单选

普速铁路线路工红线管理内容不包括（）。

单选

作业人员触碰安全红线，给予直接责任者（）月退出岗位学习，视情节给予企业纪律处分。

单选

普速铁路线路工刚性约束不包括（）。

单选

触碰刚性约束，给予直接责任者（）个月退出岗位学习。

单选

安全红线、刚性约束管理坚持（）原则。

单选

影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为（）和（）两类。

单选

两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过（）mm。

单选

调整曲线超高时，单股起道量不得超过（）mm。

单选

线路中心位移一次不得超过（）mm，一侧拨道量年累计不得大于120mm，并满足建筑限界和线间距要求。

单选

桥梁上线路一侧拨道量年累计不得大于（）mm，且线路中心与桥梁中心的偏差值符合以下要求：线路允许速度max≤120km/h地段，钢梁不得大于50mm，圬工梁不得大于70mm；线路允许速度120km/h＜max＜200km/h地段，钢梁、圬工梁不得大于（）mm。

单选

邻近营业线施工分为（）类。

单选

发生故障、险情或自然灾害时应遵循（）原则。

单选

在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（）的铜导线。

单选

电气化铁路接触网支柱外侧（）m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧（）m为营业线设备安全限界。

单选

大型养路机械作业防止脱轨的规定，变更曲线超高时，当调整量大于（）mm时，应分次起道捣固，且每次调整量不得大于20mm，并进行稳定作业。

单选

列车运行中碰撞轻型车辆、小车施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体或塌网属于（）。

单选

无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业属于（）。

单选

施工、检修、清扫设备耽误列车属于（）。

单选

施工地段放行列车，列车限速max≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（）。

单选

施工地段放行列车，列车限速max≤45km/h时，轨枕每隔（）根可空1根。

单选

施工地段放行列车，列车限速max≤45km/h时，起道（含垫砟）顺坡长度不得小于起道量的（）倍。

单选

施工地段放行列车，列车限速max≤45km/h时，冻害垫板平台两端的顺坡长度不得小于冻起高度的（）倍。

单选

检查发现外部环境安全隐患严重威胁铁路运输安全，随时可能导致事故的，在未得到彻底整治前，应遵循“（）”的原则，视情况可立即采取封锁、限速运行、派员看守等应急措施，确保安全。

单选

铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离城市市区高速铁路为（）米。

单选

铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离村镇居民居住区高速铁路为（）米。

单选

铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离城市郊区居民居住区高速铁路为（）米，其他铁路为（）米。

单选

不属于工机具的是（）。

单选

运送路料、工具的小车到达指定地点卸车后应（）。

单选

钢轨接头大阻力无孔夹紧装置，安装螺栓扭矩为（）。

单选

钢轨接头大阻力无孔夹紧装置，每个普通接头安装（）副。

单选

钢轨接头大阻力无孔夹紧装置安装时要全面复紧接头两侧各不少于（）m的线路，并均匀或补充道床使符合标准断面要求。

单选

钢轨接头大阻力无孔夹紧装置拆卸夹体时，（）。

单选

电务设备齐全的内锁闭道岔，紧固装置安装位置为密贴尖轨第（）牵引点处或牵引点后第一轨枕与第二轨枕之间。

单选

分动外锁闭12号道岔（2机）安装紧固装置时，斥离尖轨的紧固位置为（）。

单选

常用内燃切轨机使用的燃油为混合油，汽油和机油的混合比为（）。

单选

不属于机动螺栓扳手操作要领的是（）。

单选

使用混凝土轨枕螺旋道钉钻取机钻孔时，若发生钻头钻到螺旋道钉上时，应（）。

单选

使用液压起拨道器进行起、拨道作业过程中，应根据（）确定拨动操作手柄的角度和频率。

单选

使用液压起拨道器进行起、拨道作业过程中，起拨道器一般放在（）作业。

单选

轨距尺的检定周期一般是（）。

单选

支距尺的检定周期一般是（）。

单选

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱，倒棱尺寸 为 （），角度为 45°，并清除毛刺。

单选

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，相邻两孔的净距不得小于大孔径的 （）。

单选

焊缝两侧各（）范围内，不得进行钻孔或安装其他装置。

单选

防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近（）轨枕不宜安装。

单选

防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距（）的道心内。

单选

起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度大于160km/h的线路不应大于（）。

单选

起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度为120（不含）～160km/h线路线路不应大于（）。

单选

起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路线路不应大于（）。

单选

《普速铁路线路修理规则》中混凝土枕无缝线路地段作业轨温在实际锁定轨温（）禁止进行改道作业。

单选

轨道动态检测局部峰值管理中各项目偏差扣分标准是Ⅲ级每处扣（）。

单选

轨道动态检测局部峰值管理中各项目偏差扣分标准是Ⅳ级每处扣（）。

单选

轨道精调标准规定精确改道作业后，半径大于600m的曲线及直线地段轨道静态几何尺寸宜控制为轨距（）、轨距变化率不大于（）。

单选

轨道精调标准规定精确改道作业后，半径小于等于600m的曲线地段轨道静态几何尺寸宜控制为轨距（）、轨距变化率不大于（）。

单选

使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5mm，有铁垫板时孔深应为（）。

单选

使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5mm，无铁垫板时孔深应为（）。

单选

护轨磨耗需增加调整片时，增加片数不得超过（ ）。

单选

混凝土枕锚固作业规定锚固料凝固后，距承轨面80mm高度处螺旋道钉垂直度偏差不超过（）。

单选

混凝土枕锚固作业规定锚固料凝固后，承轨槽底角距离螺旋道钉中心线的距离与预留孔中心位置偏差不超过（）。

单选

混凝土枕锚固作业规定使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面（）。

单选

无缝道岔放散或应力调整，应每隔（）设置1个滚筒或摩擦副。

单选

无缝线路应力放散施工应每隔()米左右安装一个滚筒。

单选

无缝线路放散施工松动扣件应根据安排先统一松开同一股别扣件，垫滚筒处及前后各（）轨枕的扣件弹条、扣盘、螺母应全部拿下放置轨枕上。

单选

轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）mm。

单选

焊轨封箱、浇筑后（）严禁扰动钢轨、轨枕及临股钢轨。

单选

铝热焊缝距轨枕边缘最小距离，线路允许速度不大于160km/h的线路不应（）。

单选

铝热焊缝距轨枕边缘最小距离，线路允许速度大于160km/h的线路不应（）。

单选

钢轨及道岔打磨作业前工务段应提前对焊接接头平直度进行检查，若平直度超出+0.5mm/1m时，应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨，打磨后平直度应控制在（）范围内。

单选

防洪网格徒步巡查原则（），且至少有一名网格员。

单选

橙色预警：（）小时雨量预报管内有暴雨、局部大暴雨。

单选

（）不属于助长发生胀轨的原因。

单选

发现胀轨迹象经紧急处理，线路稳定后，由（）根据情况逐级提速恢复正常行车。

单选

发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm时，必须停止作业。

单选

在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的作业，（）都可能造成胀轨跑道。

单选

（）、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因。

单选

线路钢轨（焊缝）折断时，临时处理插入长度不短于6m的同型钢轨轨端钻孔,上接头夹板，用（）级螺栓拧紧。

单选

汛前应开展（）、桥隧涵、防护和排水设施、周边环境等隐患排查，灾害风险评估。

单选

防洪预警不包括（）内容。

单选

防洪网格登乘巡查中发现可能危及行车安全隐患时，（）要求机车乘务员停车，同时向车站及段调度报告险情，视情况下车防护。

单选

（）不属于防洪网格徒步巡查备品配置要求的内容。

单选

紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离不小于（）m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

单选

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，及时采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不得超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

单选

临时处理——钢轨折损严重或断缝大于50mm，重载铁路钢轨断缝大于等于30mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（）m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。

单选

永久处理——对紧急处理或临时处理的处所，应在条件适宜时及时插入长度不短于（）m的同型钢轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。

单选

普速地震影响区段为距离震中（）km范围内的铁路。

单选

发生3.0级及以上地震3日内，设备管理单位应对地震限速区段：工务段安排人员对Ⅰ、Ⅱ级防洪地点，路基、桥隧设备（）级及以上结构性病害进行专业检查。

单选

胶接绝缘接头发生拉开离缝时应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（）m范围内线路扣件，并尽快修复。

单选

应急处置中跨区间、工区抢修时，段调度接到（）或工区间的区间设备故障通知后，应立即启动跨车间、工区抢修预案。

单选

发生轨道电路红光带时，如检查为铁屑封连，留存相关信息后，与（）确认后由电务部门取下。

单选

轨距的定义是轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

单选

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（）。

单选

尖轨尖处轨距（轨距偏差不含构造轨距加宽值）作业验收的容许偏差管理值为（ ）。

单选

现场胶接的绝缘及厂制胶接绝缘上道后，使用轨道绝缘在线测试工具测试绝缘参考电阻值，轨端绝缘预警值（），钢轨与夹板间电阻预警值不小于100欧姆，钢轨与夹板间电阻确实达不到该数值的，应不小于该位置原正常绝缘近3次测试平均值的90%。

单选

现场胶接的绝缘及厂制胶接绝缘上道后，使用轨道绝缘在线测试工具测试绝缘参考电阻值，轨端绝缘预警值不小于20欧姆，钢轨与夹板间电阻预警值（），钢轨与夹板间电阻确实达不到该数值的，应不小于该位置原正常绝缘近3次测试平均值的90%。

单选

曲线轨距加宽值规定：曲线半径R＜195，轨距加宽值()。

单选

道岔中导曲下股高于上股的限值作业验收为（）。

单选

道岔中导曲下股高于上股的限值计划维修为（）。

单选

道岔中导曲下股高于上股的限值临时补修为（）。

单选

曲线轨距加宽值规定:曲线半径195≤R＜245，轨距加宽值()。

单选

曲线轨距加宽值规定:曲线半径245≤R＜295，轨距加宽值()。