单选

国铁集团明确的运输调整日，原则上不安排施工维修天窗。繁忙干线集中修期间及图定货物列车小于（）对的区段，可连续安排施工维修天窗。

单选

技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时，天窗原则上应不少于（）min。

单选

双线V形天窗应不少于（）min，单线天窗宜不少于（）min，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

单选

车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，每次应不少于（）min。

单选

双线车站正线联动道岔利用V形天窗维修作业时，开通前安排不少于（ ）min垂直天窗调试道岔。

单选

施工方案由主管业务部留存，保存期限为自施工结束后（ ）个月。施工安全协议由协议双方留存，保存期限为自施工结束后（）个月。

单选

工程线进出车申请表有效期（ ）个月，期满后应重新复查、确认、申请。

单选

普速铁路电气化铁路接触网支柱外侧（ ）m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m为营业线设备安全限界。

单选

维修作业原则上应在图定天窗内进行，不影响正线行车的到发线维修作业可在图定天窗外安排，天窗时间可超过图定天窗时长，但原则上应不超过（ ）min。具体时间由车站值班员和列车调度员共同确定，以调度命令为准。

单选

月度施工计划原则上不准变更，特殊情况必须变更时，施工单位应提前（）日提报，按月度施工计划流程办理。涉及LKJ基础数据变化的施工日期不得提前。

单选

施工日计划以（）为编制依据，施工办编制施工日计划时应与月度施工计划核对，编制的施工日计划经施工办主任（副主任）审批后，纳入调度日计划。

单选

遇运输调整需提前或推迟天窗超过30min时，经调度所值班主任批准后，列车调度员应提前（）h通知车站，车站通知施工、维修主体单位，主体单位通知配合单位。需压缩天窗时，列车调度员应征得施工、维修主体单位同意。

单选

下穿线路等施工时间超过（ ）h的Ⅲ级施工，施工作业时应在车站办理登销记手续。施工协调小组正、副组长和成员应参加施工开始、结束和关键节点的现场组织协调和安全监控等工作。

单选

施工（维修）负责人应确认已做好一切施工（维修）准备，于开始前（ ）min由施工（维修）、设备单位负责人（驻站、驻调度所联络员）在《行车设备施工登记簿》内完成登记，邻近营业线施工、天窗点外维修作业可不受开始前40min限制。

单选

新建线路中的正线、站线线路在验交开通前应经过机车轧道（正线轧道（ ）次、站线轧道30次，无砟轨道除外）、整修或大型养路机械整道，电气化铁路接触网设备要经过冷滑和热滑，经验收交接后方可开通。

单选

施工单位的（ ）、防护员、联络员、带班人员和工班长未经营业线施工安全培训或培训不合格担任上述工作，追究施工单位领导的责任。

单选

施工单位在施工（ ）h前向设备管理单位提出申请，设备管理单位对施工方案和计划及影响范围认真核对，并派员监管和配合。

单选

施工（维修）作业应按规定设置驻站（驻调度所）联络员、现场防护员，作业中不得临时调换。驻站联络员与现场防护员间一旦通信中断，作业负责人应立即命令所有作业人员（ ）。

单选

使用单位应按照网络安全管理的有关要求，加强施工管理信息系统用户账号和密码的管理，做到谁使用、谁负责，保证系统和数据安全。施工信息系统数据保存（ ）个月，任何单位和个人不得篡改。

单选

各单位（ ）是本单位营业线施工安全管理第一责任人，对本单位的施工安全工作全面负责，分管领导对职责范围内的施工安全工作负责。

单选

施工图审查前，主管部门应提前（ ）日将施工图资料传交（或公布查阅方式）至相关单位、部门，相关单位、部门应根据设计标准和实际需求，对涉及本专业的内容组织研究，提出修改意见或合理化建议。

单选

施工方案会签时，会签单位主管领导组织相关人员研究并提出施工方案优化意见，在（ ）个工作日内将意见反馈施工单位，施工单位修改完善施工方案后，由会签单位主管领导签认、盖章。

单选

施工方案审查通过后，因特殊原因未实施，超过（ ）个月应重新组织编制、审查、审定该施工方案。

单选

施工单位应安排主管人员每月（ ）日前与施工办主管人员核对次月施工计划。施工计划经施工办编制审核后，报请集团公司施工领导小组批准。

单选

施工日计划下达后，施工单位、配合单位组织相关人员于当日（ ）前完成核对，有问题时及时向施工办反馈，施工办重新审批下达施工日计划。

单选

施工单位、配合单位于施工日计划下达当日（ ）前在营业线施工作业监控系统中安排确定驻站联络员、现场防护员、盯岗干部、配合负责人等人员。

单选

需增补、调整维修周计划时，设备管理单位主管科室确认增补、调整内容与已下达计划无冲突，报主管领导审核、批准，配合单位会签确认，车务段（直属站）主管科室负责人核对后，报（ ）审批下达。

单选

设备管理单位每月（ ）日前提报普速铁路次月垂直天窗申请，内容包括线别、地点、日期、时间，经施工办审核调整后在月度计划文件中公布。

单选

施工办、相关业务部、站段须保证接收调度命令的相关设备和系统24小时开机运行，确保及时接收、核对、签认运行揭示调度命令，不得无故拒签、代签，原则上运行揭示调度命令应在发布后（ ）小时之内签收完成。

单选

发生灾害、设备故障等突发情况，需临时限速时（含施工开通后未达到规定的放行列车条件），应由有关单位（人员）在车站（）内登记限速申请，列车调度员按规定发布临时限速调度命令。

单选

参加施工预备会、施工总结会人员应清楚当日施工情况，掌握施工进度，及时填写（上传）相关资料，（）应对施工协调小组成员单位填写（上传）的资料完整性进行审核把关。

单选

车站值班员接到施工维修调度命令，具备施工维修开始条件后，应在（）分钟之内完成调度命令的核对、传达、转交工作，盯岗干部要对登销记、调度命令、进路准备、列车放行条件等情况审核把关。

单选

施工单位在提报施工日计划时在备注栏注明“（）”、“一般Ⅲ级”，主管业务部核对确认。

单选

普速铁路人员、机具需跨越未封锁的线路时，须得到施工维修负责人同意，安排专人负责防护，经（）准许后，方可跨越线路。

单选

邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定：本线不封锁时：邻线速度120km/h＜邻线vmax≤160km/h时，本线下道距离（ ）

单选

普速铁路施工天窗:技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械 作业、接触网大修及改造时，天窗原则上应不少于 （ ）分钟。

单选

区间垂直天窗，移动停车信号应插设在距施工地点前后各（ ）m线路中心位置。

单选

昼间移动减速信号显示方式为（ ）。

单选

昼间无红色信号旗时，停车手信号显示方式为（ ）。

单选

室外一切作业必须严格执行“集体出行 、集体作业（     ）”，严禁单人上道作业。

单选

普速铁路邻近营业线进行挖孔桩施工属于（ ）项目。

单选

在距离接触网( )m范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置；在可能带电部位，应有“高压危险”的明显标志，并有防护措施。

单选

作业过程严格执行（ ）min通话及复诵制度。

单选

施工前，应针对性的对（ ）施工人员(含劳务工)进行安全教育和技术交底。

单选

不同部门或单位在同一地点作业时实行天窗共用，施工与施工共用时,由（ ）在施工计划中注明主体单位。

单选

防护专用备品主要包括：视觉信号、听觉信号和（ ）。

单选

施工现场明火作业时必须开具（）

单选

施工单位要与哪个单位签订营业线施工安全协议书？（ ）

单选

现场远端防护员，当连续呼叫现场防护员（ ）次无应答，应立刻采取拦停列车措施。

单选

破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志或者进行其他破坏活动，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，尚未造成严重后果的，处3年以上（ ）以下有期徒刑。

单选

靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m，高度不超过( )m。

单选

作业人员违反劳动纪律，作业纪律耽误列车，属于( )事故。

单选

通过道口车辆限界及货物装载高度（ ）不得超过4.5m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

单选

营业线施工月度计划由（ ）编制。

单选

施工协调小组不晚于施工开始前（   ）小时，组织施工负责人及相关单位人员，在指定地点召开施工预备会。

单选

当接触网断电时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触。当施工人员发现接触网断线时，应立即通知附近的接触网工区或电力调度员，并按规定设置停车防护信号加以防护。并在断电导线的（ ）m半径范围以内禁止人员接近。

单选

自动闭塞区间，当列车前方信号机显示（ ）时，表示前方只有二个自动闭塞分区空闲。

单选

区间V型天窗，当线间距小于6.5m时，应在邻线对应的施工地点前后各（ ）m线路外侧插设作业标。

单选

安全生产法规定生产经营单位的( )对本单位的安全生产工作全面负责。

单选

在铁路线路上架设电力、通讯线路，埋置电缆、管道设施，穿凿通过铁路路基的地下坑道，必须经（ ）同意，并采取安全防护措施。

单选

除专业人员执行有关规定外，任何人员（包括所携带的物件）与接触网带电部分的距离不得少于（　）。

单选

线间距小于6.5m，本线封锁，当邻线车速在（ ）范围内，本线作业人员可不下道 ，但须停止作业。

单选

作业人员在赶赴作业地点的途中，室外防护员必须随队防护,督促作业人员在距钢轨头部外侧3m以外的路肩上依次行走，最大距离保持在（ ）m以内。

单选

本线来车，当车速120km/h＜Vmax≤160km/h时，下道避车的最小距离是（ ）米时，应做到下道完毕？

单选

施工单位的( )必须经过铁路局集团公司有关部门培训，考试合格。

单选

在站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，必须与车站值班员办理承认手续，并在前后各( )m处显示停车手信号，随车移动。

单选

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持（ ）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

单选

昼间移动停车信号显示方式为（ ）。

单选

操作机械时工人应穿（）

单选

共用天窗进行施工（维修）作业时，须按规定纳入（    ）计划

单选

营业线施工实行国铁集团、集团公司、车务段（直属站）（ ）审批制度。

单选

自动闭塞区间，当列车前方信号机显示（ ）时，表示不准列车越过该信号机。

单选

在出站道岔上施工，对区间方向，以（ ）防护。

单选

监理单位认真履行监理合同，按（ ）的原则监督施工单位按设计标准和有关规范、规定施工，及时排除施工安全隐患，彻底消除因施工质量不良给行车安全留下的隐患

单选

下列哪一项不属于编制施工方案的基本内容？（ ）

单选

劳务工不能担任营业线施工的( )及带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。

单选

当车速60km/h＜Vmax≤120km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧最小距离，一般应满足不小于（ ）m。

单选

自动闭塞区间，当列车前方信号机显示（ ）时，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

单选

驻站联络员负责在车站办理施工封锁及开通手续，向施工负责人传达（）

单选

施工方案编制完成后，施工单位上报集团公司（ ）组织审查。

单选

禁止（ ）及现场防护员未到位前，其他施工人员进入防护网。

单选

在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或着设置的建筑物、构筑物、设备等不得进入国家规定的铁路（      ）。

单选

单线区间移动减速信号牌应设在列车运行方向的线路左侧，距慢行地点前后各（ ）m的位置。

单选

施工防护信号的设置与撤除由( )执行。

单选

各项施工应按规定控制慢行速度和慢行距离。施工慢行距离原则上一般不超过（ ）m，需要增加时在施工方案和月度施工计划中明确。

单选

同时影响高速与普速铁路行车设备的维修作业按照高速铁路管理，每( )应安排1次维修天窗，每次不少于40min。

单选

施工方案由主管业务部留存，保存期限为自施工结束后（）。

单选

施工安全协议由协议双方留存，保存期限为自施工结束后（）。

单选

施工办于每月（ ） 日前组织相关部门和单位召开次月施工计划编制协调会，确定施工重点项目、天窗时间、安排原则等事项。

单选

施工单位于每月（ ） 日前通过铁路运输调度管理系统施工子系统（以下简称施工系统）提报次月施工计划（同时提报施工方案和施工安全协议）。

单选

施工单位于每月（ ） 日前通过施工系统提报邻近营业线施工安全监督计划。

单选

以下哪一项属于《技规》机车、自轮运转特种设备注意信号明示表示方式（ ）。

单选

本线来车，当车速60km/h＜Vmax≤120km/h时，下道避车的最小距离是（ ）米时，应做到下道完毕？

单选

在桥梁上和隧道内避车。列车通过前（ ）min，在桥梁上的作业人员应撤离至桥头路肩或进人避车台避车，严禁在涵顶（无护栏、距离不足）和无避车台的桥上避车。

单选

一项作业涉及多单位配合时，在各配合单位确认具备开通条件分别进行签认后，由该项目（ ） 负责办理销记开通手续。

单选

在线路上人力推行各种轻型车辆(包括在轨道上行走的养路、养桥机械等)，应派防护人员在车辆前后各( )m处显示停车手信号，随车移动。如瞭望条件不良时，应增设中间防护人员。

单选

营业线施工系指影响营业线设备( )、使用和行车安全的各种施工,分为施工作业和维修作业。

单选

普速铁路进行施工作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始前( )分钟，由施工（维修）、设备单位负责人（驻站、驻调 度所联络员）在《行车设备施工登记簿》内完成登记。

单选

施工协调小组不晚于施工开始前（   ）小时，组织施工负责人及相关单位人员，在指定地点召开施工预备会。

单选

进入栅栏前应由作业负责人在看守点登记（ ）和（ ），作业结束后看守人员应同作业负责人核对确认人员、机具完全撤出栅栏并进行销记。