填空

《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定：电气化区段任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（　　　）以上的距离。距离不足时，牵引供电设备须停电。

填空

劳动安全工作贯彻（　　　）方针，坚持人民至上、生命至上，树牢大安全意识的安全工作理念。

填空

起重作业人员必须严格遵守起重吊装作业（　　　）的规定。

填空

组装需吻合对孔的部件，严禁用（　　　）探摸孔槽，必要时应以（　　　）拨动。

填空

预防机械伤害，机械设备操作前要进行（　　　），首先进行（　　　）。要保证不发生机械伤害，必须正确穿戴个人防护用品。

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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分　　　）适用于（　　　）的铁路和（　　　）仅运行动车组列车的铁路。

填空

动车组运用维修工作应贯彻（　　　）、状态监测、预防为主的方针。

填空

动车段、动车所应具备（　　　）检修、（　　　）检修、客运整备能力及相应的存车条件；承担动车组三、四、五级修程的动车段还应具备动车组相应修程的检修能力。

填空

动车组日常运用的上水、保洁、排污等整备作业一般应在（　　　）完成。

填空

客车技术整备场所须有（　　　）、整备库、临修库、材料配件库，并有相应的（　　　）、地面电源、污水和污物处理、车顶作业等满足检修要求的设备和设施，根据需要还须有带动力电源的（　　　）、轮对镟修、暖气预热等设备和设施。设置电动脱轨器、微机控制列车制动机试验设备和客车尾部安全防护装置检测设施。

填空

最高运行速度（　　　）的客车应装有盘形制动装置和防滑器。

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车辆应有识别的标记：（　　　）、车型、车号、制造厂名及日期、（　　　）及处所、自重、载重、换长等。

填空

动车组运用所是动车组进行（　　　）的场所,应按照集约化、规模化的原则设置,建设规模和标准应符合规范,满足运用维修需求。

填空

《铁路技术管理规程》是国家铁路技术管理的（　　　），各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合本规程的规定。《铁路技术管理规程》包括高速铁路和普速铁路两部分。

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车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行（　　　）。检修时，按规定对轴颈、防尘板座、轮座、（　　　）及轴身进行探伤检查。最高运行速度超过120 km/h客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。

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（　　　）用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离。

填空

旅客列车应实行（　　　），检修应实行包修制和专修制。

填空

根据《铁路动车组运用维修规则》，铁路新线建设及既有线改造时需同步做好动车组运用维修场所及配套的检修设施和必要的（　　　）、动态检查系统、信息化系统及生产生活设施的设计建设。

填空

车辆应有车号自动识别标签；客车上应有所属局段的简称；客车还应有（　　　）、定员、（　　　）标记；电气化区段运行的客车应有“电化区段严禁攀登”的标识。

填空

动车组运用维修工作包括动车组一级检修、二级检修、临修、技术变更、整修整备等（　　　）和动车组运行、调车、回送、试运行乘务、应急等（　　）。

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动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为（　　　）。

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机车按（　　　）分为电力机车、内燃机车,传动方式主要有交流传动和直传动。

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信号装置一般分为（　　　）和信号表示器两类。

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列车应按《铁路技术管理规程》、（　　　）和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

填空

内燃机车（　　　）上应标明燃料油装载量。

填空

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）适用于（　　　）的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。

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铁路线路分为（　　　）、站线、段管线岔线、安全线及避难线。

填空

动车组修程分为一、二、三、四、五级，（　　　）及技术标准按铁路总公司动车组检修规程执行。

填空

对电气设备进行维修时，为防止触电，一定要切断电源，并在明显处放置（　　　）警示牌。

填空

分解组装车辆或机械上的配件应密切注意其连接情况，在没有采取有效安全防护措施的情况下，（　　　）。

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氧气瓶和乙炔瓶工作间距不应少于（　　　）。

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动车检查库轨道桥灯带显示红色为（　　　）信号，严禁任何人员横越股道及穿越本列位地沟；轨道桥灯带显示黄色为（　　　）信号，接触网处于带电状态，允许作业人员确认安全以后穿越本列位地沟，但禁止对动车组高压设备检修作业；轨道桥灯带显示绿色为（　　　）信号，接触网处于无电状态，允许作业人员穿越本列位地沟及对本列位动车组任何检修作业。

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有限空间是指（　　　），进出口较为狭窄有限，自然通风不良，易造成有毒有害物质积聚或氧含量不足的空间。

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车辆段应有（　　　）、油漆库、配件检修库、（　　　）、车辆停留线和轮对存放库，并按车辆检修作业要求配备相应的起重、动力、配件检修、储油、压力容器、那试验、化验、探伤、照明及废油、（　　　）等设备和设施，以及检测、维修车辆运行安全监测系统、轴温报警、客车尾部安全防护装置和（　　　）、车辆集中空调及管道清洗消毒等设备和设施。

填空

（　　　）应实现信息共享,为运输组织、行车指挥、设备检修、救援及事故分析等提供信息。

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车辆实行（　　　），并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车实行以（　　　）、时间周期为辅的计划预防修，最高运行速度超过（　　　）的客车修程分为A4、A3、A2、A1。

单选

可以( )不正确。

单选

( )行驶出行应遵守各行其道、右侧通行、优先通行、安全距离等原则。

单选

体温在( )以上时属于轻症中暑症状。

单选

( )是指长时间地吸入、经皮肤侵入或经口摄入数月或数年引起的中毒。

单选

( )时应将扶病人平卧在空气流通处，将其双腿抬高，解开领口、腰带、胸衣，片刻后常可自行清醒。

单选

机车要求出入段时司机发出( )。

单选

自2023年4月15日起撤销( )。

单选

动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管,由( )负责。

单选

回送图定客车底列车、临时回送整列客车底列车，应指派车辆( )值乘。

单选

因造修、军事运输集结、集团公司间非整列转属或借用、存放等原因回送动车组以外的客车底列车，配属单位需派( )值乘。

单选

( )负责提出全路动车组运用维修能力布局规划建议,统筹动车组运力资源配置,制定动车组运用维修顶层管理规定并监督实施,指导国铁集团所属运输企业开展动车组运用维修工作,指导中国铁路动车组技术中心开展动车组相关技术管理工作,明确各车型平台技术主导局。

单选

动力车及控制车机务设备（司机室和设备间涉及的机务设备）运用维修按照( )有关规定执行，拖车及控制车（不含机务设备）按照（ ）有关规定执行，其他未明确的，按照（ ）组维保手册执行。

单选

( )是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

单选

以下对集团公司管内枢纽地区各线的列车运行方向描述正确的是( )

单选

( )是保障运用动车组检修作业和安全质量的首要前提。

单选

整列回送动车组以外的客车底列车，客车最大编组不得超过( )辆。

单选

( )负责提出局内动车组运用维修能力布局规划建议,负责所属动车组调配,依据国铁集团运用维修规则等相关管理规定及动车组技术手册,制定相关管理办法及技术标准并组织实施。

单选

( )是指到发线、调车线、牵出线、货物线站内指定用途的其他线路。

单选

( )是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

单选

( )是指在区间或站内接轨,通向路内外位的专用线路。

单选

( )是为防止列车或机车车辆从一进路选入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

单选

( )是在长大下坡道上能使失控列车安全进人的线路。

单选

使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车原则上不得超过( )辆（因检修、回送需要时除外）。

单选

( )是动车组车辆运用维修工作的责任主体。

单选

最高运行速度( )及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器。

单选

铁路道口应设置警示标志、铁路道口路段标线及护桩；( )应设置司机鸣笛标；人行过道应设置路障、鸣笛标；站内道口、人行过道两端不设鸣笛标。根据需要设置栅栏或其他安全设施。

单选

车辆按用途分为( )、货车及特种用途车。

单选

( )是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。

单选

接近鸣笛标、行人时，司机发出注意信号。注意信号的鸣示方式为( )。

单选

货车应装有空重车自动调整装置,轴重( )及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。

单选

发现线路有危及行车安全的不良处所时，司机发出警报信号。警报信号的鸣示方式为( )。

单选

( )考虑高寒缺特点,为旅客和工作人员提供必要的救助设施,应采用高可靠、少维修、远程监控的运输设备。

单选

以下( )情况下使用试验自动制动机及复示信号：

单选

铁路线路( )应按规定设立铁路线路安全保护区,在铁路线路安全保护区边界设置标桩,并根据需要设置围墙、栅栏、防护桩等防护设施。

单选

昆明至( )，昆明、昆明西站至昆明南动车所（含动车所三场）间客车底回送列车不使用列尾装置。昆明、昆明西站至（ ）（动车所三场）间回送集团公司本属段修客车底列车开车前（含途中停车再开车时），列车尾部通风及风压确认由车辆随车押运人员负责，并向司机报告。

单选

最高运行速度( )及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。

单选

针对动集动车组运用维修管理，车辆段的职责是( )：

单选

( )为自走行固定编组列车。

单选

车体钢结构底、体架及金属地板各结合处夹锈厚度大于2mm 须清除，各除锈表面须在除净锈垢后( )h 内进行防腐处理。

单选

机车信设备、列车运行监控装置(LKJ)轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为( )。

单选

真空集便装置水路软管颜色须为( )透明，气路软管颜色须为（ ）透明。

单选

电力机车还应配备( ),并根据需要装设弓网检测装置等。

单选

根据需要机车还可配备车内通信、( )、卫生及供氧等设备。

单选

电控塞拉门气路系统过滤减压阀设定值为( )。

单选

车辆实行定期检修，车辆修程分为( )三级修程。

单选

冻伤按其严重程度分为( )度。

单选

使用梯子时，梯子与地面的倾斜度为60度左右，并要有防滑装置，使用人字梯时应挂好安全链钩。

单选

按照国标规定，凡是在坠落高度基准面( )米及以上，有可能坠落的高处进行的作业均可称为高处作业。

单选

汽车运输通过接触网时，其装载高度不得超过( )米。

单选

露天工作场所遇有( )级以上大风，禁止高空作业。

单选

未按要求设置防护信号进行车辆外部作业，未确认防护信号钻车属于( )类违章条款。

单选

车辆的检查及修理，应根据修程范围，在( )中进行。

判断

空调机组导流罩规程要求FF，我段定的检修标准为Fz。

判断

动车所外可设立动车组存车场作为动车组集中存放的场所。

判断

动车所的设立和撤销需报国铁集团机辆部批准。

判断

动车组存车场的设立和撤销不需要由铁路局集团公司批准报国铁集团机辆部核备。

判断

动集动车组的专业管理由铁路局集团公司指定牵头部门负责，同时按照专业分工原则，动力车及控制车机务设备运用维修管理（含司机管理）纳入铁路局机务部专业管理，拖车及控制车（不含机务设备）运用维修管理（含随车机械师管理）纳入铁路局车辆部专业管理。

判断

起重作业人员必须经有资格的培训单位培训并考试合格，才能持证上岗。

判断

不得穿带跟及易滑的鞋子进行高处作业。

判断

饮酒上岗。班前、班中饮酒属于违反“红线”管理。

判断

职业健康检查包括上岗前、在岗期间、离岗时和应急的健康检查。

判断

违规在接触网有电区段登顶的属于“E类违章”条款。

判断

两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，呼唤应答。

判断

时速160公里动力集中动车组（以下简称动集动车组）是指两端为动力车（或一端为动力车、另一端为控制车），中间为拖车，最高运营速度为160公里/小时的动车组。