单选

关于污染跑道描述正确的是?

单选

谁来最后决定是否对飞机除冰?

多选

跑道表面状况分为

单选

在湿滑或污染跑道上，只要使用不对称反推，侧风标准就应如何修正？

单选

吐鲁番、赤峰等机场使用的地面风运行标准对应的跑道状况代码为

单选

夜航+无中线灯的机场使用的地面风运行标准对应的跑道状况代码为

单选

黄底黑字的机场标识为

多选

关于在湿滑/污染跑道上的方向控制描述正确的是：

单选

在II类与III类进近及低能见度起飞时，为确保运行安全时而使用的机场程序称为

多选

防止冲偏出跑道，正确的措施有

单选

B737机型地面风运行标准中阵风增量为（ ）m/s时应停止起飞和着陆。

单选

跑道中线灯最后300米的颜色是哪一种?

单选

在空中出现风切变警戒时，机组应

多选

燃油低温的风险包括：

多选

在污染跑道上运行的影响有哪些？

单选

空中最常见的结冰情况是:

多选

空中遭遇寒冷天气应采取什么防范措施:

多选

在除二类/三类进近之外，进近过程中除非驾驶员可以目视以下哪些参考，可以继续下降到接地区标高之上30米（100ft）以下？

单选

红色侧排灯，也称“侧边短排灯”。该灯由距跑道头（）米开始，沿跑道中心延长线两侧均匀排列。

单选

以下进近灯光系统中，安装了红色侧排灯的是哪一个？（）

多选

在边缘天气运行时，在建立目视参考前，以下关于分工的描述正确的是（）。

单选

在气象观测术语中，MIFG是指浅雾，即“在离地表（）ft”或更高的高度上不妨碍水平能见度的低层雾。

单选

如果机组在最后进近阶段收到最新天气信息表明目前飞行能见度低于所用的仪表进近程序规定的能见度，若机组继续进近至决断高度/高，并目视跑道相关参考，机组能否决策继续进近？（）

单选

若跑道边灯故障或降级，对I类着陆最低标准的影响是？（）

单选

若跑道中线灯或接地带灯故障或降级，对Ⅱ类着陆的最低标准的影响是？（）

单选

若进近灯光系统故障或降级，对I类着陆最低标准的影响是？（）

单选

在进行CAT Ⅱ进近过程中，如果在1000ftAFE之后，机组发现主警告灯亮了，如何决策？（）

单选

在进行CAT Ⅱ进近过程中，在最低（）ft时，如果拉平方式未预位，则两部自动驾驶脱开？

单选

若航图中标明要求RVR大于等于200米，机场细则中要求实施低能见起飞RVR要求大于等于200米，小于400米，当机场通报接地区RVR200，中间段200，是否可以起飞？

单选

若航图中标明要求RVR大于等于200米，机场细则中要求实施低能见起飞RVR要求大于等于200米，小于400米，当机场通报接地区RVR200，中间段200，停止端150，是否可以起飞？

多选

当机场正在实施LVP程序，并且高强度跑道边灯和间距不大于15米的跑道中线灯都工作时，以下选项满足公司运行规范中规定的C类飞机RVR最低标准的是？（）

单选

根据CCAR-121 C0021，公司目前获批CAT Ⅱ进近的RVR标准是多少米？（）

单选

对于Ⅱ类运行，（）RVR值不得低于进近程序规定的最低标准？

单选

某机场跑道CAT II，进近航图标准RVR300米，塔台通报接地区RVR300米，中间段RVR200米，是否可以进近着陆？（）

单选

某机场跑道CAT II，进近航图标准RVR300米，塔台通报接地区RVR300米，中间段RVR200米，停止端RVR70米，是否可以进近着陆？（）

单选

以下所需设备，不属于CAT II所需设备清单的是？（）

多选

若机组得到ATC进跑道的指令后，发现停止排灯仍为红色，机组应（）。

多选

颠簸分为哪几类？

单选

较强的颠簸多出现在锋面附近,请问在什么锋面中颠簸最强

单选

颠簸频率最大区出现在急流轴的（）一侧

单选

预报为轻度颠簸的颠簸指数为（）

单选

预报为中度颠簸的颠簸指数为（）

单选

预报有严重颠簸的颠簸指数为（）

单选

在陡的槽线区域飞行，如果风速、风向突然变化造成颠簸，建议()飞行。

单选

当穿越急流带时，建议如何改变高度

单选

飞机在什么形态时可以经受住较高的阵风负荷

单选

在遇有中度颠簸或以上时，应人工限制坡度（）

单选

AFM操作信息中要求穿越严重颠簸的速度为（）

单选

动力乱流颠簸多出现在

单选

晴空乱流颠簸多出现在

单选

热力乱流颠簸多出现在

单选

严重颠簸时如出现持续配平，应

单选

AFM建议，在严重颠簸中允许高度变化，应保持所需（）

单选

气象雷达显示中，颠簸区显示为（）

单选

对于WXR-2100型气象雷达WX+T模式下（）

单选

如果起飞跑道的任何一个部分被积水或者雪水覆盖，是否可以使用非全跑道起飞？

单选

污染跑道上起飞，是否可以使用减推力起飞？

单选

报告跑道或部分跑道刹车效应为（）（ICAO 代码为 9，即 ICAO摩擦系数为 0.2 及更低），方向难以控制时，禁止滑行、起飞和着陆。

单选

跑道表面的积水、泥浆或湿雪深度超过 （）毫米（含），或干雪深度超过该机型机组操作手册（FCOM）中的相关限制值时，禁止滑行、起飞和着陆。

单选

在仪表气象条件（IMC）下飞机距离跑道入口高度 （）英尺时，目视气象条件（VMC）下飞机距离跑道入口高度 （）英尺仍处于不稳定进近时，飞行机组应立即执行复飞程序。

单选

在污染跑道上起飞，不能使用灵活温度（假设温度）减推力，但可以使用（）起飞。

单选

波音机型 QRH 空中性能章-咨询信息-正常形态着陆距离表格直接查找出来的数值已经包括 （）的安全余量。

判断

如果是非正常情况，机组在查阅 QRH 空中性能章-咨询信息-非正常形态着陆距离表格时，也需要加上 15%的安全余量，除非是在紧急情况下才可以不考虑 15%的安全余量。

单选

附近有不稳定天气存在时，（）观测到风速超限或极不稳定，应执行复飞。

单选

起飞着陆时对应跑道的顺风、侧风或者顶风（如果适用），在（）阵风的情况下，不得超过运行手册 6.3.5.1（2）条中的限制值；

单选

起飞着陆时对应跑道的顺风、侧风或者顶风（如果适用），当风向变化时，应使用（）的风向数据。

判断

接地后，机组应注意自动刹车脱开信号牌。任何时候自动刹车脱开，PM 都应通知 PF。从自动刹车系统过渡到人工刹车时，PF也应通知 PM。

多选

在低能见天气下防范冲偏出跑道的安全建议包括：

判断

避免以大于慢车的推力接地，因为这会引起飞机抬头趋势并增加着陆滑跑距离，减速板即使预位了也可以自动放出

单选

放行前的风限制标准：起飞、着陆和备降机场跑道的平均风分量不得超过运行手册 6.3.5.1（2）条中的限制值；如果阵风超出以上限制，应由（）决策进行放行。

单选

机型建议使用拉平中解除交叉的侧风着陆技术：建议进近时使用偏流法，建立一个偏流角以保持所需航迹，接地前瞬间（机型建议在 （ ）英尺以下），在拉平的同时向下风抵舵解除偏流角，使飞机对准跑道中心线。

单选

严重的沙尘天气指除沙尘暴天气以外的扬沙（SA）且能见度小于（ ）米的沙尘天气现象。

单选

在空中，如果目的地机场在飞机预计到达时有沙尘暴天气，且能见度小于 （） 米，机组不得开始或继续进近，应考虑返航、备降或等待。

单选

当外界大气温度（飞机在地面和起飞时）或总温（飞行中）等于或低于 （）摄氏度，且存在任何形式的可见水汽（诸如云、能见度等于或低于 （）米（1 英里）的雾、雨、雪、雨夹雪和冰晶）时存在结冰条件。

单选

根据运行手册，两个云体之间不少于（）海里，同时遵守云外绕飞的安全间隔距离并判断确定没有雷击危险时，方可从中间通过。

单选

飞行中，航空器被雷击、电击、冰击、雹击等，造成航空器受损为（）。

单选

台风的形成需要哪两大两大条件？

单选

在北半球，台风（低压气旋）为（）；在南半球，台风（低压气旋）为（）。

单选

台风警报的识别标识是？

单选

对飞机进行了除冰/防冰工作后，如超过了预计的保持时间，在起飞前 ()分钟内应当完成起飞前污染物检查，确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面没有影响飞机起飞性能的污染物存在。

单选

飞机在遭遇顺风切变会有什么变化？

单选

若在飞行指引起飞或复飞阶段遭遇了风切变，在垂直速率下降至约+600 英尺/ 分钟之前，飞行指引俯仰指令杆发出指令以保持多大的速度？

单选

若在飞行指引起飞或复飞阶段遭遇了风切变，如果垂直速率低于+600英尺/分钟，飞行指引俯仰指令多少度的上仰姿态？

单选

反应式风切变警告通过什么来探测风切变？

单选

在严重风切变中，可能无法达到VR，也无法中断起飞，这种情况下必须再跑到末端（）前开始抬轮。

单选

SIGMET是指：

单选

重要气象报中的“OBSC TS GR”代表的含义是：

单选

一个气象回波在40NM、倾角为2度时，从ND上消失，意味着风暴单体的顶部是在飞机高度以下约：

简答

请解读气象报文中颠簸报告“532002”

简答

当机组无法与管制员核实所使用跑道的实际降雨情况: 如果机场能见度≥（）米且所使用跑道的 RVR≥（） 米 (包括接地区和中间段，若无中间段使用停止端代替)，并且预 计起飞滑跑阶段能见度/RVR 无显著恶化趋势，可以决策起飞;

简答

当机组无法与管制员核实所使用跑道的实际降雨情况: 如果机场能见度≥（） 米且所使用跑道的 RVR≥（）米(包 括接地区和中间段，若无中间段使用停止端代替)，并且预计着 陆阶段能见度/RVR 无显著恶化趋势，可以决策着陆。

简答

绕飞雷雨时，应从云体的（）绕飞；禁止从（）绕飞雷雨，从云上绕飞雷雨，应保持间隔云顶 （）以上穿越；对于云顶高度在 （ ）米以上的强雷暴，不要从（）。

简答

起飞前及时开启雷达，并由机长喊话明确 PF 和 PM 对于气象雷达和地形显示的使用。气象雷达天线放 （），距离圈选择 （）海里范围内变换。

简答

阵风增量≥（ ）停止起飞和着陆（*阵风值与平均风之差）；任意风向的地面风速＞（ ）停止起飞和着陆。

简答

风切变等综合风险中等的机场例如吐鲁番、昆明，人工起飞和着陆时的侧风运行标准使用RWYCC（）的标准。