填空

施工安全协议书应明确双方所遵循的（　　　）、规程和规范。

填空

车站需要使用电动转辙机备用钥匙、手摇把时,由车站值班员在《行车设备检查登记簿》内登记使用原因、数量和号码,经（　　　）后,方可取出备用钥匙、手摇把。

填空

遇雷、雨、雾、雪及暴风天气,（　　　）高柱信号机作业。

填空

施工主体单位填记电子《行车设备施工登记簿》申请施工维修时,应对施工日期与计划号、施工地点、里程、开通后限速条件、（　　　）等逐项进行核对,确认无误后方可进行施工请求前的登记签名操作。

填空

现场防护员呼叫:作业×组在××线×××公里×××上行[或下行]侧进入防护栅栏。驻站联络员应回答:（　　　）,驻站联络员XXX明白。

填空

《运统-46》（　　　）填写:施工编号、施工项目、施工时间及影响使用的范围。

填空

侧向接发停车旅客列车的单开道岔,道岔辙叉号数选择不得小于（　　　）。

填空

铁路营业线施工必须把确保安全放在首位,坚持（　　　）的方针。

填空

《运统-46》（　　　）填写内容:命令号及发令时间、施工起止时间、车站值班员签名、专职联络员签名。

填空

驻站联络员接到车站值班员转交的调度命令后,向（　　　）报告调度命令内容。

填空

列车调度员收到车站值班员[车务应急值守员]的开通请求后,根据请求下达相应的（　　　）。

填空

施工[维修]日计划中应指定施工[维修]工作的（　　　）场所。

填空

邻线通过其他列车时,驻站联络员通知现场防护员（　　　）。

填空

驻站联络员因特殊情况需暂时离开岗位,应通知现场防护员通知作业人员停止作业到安全位置避车,在确认（　　　）均已在安全位置避车后方可离开岗位。

填空

驻站联络员在工作时需要穿着工作服、佩戴联络员工作牌、使用试验良好的联络工具、携带（　　　）。

填空

高速、普速铁路并行段进行施工[维修]作业时,登销记除在登记站办理外,高速铁路施工[维修]应在并行段普速铁路区间一端车站增派驻站（　　　）。

填空

同一施工[维修]项目同时在高速、普速铁路作业时,应在高速、普速铁路车站均办理（　　　）。有作业车开行时,应在发车站、返回站增派联络员。

填空

执行“眼看、手比、口呼”制度:目视右侧,同时用手指向右侧,（　　　）,口呼“右侧,好啦”。

填空

电子运统-46数据应保存（　　　）,任何单位及个人不得篡改数据。

填空

天窗是指（　　　）中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间,按用途分为施工天窗和维修天窗。

填空

上道作业必须按规定设置驻站[驻调度所]联络员、现场防护员,联系中断时必须（　　　）。

填空

自动闭塞区间两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时应停止使用（　　　）,改用电话闭塞法行车。

填空

驻站联络员和现场防护员在作业期间应携带录音笔,对（　　　）进行录音。

填空

通信部门在路肩以外进行不影响行车通信业务正常使用的通信设备、线路及附属设施的日常维修、业务办理和保护试验等作业可以利用（　　　）进行作业。

填空

运统-46按用途分为:（　　　）、《行车设备检查登记簿》、《轨道电路分路不良区段登记簿》。

填空

I、Ⅱ级施工应召开（　　　）。Ⅲ级施工,相关业务部室、建设单位或车务站段认为有必要时,可组织并主持召开。

填空

驻站联络员准确及时向施工负责人汇报有关列车运行情况、（　　　）和上级指令,并用专用登记本做好记录。

填空

施工维修单位遇特殊情况取消某项施工维修计划时,驻站联络员应在施工栏填记“（　　　）”,并由驻站联络员、车站值班员[列车调度员]签名确认。

填空

施工负责人收到驻站联络员天窗维修作业还有（　　　）分钟,能否正点开通的询问后,应明确做出是否能正点开通的意思表示。

填空

在电气化铁路区段上,任何人横过线路时都不准从停留车辆（　　　）,也不准从挂有电力机车待开列车的车辆底部钻过或从两车钩联结处跨越。

填空

参加营业线施工的劳务派遣工和业务外包用工应由具有带班资格的（　　　）[即带班人员]带领,不准上述劳务人员单独上道作业。

填空

CTC/TDCS中心设备、通信段中心机房设备、数调设备等施工维修作业或故障时,在（　　　）办理填记。

填空

轨道电路不能正常解锁时,在《（　　　）》内登记原因。

填空

驻站联络员在作业期间,应携带并使用具有录音功能的对讲机或录音笔。录音文件必须条条转储,保存不少于（　　　）。

填空

在施工单位填记销记内容后,车站值班员、列车调度员应及时确认销记内容和有关行车条件,（　　　）后,按规定签认、开通。

单选

造成( )人死亡未构成较大以上事故的,为一般A类事故。

单选

营业线施工“四员一长”不包括:( )

单选

进站信号机引导信号为红色和白色灯光,表示允许列车在该信号机前不停车,以不超过( )KM/H的速度进站或通过接车进路。

单选

车站值班员(列车调度员)在“承认施工”栏填记相关内容并签认,待驻站联络员签认后,将调度命令交驻站联络员,由驻站联络员通知( )。

单选

调车冲突未构成一般C类以上事故的,为一般( )类事故。

单选

列车信号机显示( )表示列车禁止越过该信号机。

单选

区间信号机显示灯位不包含:( )

单选

遇施工安全管理和施工作业相关规章发生变化时,各涉及( )应及时组织对变化点进行培训。

单选

驻站(所)联络员在调度命令下达的施工结束时间前( )分钟在运统-46内填记施工销记内容,待施工结束具备开通条件时,根据施工负责人指令,再填记销记时间并签认。

单选

施工维修时,由施工维修单位驻车站(调度所)( )负责办理登销记,配合单位、设备管理单位联络员须办理签认。

单选

电化区段所携带的物品,如电杆、竹竿、雨伞等最外侧部分与接触网的带电部分必须保持( )米以上的距离。

单选

驻站联络员在车务运转室进行联系工作时不需要:( )

单选

Ⅱ级维修负责人由( )担当。

单选

驻站联络员必须落实班前休息,保持良好的精神状态。联络员连续工作不得超过5小时,间断工作不得超过( )小时,严禁联络员超劳上岗。

单选

电化区段信号设备距接触网带电部分( )m以内的所有金属箱、体需加装电气化安全地线。

单选

驻站联络员每次作业启用录音笔后,联络员应先对着录音笔口述记录内容可不包括:( )

单选

普速线路遇特殊情况不能按规定时间结束施工或维修时,联络员原则上提前( )分钟以上办理延点申请。

单选

联络员应做到“四清、三不、一及时”。“四清”是指:清楚行车动态,清楚人员分布、清楚工作内容、清楚影响范围;“三不”是指:不离岗、不串岗、不慌乱;“一及时”是指:及时( )。

单选

本线列车距作业地点( )个闭塞分区时(指来车刚刚压入距作业地点最远端闭塞分区时,以下同),驻站联络员应立即通知现场防护员要求作业人员下道避车。

单选

信号种类可分为:视觉信号和( )

单选

同一区间或站内有两个及以上单位综合利用天窗进行维修作业时,原则上作业开始( )小时前由车务段(直属站)组织维修单位召开维修协调会。

单选

事故调查组应在特别重大事故发生( )日内向组织事故调查组的机关提交《铁路交通事故调查报告》。

单选

进站信号机显示( )表示列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车。

单选

“四员一长”取证培训的理论培训统一开展,培训不少于( )学时;实作培训分安全员、防护员、联络员三类开展。

单选

停车手信号在夜间无红色灯光时,用( )灯光上下急剧摇动。

单选

《运统-46》( )填写内容:开通命令号及开通时间、专职联络员签名、车站值班员签名。

单选

运统-46应编写页码,严禁撕毁,使用完毕后保存( )年。

单选

铁路局所管设备越过局间分界站延伸至相邻铁路局调度指挥区段时,延伸段的登销记应在局间分界站办理。同时影响甲、乙两站以上的通信施工,登销记应在( )办理。

单选

调车信号机显示( )表示允许越过该信号机调车。

单选

电气化铁路相关作业人员每年至少进行( )次安全考试,考试合格后,方准作业。

单选

施工登销记在调度所办理时,非设备管理单位施工由( )代为办理,并负责对其登销记内容进行审核并签认。

单选

速度( )km/h以上区段,线路、接触网封锁施工开通后,第一趟列车不准为载客动车组列车。

单选

从事本系统行车岗位工作( )年及以上的正式职工,方可参加“四员一长”取证培训。

单选

区间通过信号机显示( )表示列车可以按照规定速度通过该信号机。

单选

开行动车组卧铺列车的高速铁路,图定天窗前( )小时,集团公司工务、电务、供电调度或驻调度所联络员应与列车调度员确认列车正晚点情况,并将列车正晚点情况及时通知施工(维修)单位或施工(维修)负责人。

单选

站内排列发车进路时,进路锁闭、信号开放。此时径路上的的轨道电路在控制台和CTC上显示为( )光带。

单选

综合利用天窗的施工作业,应纳入同一施工计划,计划中须明确施工主体单位及综合利用单位。施工主体单位、综合利用单位必须指派( ),施工主体单位负责运统-46登销记,各综合利用单位同时签名确认。

单选

驻站联络员与现场防护员应每隔( )分钟进行一次联络工具良好的通话试验。

多选

电子运统-46是主要为了解决降低现场作业人员( )。

多选

电子运统-46的车站终端具备功能:( )

多选

工务养路扎道作业具备下列条件之一时可视为轧道:( )

多选

运统-46施工后开通检查、销记栏填写:( )

多选

《铁路交通事故认定书》应按照铁道部规定的统一格式制作,内容包括:( )

多选

遇电子运统-46系统故障或停电时,应立即启用纸质运统-46填记,并执行如下规定:( )

多选

承认施工时,车站值班员在关联调度命令完毕,确认施工条件具备后,点击承认施工,依次让( )进行签名操作。

多选

普速铁路填记《行车设备检查登记簿》内容包括:( ),启封使用加封设备或使用设有计数器的设备,区间存在轨道电路分路不良或工务换轨后轨道电路分路不良,电务部门日常检查、道岔清扫等需操动道岔、电源转换以及倒屏试验,工务部门雨天出巡,其他需使用《行车设备检查登记簿》登记的情况。

多选

使用喇叭(口笛)发出的听觉信号包括:( )

多选

高速铁路信号设备是( ),改善行车组织方式,实现行车指挥现代化的关键设施。

多选

协议修车站(动车段)协议天窗分区在( ),由车务站段组织相关设备管理单位重新修订并报集团公司运输部批准。

多选

运统-46承认施工栏填写内容:( )

多选

运统-46的施工后检查、销记栏登记的内容包括:恢复使用的范围和条件开通后恢复( )或( )的确认,以及驻站联络员、车站值班员的签字。

多选

铁路营业线施工安全培训的主要内容为铁路营业线施工全过程涉及的相关( )、安全知识和技能。

多选

维修等级分为( )级。

多选

高速铁路施工(维修)作业需开行路用列车时,施工(维修)计划中须明确( )、作业地点、作业防护地点及转线计划,明确路用列车司机和随车的施工负责人的联系电话(包括GSM-R电话号码)。

多选

信号机按用途分为( )、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

多选

开行动车组卧铺列车的高速铁路,图定天窗前2小时,集团公司( )或驻调度所联络员应与列车调度员确认列车正晚点情况,并将列车正晚点情况及时通知施工(维修)单位或施工(维修)负责人。

多选

驻站联络员负责( )、应急处置及上道检查时的安全联络工作。

多选

驻站联络员在运转室进行联络时需要:( )

多选

“( )、工班长”须经过集团公司职培部或其指定单位铁路营业线施工安全取证培训。

多选

运统-46施工开通栏填写内容包括有:( )

多选

高铁天窗调度命令下达时,联络员通知作业负责人的联控用语:“××车间××工区( ),××号作业( )天窗调度命令已下达,( )内容:××××”。

多选

各单位要把横越铁路或上道前,作业人员执行“眼看、手比、口呼”制度纳入劳动安全关键点,进行重点( ),强力推进制度落实。

多选

( )以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理,适用《铁路交通事故调查处理规则》。

多选

联络员回复防护员上道申请:“××车间××工区××(防护员姓名),作业人员( )从××线K××+××(里程)( )工作门进入上线作业,计划号,( )确认无误,准许上线作业”。

多选

《行车设备施工登记簿》格式包括:( )