确的是（ )。

单选

自动制动阀有( )作用位置。

单选

下列哪个部件属于高温水冷却部件。( )

单选

运行中，启动发电机电压突降为零的原因之一为自动开关( )跳开。

单选

启动变速箱的正常温度一般不应高于( )℃。

单选

NPT5型空气压缩机泵风压力由0升到900kPa时，两组所需时间不得超过( )min。

单选

电机电刷破损不应超过( )％。

单选

JZ-7型制动机的管路系统中设有( )个变向阀。

单选

JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为（ ）kPa以提高机车与车辆缓解的一致性。

单选

手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为（ ）S时，相应的温度为70℃微热上下。

单选

下列哪个部件属于高温水冷却部件 ( ) 。

单选

人工扳动供油拉杆维持运行时，操作过急、过量时会引起柴油机( )。

单选

运行中柴油机突然停机，属于柴油机方面的原因之一是( )故障。

单选

JZ-7型制动机单独制动阀调整阀用来调整( )的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。

单选

在充电电阻RC两端并联过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过( )A时，自动转入固定发电工况。

单选

当司机控制器主手柄由“保”位推至“升”位时，柴油机转速不能上升，同时辅助发电停止发电的原因是( )。

单选

机车上自动开关DZ的作用是：( )。

单选

JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区、过减位、取柄位，制动管都不能保压时，为( )泄漏。

单选

列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（ ）。

单选

16V240ZJB型柴油机转速为1000r／min，主机油泵调压阀的开启压力为( )kPa。

单选

机油系统的功能是对柴油机各运动部件进行（ ）。

单选

当柴油机曲轴箱压力达到( )Pa时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使4ZJ得电动作。

单选

客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于( )压力构造，它根据制动管的压力变化与分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用。

单选

闭合2K，换向手柄置于“前进”位，机控自动开关16DZ跳开的原因为( )电空阀线圈短路。

单选

当接地试灯1DD亮，2DD灭时，说明控制电路( )接地。

单选

JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，均会使阀盖下方缺口( )。

单选

东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了( )结构。

单选

东风4B型机车柴油机的启动发火转速是（ ）r/min，（柴油机冷却水在-5摄氏度时）。

单选

16V240ZJB型柴油机，面对柴油机输出端，左排气缸靠近输出端第一个气缸为第（ ）缸。

单选

JZ-7型制动机单独制动阀调整阀用来调整（ ）的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。

单选

使用电阻制动时，如励磁电流过大超过( )A时，为励磁电流传感器故障。

单选

电阻制动时，当5D制动电流达到( )A时，ZLJ动作。

单选

无动力回送装置主要由塞门和止回阀组成，止回阀上方设有弹簧，其压力约为（ ）kpa。

单选

更换电机电刷时应注意，新电刷与换向器的接触面应在（ ）以上。

单选

东风4B型内燃机车采用( )传动方式。

单选

控制机油温度的感温元件的作用温度为( )℃。

单选

自动制动阀的调整阀处于制动状态时，（ ）的压缩空气经过排气阀，由调整阀盖下方缺口排出。

单选

2RD、3RD熔断后，需更换( )A的熔断片。

单选

牵引发电机突然发生短路的原因是：( )。

单选

使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时的原因是（ ）。

单选

DF4型内燃机车承载式车体的优点是：( )。

单选

机车（ ）随着机车速度不同而变化的规律称为机车的牵引特性。

单选

东风11型内燃机车柴油机标定功率（ ）KW。

单选

东风11型内燃机车车体是上部设备的安装基础，垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受，通过（ ）个高圆弹簧传至转向架。

单选

DF11型内燃机车转向架轴式为（ ）。

单选

DF4B型内燃机车垂向力的传递过程为：（ ）。

单选

钩锁铁处于钩体内最低位置，挡住钩舌，使其不能转动，这个位置是车钩的（ ）。

单选

把钩提杆提起，使钩锁铁升起一定高度，不再阻止钩舌的转动,这个位置是车钩的（ ）。

单选

钩舌完全伸开，钩锁铁处于钩体内的最高位置,这个位置是车钩的（ ）

单选

DF7C型内燃机车风扇转换开关转换开关在（ ）， 充油电空阀无电无风,偶合器不充油,风扇不转。

单选

DF7C型内燃机车风扇转换开关在（ ）， 偶合器自动控制系统工作,风扇转速随冷却水温度的变化自动调节。

单选

DF7C型内燃机车当温度继电器发生故障,侧百叶窗不开,风扇不转时,将转换开关放在（ ）,甩开温度继电器,充油电空阀得电通风。

单选

DF7C型内燃机车当热动元件失灵、阀卡住等原因,使温度调节阀或充油调节阀发生故障,偶合器不充油,风扇不转。 此时,将转换开关放在（ ）。

单选

直流内燃机车温度控制阀装在静液压泵的( )管路上。

单选

直流内燃机车上冷却风扇的最高转速是：( )r／min。

单选

以下装置，不是DF4型内燃机车机械传动装置组成部分的是( )。

单选

以下装置，不是直流内燃机车由启动变速箱驱动的装置有：( )。

单选

机车运转中轴箱温升不许超过( )℃,且无明显滴油现象。

单选

直流内燃机车转向架的轴箱定位靠( )完成。

单选

DF4型内燃机车采用( )弹性摩擦式旁承。

单选

DF4型内燃机车的机油贮备量为（ ）kg。

单选

16V240ZJ6型柴油机气缸排列顺序为：面对柴油机输出端，左排靠自由端为第( )缸。

单选

16V240ZJ6型柴油机气缸的排列顺序：面对柴油机输出端朝自由端看，以右排气缸靠自由端的第一个气缸为（ ）缸。

单选

【重点知识】16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙为(   )+0.05mm。

单选

盘车机构使用时，将滑动支架推向弹性联轴节，此时行程开关的触头( )。

单选

造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角( )造成的。

单选

下列属于低温水冷却部件的是：（ ）。

单选

DF4型内燃机车更换联合调节器工作油再启动柴油机，在最低转速下运行( )min，排出工作油。

单选

DF4型内燃机车无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时间为( )s。

单选

后变速箱的从动轴通过尼龙绳带动后通风机，左右从动轴分别驱动（ ）。

单选

后变速箱的从动轴通过（ ）带动后通风机，左右从动轴分别驱动静液压泵。

单选

静液压系统中，将液体的势能转换为机械能驱动冷却风扇旋转的部件为（ ）。

单选

柴油机工作时，差示压力计CS两侧液面差达( )mm水柱时，CS作用，4ZJ得电，柴油机停机。

单选

（ ）不会造成柴油机运转中突然停机。

单选

JZ-7型制动机由( )、制动机及其辅助装置两大部分组成。