单选

钢轨伸缩调节器的基本轨轨撑螺栓扭矩为（ ）。

单选

一次起道量、拨道量不超过（ ）的起道、拨道作业属于普速铁路Ⅱ级维修项目。

单选

根据《广州局集团公司行车突发事件应急预案》修改后规定：行车突发事件应急响应分为（ ）级。

单选

木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km/h线路，其厚度不足（ ），其他线路不足100 mm时判定失效。

单选

预打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨，去除（ ）中产生的初始缺陷。

单选

发现牵引供电设备断线索或异物时不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）以外。

单选

乙炔瓶(丙烷瓶)和氧气瓶间的工作间距不得小于（ ），气瓶与明火的距离不得小于10m。

单选

在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续（ ）个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时应进行调整。

单选

发生“红光带”工务到达现场后，站内10分钟、区间（ ）内登记好运统-46，每增加一个故障点加5分钟。

单选

用绳正法拨正曲线时曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正;在外股钢轨上用钢尺丈量，每（ ）设置1个测点（曲线头尾是否在测点上不限）。

单选

普速电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧（ ）范围称为营业线设备安全限界。

单选

扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过（ ）时应有计划地修理或更换。

单选

更换钢轨作业后接头钢轨上下、左右错牙不大于（ ）。

单选

乙炔瓶(丙烷瓶)和氧气瓶间的工作间距不得小于5m，气瓶与明火的距离不得小于（ ）。

单选

无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行（ ）。

单选

普速铁路发生晃车故障工务部门现场检查确认晃车点前后各（ ）线路设备状态良好时，应立即登销记，恢复常速运行。

单选

发生“红光带”工务到达现场后，站内10分钟、区间20分钟内登记好运统-46，每增加一个故障点加（ ）。

单选

起道作业收工时允许速度大于160 km/h线路顺坡率不应大于（ ）。

单选

电气化铁路桥梁上线路拨道作业时桥梁上线路一侧拨道量年累计不得大于( )，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差值符合规定。

单选

预防性打磨主要是预防哪些病害？

单选

起道作业收工时允许速度不大于120 km/h线路顺坡率不应大于（ ）。

单选

铁路防洪工作要依靠现代科学技术，在（ ）等环节，运用无人机、互联网、遥感等先进技术手段，提高科学防洪工作水平。

单选

更换夹板时，对严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过（ ）的螺栓，以及折断或失去弹性的垫圈，应同时更换。

单选

发生“红光带”工务到达现场后，站内（ ）、区间20分钟内登记好运统-46，每增加一个故障点加5分钟。

单选

木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km/h线路，其厚度不足140 mm，其他线路不足（ ）时判定失效。

单选

轨道加强设备中防爬支撑断面小于（ ），损坏、腐朽或作用不良时应有计划的修理或更换。

单选

起道作业收工时允许速度为120（不含）～160km/h线路顺坡率不应大于（ ）。

单选

电气化铁路路基上线路拨道作业时线路中心位移一侧拨道量年度累计不得大于( )，并满足建筑限界和线间距要求。

单选

电气化铁路路基上线路拨道作业时线路中心位移一次不得超过( )，并满足建筑限界和线间距要求。

单选

轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为高低、轨向、轨距、水平、三角坑（扭曲）、（ ）等。

单选

铁路水害设备类型指因降雨或洪水造成铁路设备损坏的不同部位，例如:线路、路基(路堤、路堑)、桥梁、隧道、涵洞、防护设备、（ ）变配电设备、通信信号设备等。

单选

铁路水害:指因受降雨或洪水影响，造成铁路路基、轨道、桥梁、隧道、涵洞（ ）、通信信号等设备损毁，甚至造成受灾路段铁路运输中断或限速慢行而降低了该区段的运输能力，并可能伴有人员伤亡与其他财产损失的灾害。

单选

小车是指轨道检查仪、钢轨探伤仪、（ ）等。

单选

电气化铁路线路上起道后轨面高度超出原轨面标准线( )时，由工务、供电部门共同确认，并由铁路局集团公司批准。

单选

有砟轨道线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于（ ）。

单选

线路起道作业时使用捣固棒捣固每个侧面不少于（ ），使用2台捣固棒（或捣镐）对捣八面镐，保证枕底石砟密实。

单选

侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（ ）。

单选

木枕改道栽钉时钉尖要栽在离开轨底边缘（ ）处，并保持垂直。

单选

本线来车时，作业人员下道距离是；120 km/h＜Vmax＜160 km/h时，不小于（ ）。

单选

铺设无缝线路主要作业按流程是（ ）、装卸、运输、换轨、整修等主要作业。

单选

在局、段、车间、工区交界地段进行线路检查时，至少越过管界（ ）。

单选

扣件维修内容是对扣件进行全面（ ）等。

单选

集中修是调配施工（ ），集中完成一条线路行车设备大中修、技术改造和维修任务的一种施工组织形式。

单选

修理性打磨(或铣磨)是对已产生病害钢轨进行修理，（ ）和表面裂纹等病害。

单选

封锁或慢行施工作业应办理施工手续，按规定设置移动（ ）或移动减速信号防护。

单选

在铁路电力线路杆塔、拉线周围（ ）米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品；触碰电气化铁路接触网属于禁止实施危害电气化铁路设施的行为。

单选

向电气化铁路接触网抛掷物品和在铁路电力线路导线两侧各（ ）米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体属于禁止实施危害电气化铁路设施的行为。

单选

检查道岔时，方向、高低在外直轨检查，道岔前后（） 的线路要一并查看。

单选

铁路交通事故依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（ ）四个等级。

单选

发现胀轨迹象时；当两股钢轨的轨向偏差平均值达到( )，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。

单选

尖轨、可动心轨顶面宽50 mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（ ）及以上时，应及时修理或者更换。

单选

预防、整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施有:在导曲线上股铺设 1/20 的铁垫板；根据需要设 6mm 超高，在导曲线范围内按不大于（ ）顺坡；保持连接部分钢轨无接头相错。

单选

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为160mm或180 mm，12号提速道岔为（ ）。

单选

辊轮安装与调整应符合；尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为（ ）。

单选

线路、道岔计划维修应认真落实车间自验、工务段复验和工务部抽验的“（ ）”制度。

单选

铁路线路安全保护区的设置标准规定城市市区高速铁路为（ ）米，其他铁路为8米。

单选

电气化铁路线路上拨道作业时桥梁上线路一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，线路允许速度Vmax≤120 km/h地段，钢梁不大于50 mm，圬工梁不大于70 mm；线路允许速度120 km/h＜Vmax≤200 km/h时，钢梁、圬工梁不得大于（ ）。

单选

轨道检查车检查发现；连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10 mm的轨向不平顺、（ ）的水平不平顺、14 mm 的高低不平顺时要及时处理。

单选

有砟轨道线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于（ ），位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6 m。

单选

峰下线路的对称道岔不得小于6号，三开道岔不得小于（ ）。

单选

在线路上起道，起道机放置距离铝热焊缝1ｍ（四孔）， 距离撬头、撬尾预留４根轨枕放置起拨器，两台起拨器之间相隔6根轨枕（Ⅲ型轨枕或岔枕；Ⅱ型轨枕在两台起拨器之间相隔（ ）根轨枕）。

单选

线路拔道作业时拨量大于（ ），先荒拨，再确定拨量，调查轨缝，消灭瞎缝。

单选

普速铁路工务相关行车应急处置时间规定联络员到达信号楼时间（ ）分钟（无驻站值班人员时，接到通知后2分钟内出动）内。

单选

现场曲线五项要素是指：曲线的始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、（ ）。

单选

焊缝两侧各（ ）范围内，不得进行钻孔或安装其它装置。

单选

钢轨伸缩调节器的铁垫板塑料套管联接螺栓扭矩为（ ）。

单选

水害类别分为水害事故、水害断道、水害慢行、（ ）四类。

单选

有砟轨道牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于（ ）。

单选

有砟轨道线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8 m，位于路堑上的路肩宽度不应小于（ ）。

单选

不破底处理道床翻浆冒泥、清筛道床。破底清筛道床以及更换、方正轨枕连续不超过 （ ）属于普速铁路Ⅱ级维修项目。

单选

铁路线路安全保护区的设置标准规定城市市区高速铁路为10米，其他铁路为（ ）米。

单选

天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业（ ）的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。

单选

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上属于一般（ ）事故。

单选

线路改道作业规定作业后轨距容许偏差管理值±（ ），轨距变化率不大于１‰，保证达到“三密贴”，扭力矩达标。

单选

更换钢轨作业后钢轨接头轨缝不大于构造轨缝（ ），绝缘接头轨缝不小于6㎜或大于15㎜。

单选

木枕地段线路改道作业时凡轨底或垫板切入木枕（ ）以上，应清除木枕及裂纹内的沙石泥土，进行削平并清除木屑。

单选

铁路行车突发事件应急处置用时原则规定，自行车突发事件发生时间起普速铁路线路行车中断不得超过（ ）小时。

单选

混凝土轨枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）纵向通裂达到以下情况时判定失效。（1）挡肩顶角处缝宽大于（ ）。（2）纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm）。

单选

护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42 mm，侧向轨距加宽时，侧向轮缘槽宽度等量加宽，容许误差为（ ）。

单选

尖轨、可动心轨顶面宽50 mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面（ ）及以上时，应及时修理或者更换 。

单选

胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50 m线路的扣件，限速不超过（ ），并及时进行永久处理。

单选

暴雨封锁：指因降雨或洪水超过警戒值可能发生水害，在情况不明时，需要（ ）进行检查。

单选

因一次降雨或洪水过程中，一条线路一个或多个区间内，造成一处或多处水害，即构成（ ）水害。

单选

在集团公司和段发出了降雨预警通知的情况下，雨量出巡警戒报警后（ ）以内，执行冒雨徒步巡查人员必须带齐防护信号备品按巡回图开始冒雨巡查，防洪看守点距离驻地较远，要结合观云追雨情况，提前将防洪巡守人员送到防洪值守点。

单选

线路拨道指挥人距拨道人，拨大弯时100ｍ，小弯时（ ）ｍ。双腿跨在方向好的轨上（曲线沿上股指挥）。

单选

本线不封锁时邻线（线间距不足6.5 m）来车时，120 km/h＜邻线Vmax≤160 时，下道距离不小于（ ）。

单选

铁路线路安全保护区的设置标准规定城市郊区居民居住区高速铁路为（ ）米，其他铁路为10米。

单选

铁路线路安全保护区的设置标准规定村镇居民居住区高速铁路为（ ）米，其他铁路为12米；其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。

单选

道岔计划维修作业验收评分规定：满分为100分，（ ）分为优良，85（不含）—60分为合格，60分以下为失格。

单选

铁路线路安全保护区的设置标准规定城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为（ ）米。

单选

电气化铁路线路上起道两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过（ ）；调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm。起道量超出上述规定时，应事先通知供电单位调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

单选

普速铁路发生晃车故障应急处置时工务部门检查人员按照“全面看，重点量”的原则，检查晃车点前后各（ ）范围内的设备状态。

单选

混凝土轨枕螺杆凿锚作业后螺杆中心距离为（ ），误差不大于±1㎜；螺钉垂直插入，无俯、仰、歪、斜；螺钉圆盘底距承轨台面为使用扣板式扣时件高出5～8㎜，使用弹条式扣件时高出0～2㎜；锚固后砂浆饱满，无凹下积水现象。

单选

电气化铁路线路上拨道时线路中心位移一次不得超过（ ），一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并满足建筑限界和线间距要求。

单选

接头夹板伤损达到中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过（ ），双头及鱼尾型夹板超过15 mm应及时更换。

单选

护背距离指辙叉心轨顶宽( ) 范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。

单选

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（ ）。

单选

钢轨伸缩调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（ ）。

单选

钢轨伸缩调节器的接头螺栓扭矩达到并保持（ ）。

单选

轨道检查车对轨道动态局部峰值动态评价采用（ ）管理。