单选

（ ）发生重大安全隐患，危及运营安全的按险性事故论处

单选

线路公司三级安全教育是那三级：（ ）

单选

下列钢轨伤损中，（ ）为轻伤。

单选

因故暂停探伤作业，在恢复探伤作业时，应在原停止位置退后（ ）上道开始进行探伤

单选

探伤设备充电要遵守用电安全规定，在（ ）进行充电。

单选

发现人员触电时，应（ ），使之脱离电源

单选

依据《中华人民共和国安全生产法》，生产经营单位应当建立安全风险（ ）制度，按照安全风险分级采取相应的管控措施。

单选

依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通运营单位应按规定开展运营安全隐患排查治理工作，实现运营安全隐患排查治理的有效闭环。以下不属于规定的专项隐患排查涵盖范围的是（ ）。

单选

依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为哪几个等级（ ）。

单选

依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于重大风险，应由（ ）牵头组织制定管控措施；对于较大风险，应由（ ）牵头组织制定管控措施；对于一般及较小风险，应由（ ）组织制定管控措施。

单选

各单位应按照公司综合应急预案的程序和要求，结合实际情况，针对不同风险类型和等级,制定并不断完善突发事件应急处置专项预案和（ ）。

单选

设备设施的维修和保养应坚持（ ）、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，实行科学管理，积极采用新技术，完善检测手段，开展标准化作业。

单选

依据《仓库防火安全管理规则》,库区以及周围( )米内,不得燃放烟花爆竹。 

单选

第一次明确规定了从业人员安全生产的法定义务和责任的是（ ）。

单选

在易燃易爆场所作业不得穿戴（ ）。

单选

（）属于线路标志

单选

城市轨道交通的线路标志一般设在列车运行方向的（ ）。

单选

职责不属于生产经营单位主要负责人对本单位安全生产工作应负的职责（ ）。

单选

依据《中华人民共和国安全生产法》，生产经营单位的（ ），必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资料，方可上岗作业。

单选

《安全生产法》规定，生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作（ ）。

单选

据《中华人民共和国消防法》，单位的（ ）是本单位的消防安全责任人。

单选

依据《生产安全事故应急预案管理办法》，生产经营单位（ ）负责组织编制和实施本单位的应急预案，并对应急预案的真实性和实用性负责。

单选

依据《消防安全责任制实施办法》，因消防安全责任不落实发生（ ）火灾事故的，依法依规追究单位直接责任人、法定代表人、主要负责人或实际控制人的责任，对履行职责不力、失职渎职的政府及有关部门负责人和工作人员实行问责，涉嫌犯罪的，移送司法机关处理。

单选

凡需要进入地铁公司所辖线路的施工、检修维护外委施工项目均须办理外委施工人员（ ）。

单选

以下不应列入旬施工及轨道车运行计划的是（ ）。

单选

（ ）不应列入旬施工及轨道车运行计划。

单选

遇（ ）情况，可以不封锁线路并限定施工时间。

单选

列入计表维修作业计划的项目中不包括（ ）。

单选

所有从业人员在作业过程中，应当严格落实（），遵守公司安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。

单选

项目部要对从业人员进行安全生产宣传教育和培训；建立（），并如实记录。

单选

拆除弹条时，需使用弹条扳手松卸，严禁用锤子敲打拆除，防止弹条（）。

单选

捣固作业时严禁把脚伸出（），避免镐头砸伤脚趾。

单选

锯轨时要轻轻下锯，首先切割轨头、轨腹，均匀摇摆，幅度为（）mm，待锯割深度2mm左右，开始加力，锯片始终要垂直于钢轨，不得倾斜。

单选

钢轨接头夹板折断、焊缝裂纹等伤损可能导致钢轨出现（）或脱节损毁。

单选

碎石道床轨枕（）可能导致车辆异常振动噪音或车辆脱轨

单选

整体道床短轨枕（），可能加速道床破损或增大钢轨冲击力

单选

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），城市轨道交通线路投入初期运营（ ）内，应完成首次全面风险辨识。

单选

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），新增的城市轨道交通运营人员，应经岗位培训合格后持证上岗。转岗员工或脱岗（ ）个月以上的复岗员工，应通过相关再教育培训，经考核合格后方可上岗。

单选

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范 第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号），城市轨道交通运营单位主要负责人和安全生产管理人员应按规定接受安全培训，初次安全培训时间不少于（ ）学时。

单选

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范 第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号），当城市轨道交通高架区间上跨道路净空高度不大于（ ）m时，应具有限高标志和限界防护架。

单选

依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，城市轨道交通地面线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，应（ ）。

单选

灭火的最佳时期是火灾发生的

单选

对违反《中华人民共和国道路交通安全法》的行为：

单选

遇有交通信号灯、交通标志或交通标线与交警的指挥不一致时：

单选

对违反道路交通管理的行为

单选

各单位应及时关注天气变化，提前做好（）、防暑、防寒、防沙尘、恶劣天气以及地质灾害等的防灾准备工作，确保安全运营。

单选

设备设施的维修和保养应坚持（）、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，实行科学管理，积极采用新技术，完善检测手段，开展标准化作业。

单选

在连通工程中有设备系统与地铁既有设备相连接的，应由（）提供安全认证。

单选

地铁公司各单位、各部室应充分发挥（）协调机制，解决新线接收过程中遗留的问题。

单选

负责人在车站办理登记手续时，应向该车站综控员（信号楼值班员）申明需异地注销。对于使用接地线的作业以及作业后需进行设备试验的项目，（）异地注销。

单选

钢轨伸缩调节器由尖轨和基本轨组成，尖轨与基本轨要保持密贴，缝隙不得大于（）mm。

单选

轨道检查车对正线线路每两个月动态监测不少于（）遍。

单选

接触轨系统轨距是指接触轨中心距相邻走行轨内侧的最小水平距离，标准为（）mm。

单选

人防门处钢轨检查周期每年检查（）次。线路检查人员对轨底处进行全面检查

单选

对于有通勤列车运行的线路，负责人要于通勤列车到达前（）分钟完成注销作业。

单选

打磨作业过程中飞溅的火星引燃杂物或与（），造成伤害。

单选

打磨作业时未进行现场通风、除尘效果不良或作 业人员未按要求使用（），作业 人员吸入打磨粉尘.

单选

上下车辆（），易造成身体伤害.

单选

依据《中华人民共和国安全生产法》，从业人员在（ ）人以下的非高危行业的生产经营单位，可以不设置安全生产管理机构，但至少应配备兼职的安全生产管理人员。

单选

依据《中华人民共和国安全生产法》，生产经营单位的（ ），必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资格，方可上岗作业。

单选

为保证施工作业安全，遇（ ）的情况，不用封锁线路并限定施工时间。

单选

依据《中华人民共和国安全生产法》，生产经营单位应当建立安全风险（ ）制度，按照安全风险分级采取相应的管控措施。

单选

依据《中华人民共和国安全生产法》，从业人员在作业过程中，应当严格落实（ ），遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。

单选

新增的城市轨道交通运营人员，应经岗位培训合格后持证上岗。转岗员工或脱岗（ ）个月以上的复岗员工，应通过相关再教育培训，经考核合格后方可上岗。

单选

生产经营单位必须遵守《中华人民共和国安全生产法》和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立健全（ ）和安全生产规章制度，加大对安全生产资金、物资、技术、人员的投入保障力度，改善安全生产条件，加强安全生产标准化、信息化建设，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，健全风险防范化解机制，提高安全生产水平，确保安全生产。

单选

生产经营单位必须遵守《中华人民共和国安全生产法》和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立健全全员安全生产责任制和（ ），加大对安全生产资金、物资、技术、人员的投入保障力度，改善安全生产条件，加强安全生产标准化、信息化建设，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，健全风险防范化解机制，提高安全生产水平，确保安全生产。

单选

生产经营单位必须遵守《中华人民共和国安全生产法》和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立健全全员安全生产责任制和安全生产规章制度，加大对安全生产资金、物资、技术、人员的投入保障力度，改善安全生产条件，加强（ ）建设，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，健全风险防范化解机制，提高安全生产水平，确保安全生产。

单选

依据《中华人民共和国安全生产法》，生产经营单位的安全生产管理机构及安全生产管理人员，对本单位安全生产工作负有的职责不包括（ ）。

单选

造成交通事故后逃逸的，吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。

单选

依据《中华人民共和国消防法》，消防安全重点单位应当对（ ）进行岗前消防安全培训，定期组织消防安全培训和消防演练。

单选

0°探头的缺陷检出能力为不小于（）。

单选

焊缝探伤横波2.5MHz以上探头，其分辨率应大于或等于（）dB。

单选

焊缝探伤横波4MHz以上探头，其分辨率应大于或等于（）dB。

单选

70°探头在探测60kg/m钢轨轨头时，探头晶片需与钢轨纵向偏（）角。

单选

《钢轨超声波探伤作业管理实施细则》规定，0°探头探伤铝热焊焊缝时，底波比正常焊缝底波低（）及以上，焊缝判废。

单选

70°探头在探测WGT-3试块φ3×65横孔时，当波高达到80％时其灵敏度余量不小于（）。

单选

70°探头在探测 ( )试块φ3×65横孔时，当波高达到80％时其灵敏度余量不小于40dB　。

单选

70°探头在探测WGT-3试块（）横孔时，当波高达到80％时其灵敏度余量不小于40dB。

单选

钢轨探伤仪配置的70°探头主要用于检测（）。

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灵敏度余量为（）。

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37°探头探伤灵敏度余量应（）。

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轨底横向裂纹与轨底面存在横向夹角大于（）时，37°探头反射回波将明显下降。

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37°和70°探头同接一个通道，探测同一深度的横孔时，37°探头出波位置（）。

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0°探头探伤灵敏度余量应（）。

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0°探头在探测WGT-3试块（）时，当波高达到80％时其灵敏度余量不小于36dB。

单选

0°探头探测60kg/m钢轨时，在刻度2,4,6,8,10同时出现反射回波，则确定（）。

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整铸锰钢辙叉和AT型尖轨以（）检查为主。

单选

尖轨轨面宽度（）时，为手工检查范围。

单选

遇有尖轨与基本轨密贴，需搬动仪器探测基本轨时，应将探伤小车掉头（），严禁漏探。

单选

线路设备由轨道系统、（）、接触轨系统、感应板系统四部分组成。

单选

整铸锰钢辙叉心应用（）进行检查。

单选

单开道岔转辙部分，由两根基本轨、（）和各种连接零件及转辙机组成。

单选

标准试块的材质、形状、尺寸和人工缺陷形式与对比试块的不同，主要表现在（）。

单选

TB/T2658.21-2007标准中规定，探伤灵敏度余量测试应使用（）直探头和CS-1-5型试块。

单选

CS-1-5试块属于（）。

单选

按探伤使用目的，加工有一个或多个人工缺陷的金属块，称为（）。

单选

GHT-5试块属于（）。

单选

WGT-3试块属于（）。

单选

GTS-60C钢轨探伤试块，轨面φ4平底孔和轨头下颏φ4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道的（）。

单选

GTS-60C钢轨探伤试块，轨底φ10mm锥孔是用于调整钢轨探伤仪0°通道的（）。