填空

周（月）计划、日补充计划外，遇设备发生缺陷、故障需在运营结束后立即进行维修的或特殊情况下须在当日进行的作业计划纳入(____)计划。

填空

日补充计划不超过相对应周期计划总量的(____)

填空

擅自取消作业是指未按计划进行施工且在作业开始前(____)小时未向OCC提报取消申请。

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临时计划总量不超过相对应周期计划总量的(____)

填空

施工工时利用率要求大于(____)

填空

周（月）计划兑现率要求达到(____)

填空

(____)、(____)类作业无需申报计划，施工人员凭员工卡、身份证或者运营事业部认可的有效证件直接到施工地点申请作业

填空

涉及车辆段、停车场的抢修命令由(____)发布（段/场PSCADA系统供电异常故障除外）。

填空

抢修负责人到达现场后要及时与(____)联系，抢修负责人变更时需要及时报告生产调度，生产调度须及时将情况反馈给OCC/DCC。

填空

日补充计划由各部门、中心于每日15：00前提报至(____)处。

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动车作业及需使用电客车、工程车配合演练、培训等，需按照动车作业计划申报要求提前申报动车需求，申报计划前应征得(____)同意。

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日补充计划当日申报，(____)

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需要开行工程车、电客车的施工作业列为(____)，需按照施工计划申报要求提前进行申报。

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运营事业部内根据施工作业专业划分和各部门、中心的职能划分，对外单位的施工作业进行监督和管理的部门、中心为(____)

填空

(____)当日申报，当日执行。

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抢修结束后，轨行区出清，确认设备恢复正常、具备行车条件，(____)负责人进行销点。

填空

(____)是抢修作业中在现场指挥抢修的人员。

填空

允许的计划开始时间为：运营结束后计划电客车全部出清作业影响区域超过(____)且动车作业车辆通过作业影响区域到达请点站并停稳。

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施工计划按时间分类为：周（月）计划、(____)计划、临时计划

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非本专业人员进入设备关键处所施工，必须由该(____)部门进行监管

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单线路每项施工作业必须设置且仅设置一个(____)，同一施工负责人原则上不允许(____)负责单线路多项施工作业。

填空

(____)办理施工作业请/销点登记并在现场对施工组织、安全、管理全面负责的人员。

填空

施工安全防护，是在施工作业实施前，为确保施工作业人员及设备安全所采取的(____)。

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同一施工项目多个作业点进行，该施工项目除配备施工负责人外，需在各点（辅站）办理进场作业登销记、安全防护设置和负责该作业点施工的组织、安全和管理的人员，(____)服从施工负责人的统一指挥和管理。

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施工负责人凭(____)登记请点施工的车站为主站。

填空

(____)是允许在运营事业部所辖范围内进行施工的一种凭证

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对于严禁在(____)销点的施工（如：施工结束后需要进行设备试验的项目）应在施工计划申报时单独注明。

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允许的计划结束时间为:列车运行图首列电客车出段（场）前(____)个小时确保正线、辅助线等施工区域均已出清。其中工程车和电客车施工计划的结束时间后必须预留足够的回段（场）时间，回段（场）路径涉及联络线侧正线轨行区时，联络线邻线侧正线轨行区区域的非动车作业需在工程车和电客车通过联络线侧正线轨行区前提前结束。

填空

影响OCC设备调度管辖设备正常运行的施工作业，申报施工计划时必须在备注中注明“(____)”。

填空

因设备检修、维修需要，临时对周（月）计划进行补充增加的作业计划纳入(____)计划。

填空

一项施工中的人员、工程车在同一区域作业时，非随车施工人员与列车应有(____)以上的安全间隔距离，列车不得(随意后退)。

填空

同一施工作业辅站数量原则上不超过(____)个。

填空

同一施工项目多站进场时，除主站外各个施工联络人办理登销记手续的车站为(____)站。

填空

是否实施利用行车间隔抢修，由(____)向生产调度发布抢修令。

填空

施工作业过程中如要进行动火作业，必须按照相关规定办理(____)，严禁在无(____)的情况下进行动火作业。

填空

日补充计划、临时计划兑现率要求达到(____)

填空

抢修人员接到(____)命令后必须迅速出清行车限界并避让到安全区域，抢修人员确认列车通过抢修区域且后续列车已经扣停后即可进行抢修工作。

填空

施工作业请点批准后，由(____)车站通知相关区域车站设置红闪灯防护

填空

外单位凭(____)向归口管理部门提报施工计划。

填空

施工作业结束后，销点车站通知相关车站撤除红闪灯防护后办理(____)手续

填空

正线施工作业区域至少为(____)或(____)

填空

凡进入线路施工的施工作业人员必须按要求穿(____)，并根据作业性质及作业要求使用其它(____)用品

填空

一般情况下，A类计划延点不得超过15分钟，延长后的作业结束时间距离运营开始时间小于(____)个小时，必须按照(____)办理

填空

A类施工因故需要延长施工作业时间，由施工负责人于批准的作业结束时间前(____)分钟向(____)口头提出，由车站向行调申请延点，由当班值班主任视情况进行批准

填空

施工负责人办理施工作业(____)并在现场对施工组织、安全、管理全面负责的人员。

填空

线路封锁和开通命令发布时必须同步发给作业区域相关的信号(____)站。

填空

施工作业防护遵循“谁(____)，谁(____)”的原则

填空

施工负责人必须经过培训后取得(____)。

填空

施工区域出清是指在施工结束后,施工区域范围内所有与作业有关的人员、工器具、物料及(____)等已撤出，相关设备、设施已恢复正常。

填空

需异地销点的施工作业，施工负责人/联络人在请点站登记时应注明异地销点的地点、人数、工器具和物料等信息，(____)站须及时通知异地销点的车站。

填空

行调批准A2、A3类施工请点后，(____)通知施工负责人可以开始施工；(____)向主站办理请点得到批准后，通知施工联络人可以开始施工

填空

施工作业时，施工人员凭(____)、(____)或运营事业部认可的有效证件进出车站或轨行区

填空

动车作业是需要开行(____)、(____)的施工作业。

填空

在运营事业部所辖范围内，在执行有计划的施工作业时任何施工作业部门、单位都必须凭《施工作业令》方可(____)

填空

A2、A3类施工结束后施工负责人/联络人确认(____)（如接挂地线范围内有施工计划安排接触网检修时，接触网拆除地线人员可不出清轨行区）后，到主站、辅站进行销点登记

填空

计划兑现率是指各类计划中已安排施工作业项目(____)完成件数与计划件数的比值。

填空

工程车或(____)的电客车在作业过程中，施工负责人须在每列车上指派专人负责(____)，确保施工用车安全

填空

A2、B2类施工作业中如设置红闪灯时，必须在(____)两端轨道中央各设置一盏红闪灯，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有(____)米以上的距离

填空

在施工作业需操作转换(____)时，要做好安全防护，加强联系；作业部门在其作业现场必须设(____)；施工作业结束前，需测试检查道岔满足(____)条件后方可销点。

填空

运营时间内的设备抢修必须遵循(____)的原则，在不影响(____)的前提下，先应急处理恢复行车，待运营结束后再组织进一步的维修。

填空

所有与流程有关的岗位必须按规定操作，不得盗用他人(____)进入系统进行操作。

填空

转场/跨线申请部门按流程提报(____)，并具体说明组织内容及注意事项。

判断

影响OCC设备调度管辖设备正常运行的施工作业，申报施工计划时必须在备注中注明“作业前后联系设备调度”。

判断

抢修负责人必须具有施工负责人资质。

判断

跨线作业是指在列车运行计划规定外，列车或车辆从某一独立运营线路通过联络线转移到另一独立运营线路的移动作业。

判断

联络线相关接触网供电分区停（送）电条件由相关线路行调共同确认

判断

跨线施工是指作业区域或影响区域仅涉及一条线路的施工。

判断

施工计划在施工调度系统上进行申报，各部门、中心须确保提报的计划在部门、中心内准确无误，不存在冲突。

判断

外单位凭《外单位施工作业许可单》领取《施工作业令》。

判断

施工负责人/施工联络人不得同时登记负责但线路多项施工作业。

判断

凡进入线路施工的施工作业人员必须按要求穿反光背心，并根据作业性质及作业要求使用其它安全防护用品。

判断

列车由段（场）经正线运行至本线路其他场（段）的作业称为转场作业。

判断

两个封锁作业区不能共用同一个防护区域

判断

单线路每项施工作业必须设置且仅设置一个施工负责人

判断

所有施工作业均须核实施工负责人/联络人的有效证件、资质、《施工作业令》

判断

车站提交请点前，必须认真确认该项施工的作业区域、影响区域、接触网供电要求等已经符合条件，方可提交

判断

运营事业部内根据施工作业专业划分和各部门、中心的职能划分,对外单位的施工作业进行监督和管理的部门、中心为归口管理部门

判断

安全技术部负责对各类违章行为组织调查、分析和定性。

判断

施工作业人员在施工未请点，但已做好安全防护时，可以进入轨行区

判断

同一施工项目多站进场时，除主站外各个施工联络人办理登记手续的车站为辅站

判断

在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域。

判断

影响客运的施工指进行该项施工作业时会导致车站客运服务设备设施功能降低,行车组织、服务质量受影响的施工

判断

临时计划是指设备发生缺陷、故障需在运营结束后立即进行维修的或特殊情况下须在当日进行的作业计划，包括运营期间临时抢修后需在运营结束后继续进行维修的计划。

判断

日补充计划是指是指设备发生缺陷、故障需在运营结束后立即进行维修的或特殊情况下须在当日进行的作业计划，包括运营期间临时抢修后需在运营结束后继续进行维修的计划。

判断

请点是指施工负责人、施工联络人凭相关证件及凭证到规定处所办理施工开始登记手续。

判断

销点是指施工负责人、施工联络人凭相关证件及凭证到规定处所办理施工结束登记手续。

判断

擅自作业是指无施工计划、未按施工计划范围作业或未经批准请点，擅自进入相关场所进行的作业。

判断

未按计划进行施工且在作业开始前3小时未向OCC综合调度提报取消申请，算擅自取消计划。

判断

日补充计划经专业调度审核完毕后，由OCC值班主任最终审批。

判断

抢修命令以书面命令形式记录。

判断

一项施工中的人员、工程车在同一区域作业时，按施工前进方向，人员在前，列车在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业

判断

《施工作业令》发放后，因特殊原因确须取消相关作业时，由综调将调整情况通报相关部门。

判断

在正线及辅助线，不需要开行工程车、电客车的施工属于A3类施工。

判断

当日的施工作业以当日00:00至次日00:00为一个施工周期，施工作业按照当日申报、发布及统计。

判断

组织工程车、电客车出入段（场）时，在工程车、电客车运行前方必须保证至少有“两站两区间”空闲。

判断

施工用工程车或电客车出入段（场）按调度命令规定的运行路径、运行方式运行

判断

主变电站范围内C类作业主变电站登记请点后由OCC行调批准

判断

待相关区域所有需接触网挂地线施工销点后，运维生产调度组织接触网拆除地线人员或者操作可视化接地系统拆除地线。

判断

施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，可以脚踏岔尖和道岔传动部分

判断

正线接触网供电分区停（送）电条件由行调和OCC值班主任共同确认