判断

车体电器设备线路短路、过载等是产生旅客列车火灾的成因之一（ ）。

判断

临时指派到电气化铁路上工作的有关人员不需要参加电气化知识培训和考试。

判断

凡在坠落高度基准面3 m 以上(含3 m)有可能坠落的高处进行作业，都称为高处作业”。

判断

生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。

判断

做好安全用电。仓库、易燃易爆物品存放处及作业场所不得安装火炉，不得明火取暖。

判断

未按规定组织作业人员进行安全防护知识学习和培训，单位主管领导和部门需负管理责任

判断

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。（ ）

判断

在电气设备上的作业均应设置监护人，一般监护人的安全技术等级应高于操作人

判断

各种受力工具和绝缘工具应有合格证并定期进行试验，禁止使用试验不合格或超过试验周期的工具。（ ）

判断

绝缘工具轻微损伤可以继续正常使用。（ ）

判断

从事牵引供电工作的有关人员，实行安全等级管理制度。（ ）

判断

电气设备的金属外壳必须接在零线上，连接线要符合标准，有电设备不准断开外壳与零线连接线

判断

可以将电动工具外壳接地线和工作零线拧在一起插入插座，以达到外壳保护接零的目的

判断

在电气设备上的作业均应设置监护人，一般监护人的安全技术等级应低于操作人

判断

在进行电气设备检修任务时，操作人应听从监护人的指挥

判断

电流的化学效应会造成电烙伤和皮肤金属化

判断

在进行接触网及与接触网有关的事故抢修时，作业前不需办理停电手续，直接经过验电接地后，就可接触故障设备或进行抢修。（ ）

判断

铁路线上作业时，每个作业组在作业区段两端，必须按规定距离设置行车防护人员，并不得侵入建筑限界。（ ）

判断

严禁穿汗背心或短裤进行带电作业

判断

电流通过心脏会造成心脏功能紊乱，破坏原有的收缩、扩张节奏，心力衰竭，血液循环终止，使人因大脑缺氧而死亡

判断

电流通过中枢神经（脑部和脊髓），可使呼吸停止、瘫痪

判断

接触网“V”型天窗停电作业时：吸上线与钢轨及扼流变中性点连接处一般不进行拆卸作业，确需拆卸处理时，必须采取旁路措施，按分界由专业设备管理部门配合。（ ）

判断

对于同一电源，线电压高于相电压

判断

装设接地线必须先接导体端，后接接地端，且必须接触良好，连接可靠

判断

在雷雨天气巡视电气化铁路供电设备时，不准靠近避雷针、避雷器。（ ）

判断

通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过4.5m通过 平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。（ ）

判断

断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于70 mm2的铜连接线，连接可靠方可开始作业。（ ）

判断

距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分距离较近而又不能接入综合接地系统的金属结构须装设单独接地装置，接地电阻一般不大于30Ω。（ ）

判断

在低压线路、设备上进行带电作业，应由有一定实践经验的人任工作，要经过严格的审批程序，并指定专人监护

判断

牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。（ ）

判断

如果电流通过心脏，即使电流很小(几十毫安），也会引起心脏振颤

判断

根据事故致因理论：误向停电作业设备送电，属于人的不安全行为

判断

装设、拆除接地线均应使用绝缘棒，可不戴绝缘手套

判断

在一经合闸即可送电到工作地点、施工设备的断路器和隔离开关的操作把手上，均应悬挂“禁止合闸，有人工作!”的标示牌

判断

电气化铁路专业人员作业时要服从工作领导人的指挥、调动，遵章守纪，对不安全和有疑问的命令，要在作业结束收工会上提出。（ ）

判断

验电时，应先在有电设备上进行测试，以确证验电器良好

判断

各种受力和绝缘工具应有合格证并不定期进行试验。（ ）

判断

严禁带负荷操作电气化铁路隔离开关。（ ）

判断

拆除接地线必须先拆接地端，后拆导体端，且必须接触良好，连接可靠

判断

电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线，在分段绝缘器内侧1m处应设安全区域标志。（ ）

判断

在装卸线的分段绝缘器外侧2m处设安全区域标志。（ ）

判断

根据事故致因理论：作业未设置监护，监护人未及时提醒作业人员保持与带电设备的安全距离而发生事故，属于“安全管理缺陷”

判断

电器或线路拆除后，可能来电的线头必须及时用绝缘胶布包扎好

判断

牵引供电设备发生短路故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等，可以与其接触。（ ）

判断

在牵引供电回路开口作业时，应事先采取开路、等电位措施。（ ）

判断

在进行电气设备检修任务时，监护人应听从操作人的指挥

判断

操作电气化铁路隔离开关过程中，人体各部可与支柱及其构件接触。（ ）

判断

严禁将电动工具外壳接地线和工作零线拧在一起插入插座

判断

安全揭示牌设于限界门汽车前进方向右侧的立柱上，距路面高2.5m。（ ）

判断

如果线路上有人工作，应在线路断路器和隔离开关操作把手上悬挂“禁止攀登，高压危险!”的标示牌

判断

在有轨道电路的区段上，对车梯的车轮必须采取可靠的绝缘措施。（ ）

判断

禁止无作业凭证或超出作业凭证规定范围作业。（ ）

判断

接触网专业人员作业中，检修作业车的移动应听从工作领导人的指挥。（ ）

判断

接触网“V”形天窗停电作业前，必须撤除向邻线供电馈线的重合闸，相应所、亭可能向作业线路送电的开关应断开。（ ）

判断

电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网停电即可进行。（ ）

判断

电气化铁路区段房建、通信、信号、电力、给水、信息、照明、广播、防灾、视频、红外、安全监控等各种室外设备金属箱体、外壳等均应安装牢固，但不需要另装设接地线。（ ）

判断

绝缘靴、绝缘手套等安全用品,应每年进行一次绝缘耐压试验，并存放在阴凉干燥、防尘处所,使用前用干布擦试，并进行外观检查,发现有漏气、裂损等现象禁止使用。（ ）

判断

在电气化区段进行救援前，必须确认接触网停电、验电、接地后方可作业。（ ）

判断

验电时，应先在无电设备上进行测试，以确证验电器良好

判断

致命电流，成人一般为30mA

判断

动力配电箱的闸刀开关，禁止带负荷拉开

判断

电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续后即可开始作业。（ ）

判断

拆除接地线必须先拆导体端，后拆接地端，顺序不得弄错

判断

禁止借助接触网支柱搭脚手架，借助接触网支柱登高时，必须有供电专业人员现场监护。（ ）

判断

如果线路上有人工作，应在线路断路器和隔离开关操作把手上悬挂“禁止合闸，线路有人工作!”的标示牌

判断

发生两相触电时，作用于人体上的电压等于相电压

判断

通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)超过4.5m时，可强行通过平交道口，因为接触网导线高度至少有6米。（ ）

判断

在低压线路或设备上进行带电作业时，操作人要戴工作帽，穿长袖衣服，扣紧袖口，戴绝缘手套，穿绝缘鞋或站在干燥的绝缘垫上进行

判断

警示标示牌的悬挂应牢固，位置准确，正面朝向工作人员

判断

人体触及带电的导体称为触电

判断

低压相间距离很小，检修时要注意防止人体同时接触两相和防止相间短路

判断

遇有雨、雪、雾、气温在-15~37℃之外、风力在5级及以上等恶劣天气或相对湿度大于85%时不得进行间接带电作业

判断

一般不应带负荷断电和接电，断开导线时应先断开火线，后断开地线

判断

线中上不同作业组分别作业时，可以共用行车防护人员。（ ）

判断

电气化铁路隔离开关开闭作业时，必须执行一人操作一人监护制度。（ ）

判断

对于因平行或邻近带电设备导致检修设备可能产生感应电压时，应加装接地线或工作人员使用个人保安接地线

判断

动力配电箱的闸刀开关，可以带负荷拉开

判断

我国规定安全电压是36V

判断

接触网“V”型天窗停电作业时：在牵引供电回路开口作业时，应事先采取旁路、等电位措施。（ ）

判断

当跨步电压达到36V以上时，将使人有触电危险

判断

连接或拆除接地线时，操作人要借助于绝缘杆进行。（ ）

判断

需攀登牵引供电设备支柱的电力检修，由牵引供电设备专业人员场监控进行。（ ）

判断

当发现电气化铁路隔离开关及其传动装置状态不良时，值班员应立即检修，如危及人身、行车安全的紧急情况时，在修好之前，不得进行操作，并应即刻攀登支柱自行修理。（ ）

判断

电气化铁路区段电缆在切割电缆外皮或打开电缆套管之前，要将电缆(不含全塑电缆)外皮两端连通并临时接地，在作业地点不必铺设干燥的橡皮绝缘垫或作业人员无须穿高压绝缘靴进行。（ ）

判断

警示标示牌的悬挂应牢固，位置准确，反面朝向工作人员

判断

装设、拆除接地线均应使用绝缘棒和戴绝缘手套

判断

电气化铁路隔离开关操作平台要硬化，并建立清扫制度，操作平台周围不得存放和堆码妨碍操作的料具及物品。（ ）

判断

行人持有长大、飘动等物件通过道口时，可高举挥动通过，但要注意与牵引供电设备带电部分保持2m以上的距离。（ ）

判断

安装照明灯具时，开关可任意接在火线或零线上，因为不影响灯具的使用

判断

线路上带电作业，天气条件对作业无影响,雷雨时也可工作

判断

遇雷雨天气时，禁止操作电气化铁路隔离开关。（ ）

判断

任何电器设备一经停电，即视为无电，身体可以触及

判断

接触网的检修作业分为停电作业、带电作业、远离作业。（ ）

判断

在电气化区段运行的机车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“高压危险”的警告标志。（ ）

判断

事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时可以不开工作票，但必须有供电调度命令。（ ）

判断

为防止电力机车将电带入停电区段，有关车站和驻站防护人员应确认停电作业区相关的渡线、联络线、电分段、电分相处禁止电力机车通过的限制要求。（ ）

判断

电气化铁路区段电缆在切割电缆外皮或打开电缆套管之前，要将电缆(不含全塑电缆)外皮两端连通并临时接地后，即可开始作业。（ ）

判断

遇有危及人身或设备安全的紧急情况，可以不经供电调度批准，先行断开断路器或有条件断开的负荷开关、隔离开关，并立即报告供电调度，事故处理完后可以直接闭合。（ ）

判断

装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，雨、雪、雾、霾等恶劣天气下,严禁处于分闸状态

判断

信号设备更换轨道电路绝缘时，应确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方可开始作业。（ ）