单选

CR400BF型动车组车内可以通过操作空气制动隔离开关（ ）来切除空气制动。

单选

CR400AF动车组一级检修制动盘外观状态良好，厚度符合规定，摩擦面裂纹不过限，无（ ）； 各部安螺栓无松动；制动盘偏磨、凹形磨耗不过限。

单选

智能复兴号动车组废排装置内废排风机采用直流EC电机，供电电源为（），不设紧急通风逆变器。

单选

智能复兴号动车组ETBN 主要实现骨干网管理，跨单元数据传输。每个头车配置（ ）个ETBN，互为冗余。

单选

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案中在高压隔离开关后端新增开口式电流互感器CT4，型号为( )。

单选

380A(L)型动车组在进行网络系统软件批量升级时，升级失败后，应更换（）。

单选

380A(L)型动车组网络系统软件批量升级中新增PTU功能后，新增（）。

单选

智能复兴号动车组客室空调设除湿功能，客室内设（ ）个湿度传感器。

单选

下列（）不是CRH2A动车组车底检查的项目。

单选

智能复兴号动车组目视检查（ ）无明显变形、破损，四周的安装螺栓无缺失松动，防松标记清晰无错位，铆钉无缺失。

单选

CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报异常制动（520E）后，自动触发（）停车。

单选

CRH380平台动车组康尼侧拉门驱动气缸阻滞问题的整治属于（）类变更。

单选

CR400BF型动车组停放制动缓解状态下停放制动缸压力接近（ ）kpa。

单选

CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中新增“升弓单元接地（故障代码306C）”、“非升弓单元接地（故障代码306D）”和“高压贯穿母线接地（故障代码306E）”故障，由（ ）进行判断，判断结果上传网络，报出相应故障和应急处置建议。

单选

380A(L)型动车组在进行网络系统软件批量升级中，进行TRC、RXC故障弹屏及滤波及至优化后，故障车厢中的（）功能不可用。

单选

智能复兴号动车组动车组做警惕实验时，（ ）内，不操作脚踏开关或者手动按钮，列车紧急制动动作。

单选

CR400AF动车组一级检修车体辅助排障器距轨面高度为（ ）mm。

单选

CR400BF型动车组HMI 屏空开复位操作，每次间隔时间须（ ）分钟以上。

单选

CRH380A(L)型动车组网络系统DRWTD数据落地后，当（）时，会重点检查DRWTD状态。

单选

CR400BF型动车组全列共有（ ）个塞拉门。

单选

CR400BF型动车组受电弓升弓气路切除后，HMI屏上会报故障代码（ ）。

单选

CR400BF型动车组客室 IOM1 供电断路器空开是（ ）。

单选

CR400BF型动车组主CCU数码管显示（ ）。

单选

中国标准动车组CR400BF手动打开头罩前要切除开闭机构供风截断塞门（ ）。

单选

CRH380平台动车组牵引变流器整流器部分输入变压器2次绕组侧输出的（）电压，由单相PWM整流器、交流接触器K构成。

单选

CR400AF动车组一级检修呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。在升弓情况下检查空气管路及（ ）、碳滑板无漏泄。

单选

CRH380平台动车组牵引电机送风机通过（）与主电动机风道连接。

单选

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，重联动车组报网侧电流过流故障（3001）时，行车要求为（ ）。

单选

CRH380A系列动车组APU的通信周期为（）。

单选

CR400BF型动车组报牵引电机非驱动端轴温预警级（1级）故障时（代码3120），自动限速（ ）Km/h。

单选

智能复兴号动车组目视检查（ ）无裂损，紧固螺栓无松动，防松标记清晰无错位，安装铆钉无失效、脱落。

单选

CRH380平台动车组浪涌保护装置有（）条保护电路。

单选

CR400AF动车组一级检修保压试验时，将司控器手柄置于B7，操作主空压机打风，总风压力至950±10kPa，空压机运转停止 （ ） 后，开始保压。

单选

CR400BF型动车组中间车撒砂喷嘴距轨面高度一级检修限度为（ ）±2mm。

单选

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，短编动车组报网侧电流过流故障（3001）时，行车要求为（ ）。

单选

380A(L)型动车组网络系统软件批量升级中新增MON对过分相中主控信号判断，牵引逻辑增加M615的判断，当（）时视为非正常过分相信号。

单选

CR400BF型动车组全列及集控防冻排空按钮位于（ ）电器柜内。

单选

CRH380A系列动车组APU与MON干扰超过多少时间造成传输不良故障（）。

单选

CR400BF型动车组辅助变流器作业时，打开 A1 室所在的维护盖板，用万用表测量球形接地电极的电压，并确保测得的电压不超过（ ）V 再继续进行后续操作。

单选

CR400BF型动车组操作B35塞门切除停放制动后，塞门手柄与管路（ ）。

单选

CR400BF型动车组轮缘润滑装置距踏面高度为（ ）。

单选

CR400BF型动车组齿轮箱温度报警级（2级）自动限速（ ）Km/h。

单选

CR400BF型动车组转向架横向加速度传感器故障，司机必须在（ ）分钟之内降速到220Km/h，否则动车组会自动施加最大常用制动。

单选

智能复兴号动车组车外信息显示器在速度大于（ ）m/h时自动熄灭。

单选

CR400BF型动车组司机室车门按钮应操作（ ）s以上。

单选

CR400BF型动车组人工滚动试验要求动车组以不高于（ ）的速度运行不少于20m。

单选

CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报制动风缸R压力过低（523C）故障,停车后，司机操作控器手柄0～（ ）～0操作。

单选

CR400BF型动车组用绝缘表检查压缩机绝缘电阻大于（ ）MΩ。

单选

智能复兴号动车组目视检查（）无明显变形、破损，每块罩板四周的安装螺栓防松标记清晰无错位。防滑带无起边、翘起等现象

单选

CR400BF型动车组紧急驱动模式行车，限速 （ ） 。

多选

CR400AF动车组BP救援转换装置吊装螺栓无松动或缺失，箱体外观无机械损伤、（）或明显的脏污。

多选

CRH380平台动车组制动管路状态及空气软管外观检查时需要检查以下（）类软管。

多选

智能复兴号动车组在右卫生间模块控制装置上 （ ）、（ ） 、（ ） 卫生间模块的诊断信号通过单芯电缆传送控制柜KLIP（最多9个输出信号），并且由KLIP间接提供给多功能（ ） 总线

多选

CR400AF动车组婴儿护理台检查作业中，需将婴儿护理台翻下，检查（）有无松动、失效，确保限位可靠。

多选

CR400BF型动车组空调报冷凝风机1接触器粘连故障，原因有（）？

多选

CR400AF动车组油冷却器清理的作业程序包括（）。

多选

CR400BF型动车组报IOM A通信故障(代码6343)，故障原因有哪些？

多选

CR400BF型动车组报受电弓气路截断塞门故障，原因有哪些？

多选

智能复兴号动车组自动控制装置由每个（ ） 的控制盘组成，安装在卫生间模块维修检查门后面；能通过（ ） 或（ ） 显示集便系统所有重要故障信息

多选

CR400BF型动车组哪些车有Q1接触器。

多选

CR400BF型动车组空调报蒸发风机1低速接触器无法吸合故障（代码851C），原因有那些？

多选

CR400BF型动车组卫生间1、2火警故障代码为（）（）。

多选

CR400BF型动车组报冷却系统故障关闭牵引变流器故障（代码31B7），故障原因有（）？

多选

CR400BF型动车组运行途中头车报43-F02空开断开故障（代码50B1），如何处置？

多选

CR400BF型动车组报连挂供电空开74-F07断开故障，哪些模块监控74-F07空开状态（）？

多选

CR400BF型动车组报车门紧急解锁电磁铁输出口1故障原因有（）？

多选

CR400AF动车组旅客信息系统包括哪些部件（）。

多选

以下需要升弓气路切除受电弓的故障代码有（ ）。

多选

智能复兴号动车组每种故障，除显示（ ），还显示发生的日期、时间和（ ） 。

多选

CR400AF动车组显示单元通过以太网与处理单元相连，接收处理单元送上来的数据，显示列车运行过程中实时的电气参数，并对数据进行（）。

多选

CR400AF动车组轴箱弹簧组成状态检查时，取下轴箱弹簧上导向筒罩，将内窥镜探头深入轴簧，逐圈圆周方向多角度查看，若发现有（）等异常时更换。

多选

CRH380平台动车组齿轮箱支架（吊杆）橡胶元件裂纹长度不大于（）mm 且深度不大于（）mm。

多选

CR400BF型动车组报牵引变流器接地保护故障（代码3105）时，若无牵引变压器二次侧接地故障，则允许复位故障车控制电源（ ）？

多选

CR400AF动车组牵引电机检查需要检查确认牵引电机（）和（）无破损，无脏堵，安装牢固。

多选

CR400BF型动车组报变流器风机2全速故障，需检查哪些接触器（）。

多选

点击CR400AF动车组主界面上的【制动界面】按键后，再点击【辅助控制】按键，按辅助空压机启动，确认( )、( )车辅助空压机启动。

多选

CR400BF型动车组报受电弓气囊压力调整错误1故障（代码3008），原因有那些？

多选

CR400BF型动车组报输入电压超出容许范围故障（代码4320），故障原因有哪些（）？

多选

CR400AF动车组车载平稳性监控装置需要检查（）无变色和机械损坏。

多选

CR400BF型动车组空调报客室无法通风故障，原因有（）？

判断

CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报异常缓解（520D）的行车要求是前方办客站停车检查。

判断

过渡车钩放置在前舱靠墙角落位置,避免堵塞前舱通道。

判断

司机室绝缘测量：测量驾驶室加热器回路：200S～GS间为0.1MΩ以上(使用100V兆欧表)（1、0号车）

判断

动车所置场标识应符合规范，并按规定设置动车组（部件）原理图、结构图、流程图、检修限度标准、岗位职责等揭挂。

判断

CRH380AL型动车组餐车上部为冷藏柜，冷藏温度：2～8℃，可调，内部隔架可用于冷藏饮料、酒类

判断

CR400AF动车组发生紧急制动EB不缓解，报地震装置触发紧急制动请求（500E），需列车调度员确认地震预警解除但单车EB仍不缓解，随车机械师将占用端司机室配电盘1中的[地震预警隔离]开关置隔离位(红点位)。

判断

高压隔离开关两弹簧片间的距离应≤7.5mm。闸刀接触部分厚度≥9mm。

判断

气压开关，是根据电器指令的变化来控制空气管路开闭的机器。是根据快速动作原理来控制开合的。

判断

CR400AF动车组当监控屏报出VCB自动跳开的牵引丢失故障，故障车辆牵引丢失，VCB跳开时，降下受电弓，并通知随车机械师。当监控屏报出以上故障，故障车辆牵引丢失，VCB跳开时，保持受电弓升起状态，并通知随车机械师。

判断

CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。

判断

CR400BF型动车组旅客信息系统MVB通信故障，复位断路器=45-F01。

判断

CR400BF型动车组客室空调系统故障复位断路器=61-F16。

判断

碱性蓄电池充电电压100±5V范围以外的电压不能充电。

判断

CR400BF型动车组空簧压力低，HMI屏上报出诊断代码，动车组自动限速80km/h 运行。

判断

CR400BF型动车组紧急驱动模式下，只要主断路器闭合，升弓数量不受限制。

判断

放置于动车组司机室内的灭火器为水性灭火器。

判断

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，高压单元接地（306C、306D）故障的故障原因是高压设备或者电缆接地。

判断

CR400BF型动车组两台辅助变流故障时，随车机械师通知司机进行复位操作。司机先采取牵引/辅助复位，若不成功，采取小复位操作，若还未成功，采用空开复位。

判断

CR400BF型动车组网侧过电流，此类故障可能存在接地或短路现象，只可以复位一次。

判断

若故障CR400AF动车组依然具有低速运行能力时，随车机械师应及时将运行限制条件通知司机，由随车机械师报告发生地所在铁路局（以下简称发生局）列车调度员。