单选

重点目标管理单位应针对( )定期开展涉恐安全风险评估,综合运用人力防范、实体防范、电子防范等手段,按常态防范与非常态防范的不同要求,落实各项反恐怖防范措施.

单选

重点目标管理单位应制定防范和应对处置恐怖活动( ),并组织开展相关培训和定期演练.

单选

重点目标管理单位应制定防范和应对处置恐怖活动预案,并组织开展相关( )和定期演练.

单选

重点目标管理单位应制定防范和应对处置恐怖活动预案,并组织开展相关培训和( ).

单选

消防控制室实行24小时专人值班制度,每班不得小于( )人。

单选

消防控制室实行( )小时专人值班制度,每班不得小于2人。

单选

灭火器压力表用红、黄、绿三色表示压力情况,当指针指在红色区域表示压力( )。

多选

任何( )和( )都有协助、配合有关部门开展反恐怖主义工作的义务,发现恐怖活动嫌疑或者恐怖活动嫌疑人员的,应当及时向公安机关或者有关部门报告。

多选

任何单位和个人都有( )、( )有关部门开展反恐怖主义工作的义务,发现恐怖活动嫌疑或者恐怖活动嫌疑人员的,应当及时向公安机关或者有关部门报告。

多选

恐怖主义,是指通过( )、( )、( )等手段,制造社会恐慌、危害公共安全、侵犯人身财产,或者胁迫国家机关、国际组织,以实现其政治、意识形态等目的的主张和行为。

多选

恐怖主义,是指通过暴力、破坏、恐吓等手段,制造( )、危害( )、侵犯( ),或者胁迫国家机关、国际组织,以实现其政治、意识形态等目的的主张和行为。

多选

恐怖主义,是指通过暴力、破坏、恐吓等手段,制造社会恐慌、危害公共安全、侵犯人身财产,或者胁迫( )、( ),以实现其政治、意识形态等目的的主张和行为。

多选

灭火的基本方法有:( )。

多选

动火作业人员的消防安全应急处置能力,除动火作业风险辨识能力外,还应具备:( )

多选

灭火的基本方法除窒息法外还有:( )。

判断

国家不向任何恐怖活动组织和人员作出妥协,但特殊情况可以给予难民地位.

判断

国家不向任何恐怖活动组织和人员作出妥协,但特殊情况下可以提供庇护.

判断

灭火器上的压力表用红、黄、绿三色表示灭火器的压力情况,当指针指在红色区域表示压力正常。

判断

消防控制室实行12小时专人值班制度,每班不得小于2人。

判断

灭火器压力表用红、黄、绿三色表示压力情况,当指针指在绿色区域表示压力偏高。

单选

在中国铁路成都局集团有限公司安全红线内容中,以下以哪种行为不属于工务部分?( )

单选

使用未经检验或检验不合格的特种设备,或者明令淘汰、已经报废的特种设备的,使用未办理( )的特种设备的。

单选

以下哪种行为属于中国铁路成都局集团有限公司安全红线公共部分内容( )

单选

触碰安全红线和禁止行为造成事故,对直接责任人处理不涉及以下哪种方式( )?

单选

各站段(单位)将安全典型问题纳入禁止行为内容后,需要报哪个部门备案( )?

单选

下列行为中,属于集团公司安全红线公共部分第 9 条规定的违规行为的是( )?

单选

工务系统施工维修作业中,“三不” 规定不包括以下哪一项( )?

多选

凡触碰安全红线和禁止行为的,应由集团公司相关部门或站段(单位)组织分析,未造成事故的,对直接责任人按集团公司奖惩管理办法给予不少于( )个月内部待岗。属安全关键岗位的人员,至少( )个月内不得安排从事原岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的关键岗位。

多选

根据中国铁路成都局集团有限公司安全红线内容,以下属于触犯安全红线行为的有?( )

多选

触碰安全红线和禁止行为造成事故时,以下哪些是对直接责任人可能采取的处理措施( )?

多选

以下哪些行为属于工务系统禁止行为?( )

多选

下列哪些行为触及安全红线?( )

多选

工务系统禁止行为中违反施工维修作业“三不”规定的主要内容有哪些?( )

判断

凡触碰安全红线和禁止行为的,应由集团公司相关部门或站段(单位)组织分析,未造成事故的,对直接责任人按集团公司奖惩管理办法给予不少于1个月内部待岗。属安全关键岗位的人员,至少3个月内不得安排从事原岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的关键岗位。

判断

凡触碰安全红线和禁止行为造成事故的,对直接责任人只按集团公司安全事故责任追究办法相关规定处理即可。

判断

各专业部门修订本专业安全红线内容只需内部知晓,无需报国铁集团对口管理部门备案。

判断

在工务系统工作中,对设备进行了检查,但没有将检查出的超限数据录入系统,这种行为是被允许的

判断

移动设备停留不采取防溜措施属于中国铁路成都局集团有限公司安全红线内容

判断

集团公司安全红线公共部分第9条规定:资质类考试作弊,包括铁路驾驶证、岗位培训合格证、技术技能职称等考试徇私舞弊行为。

判断

工务系统禁止行为中违反施工维修作业“三不”规定的主要内容即:不到不交、不控不上、不检不修。

单选

使用气焊、气割设备时,操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品,其他人员应远离喷嘴( ),防止烧伤。气瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶(丙烷瓶)和氧气瓶间的工作间距不得小于5m,气瓶与明火的距离不得小于10m。

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索.塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所( )m以外。

单选

任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离,距离不足时,牵引供电设备必须停电。

单选

( )在机车车辆底下坐卧,已经钢轨上、轨枕头、道心里坐卧或站立。

单选

工贸企业有限空间作业安全规定所称的有限空间主要危险不包括以下哪一项?( )

单选

根据《中华人民共和国道路交通安全法》,以下哪种情形不需要办理机动车登记?

单选

作业人员上下工需在路肩行走,作业人员及所携带的工具不得侵入( ),并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。 严禁在道心、 轨枕头上行走。在岔区不准脚踏钢轨面、 道岔连接杆、 尖轨、 辙叉心等。

单选

进行装吊、深坑及高空、搜山扫危作业时,作业人员必须佩戴( )后方可进行。

单选

施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长应经过( )培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作,追究施工单位领导的责任。

单选

通过桥梁、道口或横越线路时,应与( )联控确认,执行“手比、眼看、口呼”,做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时抢越。

单选

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置防护。每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务,每个防护单元长度原则上不超过( )m。

单选

普速铁路邻线(线间距不足6.5m)来车下道避车规定:本线在未封锁的情况下,邻线 max≤( )km/h时,本线必须下道避车,且距离不小于500m。本线封锁时,邻线 max≤120km/h时,本线可不下道。

单选

人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,并放置、堆码牢固,不得侵入建筑限界;线间距不足( )m地段,正线两线间不得停留人员和放置机具、材料。

单选

《中华人民共和国职业病防治法》对职业病定义,下列属于职业病的是( )

多选

使用气焊、气割设备时,操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品,其他人员应远离喷嘴前方,防止烧伤。气瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶(丙烷瓶)和氧气瓶间的工作间距不得小于( )m,气瓶与明火的距离不得小于( )m。

多选

任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上距离,距离不足时,牵引供电设备必须停电。

多选

在坠落高度基准面2m及以上的高处及陡坡上作业,必须按规定戴好( )、系好( )或安全绳,不得穿带钉或易溜滑的鞋。

多选

产生职业病危害的用人单位,设置公告栏必须公布的内容有哪些?

多选

带动力的机械在使用过程中发生故障,以下紧急处理方法那些是正确的?

多选

进行装吊、深坑及( )、( )作业时,作业人员必须佩戴安全帽后方可进行。

多选

施工单位的( )、( )、( )、( )和工班长应经过铁路局集团公司有关部门或指定单位培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作,追究施工单位领导的责任。

多选

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置防护。每名( )应只承担一个防护单元的防护任务,每个防护单元长度原则上不超过( )m。

多选

普速铁路邻线(线间距不足6.5m)区间下道避车规定:本线在未封锁的情况下,邻线 max≤( )km/h时,本线必须下道避车,且距离不小于( )m。本线封锁时,邻线 max≤120km/h时,本线可不下道。

多选

机动车驾驶员,班前应充分休息,驾驶过程中应严格遵守道路交通安全法规,严禁( )。遇降雪、降雾等恶劣天气出车时,必须经段分管副职审批。

多选

人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,并放置、堆码牢固,不得侵入( );线间距不足6.5m地段,正线两线间( )停留人员和放置机具、材料。

多选

以下属于职业病的范畴的是( )

判断

职业病防治工作坚持预防为主、防治结合的方针,建立用人单位负责、行政机关监管、行业自律、职工参与和社会监督的机制,实行分类管理、综合治理。

判断

任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离,距离不足时,牵引供电设备必须停电。

判断

在坠落高度基准面2m及以上的高处及陡坡上作业,必须按规定戴好安全帽、系好安全带或安全绳,不得穿带钉或易溜滑的鞋。

判断

产生职业病危害的用人单位,应当在醒目位置设置公告栏,公布有关职业病防治的规章制度、操作规程、职业病危害事故应急救援措施和工作场所职业病危害因素检测结果。

判断

工贸企业有限空间作业安全规定所称的有限空间是指封闭或者部分封闭,未被设计为固定工作场所,人员不可以进入作业,易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或者氧含量不足的空间。

判断

作业人员上下工需在路肩行走,作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界,并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。 严禁在道心、 轨枕头上行走。在岔区不准脚踏钢轨面、 道岔连接杆、 尖轨、 辙叉心等。

判断

进行装吊、深坑及高空、搜山扫危作业时,作业人员必须佩戴安全帽后方可进行。

判断

施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长应经过铁路局集团公司有关部门或指定单位培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作,追究施工单位领导的责任。

判断

通过桥梁、道口或横越线路时,应与驻站联络员联控确认,执行“手比、眼看、口呼”,做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时抢越。

判断

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置防护。每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务,每个防护单元长度原则上不超过100m。

判断

普速铁路邻线(线间距不足6.5m)区间下道避车规定:本线在未封锁的情况下,邻线max≤60km/h时,本线必须下道避车,且距离不小于800m。本线封锁时,邻线 max≤120km/h时,本线可不下道。

判断

机动车驾驶员,班前应充分休息,驾驶过程中应严格遵守道路交通安全法规,严禁疲劳驾驶、酒驾、超速驾驶。遇降雪、降雾等恶劣天气出车时,必须经段分管副职审批。

判断

人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,并放置、堆码牢固,不得侵入建筑限界;线间距不足6.5m地段,正线两线间不得停留人员和放置机具、材料。

判断

职业病是指企业、事业单位和个体经济组织等用人单位的劳动者在职业活动中,因接触粉尘、放射性物质和其他有毒、有害因素而引起的疾病。

单选

成都局集团公司工务部梳理形成工务系统突发事件“十必拦”条款,要求认真组织学习宣贯,引导职工及社会人员主动参与、主动报告,( )、正确处置安全隐患、阻断安全风险,筑牢安全屏障。

单选

路内职工、巡看守人员、线路巡防人员发现工务系统“十必拦”现象,要严格执行“没有错拦、只有错放”原则,立即按照“一按、二打、三防、四报”流程进行应急处置,第一时间使用( )呼报警功能先行呼停列车,并及时通知列车调度员(车站值班员)。

单选

( )发现工务系统“十必拦”现象,第一时间拨打110或028-86433333 报警电话,及时告知险情发生的准确地点、具体时间、险情现状等。

单选

主动发现工务系统“十必拦”现象并立即采取应急措施的,经工务部门现场核实后,将根据实际情况对有功人员重奖( ) 元,但需在信息发生后的 4 小时内上报快奖申请。

单选

发现工务系统“十必拦”现象,没有配置( )或 G 网手机时,应第一时间拨打集团公司灾害应急报警电话(市电 028-86433333、路电 061-33333),报警用语为:“X 线 X 站至 X 站间发生险情。

单选

铁路设备设施被撞击、被破坏,以及( )的突发性事件(如火灾、爆炸、侵入安全限界或影响线路稳定的非法施工等)。

单选

”( )、夹板折断,以及可能引起钢轨折断或揭盖的严重裂纹、严重掉块“属于工务系统“十必拦”条款

多选

成都局集团公司工务部梳理形成工务系统突发事件“十必拦”条款,要求认真组织学习宣贯,引导职工及社会人员( )、( ),果断、正确处置安全隐患、阻断安全风险,筑牢安全屏障。

多选

发现工务系统“十必拦”现象,没有配置( )或 ( )时,应第一时间拨打集团公司灾害应急报警电话(市电 028-86433333、路电 061-33333),报警用语为:“X 线 X 站至 X 站间发生险情。

多选

“铁路设备设施( )、( ),以及( )的突发性事件(如火灾、爆炸、侵入安全限界或影响线路稳定的非法施工等)”属于工务系统“十必拦”条款。

多选

”( )、( ),以及可能引起( )、( )“属于工务系统“十必拦”条款

判断

工务系统“十必拦”条款“异物侵限”包含轨旁设备脱落、倒树倒竹、放置障碍物、网内大牲畜等内容。

判断

成都局集团公司工务部梳理形成工务系统突发事件“十必拦”条款,要求认真组织学习宣贯,引导职工及社会人员主动参与、主动报告,果断、正确处置安全隐患、阻断安全风险,筑牢安全屏障。

判断

发生“十必拦”情况但未按照规定进行处置的,对路内职工、巡看守人员、线路巡防人员严肃追责,其中干部职工按照“红线”追责,干部一律撤职、职工一律待岗,巡看守人员、线路巡防人员一律辞退并追究业务外包公司管理责任。

判断

路外人员发现工务系统“十必拦”现象,第一时间拨打119或028-86433333 报警电话,及时告知险情发生的准确地点、具体时间、险情现状等。

判断

“铁路设备设施被撞击、被破坏,以及其他影响行车安全的突发性事件(如火灾、爆炸、侵入安全限界或影响线路稳定的非法施工等)”属于工务系统“十必拦”条款。

判断

发现工务系统“十必拦”现象,要严格执行“没有错拦、只有错放”原则,立即按照“一按、二打、三防、四报”流程进行应急处置。

判断

”断轨、夹板折断,以及可能引起钢轨折断或揭盖的严重裂纹、严重掉块“属于工务系统“十必拦”条款

单选

成都局集团公司工务部梳理形成工务系统突发事件“十必拦”条款,要求认真组织学习宣贯,引导职工及社会人员主动参与、主动报告,( )、正确处置安全隐患、阻断安全风险,筑牢安全屏障。

单选

路内职工、巡看守人员、线路巡防人员发现工务系统“十必拦”现象,要严格执行“没有错拦、只有错放”原则,立即按照“一按、二打、三防、四报”流程进行应急处置,第一时间使用( )呼报警功能先行呼停列车,并及时通知列车调度员(车站值班员)。