单选

所有施工必须指派（ ）防护，防护联系中断必须停止施工。

单选

室内设置驻站（驻调度所）联络员，室外设置（ ）。当作业组较多时，应增设驻站（驻调度所）联络员、现场防护员。

单选

未按规定设好防护，（ ）未到位，作业人员有权拒绝上道。

单选

在长大桥梁上、隧道内等特殊地段，或瞭望距离不足处所作业时，应增设（ ）。

单选

在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持（ ）以上距离。

单选

高速铁路天窗原则上应不少于（ ）分钟。仅开行动车组列车的区段应安排垂直天窗，有普速列车运行的区段困难条件下可安排V形天窗。

单选

普速铁路维修天窗,双线应不少于( )分钟。

单选

参加营业线施工的劳务派遣工和业务外包用工应由( ) 带领，不准上述劳务人员单独上道作业。

单选

施工和维修作业前应按规定设置驻站( 驻调度所) 联络员、现场防护员， 驻站( 驻调度所) 联络员和现场防护员施工维修期间（ ）。

单选

维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅰ级维修负责人由车间主任（副主任）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间胜任干部担当），Ⅱ级维修负责人由（ ）担当。

单选

在车站和车务负责行车组织的动车所登记的，施工（维修）负责人应确认已做好一切施工（维修）准备，于开始前（ ）由施工（维修）负责人（驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》内完成登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工（维修）。

单选

驻站（驻调度所）联络员应按（ ）标准进行填记

单选

驻站联络员认真执行列车预、确报及（ ）通话制度和相互复诵确认制度，并准确记录。

单选

驻站（驻调度所）联络员要采用具有（ ）功能的通讯工具。

单选

曲线地段和视线不良地段，必须增设（ ）。

单选

认真执行（ ）的安全措施，严禁在无防护员和施工负责人的情况下盲目上道。

单选

夜间作业时，应配备足够良好的照明工具，并覆盖全部作业范围，使用的机具、备品必须有（ ）并编号管理。

单选

施工单位对使用的劳务工必须进行安全培训，劳务工（ ）担任爆破员、防护员、带班人员等岗位。

单选

驻站联络员、现场防护员必须经培训合格后，持证上岗，防护用语必须（ ）。

单选

（ ）地段两线间不得摆放材料及机具。

单选

驻站（驻调度所）联络员施工时必须准确通报列车运行车次、本站（邻站）开车时间、遇向施工线路开行列车或施工线路临线办理接发列车或调车作业前，必须提前通知（ ），做好安全检查，严防设备、物料侵入列车（调车车列）运行线限界，并相互复诵确认后，在专用登记簿上登记。

单选

驻站（驻调度所）联络员施工时（ ）离开行车室（调度台、驻站联络员室）。

单选

有关人员登记、签认、销记“运统-46”时，均以（ ）时间为准（有CTC/TDCS设备的行车岗位以计算机系统时间为准）。

单选

驻站（驻调度所）联络员与现场防护员（ ）通话后无应答时，驻站（驻调度所）联络员通知车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）再次提醒进入作业区间运行的列车司机，加强瞭望，注意安全。

单选

电源、联锁等涉及信号设备正常使用的设备故障，应登记（ ）停用

单选

电源等涉及某咽喉设备正常使用的设备故障时，应登记（ ）停用。

单选

在复线区间，应（ ）列车运行方向行走，并不断前后瞭望，禁止在邻线和两线中间躲避列车。

单选

现场防护员未经（ ）同意，不得拆除防护电话和关闭对讲机。

单选

在距离接触网带电部分（ ）的导线、支柱、房顶等设施上施工，可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。

单选

在进行停电作业时，作业人员与周围25KV带电设备的距离不得小于（ ）米。

单选

在电气化区段，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分，必须保持（ ）的距离。

单选

用水或一般灭火器扑灭距接触网带电部分( )的燃着物体时，接触网必须停电。

单选

在接触网不足( )m处作业时，必须要求供电部门配合。

单选

在距接触网带电部分不足( )的处所作业时，接触网必须停电，由接触网工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。作业时应有接触网工区人员在场监护。拆出临时接地线后，严禁再进行作业。

单选

电气化铁路区段,发现牵引供电设备断线,已进入点10m以内范围时,应( )危险区。

单选

电气化区段,电务更换扼流变压器、中心连接板、引接线、站内横向连接线等设备时，应按规定安装截面不少于( )mm的铜连接线,连接可靠后,方可开始作业。

单选

作业结束后，现场防护员要检查确认现场人员、设备、机具、料具等全部（）后，向驻站联络员报告后，方可撤离作业现场。

单选

高速铁路天窗原则上应不少于（ ）分钟。仅开行动车组列车的区段应安排垂直天窗，有普速列车运行的区段困难条件下可安排V形天窗。

单选

普速铁路维修天窗,双线应不少于( )分钟。

单选

施工、维修、故障处理作业完毕，如设备已恢复正常使用时，销记内容须有（ ）的字样。

单选

防护人员要站在瞭望条件良好、安全的地点随时瞭望两头来车，并在离作业人员适当的范围不大于（ ）米进行防护工作。

单选

8. “天窗”作业结束前（ ），驻站防护员每（ ）要与现场作业负责人、现场防护员联系一次，提醒“天窗”结束时间，并向现场了解作业完成情况。

单选

施工、维修作业及处理故障时使用带或铅封按钮由（ ）负责登记，其他情况使用带计数器或铅封按钮由负责登记。

单选

登记时要做到严肃认真， ，用词规范，字迹清晰。

单选

普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的以（ ）为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于40分钟（可结合供电垂直天窗安排）。

单选

维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及国铁集团调度命令停止外，原则上每月每区间应不少于( )次(双线为单方向)。

单选

限速标准为 ６０ｋｍ / ｈ ~ １００ｋｍ / ｈ,瞭望困难地段可按( ).

单选

高速铁路天窗原则上应不少于( ) 分钟.

单选

铁路局集团公司因施工维修需临时调整高速铁路、繁忙干线，和影响跨局运输的干线天窗时，须报（） 批准。

单选

在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）施工维修而邻线行车时，更换道岔、道岔清筛等人员集中的作业应根据作业风险、作业面条件等因素设置().

单选

在线间距不足()地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）施工维修而邻线行车时，更换道岔、道岔清筛等人员集中的作业应根据作业风险、作业面条件等因素设置软硬隔离

单选

车站信联闭设备施工后，应封锁进行全面的（），确认联锁关系无误后方可开通使用，涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验

单选

在接触网支柱及接触网带电部分（ ）范围以内的金属结构上均须装设接地线。

单选

在距离接触网带电部分（ ）的导线、支柱、房顶等设施上施工，可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。

单选

在进行停电作业时，作业人员与周围25KV带电设备的距离不得小于（ ）米。

单选

在电气化区段，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分，必须保持（ ）的距离。

单选

用水或一般灭火器扑灭距接触网带电部分( )的燃着物体时，接触网必须停电。

单选

电气化改造项目应在受电前()天由项目管理机构将具体受电日期、范围通知路内外有关单位，并进行路外安全宣传。

单选

在接触网不足( )m处作业时，必须要求供电部门配合。

单选

在距接触网带电部分不足( )的处所作业时，接触网必须停电，由接触网工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。作业时应有接触网工区人员在场监护。拆出临时接地线后，严禁再进行作业。

单选

电气化铁路区段,发现牵引供电设备断线,已进入点10m以内范围时,应( )危险区。

单选

电气化区段,工务更换钢轨、拆换接头夹板、调整轨缝时,应按规定安装截面不少于( )mm的铜连接线,连接可靠后,方可开始作业。

单选

电气化区段,电务更换扼流变压器、中心连接板、引接线、站内横向连接线等设备时，应按规定安装截面不少于( )mm的铜连接线,连接可靠后,方可开始作业。

单选

电化区段电缆切割作业,电缆钢带断开前,应在断开处( )。

单选

电化区段电缆切割作业,电缆屏蔽层断开前,应在断开处( )。

单选

普速铁路维修天窗：单线应不少于（ ）分钟。

单选

普速铁路维修天窗：双线应不少于（ ）分钟。

单选

普速铁路施工天窗，不应少于（ ）分钟。

单选

在停留车辆尾部或头部通过时，应与其保持（）以上距离。

单选

驻站（台）联络员应采用具有（）功能的通讯工具

单选

硬隔离设置高度不低于()。

单选

作业结束后，现场防护员要检查确认现场人员、设备、机具、料具等全部（）后，向驻站联络员报告后，方可撤离作业现场。

单选

天窗结束前（）分钟向作业负责人通知。

单选

普速铁路在站内其它线路作业时，躲避本线列车时，下道距离不小于（）

单选

徒手显示停车信号的方法是（）。

单选

作业区域范围超过（）、瞭望不良地段为（），应增设防护员。

单选

凡是上线作业必须设置好（），未设置严禁上线作业。

单选

驻站联络员不得随意中途更换，确需中途更换，要通知作业负责人，征得作业负责人的同意后方可更换。

单选

天窗作业中，当联系中断时，室外防护员应组织作业人员（）。

单选

信号设备发生故障后应在（）进行登记要点后，方可故障处理。

单选

室内驻站联络员应最少天窗开始前（）分钟要点登记。

单选

下道时应列队按规定路线行走，防护员应站在队伍的（）位置。

单选

上道时应列队按规定路线行走，防护员应站在队伍的（）位置。

单选

现场防护员应执行（）分钟通话。

单选

普速铁路施工等级分为（ ）级。

单选

高速铁路施工等级分为（ ）级。

单选

邻近营业线施工分为（ ）类。

单选

维修等级分为（ ）级。

单选

铁路营业线施工必须把确保（ ）放在首位

多选

按照施工对铁路运输程度的影响，施工等级分为三级，分别为（ ）施工、（ ）施工、（ ）施工。

多选

现场防护员应携带规定的防护用具，根据作业场所地形，应选择（ ）的安全处所进行防护。

多选

现场防护员接到来车通知后，应立即组织现场作业人员（ ），下道至（ ）避车，严禁工具、材料（ ）。

多选

高速铁路固定设备上线检查、检测、维修工作应在天窗时间内进行，天窗时间外不得进入（ ）。

多选

营业线施工单位的( )和联络员应当经过铁路运输企业营业线施工相关知识培训，未经培训或培训不合格的人员不得担任施工或维修工作。

多选

（ ）检查可在天窗点外进行，但严禁利用速度１６０ｋｍ/ ｈ 及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

多选

高速铁路信号Ⅰ级维修项目有（ ）

多选

高速铁路信号Ⅱ级维修项目（ ）、信号机械室、中继站、箱式机房内设备检修，列控地面设备、ＣＴＣ/ ＴＤＣＳ 设备检修，各种箱盒、贯通地线、光电缆等设备检修，室内、外设备整治及零小器材更换及在天窗内可以完成的其他作业项目。

多选

普速铁路信号Ⅰ级维修项目( )

多选

普速铁路信号Ⅱ级维修项目道岔转辙设备、轨道电路、信号机、光电缆、贯通地线、各种箱盒等室外信号设备检修,( )、影响道口及车站设备正常运用的设备检修、影响驼峰信号设备使用的检修作业、室内、外设备整治及零小器材更换,( )及在天窗内可以完成的其他作业项目

多选

上道作业前，须向施工负责人确认施工计划、调度命令和防护设置情况，在（）、（）、或（）情况下，有权拒绝施工负责人开始上道作业的指令，并向上级领导反映。