单选

磁粉探伤机：周向额定磁化电流应不小于3000A，纵向额定磁化磁势应不小于( )AT，并连续可调。

单选

磁粉探伤每班上，下午及夜班开工前应对（）进行日常性能校验。

单选

磁粉探伤机：周向额定磁化电流应不小于（ ）A，纵向额定磁化磁势应不小于24000AT，并连续可调。

单选

探伤人员近距视力（或矫正近距视力）应≥( )、非色盲；了解货车车辆构造，掌握货车轮轴基本知识。探伤新上岗人员应具有高中及以上学历。

单选

铁路货车轮轴在()、三级修、四级修时，对车轴的质量保证内容为：在货车1个段修期内保证车轴经超声波探伤，磁粉探伤的部位不裂损。

单选

轮对磁化前，先对探伤部位表面喷淋（），磁悬液应缓流、均匀、全面覆盖探伤部位。

单选

探伤人员应取得中国铁路总公司铁路无损检测人员资格鉴定与认证委员会颁发的相应( )探伤技术资格证书。

单选

轴颈：单条发纹长度不大6mm，所有发纹总长度不大于（）。新制车轴表面纵向发纹限度：防尘板座部位单条发纹长度不大于10mm，长度为5mm～10mm的发纹总长度不大于50mm。

单选

夹持装置夹紧车轴时，须保证两电极与（）可靠接触，防止打火现象发生。

单选

车辆段应设置在铁路货车大量集散、运输组织有（）的地区

单选

()：单条发纹长度不大于10mm，任意300mm长度内周向全表面上，长度在5mm～10mm的发纹总长度不大于40mm。

单选

从事()超声波、磁粉探伤人员，可取得其他工业部门无损检测人员资格鉴定考核委员会颁发的资格证书。

单选

在计算铁路货车轮轴磁粉探伤周向磁化电流时，要用到车轴最大直径，RD2车轴的最大直径为（ ） mm

单选

发现新产品，新技术，新工艺较大问题时，由铁路局集团公司车辆主管部门召集研制单位和装车单位对问题进行全面鉴定、分析，并将结果报（）车辆主管部门。

单选

持2级及以上探伤技术资格证书的探伤人员，须经（）、工厂（公司）考核合格取得上岗证，方可上岗独立从事探伤工作。

单选

各单位应保持（）的相对稳定，1级人员调动应经过本主管领导批准。

单选

1级探伤人员应在2级及以上人员的指导下从事相关的探伤工作，( )须在探伤记录上确认并签章（签字或盖章）。

单选

轮对按规定实行复合磁化荧光磁粉探伤检查和超声波探伤检查，符合加工修理条件时需加工修理并符合限度要求。轮轴装车前，应检查轴承外观状态，（）磕碰伤的不得装车使用。

单选

（）及仪器、探头、试块、磁粉是保证探伤质量的重要基础，符合相关规定并检定或检验合格后方可投入使用。

单选

各单位应保持探伤人员的相对稳定，2级人员调动应经过本单位主管领导批准并报( )备案。

单选

探伤工作场地应远离潮湿，粉尘场所。探伤工艺装备及仪器，探头，试块，（）是保证探伤质量的重要基础，经检定或检验合格后方可投入使用。超声波探伤与磁粉探伤的工作场地，应保持适当的距离，避免相互干扰。

单选

侧架的探伤部位包括：A、B部位，( )及支撑座、侧架、连接板间焊缝

单选

轮轴、轮对在施行二级修、( )修程时，以下车轴外露部位，车轮内侧辐板孔部位需要进行磁粉探伤检查。轮轴磁粉探伤设备应具有存储，打印，查询 功能的要求。

单选

超声波探伤与磁粉探伤的工作场地须保持适当的距离，避免相互干扰。大型探伤设备应接地良好，接地电阻值不大于( )。

单选

探伤工作场地应远离潮湿、粉尘场所；探伤设备所用的电源应与大型机械动力电源线( )接线。

单选

轮轴（轮对）、车轴荧光磁粉探伤机应具有手动和自动两种操作方式，具备周向磁化和 纵向磁化，复合磁化，自动退磁功能。能有效地对探伤设备的周向磁化电流、纵向磁化电流（或磁势）等主要技术参数进行实时监控和自动记录，并设有（）按钮

单选

检修车轴在压装前，须进行超声波探伤检查。车辆颠覆或( )时，须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部探伤。

单选

需按工序记录轮对、轴承信息，录入（）轮轴子系统，建立轮轴卡片

单选

周向额定磁化电流应不小于3000A，纵向额定磁化磁势应不小于24000AT，并连续可调。（）应在320nm～400nm范围内，中心波长为365nm。

单选

探伤工艺装备及仪器、探头、试块、( )是保证探伤质量的重要基础，经检定或检验合格后方可投入使用。

单选

大型探伤设备应接地良好，接地电阻值不大于（ ）Ω。

单选

同一转向架不允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外；同一车辆不得装用（）；轮轴左端须装在车辆的奇数位，有特殊规定者除外

单选

新制车轴的再加工部位，按规定施行（）检查。轮对解体后的车轴各部位及再加工部位，按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查。车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位，须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查。

单选

（ ）车轴在压装前，须进行超声波穿透探伤检查。车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部探伤。

单选

检修车轴在压装前，须进行超声波穿透探伤检查。车辆颠覆或重车脱轨时，须对（）施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部探伤。

单选

新《轮规》取消了（）应具有磁悬液的高低液位、过载、欠流报警功能的要求。

单选

新制车轴的再加工部位，按规定施行（ ）检查

单选

（）的再加工部位，按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查

单选

铁路货车（）应本着科学组织、均衡生产的原则，按厂修周期和中国铁路总公司检修车调度命令进行厂修，检修车数量不得超过下达的定量指标。

单选

轮对解体后的车轴各部位及再加工部位，按规定施行复合磁化（）检查。

单选

轮对解体后的车轴各部位及()，按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查。

单选

铁路货车是铁路运输的重要技术设备，按照“强基达标、提质增效”工作要求，满足（）需求，

单选

轮轴、轮对在施行二级修及以上修程时，车轴外露部位须施行（ ）检查。

单选

轮轴、轮对在施行（）及以上修程时，车轴外露部位须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查。

单选

铁路货车厂修工作是铁路货车技术管理体系的重要组成部分，须贯彻确保行车安全和为运输服务的方针，其任务在于（）铁路货车的技术性能。

单选

轮轴（轮对）、车轴荧光（）应具有手动和自动两种操作方式，具备周向磁化、纵向磁化、复合磁化和自动退磁功能。

单选

轮轴（轮对）、车轴荧光磁粉探伤机应具有手动和自动两种操作方式，具备周向磁化、纵向磁化、复合磁化和( )功能。

单选

铁路货车重要零部件实行生产、维修资质管理，厂修装车使用的重要零部件须具有（）。

单选

能有效地对探伤设备的周向磁化电流、纵向磁化电流（或磁势）等主要技术参数进行实时( )和自动记录，并设有紧急停机按钮

单选

能有效地对（）的周向磁化电流、纵向磁化电流（或磁势）等主要技术参数进行实时监控和自动记录，并设有紧急停机按钮

单选

（）零部件须按规定分解、清洗、探伤、外观检查、修理和组装。

单选

磁粉质保期为（）年。磁粉应放置在带盖容器内保存，受潮结块禁止使用，超过质保期禁止使用。

单选

磁粉质保期为1年。磁粉应放置在()保存，受潮结块禁止使用，超过质保期禁止使用。

单选

复合磁化时，应观察周向和纵向磁化电流是否符合磁化规范的要求，否则应调整周向或纵向磁化电流。将A1-15/50型标准试片粘贴在轮对、车轴易()或磁场强度较薄弱的部位。

单选

磁粉探伤机：紫外线波长应在（）nm范围内。

单选

磁粉探伤机：紫外线波长应在320～400nm范围内。()为365nm。

单选

季度性能检查完毕，由（）填写或打印《磁粉探伤机季度性能检查记录》（辆货统－428），参加检查的人员应共同签章。

单选

退磁效果：车轴剩磁≤（）mT。轮对剩磁≤0.7mT。轮轴剩磁≤1mT。

单选

退磁效果：车轴剩磁≤0.5mT。轮对剩磁≤（）mT。轮轴剩磁≤1mT。

单选

退磁效果：车轴剩磁≤0.5mT。轮对剩磁≤0.7mT。轮轴剩磁≤（）mT。

多选

铁路货车轮轴在二级修、三级修、四级修时，对车轴的质量保证内容为：在货车1个段修期内保证车轴经（ ）的部位不裂损。

多选

探伤人员近距视力（或矫正近距视力）应≥5.0、非色盲；了解货车车辆构造，掌握（）基本知识，探伤新上岗人员应具有()及以上学历。

多选

轮对磁化()，先对探伤部位表面喷淋磁悬液，磁悬液应缓流、均匀、全面覆盖()。

多选

轴颈：单条发纹长度不大于（ ），所有发纹总长度不大于（ ）。新制车轴表面纵向发纹限度：防尘板座部位单条发纹长度不大于10mm，长度为5mm～10mm的发纹总长度不大于50mm。

多选

（）应取得()铁路无损检测人员资格鉴定与认证委员会颁发的相应超声波、磁粉探伤技术资格证书。

多选

夹持装置夹紧车轴时，()保证两电极与车轴两端面()，防止打火现象发生。

多选

轴身：单条发纹长度不大于（ ），任意300mm长度内周向全表面上，长度在5mm～10mm的发纹总长度不大于（ ）。

多选

()应设置在铁路货车大量集散、()有需求的地区

多选

从事轴承超声波、磁粉探伤人员，（）其他工业部门无损检测人员资格鉴定考核委员会颁发的（）。

多选

发现（），（），（）较大问题时，由铁路局集团公司车辆主管部门召集研制单位和装车单位对问题进行全面鉴定、分析，并将结果报国铁集团车辆主管部门。

多选

在计算铁路货车轮轴磁粉探伤周向磁化电流时，要用到车轴最大直径，RD2车轴的最大直径为()mm,RE2A、RE2B型车轴的最大直径为( ) mm

多选

持()及以上探伤技术资格证书的探伤人员，须经集团公司车辆主管部门、工厂（公司）考核合格取得上岗证，方可上岗()从事探伤工作。

多选

轮对按规定实行（）检查和（）检查，符合加工修理条件时需加工修理并符合限度要求。

多选

()探伤人员应在2级及以上人员的指导下从事相关的（），指导人员须在探伤记录上确认并签章（签字或盖章）。

多选

各单位应保持探伤人员的()，1级人员调动应经过本()批准。

多选

探伤工作场地应远离（ ）场所。

多选

各单位应保持探伤人员的( )，3级人员调动应经过( )批准。

多选

探伤作业应在独立的()进行，室内温度应保持在10～30℃范围内。探伤设备所用的电源应与大型机械动力电源线分开并()。

多选

轮轴、轮对在施行二级修、三级修修程时，以下哪些（ ）部位需要进行磁粉探伤检查。

多选

( )的探伤部位包括：A、B部位，支( )及支撑座、侧架、连接板间焊缝。

多选

探伤工艺装备及仪器、探头、试块、磁粉是保证探伤质量的重要基础，符合( )并检定或检验合格后方可( )。

多选

轮轴（轮对）、车轴荧光磁粉探伤机应具有手动和自动两种操作方式，具备（ ）和（ ）功能。能有效地对探伤设备的周向磁化电流、纵向磁化电流（或磁势）等主要技术参数进行实时监控和自动记录，并设有紧急停机按钮

多选

探伤工作场地应远离潮湿、粉尘场所；（）所用的电源应与大型机械动力电源线分开并（）。

多选

超声波探伤与磁粉探伤的工作场地须保持适当的距离，避免( )。大型探伤设备应接地良好，接地电阻值不大于( )。

多选

周向额定磁化电流应不小于( )，纵向额定磁化磁势应不小于( )，并连续可调。

多选

需按 ( )记录轮对、轴承信息，录入HMIS轮轴子系统，建立（）

多选

探伤工艺装备及仪器、探头、试块、磁粉是保证探伤质量的重要基础，经( )或( )合格后方可投入使用。

多选

同一转向架（）不同型号的轮轴，有特殊规定者除外；（）不得装用异型车轴；轮轴左端须装在车辆的奇数位，有特殊规定者除外

多选

大型探伤设备应接地（），接地电阻值（）4Ω。

多选

检修车轴在压装( )，须进行超声波探伤检查。车辆颠覆或重车脱轨时，须对( )轮对施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部探伤。

判断

轮对磁化前，先对探伤部位表面喷淋磁悬液，磁悬液应缓流、均匀、全面覆盖探伤部位。

判断

探伤人员近距视力（或矫正近距视力）应≥5.2、非色盲；了解货车车辆构造，掌握货车轮轴基本知识，探伤新上岗人员应具有高中及以上学历。

判断

铁路货车轮轴在二级修、三级修、四级修时，对车轴的质量保证内容为：在货车1个段修期内保证车轴经超声波探伤，磁粉探伤的部位不裂损。

判断

轴颈：单条发纹长度不大6mm，所有发纹总长度不大于50mm。新制车轴表面纵向发纹限度：防尘板座部位单条发纹长度不大于10mm，长度为5mm～10mm的发纹总长度不大于50mm。

判断

夹持装置夹紧车轴时，无须保证两电极与车轴两端面可靠接触，防止打火现象发生。

判断

探伤人员应取得中国铁路总公司铁路无损检测人员资格鉴定与认证委员会颁发的相应超声波、磁粉探伤技术资格证书。

判断

从事轴承超声波、磁粉探伤人员，必须取得铁路部门无损检测人员资格鉴定考核委员会颁发的资格证书。

判断

轴身：单条发纹长度不大于10mm，任意300mm长度内周向全表面上，长度在5mm～10mm的发纹总长度不大于40mm。

判断

车辆段应设置在铁路货车大量集散、运输组织有需求的地区

判断

持2级及以上探伤技术资格证书的探伤人员，须经集团公司车辆主管部门、工厂（公司）考核合格取得上岗证，方可上岗独立从事探伤工作。