单选

在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过( )m。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第51条)

单选

接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于( )mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第203条)

单选

接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离,不小于( ) mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第203条)

单选

有大型养路机械作业的线路,接触网支柱内侧距线路中心距离不小于( )mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第203条)

单选

跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分的最小距离,不小( )于mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第203条)

单选

接触网标称电压值为( )kV。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第197条)

单选

接触网最高工作电压为( ) kV,短时(5min)最高工作电压为29 kV。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第197条)

单选

接触网最低工作电压为( ) kV。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第197条)

单选

接触线距钢轨顶面的高度不超过( ) mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第202条)

单选

接触网距钢轨顶面高度在区间和中间站,不小于( ) mm(旧线改造不小于5330mm)。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第202条)

单选

接触网距钢轨顶面高度在编组站、区段站和个别较大的中间站站场,不小于( ) mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第202条)

单选

为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于() mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第205条)

单选

电气化铁路线路两股钢轨同时起道时,一次作业起道量不得超过()mm,且两股钢轨起道量相差不得超过11mm。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条)

单选

电气化线路调整曲线超高时,单股起道量不得超过()mm。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条)

单选

在电气化铁路线路上拨道作业,线路中心位移一次不得超过( )。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条)

单选

在电气化铁路线路上拨道作业,一侧拨道量年度累计不得大于( ),并不得侵入限界。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条)

单选

在电气化铁路线路上作业时,起道或拨道量超出有关规定时,应事先通知( )调查确认,满足调整要求后配合作业。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条)

单选

在电气化铁路桥梁上一侧年累计拨道量不得大于( )且应满足线路中心与桥梁中心的偏差。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条)

单选

在距离接触网带电部分( )的建筑物上施工时,接触网可不停电,但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。(《普速铁路工务安全规则》第3.3.20条)

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等异物时,均不得与其接触,应距已断线索或异物( )以外。(《普速铁路工务安全规则》第3.3.21条)

单选

在接触网支柱及接触网带电部分( )范围以内的金属结构均必须接地。(《普速铁路工务安全规则》第3.3.22条)

单选

在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和()作业要求。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条)

单选

在()的电气化区段在同一地点同时更换两钢轨时,无论该地段接触网是否停电,换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线 ,在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70mm2的铜导线 。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条)

单选

在( )电气化区段严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.6条)

单选

电化区段工务部门更换钢轨(含更换道岔尖轨、辙叉)时,()配合。由电务部门确定连接线连接方式,工务人员在现场安设及撤除连接线,电务人员监护确认接触良好。(《太原铁路局普速铁路行车组织规则》第126条)

单选

工务部门在电气化区段更换带有吸上线(含CPW线)的钢轨时,吸上线(含CPW线)的拆装及安全措施由()负责。

单选

工务部门在电气化区段更换牵引变电所岔线和通往岔线线路的钢轨及其他主要连接零部件,需停电时,()负责该变电所的停电,并负责拆装接地线。(《太原铁路局普速铁路行车组织规则》第126条)

单选

在电气化区段更换整组道岔时,()负责接地线的拆装。在未设连接线之前,不准拆开设备。更换工作完毕,须经供电人员检查并符合供电要求后,方准撤除安全措施。(《太原铁路局普速铁路行车组织规则》第126条)

单选

电气化区段大型养路机械进行清筛、捣固作业,吸上线(含CPW线)、接地线的拆装及安全措施由()负责。(《太原铁路局普速铁路行车组织规则》第126条)

单选

在距离牵引供电设备支柱及接触网带电部分( )m范围以内的具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。(《太原铁路局电气化区段防止触电伤亡措施》第20条)

单选

各单位在电气化区段作业前,必须进行( )。(《太原铁路局电气化区段防止触电伤亡措施》第16条)

单选

工务、电务等部门使用的临时回流连接线须用截面积不小于( )mm2的软铜线做成,不得出现断股、散股,一经发现立即停用或报废。(《太原铁路局电气化区段防止触电伤亡措施》第15条)

单选

间接带电作业使用的各种绝缘工具,必须有产品合格证,且其材质的电气强度不得小于( )。(《太原铁路局电气化区段防止触电伤亡措施》第14条)

单选

所有进入电气化区段作业的人员必须按规定佩戴( )。(《太原铁路局电气化区段防止触电伤亡措施》第13条)

单选

电气化区段接触网未办理好停电接地手续和做好( )措施前,禁止任何人员攀登到机车、动车及各种车辆顶部或车辆装载的货物上进行任何作业。(《太原铁路局电气化区段防止触电伤亡措施》第9条)

单选

在铁路营业线施工维修作业,不得使用临时用工,对于因施工需要,采用委外项目使用的其他作业人员,应根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训,必须由()带领,其他作业人员不得单独上线作业;(《太原铁路局电气化区段防止触电伤亡措施》第3条)

单选

新建电气化铁路在牵引供电设备送电前( )天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。(《太原铁路局电气化区段防止触电伤亡措施》第1条)

单选

为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持( )以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

单选

电气化铁路区段,具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时,作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持()以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持()以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

单选

在距牵引供电设备高压带电部分( )以外,与回流线、架空地线、保护线( )以外,临近铁路营业线作业时,牵引供电设备可不停电,但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

单选

距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分()m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统;不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置,接地电阻一般不大于10Ω。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

单选

站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面()m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

单选

电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固,状态良好,不得脱落。距牵引供电设备( )范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

单选

工务作业需断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置,安设一条截面不少于( )mm2的铜连接线,连接可靠方可开始作业。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

单选

大型养路及施工机械作业,如施工机械不超出机车车辆上部限界,且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持( )以上距离时,接触网可不停电。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

单选

电气化铁路附近发生火灾时,距牵引供电设备带电部分不足( )m的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。 (《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

单选

电气化铁路附近发生火灾时,距牵引供电设备带电部分超过( )的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在( )以上。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

单选

通过电气化道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过(),超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

单选

通过电气化铁路平交道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过()m通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁坐人。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

单选

各种车辆和行人持有长大、飘动等物件通过电气化铁路平交道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持()以上距离。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

单选

发生两相触电时,作用于人体上的电压等于( ),这种触电是最危险的。

单选

感应电防护的根本办法是:穿上既能与地有良好接触,又有一定( )作用的静电防护服或导电鞋,以保持人体与地的良好接触向大地流泄电荷。

单选

通过人体的致命电流是指引起心室颤动而危及生命的最小电流,成人一般为( )。

单选

从( )是电流通过人体最危险的路径。

单选

在隧道或潮湿场所,人体皮肤受潮,同时电器设备的金属外壳和能导电的构造物表面结露,规定安全电压为( )。

单选

接触网额定电压值为( )kV。

单选

凡新建电气化铁路在牵引供电设备送电前( )天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线内外各有关单位。

单选

成套接地线应用有透明护套的多股软铜线组成,其截面积不得小于( ),同时应满足装设地点短路电流的要求。

单选

断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置,安设一条截面( )的铜连接线,连接可靠方可开始作业。

多选

人体触电方式有( )。

多选

属于直接接触触电现象的有( )。

多选

( )属于间接接触触电。

多选

保证用电安全的基础要素有( )。

多选

下列哪些属于人的不安全行为。( )

多选

下列哪些属于物的不安全状态。( )

多选

以下哪些情形属于作业环境不良。( )

多选

工务作业需拆开接触网( )等设备时,应由专业设备管理单位按设备分界进行作业,并及时恢复。

判断

天桥及跨线桥跨越接触网的地方,应按规定设置安全栅网。( )(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第203条)

判断

电气化铁路道口两侧不宜设置接触网锚段关节,可以设置锚柱。( )(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第51条)

判断

双线电气化铁路实行V型天窗作业时,为确保人身安全,应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。( )(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第205条)

判断

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,可以在同一地点将两股钢轨同时拆下。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.6条)

判断

在非自动闭塞的电气化区段上更换一股钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端轨节间横向安设一条截面不小于70mm2的铜导线 。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.6条)

判断

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由电务人员完成。( )(《普速铁路工务安全规则》第32.3.7条)

判断

电气化铁路V型天窗,可以拆除与贯通地线连接的各种接地线。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.9条)

判断

进行线路作业时,对电气化及信号装置的接地线及轨端连接线,必须保持其正常连接。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.9条)

判断

如需临时拆除接触网塔杆接地线与贯通地线时,作业单位应在供电和电务部门配合下,采取相应的安全措施后方准开工。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.9条)

判断

垂直天窗,如需临时拆除与贯通地线的接地线时,作业单位应在供电部门配合下,采取相应的安全措施后方准开工。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.9条)

判断

在电气化区段清除危石进行爆破作业时,应有供电部门人员配合;有碍接触网及行车安全时,应先停电后作业。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.10条)

判断

在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过建筑接近限界。( )(《普速铁路工务安全规则》第3.3.18条)

判断

电化区段使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时,在可能带电部位,应有“高压危险”“禁止攀登”的明显标志和防护措施。( )(《普速铁路工务安全规则》第3.3.23条)

判断

在电气化区段,施工用的水管不准跨越接触网,不准用射水方式进行圬工养生。( )(《普速铁路工务安全规则》第3.3.20条)

判断

任何作业均不得影响供电设备的支柱、拉线及基础等设施的稳定。( )(《普速铁路工务安全规则》第3.3.23条)

判断

在电化区段作业时,长轨列车必须安装屏蔽装置,轨道吊必须安装限位装置。()(《普速铁路工务安全规则》第3.3.18条)

判断

牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压,未采取安全措施前,禁止与其接触,并保持安全距离。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

判断

牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止非专业人员与之接触。( )(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

判断

电气化铁路区段禁止借助接触网支柱搭脚手架,必须借助接触网支柱登高时,必须有供电专业人员现场监护。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

判断

电气化铁路区段附挂在跨线桥、渠上的管路,以及通讯、照明等线缆,须设专门固定设施,且安装可靠,不得脱落。( )(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

判断

电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时,须在接触网停电并做好安全防护措施后进行。()(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

判断

工务作业需拆开接触网接地线、吸上线,电务扼流变钢轨引线等设备时,应由专业设备管理单位按设备分界进行作业,并及时恢复。()(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

判断

电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等金属体结构部分应可靠接地。()(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)

判断

一般情况下,接地电网里的单项触电比不接地电网里的危险性大。

判断

低压电网通常采用变压器高压侧中性点直接接地和中性点不直接接地的接线方式。

判断

发现有跨步电压危险时,应单足或并双足跳离危险区,亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。

判断

通过人体的反应电流是指通过人体能引起肌肉不自觉收缩的最大电流值。通用值为0.5mA。

判断

新国家标准《特低电压(ELV)限值》(GB3805-2008)规定在干燥的情况下,特低电压极限值为33V,在潮湿场所,特低电压极限值12V。

判断

牵引供电构成的回路是:牵引变电所-馈电线-电力机车-钢轨和大地-回流线-牵引变电所。

判断

在全部停电或部分停电的电气设备设施上工作时,必须完成停电、验电、挂接地线、悬挂标示牌和装设遮拦等安全技术设施。

判断

任何电器设备可凭经验判断是否有电,确认无电后才能进行身体接触。

判断

动力配电箱的闸刀开关,禁止带负荷拉开。

判断

安装灯头时,开关必须接在火线上,灯口螺纹必须接在零线上。