单选

调车作业在空线上推进运行时,不准超过( )km/h。( )

单选

在尽头线上调车时,距线路终端应有( )米的安全距离,遇特殊情况,必须近于该距离时,要严格控制速度。( )

单选

接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时,一个月白色灯光,表示( ) ( )。

单选

接近色灯信号机显示一个( )灯光—表示进站信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光或一黄色闪光或一个黄色灯光。( )

单选

进站色灯复示信号机采用灯列式机构,两个( )灯光与水平线构成60度角显示—表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。 ( )

单选

进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示—表示( )。 ( )

单选

出站及进路色灯复示信号机无显示—表示( )信号机在关闭状态。 ( )

单选

昼间发车手信号的显示方式为( )。 ( )

单选

引导手信号的显示方式为( )。 ( )

单选

机车出入段进路道岔准备妥当后,昼间道岔开通信号显示方式为( )。 ( )

单选

股道号码信号中,夜间显示方式为:白色灯光作圆形转动后,再高举头上左右小动,表示。( ) ( )

单选

警报信号的鸣示方式为( )。 ( )

单选

任何人员及其所携带的物体与牵引供电设备带电部分需保持( )以上的距离。 ( )

单选

向封锁区间开行施工路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括( )等有关事项。需限速运行时在命令中一并注明。 ( )

单选

轨道车在车站停留时间超过20分钟时,再开车时,应按要求进行( )。 ( )

单选

线路坡度超过( )长度为( )及以上可定义为高速铁路长大下坡道。 ( )

单选

召集信号的鸣示方式为( )。 ( )

单选

呼唤信号的鸣示方式为( )。 ( )

单选

听觉信号,长声为( )秒,短声为( )秒,音响间隔为( )秒,重复鸣示时,须间隔( )秒以上。( )( )

单选

道岔开通侧向位置时,道岔表示器昼间显示方式为( )。 ( )

单选

车档表示器设置在线路终端的车档上,昼间一个红色方牌,夜间显示( )。 ( )

单选

道岔开通侧向位置时,道岔表示器夜间显示方式为( )。 ( )

单选

道岔开通正向位置时,道岔表示器昼间显示方式为( )。 ( )

单选

停留车位置信号正确的显示方式为( )。( )

单选

股道号码信号中,二道的昼间显示方式为( )。( )

单选

机车出入段进路道岔准备妥当后,夜间道岔开通信号显示方式为( )。 ( )

单选

夜间道岔开通信号的显示方式为( )。 ( )

单选

夜间发车手信号的显示方式为( )。 ( )

单选

昼间无黄色信号旗时,显示减速手信号的方式为( )。 ( )

单选

进站色灯复示信号机两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示—表示( )。 ( )

单选

四显示自动闭塞区段,出站信号机兼作调车信号机时,显示一个红色灯光,表示( )。 ( )

单选

接触网作业车开口销符合要求,钩舌销与孔的径向间隙为( ) ( )

单选

三视图分为主视图、( )和左视图。 ( )

单选

标注尺寸时,( )符号用φ表示。 ( )

单选

标注尺寸时,( )符号用R表示。 ( )

单选

接触网作业车踏面无剥离、碾堆、擦伤超限,轮缘厚度不小于( ) ( )

单选

接触网作业车踏面无剥离、碾堆、擦伤超限,轮缘厚度不小于23mm,轮缘垂直磨耗不大于( ) ( )

单选

接触网作业车牵引座、牵引杆、拐臂外观良好,牵引座与车架的间隙两侧之和不大于( ) ( )

单选

接触网作业车空气压缩机皮带受力20-50N,其挠度应为( ) ( )

单选

柴油机曲轴转动( )圈,各气缸完成一个工作循环,发火一次。 ( )

单选

GYK设备中轨道车速度达到对应控制模式曲线时,GYK分别实施报警提示、( )、熄火及紧急制动,防止轨道车“两冒一超”。 ( )

单选

GYK在每次开机过程中都会自动检测各个单元,如有故障会在进入系统后进行故障提示;开机完成后,司机应首先对DMI进行校时,然后进行设备( ),确认GYK设备状态正常。 ( )

单选

GYK夺权操作:在无权端按键( ),无权端变为有权端。 ( )

单选

GYK设备中当轨道车停车5s后,应确认减压量≥( )kPa,否则将触发管压防溜报警,语音报警10s内追加减压量至80kPa,解除管压防溜报警,再进行操作权切换。 ( )

单选

GYK设备中限制速度曲线:以(红色)曲线方式显示当前区段的常用制动模式曲线和前方( )km以内的常用制动模式曲线,并在曲线上方用数字标注限速值。 ( )

单选

GYK设备中实际速度曲线:以(绿色)曲线方式显示列车走行( )km范围的实际运行速度曲线。 ( )

单选

GYK设备站中心及站名:以坐标方式(垂直蓝线)显示前方( )km以内的站中心位置,并用站名标注对应车站的名称。 ( )

单选

道德是人们用来( )别人和自己言行的标准与尺度。职业道德. ( )

单选

铁路职工职业技能的提高是推广新技术、使用新设备的必要( )。职业道德 ( )

单选

( )有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设进路表示器。 ( )

单选

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂( )黑斜线,以与其他通过信号机相区别。 ( )

单选

轨道作业车行车安全用品中手信号旗为红黄各( )面。 ( )

单选

轨道作业车行车安全用品中手信号灯为红、黄、白三显示,共( )盏。 ( )

单选

轨道作业车行车安全用品中短路铜线为( )根。( )

单选

轨道作业车行车安全用品中铁鞋为( )个。( )

单选

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过( )mm。 ( )

单选

调车作业推进车辆连挂时,要显示十五三车的距离信号,没有显示十五三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应( )。 ( )

单选

调车作业推送车辆时,要( )。车列前部应有人瞭望,及时显示信号 ( )

单选

在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由( )确认。 ( )

单选

在调车作业中,推进车辆运行时,前方进路的确认由( )负责。 ( )

单选

非集中区调车作业时,要认真执行( )制度。( )

单选

调车作业中,没有看到调车指挥人的起动信号,不准动车,但单机返岔子或机车出入段时,可根据扳道员显示的( )或调车信号机显示的允许运行的信号动车。 ( )

单选

调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取好( ),方可摘开车钩。 ( )

单选

调车作业挂车时,没有( ),不得撤除防溜措施。( )

单选

使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为( )。 ( )

单选

车站行车室内一切电话中断时,列车进入区间的行车凭证均为( )。 ( )

单选

列车在运行中,遇信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即( )。 ( )

单选

列车司机在列车运行中,应做到:机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须( ),严禁擅自关机。( )

单选

运行途中,遇机车信号、列车运行监控记录装置(轨道车运行控制设备)发生故障时,司机应控制运行至前方站停车处理或者请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过( )。 ( )

单选

在自动闭塞区间,遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机列车应在前方站( )。 ( )

单选

列车通过减速地点标时的限制速度为已标明按标明的速度,未标明时为( )。 ( )

单选

列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告( ),根据需要迅速请求救援。( )

单选

自轮运转特种设备需转线时,司机根据需要向( )提出申请。 ( )

单选

施工路用列车上线运行应纳入施工、维修日计划,向调度所提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》,注明发站、到站、编组、( )并经主管业务处审核批准。( )

单选

自动闭塞区段的通过信号机,以显示( )为定位。( )

单选

进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机,均以显示( )为定位。 ( )

单选

列车进站后,应停于接车线( )。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机( )

单选

列车推进运行的限制速度为( )km/h ( )

单选

列车退行的限制速度为( )km/h。 ( )

单选

列车接入站内尽头线,自进入该线起的运行限速为( )km/h。 ( )

单选

在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车( ),确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。 ( )

单选

遇天气恶劣,信号机显示距离不足( )时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。 ( )

单选

停留车位置信号:表示车辆停留地点。夜间—白色灯光( )。 ( )

单选

连结信号:表示连挂作业。昼间—两臂高举头上,使拢起的手信号旗杆成水平末端相接;夜间—红、绿色灯光(无绿色灯光的人员,用白色灯光)交互显示( )。 ( )

单选

十、五、三车距离信号在距离停留车十车( )时连续下压三次,五车(约55 m)时连续下压两次,三车(约33 m)时下压一次。 ( )

单选

( ):昼间—拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后,急向左右摇动数次;夜间—红色灯光作圆形转动后,上下摇动。( )

单选

( )信号:昼间—拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动;夜间—红色灯光上下摇动。 ( )

单选

( )的信号:昼间—拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次;夜间—红色灯光左右摇动。 ( )

单选

在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗拢起,左手持红旗,右手持( )。 ( )

单选

试验列车自动制动机的手信号显示方式,制动,昼间—用检查锤高举头上;夜间—( )灯光高举。 ( )

单选

试验列车自动制动机的手信号显示方式,缓解,昼间—用检查锤在下部( );夜间—白色灯光在下部左右摇动。( )

单选

试验列车自动制动机的手信号显示方式,( )昼间——用检查锤作圆形转动;夜间——白色灯光作圆形转动。( )

单选

脱轨表示器的显示方式带白边的红色( )牌及红色灯光——表示线路在遮断状态。 ( )

单选

线路标志包括:公里标、半公里标,曲线标,( )和缓和曲线的始终点标,桥梁标,隧道(明洞)标,坡度标,以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标。( )

单选

下列属于信号标志的为( )。 ( )

单选

列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石,为一般( )事故。( )

单选

无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业,为一般( )事故。 ( )

单选

调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤防护信号动车,为一般( )事故。 ( )

单选

作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车,为一般( )事故。 ( )

单选

因事故死亡、重伤人数( )内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。 ( )