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机车运行时,转向架传递机车的( )、横向力、纵向力。

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作为重载货运牵引的电力机车,转向架设计时,着重考虑机车()的利用率。

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通过观察变形单元下支撑板上的( )与托架组成的间隔距离而确定是否产生变形。

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轮对装配是由车轴、车轮装配、( )组成。

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车轴是用( )锻制成的,其材料必须符合GB5068的规定,HXD3车轴采用JZ50钢。

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机车运行时牵引装置应适应机车车体与转向架之间的各种相对运动,对这些运动不应存在约束,其中包括:转向架相对于车体的横动、在水平面内的回转,车体相对转向架的( )、( )及( )。

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轴箱采用单拉杆与转向架的构架( ),把机车簧上部分的重量传递给轮对,同时将来自轮对的牵引力、制动力、横向力等传递到构架上。

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轴箱采用独立悬挂,轴箱相对构架的上、下和横向移动,靠弹簧。橡胶元件的( )。

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轴箱定位采用( )轴箱的结构,主要由前后端盖、轴箱体、吊钩、轴承单元、压盖、接地装置、速度传感器、轴箱拉杆、一系弹簧和橡胶减振垫等组成。

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形变热处理是将( )和热处理结合,以提高工件力学性能的复合工艺。

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圆柱滚子轴承单元具有以下特点:适应于高速,安装和拆卸方便,( ),减少维修工作量,降低使用成本,提高系统的可靠性。

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在正常的运转条件下,轴承的运行温度不应超过大气温度( )。如果轴箱体温度超过( ),轴承应停止使用,并进一步的检查。

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HXD1型电力机车牵引变流器中间支撑电容的主要作用是( )。

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HXD1型电力机车主断路器绝缘子的清洗材料可用( )。

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HXD1型电力机车抱轴箱采用圆锥滚子轴承,具有( )性能。

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我国目前的检修体系是“( )”的维修思想和计划预防维修的维修制度。

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按照国家计量检定规程的规定,压力表一般要求 ( )计量一次,以确保仪表准确度。

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当火灾系统报火警时,6A 中央控制平台会联动视频监系统,并显示报警区域视频,如没有真实火警,6A 中央监视平台中“系统设置”-“( )”进行系统复位。

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电力机车轮对电机空转试验,按工艺要求,正反转各( )。

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电机悬挂装置检修时,先进行( ),松开刚性悬挂体与电机连接螺栓,取下刚性悬挂装置送到检修处所。

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电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座连接在斜度为( )的斜面上。

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电力机车上的一、二系减震装置有橡胶堆、( )摩擦减震器、垂直及横向油压减震器、抗蛇形减震器。

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电力机车轮重与一根轴上两轮的平均轴重之差不超过( )。

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机车中修时,检查车轴轴颈,抱轴颈有无拉伤,拉伤深度不大于( )。

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电力机车走行部分各种设备的安装基础是( )。

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基础制动装置是由( ),闸瓦和它们之间的杠杆传动机构组成。

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电力机车上的减震器可分为两大类:一类是( ),另一类是油压减震器。

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牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器,是实现机车与( )联挂的装置。

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《机车段修管理规则》规定,为提高检修质量,缩短检修时间,组织均衡生产,机车修理应实行( )。

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互换性条件,即保证零件的尺寸,几何形状,( )和表面粗糙度等技术要求的一致性。

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在外界条件不变的情况下,对同一尺寸多次反复测量时,在量具和量仪上指示数值的最大变化范围叫做( )。

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滚动轴承实现预紧的方法有两种,即( )和轴向预紧。

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电力机车组装后应对外壳进行( )试验。

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在拉伸试验时,试样中的分切应力与外力平行或垂直的方向上为最小,该方向称为( )。

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牵引电动机的( )经过轮对作用于钢轨,产生牵引力,通过轮对的滚动使机车牵引列车前进。

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油压减震器在活塞上开有一个小孔称为( )。

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钢的热处理分为退火、正火、淬火,回火及( )。

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752732QKT表示直径为( )特轻系列的圆柱滚子轴承。

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由两个形状表面彼此相交而产生的表面交线,称为( )。

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垂直于一个投影面,与另外两个投影面都平行的直线段,称为( )线。

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电力机车每根轴所能发挥的机车功率,称为( )。

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电力机车油压减震器的塞杆弯曲时,允许( ),活塞和胀圈不允许有裂纹和偏磨现象。

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齿轮箱的箱体有凹陷或局部凸出不平,可用( )调整,大小领圈处变形过大,无法调整时,应作更新处理。

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研磨的基本原理包含着物理和( )两个作用。

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( )是组成合金的最基本的独立单元。

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电力机车的( )是发生轴重转移的根本原因。

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滚动轴承是标准部件,内圈与轴箱配合属于( )制。

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机车中修更换新箍采用热套装时,需加热均匀且温度不超过( )。

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电力机车电机轴端的小齿轮是采用( )方法退卸的。

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旋转体不平衡时产生的离心力大小与平衡重量、( )、转速有关。

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HXD3型电力机车接地装置的绝缘电阻不小于( )MΩ。

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HXD3型电力机车轮缘润滑装置的安装位置必须保证车轮在运行中位置移动时导管不与( )相碰。

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HXD3型电力机车减振器阻尼力基于活塞速度,阻尼力的增加是依赖于已设置的各阀所确定的( )。

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HXD3型电力机车支承装置是由高圆弹簧与( )和横向布置的抗蛇行减振器组成。

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HXD3型电力机车轴箱轴承在运行80万公里或( )年时,应进行解体清洗、检查,并重新加润滑脂。

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HXD3型电力机车构架组焊后,成为完全封闭的框架式( )字形箱型结构。

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HXD3型电力机车牵引力传递系统采用( )牵引装置,具有粘着利用率高的优点。

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HXD3型电力机车各个车轮重与该轴平均轮重之差不超过该轴平均轴重的( )。

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HXD3型电力机车通过( )保证转向架内各部件的相互定位和必要的运动关系。

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HXD3型电力机车一系悬挂系统由六套( )种轴箱装配组成。

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电力机车轴瓦表面浇注一层巴氏合金,其作用是提高轴瓦的( )。

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《机车检修工作要求及检查办法》规定,机车设备故障、临修定责率不低于( )%。定责率=机务段责任件数/发生件数。

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齿轮的模数与周节的关系表达式是( )。

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机车稳定性是指机车横向稳定性,即( )稳定性。

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电力机车设置台架的主要目的是利用台架下面的空间安设( )和布线。

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滚动轴承内圈与轴的配合为( )制。

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滚动轴承外圈与轴承座孔的配合为( )制。

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电力机车的轮缘主要起着( )和防止脱轨的重要作用。

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推力轴承的装配,一定要使紧环靠在( )零件的平面上,松环靠在静止零件的平面上。

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电力机车检修应该贯彻( )标准规范机车检修管理。

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互换条件,即保证零件的尺寸,几何形状,( )和表面粗糙度等技术要求的一致性。

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内径百分表用来测量孔径和( )。

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牵引电动机在机车上的安装,一般采用()的安装方法,以减小动作用力对电机和线路的破坏作用。

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螺纹按用途可分为( )和传动螺纹。

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《机车检修工作要求及检查办法》规定,机车及部件的检修过程中,要按( )修车,要严格执行工艺。

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油压减震器解体前,须先经油压减震器专用测试仪测试( ),并据此分析油压减震器可能存在的问题,从而有针对性的检修。

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电力机车车钩易耗部位是( )。

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攻螺丝时,丝锥切削刃对材料产生挤压,因此攻螺纹前底孔直径必须( )螺孔小径的尺寸。

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刮瓦刮花的目的是使刮削面美观,并能使滑动件之间造成良好的( )条件。

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金属材料抵抗冲击载荷的作用而不被破坏的能力,是金属材料的( )机械性能。

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金属材料在外力的作用下抵抗变形和破坏的能力,是金属材料的( )机械性能。

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通过人体电流为( )会使人有生命危险。

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电力机车在构造上包括电气部分、( )、和空气管路系统三大部分。

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检查抱轴承体上的键槽和键的配合情况,两者的配合间隙不大于( )。

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锉刀一般是用( )钢制成。

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工件在夹具中定位时,由于工作和定位元件总会有制造误差,故在加工中会产生( )误差。

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换向阀可以变换进入工作缸压力油方向,以改变油缸活塞的( )。

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为使齿轮箱内压力和大气压力相平衡,在齿轮箱的上箱盖板上焊装有手把形状的( )。

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牵引电动机的( )经过轮对作用于钢轨,产生牵引力,通过轮对的滚动使机车牵引列车前进。

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螺纹完整的标记由( ),螺纹公差代号和螺纹旋合长度代号所组成。

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电力机车轮对电机空转试验时,检查轴箱和电机抱轴箱的温升允许不大于( )。

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麻花钻的横刃大小与后角有关,当后角磨得偏大时,横刃斜角就会( )。

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普通麻花钻的导向部分是指其外缘处的( )。

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合金是两种或两种以上的金属元素或金属与( )元素构成的金属材料。

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热处理是采用适当的方式对金属或工件进行加热、保温和冷却以获得预期的( )与性能的工艺。

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当齿轮的接触斑点位置正确,而接触面积太小时,是由于( )误差太大所致。

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552732QKT型轴承内径是( )。

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液压泵按用途可分为( )泵、叶片泵和柱塞泵等形式。

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液压传动装置,通常由液压泵、( )、阀和管道组成。

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平行于一个投影面,而对于另外两个投影面倾斜的直线,称为( )。