单选

（ ）牵头组织相关科室（中心） ，依据集团公司安全红 线管理办法，从人防、物防、技防方面制定通信段防触碰保障措施，劳动人事科对应完善考核追责相关办法、措施，并抓好具体落实。

单选

触碰安全红线涉及高铁和客车的离岗学习时间不得少于（ ），离岗学习期间由通信段组织培训学习，工资待遇按照离岗学习有关规定执行，期满考核合格后方可重新上岗。

单选

各级管理人员加强现场监督检查和远程视频调阅抽查，段领导、管理和专业技术人员对包保车间班组月度检查不少于（ ），季度全覆盖。

单选

对触碰安全红线的作业人员，给予离岗学习（ ）个月处理，

单选

红线通用条款第5条：二级( )及以上高处作业（桥面检修作业除外）未按规定系安全带或安全绳。

单选

电气化铁路相关作业人员每年至少进行( )电气化安全知识考试，考试合格后，方准参加作业。

单选

驻站联络员与现场防护员间要采用有效通讯手段随时保持联系（必须保持通话畅通），每（ ）分钟通话一次，准确掌握机车、车辆运行情况，及时通知现场作业人员下道避车。

单选

作业区域的危险处所或设备，应视其类别，按国家安全标准分别安设“（ ）、警告、指令、提示”等标志。

单选

横越停有机车车辆的线路时，应先确认该机车车辆暂不移动，然后在距该机车车辆端部（ ）米以外处绕行通过。

单选

高速铁路，设备故障或其它非正常情况需上道作业时，必须按规定申请本线封锁，邻线限速（ ）km/h以下。

单选

驻站联络员在作业结束前（ ）分钟，提醒现场防护员，由现场防护员通知作业负责人，做好天窗点结束前的各项工作；

单选

通信段( )是劳动安全的综合监督管理部门，对劳动安全工作实施综合监督管理。

单选

《呼和浩特通信段劳动安全监督管理实施细则》规定( )负责全段职业卫生管理工作。

单选

《呼和浩特通信段劳动安全监督管理实施细则》规定( )是劳动安全生产的执行主体。

单选

安全科牵头，( )、劳动人事科、办公室配合，组织相关科室（中心）、车间必须在冬季和暑期前，以防止煤气中毒、防寒过冬、防暑降温、防护用品使用和机动车驾驶等为重点，对有关人员进行有针对性的安全培训教育。

单选

《呼和浩特通信段劳动安全监督管理实施细则》规定，内部事故调查轻伤由通信段( )任组长，组织有关人员调查（分析）处理，按要求上报材料。

单选

《呼和浩特通信段进入高速铁路防护栅栏内作业管理实施细则》适用于呼和浩特局管内允许速度( ) 及以上的铁路和( )以下仅运行动车组列车的铁路的防护栅栏管理。

单选

高速作业完毕后，所有作业人员、机具、材料必须全部撤出防护栅栏，作业负责人对作业人员、机具、材料进行清点，防止遗漏，并在（ ）上销记，巡防支队巡守员对出网人员、机具数量进行确认后方可撤离。

单选

驻站联络员接到（ ）并确认具备作业条件后，及时与现场防护员联系，然后驻站联络员、现场防护员分别将通信设备交与车务应急值守人员、巡防支队巡守员，双方确认身份、调度命令、进出作业门编号。

单选

需进入防护栅栏进行施工、维修及检查的单位要按照提报的日计划，将进出作业门的编号、作业时间、作业范围、人数及机具数量等，提前( )书面通知铁路巡防支队调度。

单选

作业结束后立即归还作业门钥匙，作业时间结束( )后仍未归还钥匙，按照相关考核办法进行考核。

单选

高速铁路作业各部门检查和作业人员按提报的日计划作业时间，提前（ ）到达现场与巡防支队现场巡守执勤人员联系确认。

单选

通信段各车间和管理部门要定期对防护栅栏门通信套锁锁闭情况及钥匙使用管理情况进行检查。管理科室每月检查（抽查）不少于( )个车间套锁钥匙保管、使用及现场套锁情况，车间每月检查不少于2个工区的套锁钥匙保管、使用及现场套锁情况。

单选

由通信段负责担当主体责任（通信段申请上报计划）的应急巡检、设备故障抢修作业，厂家维保人员在（ ）带领下进出作业门，不得将钥匙交给厂家维保人员。

单选

距牵引供电设备支柱及及牵引设备带电部分（ ）米范围内具有接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；

单选

高速铁路，路基地段线路防护栅栏（桥梁地段为桥面最外侧）为营业线设备安全限界。当接触网支柱在线路防护栅栏以外（桥梁地段为桥面最外侧）时，接触网支柱外侧（ ）m为营业线设备安全限界。

单选

施工和维修作业天窗时间，高速铁路天窗原则上应不少于（ ）分钟。

单选

普速铁路施工，等级Ⅰ级施工，中断干线（ ）小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工

单选

负责作业（施工）开始前（ ）分钟在“施工维修登销记信息系统”或《行车设备施工登记薄》内完成登记，并进行防护前的准备工作。

单选

在天窗点、施工作业结束前（ ）分钟提醒现场防护员做好结束前各项工作。

单选

防护员要与被防护人保持有效的防护距离，防护半径不得超出（ ）米，夜间不得超过（ ）米

单选

一般事故为（ ）

单选

重大事故的调查期限为（ ）日

单选

一般事故的调查期限为（ ）日

单选

普速铁路施工天窗：技术改造工程、线路大中修应不少于（ ）分钟

单选

高速铁路和干线集中修、图定货物列车对数小于（ ）对的 普速铁路施工时可连续安排施工天窗。

单选

维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节 假日及集团公司调度命令停止外，原则上每月每区间应不少于（ ）次（双线为单方向）

单选

高速铁路施工等级分为（ ）

单选

维修等级分为（ ）

单选

国铁集团负责审批的施工计划，中断干线 （ ）小时及以上且同时中断两站以上行车通信业 务的通信网络设备施工

单选

每月（ ）至月底前由主管副段长组织召开次月施工 及作业计划审查会，安全生产指挥中心、技术科、质检科、网管中心、支持中心、安全科科长和主管工程师参加。

单选

当发现接触网导线断落时，要远离该处（ ）以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。

单选

在雷雨、冰雪、能见度低或（ ）以上大风等环境恶劣条件下禁止高处作业。

单选

电压高于（ ）的设备应关闭电源，并通过人工放电，释放电容器电能后，方可开始工作。

单选

在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持( )以上距离。

单选

上道作业的人员、工器具进出高速铁路必须进行（ ）。

单选

通信段应制定安全工作检查计划，保证（ ）对所有车间、工区检查一遍。

单选

维修等级分为（ ）

单选

短期休假、学习或从事非生产性工作超过( )个月时，原劳动防护用品使用期顺延。

单选

将劳动者进行劳动防护用品的使用、维护等专业知识纳入（ ）培训。

单选

防护服上衣在躯干部位应有间隔不小于（ ）cm的水平的两条逆反射标志带.

判断

各级干部在违反本规定安排职工作业时，职工有权拒绝作业，确保自身安全。

判断

现场防护员必须先于作业人员上岗，后于作业人员离岗。

判断

下道避车时，现场防护员必须确认作业人员是否下道完毕，确认使用的机具、材料是否撤到安全处所。

判断

驻站联络员四不准：不准擅自离岗；不准与他人闲谈；不准做与防护工作无关的事情；未接到现场防护员的复诵，不准终止接近通知。

判断

施工负责人必须做到“三清点、一确认”。

判断

“开好三个会议”，即：开好施工方案制定会、施工预备会、施工总结会。

判断

行人和车辆通过铁路平交道口和人行过道时，必须遵守有关通行的规定。

判断

营业线施工封锁前必须召开施工预备会，结束后召开施工总结会，施工项目以通信段为主体的施工，由通信段施工协调小组组长（或委托胜任人员）主持会议。

判断

同一区间或站内施工和维修综合利用天窗时，维修组织由主体施工负责人统一指挥，维修单位参加施工预备会和总结会。

判断

月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时，提前10天向集团公司电务部和施工办提出书面申请，由施工办调整施工计划

判断

凡触碰安全红线同时构成责任铁路交通事故或生产安全事故的，按照从重原则处理，不重复考核。

判断

坚持“无点不上道、无防护不上道”的原则，一切上道作业必须在天窗或临时封锁点内进行。

判断

现场作业人员在工作中严禁穿带钉鞋、高跟鞋、凉鞋、拖鞋拖鞋或易滑鞋。

判断

横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

判断

人员跨越未封锁线路时，必须经段调度指挥中心同意，在现场防护员和负责人的组织下迅速通过，不得在未封锁线路上停留。

判断

进入隧道时应携带照明灯具，进入隧道内作业必须有1人及以上同行，隧道口按需增设防护人员。

判断

因自然灾害等不可抗力或者紧急情况下属非主观原因造 成触碰安全红线的，按照通信段安全生产委员会研究结果处理。

判断

通信段鼓励各科室（中心） 、车间自查自纠，对自查发现的触碰安全红线问题，可对相关管理人员减轻或免于责任追 究。

判断

上道作业必须设置专人防护，所有上道人员必须按规定佩戴防护标识，使用防护用品。

判断

严禁驻站联络员、现场防护员参与作业或与旁人闲谈。

判断

作业人员应正确使用和佩戴特种防护用品，未按规定佩戴和使用的不得上岗作业。

判断

未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

判断

生产经营单位应当关注从业人员的生理、心理状况和行为习惯，加强对从业人员的心理疏导、精神慰藉，严格落实岗位安全生产责任制，防范从业人员行为异常导致事故发生。

判断

驻站联络员四不准：不准擅自离岗；不准与他人闲谈；不准做与防护工作无关的事情；未接到现场防护员的复诵，不准终止接近通知。

判断

下道避车时，现场防护员必须确认作业人员是否下道完毕，确认使用的机具、材料是否撤到安全处所。

判断

天窗点外严禁上道进行巡视、检查、检修、施工、配合施工、应急处置等作业。严禁天窗点外进入隧道。严禁先销点、后下道。

判断

驻站联络员、现场防护员、作业负责人不得随意离岗、更换。

判断

防护人员不在岗超出半年，车间将防护人员名单报段安全科，并自行取消防护资格。复岗后，如需担当防护工作，按新培人员手续办理。

判断

防护员要与被防护人保持有效的防护距离，防护半径不得超出30米，夜间不得超过5米。

判断

构成有限空间的三要素：体积足够大，人能够完全进入；进出口限制或者受到限制；不是设计为长时间占用空间。

判断

横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

判断

严禁在线路上使用手机或看、听其他电子产品。

判断

现场防护员须不间断瞭望列车，密切注意作业人员动向。

判断

遇特殊情况需增加、调整维修计划，提前 2 日 15∶00 前，各车间须通过系统向专业科室提出申请，经专业科室、安全 生产指挥中心审核后提报。

判断

普速铁路，不影响正线及区段通过能力的站线维修天窗，周一至周五每区段隔站安排2～3处180分钟及以上的维修天窗（具有特殊 用途的到发线除外），可不随正线天窗时间安排。

判断

造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的，为一般事故。

判断

事故发生后，列车司机或者运转车长应当立即停车，采取紧急处置无法处置的，应当立即报告邻近铁路车站、列车调度员进行处置。

判断

重大事故的调查期限为60日

判断

一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。

判断

带电作业的方式：按作业人员作业时是否直接接触带电设备，可划分为直接作业和间接作业；按作业时作业人员所处电位高低，可划分为等电位作业、中间电位作业和地电位作业三种。

判断

当代中国法的渊源主要有：宪法、法律、行政法规、一般地方性法规、自治法规、部门规章、地方政府规章等。

判断

上道作业前：天窗给点调度命令下达后，驻站联络员核对确认调度命令内容与作业计划、影响范围等相符后，方可通知现场防护员上道作业。

判断

上道顺序：防护员-作业人员-施工负责人

判断

过滤式防毒面具的组成：过滤式防毒面具由面罩主体和滤毒件两部分组成

判断

双重预防机制，就是安全风险管控和隐患排查治理双重预防性工作机制。

判断

安全隐患是指可能导致事故发生的管理上的缺陷或缺失、设备设施及环境的危险状态及人的不安全行为。

判断

普速铁路：中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。

判断

带电作业的技术条件：1、流经人体的电流不超过人体的感知水平1mA；2、人体体表局部场强不超过人体的感知水平240kV/m；3、人体与带电体保持规定的安全距离。

判断

人身着火扑救措施：1、迅速设法脱掉已着火的衣帽或把衣服撕碎扔掉 。2、来不及脱衣，可就地打滚灭火或跳入附件的水塘，小河中。3、用湿麻袋，毯子包裹着火者。